MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:エリ・トマック
場所:2021オーランド2スーパークロス
写真家:ブライアン・コンバース

2005ストロークスポットライト| ジョン・フェリス '125 YZXNUMX

「私は生涯のライダーであり、90年代から2000年代にかけてほぼ毎週ミシガン州でモトクロスに乗り、子供たちを大学に移すまで一緒に乗せていました。 私はオートバイ業界で約15年間過ごし、カワサキとAMAモトクロスでシボレートラックのスポンサー戦略を開発した後、自動車のキャリアを離れました。 あなたのフォードトラック取引ダリルエックランドについて申し訳ありません-それはシボレーをスポーツに持ち込んだのは私でした。

「何年にもわたって、原産国に基づいて、ヴィンテージ風のストリートバイクに焦点を当てた興味深いバイクのコレクションを入手しました。現在までに約150台のバイクを所有しており、ほぼ毎日バイクに取り組んでいます。 2019年の終わりに、私はより柔軟なスケジュールと少しの健康上の恐怖に気づき、12年間の一時解雇の後にMXに戻ることにしました。

「モトクロスアクションが提供する知恵に大きく依存して、私はすべての適切なアップグレードを備えた2019ハスクバーナ350を購入しました。 究極の獣医バイク。 このマシンは技術的な傑作でした。他のどのバイクにも燃料噴射装置がないことに注意してください。

「私は350でいくつかの素晴らしい乗り物を持っていましたが、しつこい腕の怪我が私の乗り心地を減らし、私はそれを売りました。 とにかく、それは私が必要としていたよりもはるかに多くの自転車でした。 癒しをしている間、私はMXAを燃料とする125ストロークの動きに引き込まれ、ライアン・ヴィロポトがYZXNUMXでラップをリッピングするのを見て興味がピークに達しました。

「ウィスコンシン州の田舎で、このミントフレッシュな2005YZ125を見つけました。 私はそれにプレミアムを支払いましたが、それは事実上新しく、Husqvarnaよりもはるかに少ないお金でした。 最初は、プロサーキットパイプとサイレンサーを取り付けただけでしたが(ありがとう、ミッチ!)、中西部のライディングシーズンが終わると、それをだまそうとする誘惑に抵抗できなくなりました。

「ご覧のとおり、他のほとんどのだまされたYZと区別できるように、ほとんどのハードパーツのアップグレードでは陽極酸化赤に焦点を合わせました。 現在、私は赤い部品のすべてのソースを使い果たしており、プロサーキットパイプ以外の真のパフォーマンスモッドをまだ作成していません。 さらに、61歳のとき、私は自分の限界を知っています。

「お楽しみください。 私の他のバイクとコレクションは次の場所で見ることができます。 www.finecollectiblemotorcycles.comに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」 —ジョンファリス

NESCモトクロスが2021パーツ無制限レーサーリワードプログラムに参加

Parts Unlimitedは、2021年のWeSupportSport®RacerRewardsProgramの一環として、NESCモトクロスと再び提携したことを発表しました。

NESCは、ニューイングランド(CT、ME、MA、NH)全体でのアマチュアmxレースであり、すべての人にモトクロスクラスがあります。 春と秋の両方のシリーズが含まれており、シーズンを通して毎週末にレースをすることなく、チャンピオンシップシリーズの実行に変化をもたらすことができます。 春のシリーズはサウスウィックで28月11日から始まり、18月24日まで続きます。 秋のシリーズはXNUMX月XNUMX日にクロウヒルで始まり、XNUMX月XNUMX日に終わります。

パーツ無制限私たちはSport®コンティンジェンシープログラムをサポートし、全国のアマチュアライダーをサポートする専用のディーラーネットワークを通じて、多数のシリーズにわたって、資格のあるライダーにパーツ、アクセサリー、アパレルを提供します。 シリーズパートナーと共に、素晴らしいレースの年を楽しみにしています。

