MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

HUNTER LAWRENCE 2021 MILLVILLE NATIONAL-5

ライダー: ハンター・ローレンス
勤務地: 2021年ミルビルナショナル
写真家: チャドマレー

2001ストロークスポットライト:ERIK EBERSOLEの500 KAWASAKI KXXNUMX 2001 KX500

こんにちは MXA,

これはKX500を見つけた納屋でした。 自転車は新しく購入され、所有者はほとんどすぐにウイスキーでそれを絞って自転車をひっくり返しました。 2001年から納屋に座っていました。友人がそれを手に入れてくれて、私に恩恵を与えてくれて、私は誇り高い所有者になりました。 最初はかなり無愛想でしたが、最初は良い基盤でした。 私はジョージアのプレミア蒸気ブラストによってすべての部品を蒸気ブラストしました。 エンジン、炭水化物、マスターシリンダー、キャリパー、レバー、ブレーキレバー、ショック、リンケージはすべて爆破され、新品よりも優れた性能を発揮しました。 Warp9ゴールドハブをExcelA60リムにひもで締めました。 たくさんのNOSナット/ボルトとプラスチックがすぐに手に入りました。 多くのハードウェアが再亜鉛メッキされました。

2001 KX500 engine
フレームは粉体塗装されています。
完全なFMF排気。
Works Connectionのクラッチパーチとレバー、およびチェーンローラー。
レーステックが湧きます。
ガッツシートカバーとフォーム。
ツインエアフィルター。
EBCブレーキパッド。

2001 KX500 engine
タグ金属棒とレースチェーン。
プロテーパースプロケット。
英国製の手作りリアサブフレーム。
新しいグラフィックパッケージ。

私はアトランタスーパークロスでレジェンドとヒーローと一緒に自転車を見せました。
自転車はかなり甘い…。私はそれをレースするかもしれない…..、かもしれない…。

おかげで、
エリック・エバーソール。

2001 KX500 engine復元前のKX500エンジン。 

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。

プロモトクロスから離れた複数回のオフロードチャンピオンKAILUBラッセルステップ

Kailub Russell to race 2021 High Point Nationalプレスリリース: 複数回のオフロードチャンピオンであるKailubRussellは、Red Bull KTMファクトリーレーシングチームとのXNUMXラウンドのレースの後、AMAプロモトクロスチャンピオンシップから脱退するという彼の決定を発表しました。
モトクロスレースの生涯の夢を実現し、最近引退した2021回のGNCCナショナルチャンピオンは250年にレッドブルKTMファクトリーレーシングチームに参加し、KTM 250SX-Fに乗って完全な3MXシリーズに出場する計画を立てました。シーズン前の練習クラッシュ。 デビューをラウンド15まで延期したラッセルは、ハイポイントナショナルでシーズンベストのモトフィニッシュXNUMX位を獲得し、そこから多くの課題を乗り越え、最終的には立ち去るという厳しい決断を迫られました。
サウスウィックのカイラブ。 
彼の頭を高く掲げて、非常に装飾された非常に用途の広いオフロードチャンピオンは、AMAプロモトクロスの最高のスポーツと並んでレースのさらに別の印象的な成果で彼のプロのレースキャリアの次の章を締めくくっています。 KTM North America、Inc。は、Kailubの素晴らしいオールラウンドなレースキャリアを祝福し、XNUMX年以上のスリリングなレースの瞬間を彼に感謝します。

カイルブ・ラッセル: これは私に強制されているのではなく、ここでの私の最終的な決定です。 この機会に本当に感謝していますが、今年は大変な年でした。年の初めに顎を骨折し、もう持っていません。 精神的には負けていませんが、戻ってきて数年前と同じレーサーになれると思っていたのですが、臆病で怖いだけです。 私は毎週末苦労しているだけで、それはファンが私を見るに値するものでも、チームが私から抜け出すのに値するものでもありません。 大変なことですが、プロとしてのキャリアは終わりを告げました。」

