MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

KEN ROCZEN 2021 Supercross_Houston 1_-8831

ライダー:ケン・ロッツェン
イベント:ヒューストン1スーパークロス
写真家:ブライアン・コンバース

MXA2001ストロークスポットライト| ダグスタウトの125年スズキRMXNUMXレトロMOD

「これは私の2001年のスズキRM125です。それは現代のポリスポーツプラスチックに1992年のレトロなグラフィックを持っています。 私は彼女を「RETROMOD」と呼んでいます。 スズキRM =“ R” etro“ M” od。 それを得る。 バイクは完全に取り壊されました。 フレーム、サブフレーム、スイングアームは粉体塗装されています。 ブレーキキャリパー、スプリング、スイングアームリンケージ、ブレーキスレーブとマスターを粉体塗装しました。 このバイクは、ボトムエンドを除くすべてが「まったく新しい」ものです。 どこにでもあるすべての新しいベアリング、新しいブレーキマスターとスレーブキットなど。 サスペンションはすべて再構築され、フロントとリアが新鮮です。

2001 SUZUKI RM125

「私はスウェーデンのMadeグラフィックスと協力して、グラフィックスにカスタムタッチを加えました。 「RetroMod」のロゴをデザインして、グラフィックに貼ってもらいました。 レトロなmodロゴの「R」と「M」がシュラウドデカールのRMとどのように一致しているかに注目してください。 甘い! 私が言ったように、私のデザイン。 また、ラジエータールーバーデカールをデザインし、Madeグラフィックスでカスタムメイドしました。 ゴールドアルミニウムのアフターマーケットパーツのトーンがこの美しさを締めくくっています。 ウォーターホースにも「AN」フィッティングを取り付けました。 誰もやらない!!

2001 SUZUKI RM125

私が送ったポスターボードを参照すると、このビルドに組み込まれた主要なコンポーネントが示されています。 紫色のワイヤータイが付いた黄色いホースまで、私は何も抑えませんでした。 配線も黄色いワイヤー織機に入れました。 誰もそれをしません! このビルドに大量の現金を投入しました。 私は、家に閉じ込められている間に何かをするために、Covid検疫の初めにそれを始めました。 それはちょっと私から逃げました。 「ダートバイクがアートの形に入る」になりました。 写真をよくお楽しみください。 私はあなたがそうすることを知っています。

2001 SUZUKI RM125

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っています。ジャンクメールを送っていただければ、「悪い血」が起こるでしょう。 私がそこで何をしたか見ますか? 喫煙者を送信してください。

「今週のMXA」をチェックしてください| たくさんの良い情報

YAMAHA MOTOR EUROPE&FANTIC CLOSE ON DEAL

FANTIC

ファンティックモーターとヤマハ発動機ヨーロッパは、ファンティックモーターによるモトリミナレッリの株式の100%の買収に基づいて、戦略的パートナーシップを強化するという意図された決定に関する取引の終了を伝えます。

決定発表日以降、ヤマハ発動機欧州欧州労使協議会の協議やモトリミナレッリ地方労使協議会の情報提供は順調に進んでいます。 このフェーズでは、MotoriMinarelliの活動と「MadeinItaly」の将来のために、このパートナーシップによって生み出された機会を全員が認識し、すべての関係者が前向きな精神と精神を持って話し合いを行いました。

FANTIC

この事業は、既存のヤマハ発動機ヨーロッパとファンティックモーターの相乗効果を強化し、二輪車とe-モビリティの分野で両社のコラボレーションを次のレベルに引き上げる予定です。

ヤマハ発動機ヨーロッパとのパートナーシップの強化とモトリミナレッリの買収は、ファンティックモーターにとって、イタリアでの二輪車、電動自転車、電動モビリティ製品の生産における技術リーダーとしての地位をさらに強化するための重要な一歩です。 "、 述べました ファンティックモーターのCEO、マリアーノローマン。 "私たちは、Motori Minarelliのエンジンとe-パワートレインに関するノウハウをさらに高め、生産範囲を拡大し、現在の雇用レベルを保護しながら、MotoriMinarelliの顧客に競争力のある最先端のテクノロジーパワートレインを提供するために協力します。"

この重要なパートナーシップの完成には特に満足しています。」、コメント ヤマハ発動機ヨーロッパ社長、エリック・デ・セイン。 "ヤマハ発動機ヨーロッパとファンティックモーターの長期的なパートナーシップは、新しい事業計画へのスムーズな移行の条件を作り出し、モトリミナレッリがそのアイデンティティを維持しながらその使命を継続することを可能にします。 この契約はまた、イタリアの業界内でMotori Minarelliに強力な未来をもたらし、同社が新しい事業活動を実施し、事業と供給範囲を拡大するための完璧な立場に立つことを可能にします。」.