インサイドチェイスセクストンズファクトリーHRCCRF450

MXA | MOTO | トリビア

Ivan Tedesco 2005ライダーと年に名前を付けます。 ページの下部で答えてください。

アダム・チャンチャルーロが鎖骨骨折を確認

Adam Cianciarulo crash 2021_Orlando_Supercross_2-66

2回目のオーランドスーパークロスラウンドの450スーパークロスメインイベントで4位に乗っている間、アダムチャンチャルーロはフープでラインを変更し、バーを蹴られました。 このクラッシュにより、アダムの鎖骨が骨折しました。 フープは非常に危険でした。 彼らはカップアウトされ、轍があり、大きなキッカーが入っていました。 アダムは、鎖骨をメッキするのか、それとも自然に治癒させるのかについて、多くの情報を提供しませんでした。 アダムは6週間から100週間、おそらく彼の力を取り戻すためにもっと長く治癒するだろうと推測します。 彼はおそらくアトランタまたはソルトレイクシティのラウンドで戻ってくる可能性があります。 あるいは、彼と彼の工場の川崎チームは、国民が2パーセント健康になるまで戻ってくるまで待つことに決めるかもしれません。 下のハイライトビデオでアダムの墜落を見てください。 23:XNUMXに早送りして、クラッシュに直接スキップします。

Instagramがフロントエンドに読み込まれます。

2021 .5 FXRREVOギアリリース

FXR Racing 2021 LE Revo Spring gear

FXRレーシングは、2021年オーランドスーパークロス2021が今週土曜日にフロリダ州オーランドで開幕する前に、金曜日に新しい2年春リリースのRevo LimitedEditionギアを発売しました。 AMAスーパークロスシーズンの第8戦は、250ウェスト地域の最初のレースであり、FXRレーシングには、今週末、250クラスに並ぶライダーの長いリストがあります。 ClubMxYamahaチームでGarrettMarchbanks、Joey Crown、JaceOwenと一緒に新しいFXRRevoギアを見ることができます。 FXRレーシングチャパラルホンダチームは、カーソンマンフォードとコティショックも並んで全力を尽くします。 さらに、ChrisBloseは新しいAJEGasGas250でFXRを着用します。

詳細については、以下を参照してください FXRレーシング 新しいギアについて学ぶためのプレスリリース:


FXR RACING2021.5限定版ギア発売ビデオ

FXR RACING REVO LIMITED EDITION GEAR:

FXR_2021_SPRING-11_Garrett Marchbanksギャレットマーチバンクスは2020年のシーズンが好調で​​、プロサーキットカワサキチームに乗っている間、デイトナスーパークロスで彼の最初の250メインイベント優勝を獲得しました。 ギャレットは、オーランド#2で新しいFXRギアを着用して、ClubMxヤマハに初公開され、表彰台に上がりました。 

業界をリードする快適さで知られる、世界中のプロアスリートのチームは、既製のRevoギアを着用しています。 それは、次のレベルのモトクロスアスリートの形と動きにフィットして流れます。 プロランクへの道のりは長くて難しいので、私たちはRevoギアを同じようにタフに作りました。 FXRは、テストと継続的な改良を通じて、Revoシャーシに多くの改良を加え、FXRのすでに業界をリードするフィット感、仕上げ、耐久性、およびパフォーマンスのより高い基準を設定しました。

ジャージー:
FXRのRevoLEジャージのOmni-Stretch素材は、ライダーに4方向ストレッチと最大のエアフローの究極の組み合わせを提供するために開発されました。 Revo LEジャージのハイブリッドベント素材は、ライダーがより低いコア温度を維持できるようにしながら、ジャージが制限なく曲がったり移動したりできるパフォーマンスフィットパターンで構成されています。

  • 通気性とライダーの快適性を向上させる軽量ポリエステルスパンデックスメッシュ
  • スリムフィットデザイン
  • 摩擦を減らすための接着された袖口
  • 快適性を向上させる形状のフロントカラー
  • ドロップテールの裾と長いレングスにより、腹部の露出を保護
  • フェードフリー昇華プリント