 

Kailub Russell 2020 GNCC Champion
イアン・ハリソン、 レッドブルKTMファクトリーレーシングチームマネージャー: Red Bull KTMチーム全体は、Kailubと、彼のオフロードレースでのキャリアを通じて達成したすべてのことに最大限の敬意を払っています。 彼がモトクロスシーズンのスタートを少し荒くしたのは残念ですが、カイラブに子供の頃の夢を実現し、米国で最高レベルのプロのモトクロスでレースをする機会を与えることができて光栄です。」

MXAの2021年XNUMX月の問題は今ここにありますか? 申し込む! それはスポーツで最高の取引です

MXAの2022月号には何がありますか? 2021年のホンダ、KTM、ハスクバーナスのクローズアップ写真と詳細があります。 さらに、300年の世界2021ストローク選手権で優勝したTwistedDevelopmentのYamahaYZ250に乗って、内部の状況を確認します。 街を抜け出して山に登る努力として、2021年製のYamahaYZ450FXクロスカントリーバイクをテストしました。 私たちはこの問題について、明らかに異なるXNUMX人の人々と話し合いました。 Craig Shoemakerは、Fly / WPSがCovidのパンデミックをどのように乗り越えたか、そしてXNUMX年のライディング年にどのような後遺症が生じるかについて説明してくれました。 次に、「モトクロスで最も激しい男」にインタビューしました。 ヘイキ・ミッコラはMXAにこれほど優れていたはずがありません。 彼は私たちのすべての質問に答え、彼のグランプリキャリアについていくつかの驚くべき事実を教えてくれました。 そして、究極のキッカーとして、ジェイミー・エリスにフルレースを構築してもらいました。KTMXNUMXSXFはホールドされていません。 とても速かったので、プロでさえまろやかな地図でそれを実行しました!

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MOTO | トリビア

Mike Beier
このライダーの名前は何ですか? ヒント:********。 ページの下部にある回答。

ラウンド5ミルビル全国要約| ベンブリッジズ

2021 MILLVILLE NATIONAL

450要約
  • バムバムは外国の侵略を非難します。
  • 1ラウンドを要しましたが、ジャスティン・バルシアが総合優勝で2-XNUMXとなったとき、アメリカはついに勝利を収めました。
JUSTIN BARCIA 2021 MILLVILLE NATIONAL-6
  • アイアンマン2018以来のバルシアの最初の勝利でした。
  • バルシアがラウンド1でガスガスに史上初のスーパークロス勝利をもたらしたのと同じシーズンに、彼はガスガスに史上初の450モトクロス勝利をもたらしました。
  • バルシアは今シーズン、総合優勝を獲得した3番目の異なるレーサーです。
  • 週末が成功すると、バルシアはポイントランキングで5位から3位になります。
ELI TOMAC 450 PODIUM 2021 MILLVILLE NATIONAL-10
  • Tomacは全体で3位で4-2になります。 しかし、最後の2ラウンドで3番目のモトを獲得した後、その連勝は破られました。
  • フェランディスは総合2位で5-3になります。 彼は6ラウンドすべて表彰台に立つ唯一のレーサーです。
DYLAN FERRANDIS 2021 MILLVILLE NATIONAL-3
  • ロッツェンのDNF-1モトフィニッシュにより、フェランディスはロッツェンを32ポイントリードしています。
  • 2000年以来、中間点でのポイント順位のリーダーは、450シーズンのうち19回21MXタイトルを獲得し続けています。
  • 平均的な仕上がり–ディラン・フェランディス2.2、ケン・ロッツェン5.8、ジャスティン・バルシア5.0。
250要約