FANTIC

このパートナーシップは、誠実さ、一貫性、革新性、製品の卓越性という共通の重要な価値観に基づいており、ファンティックモーターの深い市場知識、創造性、積極性と、ヤマハモーターの評判、最先端の品質、強力な製造との間に強力な相乗効果を生み出しています。専門知識。

彼らはそれを言った| ヒューストンスーパークロスラウンド1

ジェットローレンス: 「最初のレース日はそれほど悪くはなかった。 不満なミスもいくつかありましたが、体にあまりダメージを与えずに立ち去りました。 練習は本当にうまくいきました。 最初の予選では、P1のラップタイムを非常に長くし、XNUMX番目の予選では、別の一貫したラップタイムを置き、[クリスチャン]クレイグに次ぐXNUMX位になりました。 ヒートレースでは、いくつかの小さなミスがありました。 最初のレースに興奮し、少しエネルギッシュすぎましたが、結局XNUMX位になりました。 メインイベントでは、私はそれをあまりにも安全にプレイし、あまりにも早くバックオフし、ホールショットであるべきものを手放しました。 前半は他のライダーの後ろで時間を過ごしすぎて、他の人に追い抜かれました。 私は最後にかなり良い流れを見つけることになり、RJ [ハンプシャー]がダウンした後XNUMX番目でした。 チャージを入れてパスをやり直そうとしたが、フロントブレーキが多すぎてラインが間違っていたため、予定通りに進まなかった。 私はかなり早く起きましたが、誰かが来てまた私を殴り、私をノックダウンしました。 最終的にXNUMX位になりました。これはひどいことではありませんが、望んでいたことではありませんでしたが、それでもかなり満足しています。」

2021 Supercross_Houston 1_Ken Roczen-7975ケン・ロッツェン: 「私とHRCチームにとって本当に良い夜でした。 ジャスティン・バルシアとの激しい戦いの後、ヒートレースとメインイベントで2位になりました。 彼は本当に上手く乗りましたが、私は決して緩めず、最後までそこにいました。 私たちの後ろにはたくさんの狂気が起こっていたと思います。 トラックは残酷でした。 その多くは本当に基本的なものでしたが、半分はかなり技術的で、非常に轍があり、でこぼこになりました。 本当におやすみなさい。 そこにぶら下がってXNUMX位で逃げました。これは最初のレースに適しています。 今シーズンは狩りをしているので、とても長いです。 今は、回復と火曜日の第XNUMXラウンドに戻ることに集中するつもりです。」

2021 Supercross_Houston 1_Chase Sextonチェイスセクストン: 「物事は大丈夫でした。 私は実際に最速で予選を通過しました。それは私にとって良かったです。 それからヒートレースに行って、かなり悪いスタートを切った。 私は10位からXNUMX位になり、リードグループを捕まえましたが、時間が足りなくなりました。 メインイベントはほとんど災害でした。 私はXNUMX日かXNUMX日から始めて、MartinDavalosと一緒になりました。 そこから少し下り坂になり、さらにいくつかの間違いを犯しました。 全体的にラフなメインイベントでしたが、火曜日にまたレースに行くのを楽しみにしています。 これは、ここヒューストンにいることの良い点のXNUMXつです。 週にXNUMXつのレースがあるので、自分で償還してボックスに乗れることを願っています。」

Justin Barcia 2021 Supercross_Houston 1_-9414ジャスティン・バルシア:ケニー[ロッツェン]は正直にレース全体で私にとても強いプレッシャーをかけましたが、私はそれを一緒に開催しました、それは本当に素晴らしかったです。 Troy Lee Designs / Red Bull / GASGAS Factory Racingチーム全体に感謝することはできません。それは非常識なレースでした! ゴールではなかったスリーピートをやったのはうれしいですが、これは願わくばもっとたくさんの最初のものであり、一発屋だけでなく、一年中戦いたいと思っています。 