FXR_2021_SPRING-51_Carson Mumford新しい限定版のRevoギアを身に着けているカーソンマンフォード。 カーソンはGeicoHondaチームでキャリアをスタートした後、2021年にFXR Racing ChaparralHondaチームに異動しました。 

パンツ:
FXRは、M-2モーションパンツシャーシのフィット感とパフォーマンスを洗練および改善し、適切なストレッチをダイヤルして、可動性を制限することなく、確実なフィット感、感触、およびバイクとの接触を実現しました。 まったく新しい業界初のオートバックルフロントクロージャーシステムは、フールプルーフのフック&ループサイドヒップアジャスターと連動して、ウエストクロージャーをさらに固定し、激しい加速やシートバウンドのシナリオでポジティブな感覚を提供します。

  • ライダーにクラス最高のフィット感と機動性を与えるM-2シャーシデザイン
  • 軽量の4方向ストレッチ生地で作られたメインシェルは、高レベルの柔軟性、強度、耐久性を提供します
  • オートバックルウエストクロージャーシステムは、正確で安全なフィット感を提供します
  • プレカーブが追加されたスリムフィットの膝デザインにより、制限が少なくなり、接触面積が増加します
  • 機動性を向上させるための新しい更新されたヨークパネル
  • フルグレインレザーと耐摩耗性のインナー生地を使用したXNUMX層膝生地
  • 通気性を高めるために脚の後ろに新しい耐久性のあるメッシュインサート
  • 強度と耐久性を高めるために重要な領域でトリプルトップステッチ
  • パーソナライズされたフィット感のための調整可能なフックとループサイドウエストシステム
  • 余分なグリップとセキュリティのためのシリコンプリント内側弾性ウエスト
  • 通気性と快適さのためのポリエステルメッシュ裏地
  • フェードフリー昇華プリント

2021 FXR Racing Revo LE gearFXRレーシングの赤、白、青の2021 Revo LE Legacyギアには、同じパンツに合うXNUMXつの異なるジャージーカラーの方法が付属しているため、スタイルを切り替えながらコストを節約できます。 

新しいFXRレーシングREVOフローギア:

落ち着け。 FXRをまったく新しい程度に引き上げるRevoFlow。 摩耗と柔軟性を超えながら空気の流れを増やすように設計された最高の穴あき素材で設計されています。 夏の暑い日の流れを感じてください。

ジャージー:
FXRのRevoFlowジャージのOmni-Stretch素材は、ライダーに4方向ストレッチと最大量のエアフローの究極の組み合わせを提供するために開発されました。 Revo Flowジャージのハイブリッドベント素材は、パフォーマンスフィットパターンで構成されており、ライダーがより低いコア温度を維持できるようにしながら、ジャージを制限なく曲げたり動かしたりできます。

  • 通気性とライダーの快適性を向上させる軽量ポリエステルスパンデックスメッシュ
  • スリムフィットデザイン
  • 摩擦を減らすための接着された袖口
  • 快適性を向上させる形状のフロントカラー
  • ドロップテールの裾と長いレングスにより、腹部の露出を保護
  • フェードフリー昇華プリント

Mike Brown FXR Racing 2021 LE Revo FlowFXRレーシングレボフローギアを身に着けているマイクブラウン。

パンツ:
FXRは、M-2モーションパンツシャーシをベースにしたRevo Pantのフィット感とパフォーマンスを改良および改善し、まったく新しいRevoFlowモデルを提供します。 Revoシャーシのすべての同じ利点を維持し、最大量の通気のための追加の換気を行います。 まったく新しい業界初のオートバックルフロントクロージャーシステムは、フールプルーフのフック&ループサイドヒップアジャスターと連動して、ウエストクロージャーをさらに固定し、激しい加速やシートバウンドのシナリオでポジティブな感覚を提供します。