  • ラウンド6の#6は6番目の勝者です。
  • ジェレミー・マーティンは今シーズン初優勝で1対1になります。
JEREMY MARTIN 2021 MILLVILLE NATIONAL-11
  • これはシリーズで初めてであり、最初の1ラウンドで6人の異なる勝者がいます。
  • ジェレミー・マーティンは現在、38クラスで19回のモトウィンと250回のMXウィンを獲得しています。 ジェレミー・マーティンの総合優勝で、彼はポイントランキングで8位から4位になりました。
MICHAEL MOSIMAN 2021 MILLVILLE NATIONAL-12
  • マイケル・モシマンは1-3でシーズン2位の表彰台を獲得しました。
  • GasGasの人たちにとって歴史的な日。 バルシアはガスガスに1MXクラスで450回目の勝利をもたらし、モシマンは2クラスで総合250位になり、ポイントで10位になりました。
  • ジャスティン・クーパーは総合2位で3-3になります。 今シーズン6回目の表彰台となった。
  • クーパーはポイントランキングで3ポイントから6ポイント上昇します。
  • ジェットローレンスは全体で4位で6-4になります。
  • ローレンス兄弟が表彰台に上がらなかったのは今シーズン最初のレースでした。
  • シリーズが始まった1974年以来、シーズン全体で6回の勝者が6回あり、今シーズンの6ラウンドですでに6人の勝者があり、7人の異なる勝者がいることはありません。 これは起こりますか?
  • 平均的な仕上がり– Justin Cooper 3.0、Jett Lawrence 3.5、Hunter Lawrence 4.8

MXAインタビュー| オースティンフォークナーは彼の闘争について話します 

Austin Forkner 2020 San Diego Supercross

いずれにせよ、モンスターエナジープロサーキットカワサキライダーのオースティンフォークナーは厳しい夏を過ごしました。 確かに、オースティンはこれを理解しており、彼の結果を変えるために可能な限りのことをしています。 残念ながら、それはほとんど試行錯誤によるものです。 フォークナーは、近年の怪我のバグに間違いなく激しく噛まれており、2020年のスーパークロスの深刻なクラッシュで締めくくられ、膵臓、脾臓、腎臓の深刻な損傷が内部に打撲傷を負い、部分的に除去されました。 最終的に、これは22年のスーパークロスまで2021歳になった今を脇に置くでしょう。 そして彼の最近のスーパークロスシーズンは表彰台で始まりましたが、クラッシュによって引き起こされた鎖骨の骨折は、この夏の屋外モトクロスシリーズまで彼を脇に置きました。 クラッシュのない状態を保ちながら、速く走ることと勝つことの完璧なバランスを見つけるのに苦労しましたが、フォークナーはまだ完璧な組み合わせをまだ見つけていません。 それでも、ハイポイントでの彼の総合XNUMX位、およびスプリングクリークでの最近の総合XNUMX位(モトXNUMXでXNUMX位)は、彼が正しい軌道に乗っていることを証明しました。 オースティンフォークナーは殴打されましたが、私は他の人が好きで、彼は軌道に戻ることができると感じています。 ミルビルの後、私たちは非常に率直なオースティンに追いつきました。

ジム・キンバル

オースティン、あなたの一日について、特に、あなたがまともなスタートを切って前に出たときのXNUMX番目のモトについて話します。 さて、最初のモトでジャンプは良かったのですが、ラインがめちゃくちゃになってバランスが崩れてしまいました。 せいぜいミッドパックで、良いスタートを切っていない過去数レースと同じように、少しパニックになってオーバーライドしてみました。 間違えて一生懸命降りましたが、それほど悪くはありませんでしたが、起き上がるのに少し時間がかかりました。 それから私のバイクはコースを後退しました、そしてそれは悪い状況でした。 私はそのモトでおそらくXNUMX番目か何かに戻ったので、あまり良くありません。 XNUMX番目のモトは良いスタートを切った。 私はXNUMX位で、早く合格しましたが、「オーバーライドしないつもりで、合格すれば合格します。 ただ行こうとするのではなく、少し楽にして自分の流れを見つけようとしています。」

