MOTOCROSSアクション中間週レポート

1978ストロークスポットライト:RAY BARROW'S 125 SUZUKI RMXNUMXC

1978スズキRM125Cこちらが更新された1978スズキRM125Cです。

「私の父が新品のレースのために私を買った最後のバイクは1978 RM125だったので、私の友人が30年後にAHRMA Post Vintage Motocrossのレースに戻ってくるように頼まれたとき、それは私がもう一度乗りたいバイクでしたが、モダンな安全性と耐久性を兼ね備えています。私はプロのスタントマンであり、私のスケジュールではメンテナンスに多くの時間をかけることができないので、バイクをできるだけ耐久性があり快適なものにしたかったので、レンタルファットバーはトリプルの上に乗っていました。初めにすること。 親類がサスペンションに乗ることができて非常に幸運だったので、私はいとこのクラークジョーンズにNoleen J6で電話をかけ、自転車用のカスタムショックとフロントフォークの設定を用意して、私の体重と速度で自転車のバランスをとっていました。 次 ARCレバー カスタムは私に自転車用のオフセットレバーのセットを作ってくれました。これにより、私の古い指のクラッチプルが軽くなり、生涯保証付きで、プロジェクトの耐久性の部分にぴったりと合いました。

1978スズキRM125C

エンジンは軽い移植がありました ボイセン・リード。 ストックパイプ(中央の腹から6mm短くされた)に行われた古い学校のRM排気改造と、自転車が離れている間も一定時間座ることができるため、 VP C12レース燃料 すべてをクリーンに保ち、エタノール燃料のように炭水化物をかき立てることなく準備を整えます。 それから、私が決めたギアにカスタムスプロケットセットを用意するために、DirtTricksを呼び出します。 最後に、車輪はに送られました ドゥビヤ 新しいリムとスプラインスポークニップル(レースバイクではなく、期間の再構築を覚えていない)の場合、純正のスチールニップルよりもホイールセットのバネ下重量を節約します。 RCMは、ブレーキプレートのジオメトリを修正するために長いブレーキステイを含む、カスタムの軽量パーツの多くを構築しました。これをフローティングブレーキステイのあるドラムバイクに行ったことがない人は、それを行ってホイールホップに別れを告げてください。これらの古いバイクのハードブレーキ。 自転車に乗る人は誰もが、それはとてもうまく乗れる混乱した現代の自転車だと言っており、私のレースの日がやって来ても私を失望させたことはありません。 HPIイグニッション、ミシュランスタークロス5タイヤ、MXGurlグラフィックス、そして新しいバイクのような古いバイクを作り、再び楽しむために参加した多くの素晴らしい企業。 彼女はブロックで最もきれいな人ではないかもしれませんが、彼女は安全で速く、毎回スタートし、現代の自転車のように乗ります。

1978スズキRM125C

お時間を割いていただき、ありがとうございます XNUMXストローク この55ストロークの日に輝き、感謝される場所があります。 みんなと同じように、私は子供の頃からMXAを読んでいます。まあ、今のXNUMX歳よりも若い子供です。あなたのハードワークは毎月高く評価されています!」 –Ray Barrow。

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]. 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

#ウィピ水曜日

ジェームズ・スチュワート2004ミルビルコピー

ライダー:ジェームス・スチュワート
バイク:Factory 2004 カワサキKX125
イベント:2004ミルビルAMAアウトドアナショナル
フォトグラファー:MXA Archives

MOTO | トリビア

グレッグシュネル2004ミルビルライダーと年に名前を付けます。 ページの下部に回答します。

BOB HANNAHがタグメタルをテクニカルアドバイザーとして採用

ライアン・ヴィロポトボブ・ハンナボブ・ハンナとライアン・ビロポト。

プレスリリース: Tag Metalsは、今月初めにGroup 6 USA、LLCファミリーブランドの一部として再起動しました。7– Time Champ Bob“ Hurricane” Hannahが、技術顧問としてTag Metals製品開発チームに加わったことをお知らせいたします。

プロのSX / MXレーシングを引退した後、ボブは数年間飛行機のレースを続けました。現在、パイロットで競争力のある自転車ライダーとして、ボブは細部へのこだわりと彼の技術的知識により、ボブを製品チームに加えています。

エディ・コール、グループ6 USA CEOは次のように述べています…ボブは、以前はファクトリーレーサーやテクニカルアドバイザーとして、以前のブランドで私たちと協力してきました。 ボブはタグで私たちを助けるのに尽力してきました、そして私たちはボブを私たちに関与させてくれて本当に幸運です。」

ボブはコメントしました……「正直なところ、私はこれらの人たちを取り除くことができないようです。それで、私は別のプロジェクトに参加しています! 実際、私たちは素晴らしい製品ラインをまとめ、チームにはすでにフェーズ2に向けて計画されているいくつかの新製品があります。
工場レプリカハンドルバー、グリップ、チェーン、スプロケット、アクセサリーの完全なタグメタルラインをご覧ください。 www.tagmetalsracing.com