Michael Mosiman 2021 Supercross_Houston 1_-8758マイケル・モシマン:今夜は私が望んでいた結果ではありませんでしたが、私は多くのことを学び、前進するために何を改善する必要があるかを知っています。 幸運なことに、火曜日に再びレースをします。今シーズン、MC250Fで何ができるかをみんなに見せることに興奮しています。 

ブランドンハートランフト: 「最初の450レースが邪魔にならないことを嬉しく思います」とハートランフトは語った。 「私は一日中しっかりしていて、メインイベントで素晴らしかったと感じましたが、すぐにそれに連れて行かれました。 しかし、私は決してあきらめず、しっかりとしたラップをいくつか入れました。 間違いなくもっとたくさん見せたいので、火曜日を楽しみにしています。」

Austin Forkner 2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-6731オースティンフォークナー: 「XNUMX位になったのは素晴らしいことだ」とフォークナーは語った。 「昨年、怪我をしてチャンピオンシップを逃してしまい、多くのことを乗り越えました。 真新しいバイクに戻って、バイクから仕事を始めるのはエキサイティングでした。 私のスタートは私が望んでいたものではありませんでしたが、私の目標は表彰台でした。 XNUMX位まで順位を上げるには、しっかりとしたパスを作り、一貫して走らなければならなかったので、全体として、レースがどのように進んだかに本当に満足しています。」

Jo Shimoda 2021 Supercross_Houston 1_-8791-2下田城: 「レースはかなり順調にスタートし、最初のXNUMX周くらいは本当に緊張しました。それは私にいくつかのスポットを要しました」と下田は言いました。 レースが進むにつれ、だんだんと緩んでいくと、しっかりとしたラップを入れて、目の前でミスを犯していた何人かの男たちを乗り越えることができました。 結局、厳しいスタートだったことを考えると、XNUMX番目は素晴らしいです。 ベルトの下にXNUMXつのレースがあるので、火曜日はさらに良くなると思います。」

マルコム・スチュワート: 「うそをつくつもりはありません。一日の初めは少し緊張していました。 新しいチーム、新しいバイク、新しい年、それはただの典型的なジッターでした。 メインイベントに行って、ようやくジッターを出しました。 最高のスタートを切ることができませんでした。 30秒のカードが横向きになったとき、ゲートを見るのが少し速すぎたと思います。 それが落ちるとき、それは通常約28から10秒です。 私はおそらくそのことをXNUMX秒間見つめていました。 私は最初にいくつかの間違いを犯し、何人かの男を回避しましたが、ちょっと自分自身をギャップしました。 長いレースになることはわかっていましたが、そうでした。 XNUMX周しました。 XNUMX番目とXNUMX番目はそこにありました。 私はそれらを手に入れるためにできる限りのことをしました。 私はXNUMX位に座っていて、自分の小さなゾーンで一人で乗っているような気がしましたが、充電を続けました。 アダム・チャンチャルーロが目の前のニンジンをぶら下げていたので、やる気が出ました。 正直なところ、このレースに参加し、最初のレースでトップXNUMXを獲得し、スターレーシングヤマハチーム全体でトップXNUMXを獲得するのは素晴らしいことです。 チームとみんなの進歩にとても満足しています。 私たちはこのCOVID全体でかなりクレイジーなオフシーズンを過ごしましたが、それを機能させました。 ここからできることは、構築を続けることだけです。 チーム全体をとても誇りに思っています。」

2021 Supercross_Houston 1_Dylan Ferrandis-6202ディランフェランディス: 「私の最初の450レースは本当に、本当に大変でした。 それは私が期待したことでした。 あなたがすべてのトップの男とチャンピオンと一緒に門にいるとき、あなたの場所を見つけるのは難しいです。 最初のいくつかの練習は本当に悪かった。 私はリズムをつかむために精神的に苦労していました、そしてまたレースコンディションでバイクと少し苦労していました。 しかし、私たちはチームに集中し続けました。 バイクのいくつかのもの、本当に小さなものを変更し、練習後に練習を改善しようとしました。 私はメインイベントでまあまあのスタートを切りましたが、私は持っているすべてのものを与えただけで、それは報われました。 私の最初の450レースのXNUMX番目は良いと思います、そして確かに、小さな冬のシーズンと小さな怪我をした後です。 私は本当に幸せ。 私はその仕事をしました、そして私は本当に一生懸命働いている私のチームにその結果を与えることを本当に誇りに思い、そして幸せです。」

