MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:ブランドンレイ
イベント:2021年世界XNUMXストローク選手権
写真家:Trevor Nelson

1995ストロークスポットライト:125 KAWASAKI KXXNUMXの前後

マットの1995 KX125の前の写真。

「プロジェクトバイクをMXAと共有してからしばらく経ちました。 これが私の最新のビルドで、子供の頃のヒーローの1995人であるRobbieReynardの後にビルドされた125KXXNUMXです。 ご覧のとおり、元のプラットフォームはかなり良好な状態であり、作業が簡単でした。 まず、フレームをカレーカスタムコーティングに送り、カワサキグリーンパウダーのフレッシュコートを作りました。

「エンジンは箱に入っていて、ケースとシリンダーはエリックゴーレーシングに送られ、シリンダーの修理が行われました。また、チームグリーンスペックポートの仕事とケースのマッチングも行われました。 エンジンは、Hot Rods、Winderosa、Vertexピストンのすべての新しいベアリング、シール、ガスケットで組み立てられました。

1995 KAWASAKI KX1251995 KX125美のアフター写真。 

「エンジンケース、スイングアーム、フレームガード、ブレーキキャリパー、マスターシリンダーはKE3 Restorationに送られ、蒸気爆破されてショールームの仕上げを取り戻しました。 クラッチカバーとハウジングもカレーカスタムコーティングに送られ、工場でのマグネシウムの外観のためにセラコテッドされました。 また、すべてのOEMハードウェアを再亜鉛メッキするために送りました。

「すべてが手元に戻ったとき、私はオールボールレーシングのベアリングとシールを使用するシャーシの組み立てを始めました。フォークとショックは、レースエリックゴールドと同様にオールボールコンポーネントを使用するレースペースパフォーマンスのダンエリングスによって再構築されました。バルブ。 ストックハブは、工場の外観に似たパウダーコーティングが施され、Pro Wheel Racingスポークとフープを使用して組み付けられました。

1995 KAWASAKI KX125エンジン側。 

「オリジナルのBrakeing270特大フロントブレーキローターを調達し、Tusk Racing Hondaスタイルのステンレスブレーキホースと組み合わせて、確実にダイムで停止することができました。

「このビルドは、以下の助けなしでは不可能だったでしょう。」

オールボールレーシング
カレーカスタムコーティング
KE3修復
プロサーキット
プロホイールレーシング
レースペースパフォーマンス
ロッキーマウンテンMC
タスクレーシング
Renthal
UFOプラスチックUSA
頂点ピストン

Editors注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるのはあなたがあなたのバイクの内訳とビルドの詳細な説明を与えることだけです。 あなたの馬の写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出することにより、画像のすべての所有権を解放し、MXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムをメールで送ったり、テイラー・スウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムをメールで送ったりしないでください。

XNUMXストローク世界のクラッシュシーケンス

2021 KAWASAKI KX250PROサーキットエアインテークブーツ

プレスリリース: KX250の顧客にバイクに最適なアクセサリーを提供するというプロサーキットの取り組みは、2021モデルの新しいエアブーツのリリースに続きます。 吸気トラックを最適化するように設計されたProCircuitエアブーツは、「吸気波」を強化してモーターへの空気の流れを増やし、その結果馬力を高めることを目指しています。2021KX250に製品を追加して、パフォーマンスを向上させ、 OEMエアブーツが決してできなかった作品の外観をオフにします。 www.procircuit.com

私のショックスプリングのこれらの番号は何ですか?

springnumbers

親愛な MXA,
ある日、KTMのショックスプリングを調整しているときに、数字の列に気づきました。 私はそれらを見たことがありませんでした。 私は友達に彼らが何であるか尋ねたところ、彼はシリアル番号を言ったが、別の男は彼らが春のレートだと言った。 彼はなぜXNUMXつの数字があるのか​​わかりませんでしたが、XNUMXつの数字はkg / mmで、もうXNUMXつの数字はインチポンドであると推測しました。 彼らは本当に何ですか?

あなたはまだ完全に間違っているが、あなたが得ることができる限り近くにいた。 を参照してください 54-260 上の春に? 最初の54桁の数字はばね定数です。 ばね定数は260ニュートン/メートルです。 5.5番目の数値は、ばねの自由長です。写真では、長さはXNUMXmmになります。 KTMはkg / mmを使用していませんが、使用した場合、このスプリングはXNUMX kg / mmのスプリングになります。 XNUMX番目の数値がインチポンドを表すという考えは、次のXNUMXつの理由で機能しません。 (1) オーストリアでは、インチポンドは言うまでもなく、インチについて聞いたことがありませんが、54 N / mmのばねを使用すると、477インチポンドになります。

新しいMXAが出ました:内部には2021 MXA 250シュートアウト、工場とロックスターエディションの隠された秘密、さらに250つのEUROXNUMX喫煙者テストとあなたが期待するすべての良いものがあります

MXAの最新号には何がありますか? 18ページの250ストローク2021ストロークと上位250つの2021があり、さらに正確な重量、価格、ダイナモチャートがあります。 また、250 TM 2021Xクロスカントリー250ストローク、2021ハスクバーナTC1 2ストロークをテストし、450-2021 / 1 KTM2SXFファクトリーエディションと450-500 / 400ハスクバーナFCXNUMXロックスターエディションを完全に比較します。 そして、それらは単なるバイクテストです! また、ヤマハがYZXNUMX XNUMXストロークをリリースするXNUMX年前に、フサベルグでXNUMX世界選手権に優勝することでXNUMXストローク時代の到来を告げたジョエル・スメッツへの詳細なインタビューもあります。 そして、はるかに!