51 XNUMX

彼らはそれを言った| 2018 FOXBOROUGHスーパークロス

クリスチャンクレイグ: 「その日はとても良いスタートでした。 私はフリープラクティスで最初に予選をしましたが、それは明らかに問題ではありませんが、すぐに快適であったことを示しています。 私はその日の残りの部分に自分の自転車に満足して行きました。 メインに入るゲートピックがそれほど優れていなかったので、内側の最初のゲートをピックすることになりましたが、わだちがプライムだったので、自信がありました。 久しぶりのホールショットが撮れたので気持ち良かったです。 私は自分の側でばかげたミスをする前に、約半周をリードしました—私はダブルを切り詰めてTuff Bloxに着陸しました。 私が行くと、私は最後の最後にいたので、頭を下げて集中し、最後までできる限りのことを進めようとしました。 私はおそらく最後の方に乗ってより多くのポジションを作り上げることができたかもしれませんが、それはもっと悪かったかもしれません。 私は自分のスタートに満足しており、私が学んだことをこれらの最後のXNUMXつのレースに取り入れます。」

ピーターズ表彰台_フォックスボロSXカイルピーターズ: 「私は言葉がありません! 土曜日の朝の痛みを考えると、一日がどのように終わったのか信じられません。 トラックウォーク中に、左膝が明らかに強くないために、できないリズムセクションがあることを知りました。 私は練習と予選で苦労しました。 最後のセッションの後、膝を安定させるために膝にテープを貼りました。 ひざが心配だったので、ヒートレースは非常に暫定的でした。 バイクに乗る時間をできるだけ少なくすることが目標でしたが、ヒートレースでは予選を通過できませんでした。 私はLCQに勝ちました。それは私を緩め、必要な自信を与えてくれました。 スズキRM-Z250を外側からスタートして、しばらくXNUMX位でした。 失うものが何もないので、XNUMX位に落ち着く前にクラッシュするだろうと自分に言い聞かせました。 私はそれを実現させました。 Autotrader /ヨシムラ/スズキファクトリーレーシングチームのサポートと努力に感謝することはできません。 彼らは私に前もって走り、私の可能性に到達するための最高の機会を与えてくれました。 最後に表彰台を訪れてからXNUMX年が経ちましたので、今週末はXNUMX位でフィニッシュできてうれしいです。」

ウェストン・ペイクウェストンペイク: 「それはフォックスボローの初日で、午前6時30分にトラックウォークに現れたときとはかなり違った感じがしました。 オープンなスタジアムで、太陽がかなり目に入るので、全体の体験は面白かったです。 そのため、コース上の障害物にぶつかるのは困難でした。 私は通常のやり方に比べて非常によく予選し、それがメインイベントのムードを決めました。 ヒートレースで渋滞に巻き込まれ、XNUMX位でフィニッシュした。 なんらかの理由で、メインイベントに向けてゲートが下がったときに回線から出るのが非常に遅れていたので、基本的にキャッチアップをプレイしていました。 トラックはスポットが非常に柔らかく、至る所に小石がありました。 私はXNUMX位まで順位を上げました。これは、XNUMXラップ目を終えたところを考えると良かったです。」

ジャスティン・バルシアジャスティン・バルシア: 「XNUMX位は私にとってがっかりです。 私はもっ​​と前に立つべきだったような気がし、今夜は表彰台に立つことができたと感じました。 ソルトレイクシティに行くと、前向きな気持ちになります。 先週の総合XNUMX位でけがから帰ってきて、今週末のヒートレースで優勝してから順調に歩んでいるので、いい方向に進んでいる気がします。 チームと私は今週いくつかの作業を行い、屋外での小さなテストも行い、ソルトレイクシティで再び表彰台に上がる準備をします。」

マーヴィン・マスキンマービン・ムスチン: 「エリが私を追い越した後、私は何かをしなければならないことを知っていました-それは勝利のためです。 周回を重ねてしまったので困りましたが、本当にいいライディングをしているように感じ、チャージできると思いました。 私はメインイベント全体のメインループに行っていましたが、彼は本当にタイトにカットしました。 明らかに、結果はかなり残忍であり、クラッシュで何が起こったのかすみませんが、それも私にとっては悪いことでした。 それは450メインイベントでの勝利でした。時には、あなたは一生懸命頑張らなければならないことがありました。

ザック・オズボーンザックオズボーン: 「フォックスボローでの素晴らしい一日。 私は自分のヒートとメインイベントの両方に勝つことができました。 私はスタートで何かを理解し、15つのホールショットを引きました。 本当に良い夜でした。 私は嬉しくて、ファイナルにXNUMXポイントリードします。」

ジェイソン・アンダーソンジェイソン・アンダーソン: 「かなり一貫した日でした。 私は良い予選セッションを持っていて、夜が進むにつれヒートレースで勝利し、メインでXNUMX位になりました。 さらにポイントを獲得しました。 私は前進しようとしているだけで、チャンピオンシップを締めくくることに興奮しています。」