アーロン・プレシンジャー: 「今日はちょっとラフなことから始めました。 私はバイクで本当にゲル化していませんでした。 最初とXNUMX番目の練習に出て、私は本当に、本当に悪い資格を得ました。 落ち着いて、神経を少し和らげる必要がありました。 それがヒートレースでやったことです。 Coop(Cooper Webb)のすぐ後ろで素晴らしいスタートを切りましたが、残念ながらいくつかのミスを犯しました。 それらの間違いがなければ、私はおそらく勝利を収めることができたと思います。 私はそれをメインに持っていきました。 良いスタートを切ることはできませんでしたが、それを最大限に活用しました。 私はそれを一歩ずつ踏み出した。 私はしばらくの間(ジャスティン)ブレイトンと一緒にいて、それを彼に押し込もうとしました。 それから私は引き締め、ディランは最後に私を捕まえることになった。 全体的に、それは良い日でした。 今年の最初のレースでXNUMX位。 火曜日に戻ってきて、またリッピングします。」

マーヴィン・マスキン: 「戻ってきて良かったです。 メインイベントは素晴らしいスタートを切った。彼らはすぐに私よりも少しアグレッシブだった。スーパークロスでレースをしてから久しぶりだったが、最初のラウンドに向けてできる限りのことをした。 スタートが重要になることはわかっていたので、それを実現して表彰台を目指して戦うことができてとてもうれしいです。 バイクの変更に満足しており、フィットネスはレースによってますます良くなると感じています。」

Cooper Webb 2021 Supercross_Houston 1_Cooper Webb-7760クーパーウェッブ: 「ヒートレースは私にとってかなりうまくいった。私はホールショットを得て、その大部分をリードし、XNUMX位になった。 メインイベントでは、スタートが非常に悪く、苦労しました。 今夜のコースは本当に時間が取れず、パスを数回行ったが苦労した。 火曜日はもっと良くなることを目指しています。」

Rj Hampshire 2021 Supercross_Houston 1_-8589Rjハンプシャー: 「最初は気分が良かったのですが、日が経つにつれて悪化しました。 メインイベントでは、スタートを切って、まったくうまく乗れませんでした。 残り数周でフロントを失い、最後のラップでコースから飛び降りました。 今後数日で再編成して回復し、火曜日は良くなります。」

Jason Anderson 2021 Supercross_Houston 1_-8798ジェイソン・アンダーソン: 「私の夜はそれほど良くありませんでしたが、私たちは次のラウンドに入り、それについて前向きであり続けるつもりです。 XNUMX位まで上がってからアームポンプを手に入れて少し後退しましたが、全体としてシーズンが始まり、戻ってきて嬉しいので、そこから行きましょう。」


ザックオズボーン:
 「昨日は不幸な事件があり、今日は本当にラッキーだったので 予選で再び自分のように感じ始め、ヒートウィンを獲得し、まともなメインイベントを開催できてうれしかったです。 明らかに10位より少し良かったのに、最初のターンでダウンして10位に戻り、いくつかの貴重なポイントを獲得することは、昨日以降の私にとって前向きなポイントです。」

ディーン・ウィルソン: 「今夜のヒートとメインイベントの両方でのスタートはそれほど素晴らしいものではありませんでしたが、良いスタートを切ることができれば、間違いなくそこにいることができると思います。 私 アームポンプを少し手に入れて、前に進むのではなく、維持していました。これは残念でした。 私たちは健康で、火曜日にもう一度試す機会があるので、前向きな姿勢を保つつもりです。」

Adam Cianciarulo: 「今日から多くの良いポイントがあります。XNUMXつは、私たちがレースに戻ってファンの前にいるということです。 開会式で見に来たり、レースで歓声を上げたりするのは最高の気分です。 今日は本当に気持ちがいいと言ったら嘘になりますが、XNUMX位になるのは一緒に暮らせることです。 私はゲームの学生です、そしてあなたの悪い日でさえ、あなたはまだ良くなければならないことを知っています。 次の数日間は、トレーナーのニック(ウェイ)とモンスターエナジーカワサキチームと一緒に映画を撮り、火曜日の夜に表彰台に戻ることができるように、改善できる領域を微調整する作業を行います。 。」