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2021年世界2ストロークモトクロスチャンピオンシップのMXAビデオ

MXA MOTO | トリビア

john dowdライダーに16と1の番号を付けます。 ページの下部に回答します。

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私たちはすべてのモトを愛し、すべてのモトジャンキーをXNUMXつの場所に集めて、XNUMXセント、アイデア、写真、自転車の修理、自転車の問題などを共有したいと考えています。 まずチェックアウトするには、Facebookアカウントを持っている必要があります。 そうでない場合、それは多くの仕事ではなく、エイリアスを持っている可能性があるので、それがあなたであることを誰も知らないでしょう。 参加するにはクリック こちらで注文を追跡できます。。 参加をリクエストした後、すぐにリクエストを受け付けます。

ランダムラドネス| 2009&2010ファクトリーバイク

JAKE WEIMER FACTORY KX250 PRO CIRCUITジェイクウェイマーの2010プロサーキットKX250F。

ANDREW SHORT FACTORY CRF450 2010アンドリューショートのファクトリー2010ホンダCRF450。

TREY CANARD 2010 GEICO HONDA CRF250TreyCanardの2010Geico HondaCRF250。

ジョシュグラントのJGRマッスルミルク2010YZ450F。

 RYAN DUNGEY FACTORY RM-Z450 MIKE GOOSLAARライアンダンジーの2010ファクトリースズキRM-Z450。 

DAVI MILLSAPS 2009 FACTORY HONDA CRF450 CARLOS RIVERA ダヴィミルサップスの2009年ファクトリーホンダCRF450。 

CHAD REED FACTORY RM-Z450 2009チャドリードの2009年ファクトリーRM-Z450。 

RICKY Dietrich 2009 FACTORY KX450Fリッキーディートリッヒの2010ファクトリーKX450。

BLAKE WHARTON GEICO HONDA 2009ブレイクウォートンの2009年のGeicoホンダCRF250。

POLISPORT PRO OCTANE UTILITY CAN


Polisport Pro Octaneユーティリティはできます。

ポリスポート プロ オクタン 通常のユーティリティができる以上のものです。 この高品質のヘビーデューティー缶は、ADR規格(ヨーロッパで有効)に準拠することが承認されており、オフロードでの使用だけでなく、道路での燃料輸送も安全かつ合法です。 缶は非常に耐久性と耐性のある壁で製造され、輸送用の漏れ防止キャップが含まれています。 キャップにはオイル/燃料混合ゲージも付いているので、燃料の混合を識別でき、ユーティリティ缶にはオイルミキサーが付属しています。

XNUMXつのハンドルのデザインは、ホース充填システムまたはクイックフィルスパウトを使用している場合に、充填プロセスを簡単かつ簡単にするために開発されました。

PolisportのProOctaneで使用できるアクセサリもいくつかあります。充填ホース+キャップにより、燃料の流体の流れで充填プロセスが簡単になります。 このシステムには、燃料のこぼれを防ぐための自動停止装置があります。 別売りの充填ホース(キャップ​​なし)もあります。 そしてすぐに; さらに速い注入速度が必要な人のためのクイックフィルシステム。

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MXAはジャスティンブレイトンのファクトリーMUC-OFFCRF450の内部に移動します

ラウンド1からのRMXシリーズプロレースレポート

チャンスハイマスは両方のプロクラスで優勝しました。 

プレスリリース: アイダホ州ボイジーからの15年間の休止の後、RMXシリーズは彼らの根深い、そして深い轍のレースを首都に戻しましたが、今回は新しいスカイラインパーク&イベントセンターに戻りました。 アイダホ出身で、モンスターエナジープロサーキットチームのグリーンカワサキライダー、チャンスハイマス(250歳)がプロ450とプロ250の両方で勝利を収めました。 若いアイダホアンはまた、ハヴァス湖でWORCS ProXNUMXの勝利を収めました。

ジェイスボールドウィンは250プロクラスでXNUMX位に終わった。 

プロモトビレットクルーによるファストウェイは、レーサーをサポートし、レンズの後ろのアクションをキャプチャするために手元にありました!
Danny Adairによる写真(ProMoto BilletによるFastway)
 
450 A(PRO)
1.チャンスハイマス#832(アイダホ州ポカテロ)
2.ライリーブロー#482(ユタ州ケイズビル)
3.オースティンコウバ#140(アイダホ州ボイジー)

250 A(PRO)

1.チャンスハイマス#832(アイダホ州ポカテロ)
2.ジェイスボールドウィン#530(セントジョージ、ユタ州)
3.ボストンブーツ#885(Farr West、UT)

クラシック写真

Michael Brandes 19991999年のマイケルブランデスは、グレンヘレンナショナルをプライマルインパルススズキRM125でレースしました。


モトトリビアの答え: この写真は2004年にアリーナクロスが始まったときの写真です。ジョンダウドの16番、ジョシュデムスは1番です。

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