  • ライダーにクラス最高のフィット感と機動性を与えるM-2シャーシデザイン
  • 強度と機動性を維持しながら高レベルの通気性を提供する軽量の穴あきオムニストレッチ生地。
  • オートバックルウエストクロージャーシステムは、正確で安全なフィット感を提供します
  • プレカーブが追加されたスリムフィットの膝デザインにより、制限が少なくなり、接触面積が増加します
  • 機動性を向上させるための新しい更新されたヨークパネル
  • フルグレインレザーと耐摩耗性のインナー生地を使用したXNUMX層膝生地
  • 通気性を高めるために脚の後ろに新しい耐久性のあるメッシュインサート
  • 強度と耐久性を高めるために重要な領域でトリプルトップステッチ
  • パーソナライズされたフィット感のための調整可能なフックとループサイドウエストシステム
  • 余分なグリップとセキュリティのためのシリコンプリント内側弾性ウエスト
  • 通気性と快適さのためのポリエステルメッシュ裏地
  • フェードフリー昇華プリント

2021 FXR Racing LE Revo Flow新しいRevoFlowラインは、FXRRacingのベントギアです。

FXR RACING YOUTH REVO LIMITED EDITION:

FXR_2021_SPRING-66 クールな新しいギアに関しては、子供たちが取り残されていません。 2021年には、クールな限定版のギアも入手できます。

速度に年齢制限はありません。 限定版のギアがユース向けに利用可能になりました。 それは、次のレベルのモトクロスアスリートの形と動きにフィットして流れます。 プロランクへの道のりは長くて難しいので、私たちはRevoギアを同じようにタフに作りました。 FXRは、テストと継続的な改良を通じて、Revoシャーシに多くの改良を加え、FXRのすでに業界をリードするフィット感、仕上げ、耐久性、およびパフォーマンスのより高い基準を設定しました。

ジャージー:
FXRのRevoジャージのOmni-Stretch素材は、ライダーに4方向ストレッチと適切な量のエアフローの究極の組み合わせを提供するために開発されました。 Revoジャージのハイブリッドベント素材は、ライダーがより低いコア温度を維持できるようにしながら、ジャージが制限なく曲がったり移動したりできるパフォーマンスフィットパターンで構成されています。

  • 通気性とライダーの快適性を向上させる軽量ポリエステルスパンデックスメッシュ
  • スリムフィットデザイン
  • 摩擦を減らすための接着された袖口
  • 快適性を向上させる形状のフロントカラー
  • ドロップテールの裾と長いレングスにより、腹部の露出を保護
  • フェードフリー昇華プリント

パンツ:
FXRは、M-2モーションパンツシャーシのフィット感とパフォーマンスを洗練および改善し、適切なストレッチをダイヤルして、可動性を制限することなく、確実なフィット感、感触、およびバイクとの接触を実現しました。

  • ライダーにクラス最高のフィット感と機動性を与えるM-2シャーシデザイン
  • 軽量の4方向ストレッチ生地で作られたメインシェルは、高レベルの柔軟性、強度、耐久性を提供します
  • プレカーブが追加されたスリムフィットの膝デザインにより、制限が少なくなり、接触面積が増加します
  • 機動性を向上させるための新しい更新されたヨークパネル
  • フルグレインレザーと耐摩耗性のインナー生地を使用したXNUMX層膝生地
  • 通気性を高めるために脚の後ろに新しい耐久性のあるメッシュインサート
  • 強度と耐久性を高めるために重要な領域でトリプルトップステッチ
  • パーソナライズされたフィット感のための調整可能なフックとループのフロントとサイドウエストシステム
  • 余分なグリップとセキュリティのためのシリコンプリント内側弾性ウエスト
  • 通気性と快適さのためのポリエステルメッシュ裏地
  • フェードフリー昇華プリント

FXR_2021_SPRING-72ベント付きユースギアを提供しているギア会社は多くありません。 FXRレーシングはそうします。  新しいFXRレーシングギアの詳細については、チェックアウトしてください www.fxrracing.com.

1998カワサキKX250

1998 Kawasaki KX250

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Eli TOmac 2005Eli Tomacが2005年にNMAポンカシティナショナルズでホールショットをキャプチャしました。

Eli Tomac John Tomac-1それはステージングでエリのRM85を保持しているジョン・トマックです。 


モトトリビアの答え: Ivan Tedesco 2005。

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