GNCCレーシングはカートカゼッリ財団の安全車両をデビューします

プレスリリース: AMAナショナルチャンピオンシップであるAMSOILグランドナショナルクロスカントリーシリーズ(GNCC)のプロデューサーであるレーサープロダクションズは、FMFスティールクリークGNCCでデビューしたカートカセリ財団GNCC安全車両を発表できることを誇りに思います。 カートカセリ財団 GNCCレーシングと提携して、地元の医療チームが施設や競馬場の周りで使用できるように、GNCCレーシングのすべてのラウンドに移動する安全車両を構築しました。

カートカセリは、歴史の中で最も装飾されたオフロードモーターサイクリストの2007人です。 彼のキャリアのハイライトには、2013つのAMAナショナルヘアおよびハウンドナショナルチャンピオンシップ、XNUMXつのワールドオフロードチャンピオンシップシリーズ(WORCS)チャンピオンシップ、XNUMX年のAMAスポーツマンオブザイヤー、および複数のインターナショナルシックスデイズエンデューロメダルが含まれます。 カートがXNUMX年に亡くなった後、カートカセリ財団は、オフロードライダーの生活を保護および支援するという使命を記念して設立されました。

「緊急医療輸送ユニットは、GNCC機器リストに追加された最高の製品のXNUMXつです」とレーサープロダクションズイベントディレクションのティムコッターは述べています。 「私たちのレーサーとその家族は、すべてのGNCCに、必要なライダーを支援するための設備の整ったオフロード車があることを知って安心しています。」

これは財団の最初の寄付であり、東海岸のレースシリーズとのパートナーシップです。 また、GNCC Safety Vehicleのパートナーシップを支援するのは、FMFレーシング、ウェストフィールドパワースポーツ、カワサキ、PCIレースラジオ、バハデザインです。 これらのパートナーの助けを借りて、GNCC Safety Vehicleには、負傷が発生した場合にレーサーを支援するための医療用バックボードおよびその他の医療用必需品が完全に装備されています。 安全車両とすべてのアクセサリの価値は18,000ドル以上です。

カートカセリ財団には、XNUMXつのパートからなる使命があり、レースのキャリアの前、最中、後のライダーのための安全対策をカバーしています。 以下は、ライダーのために達成しようと努力しているXNUMXつのミッションです。
レース前に、ライダーの制御外のリスクを最小限に抑えるのに役立つ安全対策を奨励、開発、および標準化することを約束します。

レース中、私たちはライダーの安全性を高めるための安全装備とポリシーの開発、確立、および使用に取り組んでいます。

限定版「VISION」TECH 10 BOOT

アルパインスターズテック10限定版「Vision」Tech 10ブーツ 在庫がなくなり次第終了となります。

エリ・トマックがレース後の記者会見でマービン・マスキンを呼び出します

レースで優勝していて、最後のラップでテイクアウトしたとしたら、気が動転しませんか? もちろん、摩擦はレースです。 マーヴィンがエリを可決した方法は、AMAルールブックの違反でしたか? なんという灰色の領域ですが、適用可能なルールがあったとしても、AMAはおそらくそれについて何もしません。 多分誰かがそれについて十分に不平を言ったら、ポジションがドッキングされるかもしれません。 しかし、XNUMXつの方法でそれを見ることができます。 マーヴィンは、エリがコーナーの内側のラインを切るとは思っていなかった。 エリはもちろん勝てなかったことに腹を立てています。 しかし、おそらくもっと考えていたのは、何が起こったのかということです。 マーヴィンがエリに当たった方法で、お互いに身体を叩きつけられました。 マーヴィンとエリは幸運だったが、どちらも怪我をしていた。 いずれにしても、マーヴィン側の安全な動きではありませんでしたが、レースに勝ちました。

51 XNUMX

MXAのスナップチャットフィードに参加

スナップチャットSnap Chatユーザーの場合は、ストーリーに私たちを追加してください。 モトすべてのこっそりしたピークを取得します。 Snap Chatの名前はmotocrossactionです。 または、上の写真のスナップを撮れば、MXAが自動的にフィードに追加されます。

MXA限定ビデオ| 2018 KTM 85SXをテストします

モト中心の人々とトークモト。 MXAのFACEBOOKグループチャットに参加

私たちはすべてのモトを愛し、すべてのモトジャンキーをXNUMXつの場所に集めて、XNUMXセント、アイデア、写真、自転車の修理、自転車の問題などを共有したいと考えています。 まずチェックアウトするには、Facebookアカウントを持っている必要があります。 そうでない場合、それは多くの仕事ではなく、エイリアスを持っている可能性があるので、それがあなたであることを誰も知らないでしょう。 参加するにはクリック こちら。 参加をリクエストした後、すぐにリクエストを受け付けます。

MXAのフリップボードページに参​​加

FlipboardFlipboardを使用している場合は、モトクロスアクションページに登録して、当社のWebサイトのすべての更新を確認してください。 クリック こちら ページをチェックしてください。

クラシック写真

2004電動自転車アルタができる前はまだ電気がありました。 これは、2004年に作られた実験的な自家製の電動自転車です。

モトトリビアの答え:ミルビルでのグレッグ・シュネル2004。

51 XNUMX

あなたはおそらくそれも好きでしょう

コメントは締め切りました。