Eli Tomac 2021 Supercross_Houston 1_-9268エリトマック: 「男、今シーズンの最初のレースは常に興味深いものです。 正直なところ、カワサキチーム全体で本当に素晴らしいオフシーズンを過ごし、最近はKX450に乗るのが大好きでしたが、今日は私の日ではありませんでした。 今日の予選セッションは順調だったが、今夜のヒートレースとメインイベントでは、きちんとしたスタートを切ったが、最初のターンでシャッフルされた。 今夜のトラックの故障により、非常に単線になり、パスを作るのが難しくなりました。 今年の競争はかつてないほど激しく、昨年学んだことは、最後に狩りをするためには、すべてのレースで一貫している必要があるということです。 この新しいスケジュールの良いところは、数日後に再び整列することです。火曜日の第2ラウンドで再編成し、スイングして出てきます。」 

RAW | カーソンブラウンリップス彼190CCハスキーピットバイク

ANAHEIMの2005 MUDレースオープナー

スタンドの上から、トラックは悪く見えませんでした。

アナハイムでの2005年スーパークロスシリーズのオープニングラウンドを覚えていますか? ファクトリーカワサキKX450の250クラスでのジェームススチュワートデビューでした。 それは今まで見られなかった泥だらけのレースの一つでした。 リッキー・カーマイケルは何度も降りました。 ケビンウィンダムがレースに勝利し、チームメイトのマイクラロッコは2位で終了しました。 チャドリードのバイクがオーバーヒートし、ジェレミーマクグラスが最後にフィニッシュしました。 シーズン開幕戦にはなんてクレイジーなレースなんだ。 ここでは、壮大なイベントの思い出をリフレッシュするための写真をいくつか紹介します。

スタートの最初のコーナーに入るのは、Kevin Windham、Ricky Carmichael、James Stewartが、パワースライドで主導権を握っていました。 

Ricky Carmichaelがリードしましたが、Mike LaRoccoのような連中がRickyが地面にいるときに利用しました。 


ファンは準備ができていました。

リッキーがリードして初めてダウン。 

なんてめちゃくちゃ。 カーマイケルはオープニングラップでウィンダムとスチュワートをリードしています。 

ジェームス・スチュワートがメカニックエリアの前に降ります。 

チャド・リードが過熱したヤマハYZ250を拾い上げます。 

どちらが正しい方法ですか?

トラビス・パストラーナが行こうとしています。 


マイク・ラロッコは表彰台に上がるために二輪車にとどまった。 

 カーマイケル(1位)、ウィンダム(2位)、リード(3位)、スチュワート(地面にいる)。


ケビンウィンダムは、一貫性を保つだけで、その夜の優勝者でした。 

2005 A1 450主なイベント結果

1.ケビンウィンダム
2.マイク・ラロッコ
3.リッキー・カーマイケル
4.セバスチャントルテッリ
5.ジェームス・スチュワート
6.ニックウェイ
7.デビッドヴィエミン
8.ジェフギブソン
9.エルネストフォンセカ
10.トラビスパストラナ
11.ヒース・ボス
12.タイラー・エヴァンス
13.マイケル・バーン
14.ジョーエールホフ
15.デイモン・ハフマン
16.チャドリード
17.アントニオバルビ
18.カイル・ルイス
19.ロビーレイナード
20.ジェレミーマクグラス

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レイクエルシノアSXトラックでのトラビスファントからのフォトブラスト

AUSTIN FORKNER 2021 Supercross-10オースティンフォークナーは最初のSXラウンドのXNUMX週間前。 

BROC TICKLE 2021 Supercross-3ブロックティックル。 

CAMERON MACADOO 2021 Supercrossキャメロンマカドゥー。 

BENNY BLOSSベニー・ブロス。 

AUSTIN FORKNER 2021 Supercross-10フォークナー。 

CAMERON MCADOO 2021 Supercrossマカドゥー。 

VINCE FRIESE 2021 Supercross-4ヴィンス・フリーゼ。 

クラシックな写真:IVAN TEDESCOの2005 PROサーキットKX250F

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