乗り心地はどうですか、そしてより速いアプローチに行きますか? 悪いスタートからのオーバーライドは私にとってうまくいかなかったので、私はそれをしませんでした。 最初の10人の男はじりじりと動き、私は後ろの数人の男に少し捕まりました。 しかし、それから私は自分の流れが12分からXNUMX分であることに気づきました。コルト・ニコルズが近づき、それから私は彼にギャップを作りました。 それから彼は私を少し巻き戻しましたが、誰も通過するのに十分に近づきませんでした。 私はXNUMX番目に終わり、正しい方向への一歩を踏み出しました。 今年のベストフィニッシュは少しずつで、特に過去数レースは悪かったので、スタートとフィニッシュを得ることができて良かったです。

AUSTIN FORKNER 2021 MILLVILLE NATIONAL-7

私は実際にあなたがXNUMX番目の場所でジャスティンクーパーに追いついていると思いました。 私は彼を少し捕まえていました。おそらく25分前後か、「あとXNUMXつ」のサインが出る直前でした。 私はモトのかなり遅い時期に彼を捕まえていましたが、それから彼は私にマッチしました。 だから、「よし、いいモトだった。家に持って帰るだけ」と思った。 彼はまだ私の前にXNUMX〜XNUMX秒いたので、あとXNUMX秒でそれはおそらく起こらなかったでしょう。

過去の人種のカップルについて話すと、あなたは自分がスランプにいたと簡単に言うでしょうか? よくわかりません。 私はただ一生懸命働き続けています。 私にはスポーツ心理学者がいて、私を助けるために時々見かけます。 私はダートバイクの乗り方を知っています—それは本当に変わったことはありません。 私は対処しなければならなかった怪我をしました、そしてそれは多分私に少し追いついたでしょう。 私は怪我をしすぎていますが、それは明らかにスポーツの一部です。 私は過去数年にわたって怪我のバグを見つけ、チャンピオンシップを勝ち取るのに非常に近かったとき、またはそれまでの良い年を過ごしたときに、シーズン終了の怪我をいくつかしました。 ショットごとに撮影されたばかりです。 チャンピオンシップを失ったわけではありませんが、元気になりました。 私がチャンピオンシップを失い、シーズンの残りを離れるとき、それは二重否定でした。

Austin Forkner 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-12

それはあなたを身に着けなければなりません。 はい、正確に。 まともなシーズンがあったとしても、健康を維持してチャンピオンシップを獲得できなければ、それで解決することができます。 あるいは、優勝して怪我をしたとしても大丈夫かもしれませんが、過去のシーズンはダブルヒットでした。 思い通りの結果が得られず、今年のXNUMX年前にシーズン終了の怪我をしました。 それで今年は鎖骨骨折だけでしたが、チャンピオンシップのチャンスのためにスーパークロスから出てしまいました。 これからXNUMX年になります。 それは私に精神的にちょうど届きました。 基本的に傷つくことはないが、それでも速く進むというバランスを見つけることであり、それを見つけるのは難しいことです。 見つけられない人もいますが、私はそれに取り組んでおり、それを行うのは難しいです。 けがをしないことを考えて乗りたくないのは、それがあなたをどこにも連れて行かないからです。 あなたはおそらくその状況で怪我をする可能性が高いです。 私は何かを変える必要があるように感じました、そして私はいくつかのことを試みてきました。 残念ながら、彼らは実際にはうまくいっていません。 それは私にとって実験的な時間でした。

非常に多くの人々があなたに大きな期待を抱いています。 あなたはプロのブレイジングに来て、あなたはとても頻繁に前に出てきました。 他の人の期待はあなたがしたいことを妨げますか? 私のチームの全員、私が一緒に働くすべての人は、私が勝つことを望んでおり、私が良いことをすることを望んでいます。 私もそれが欲しいのですが、彼らがそれをやったか、それを経験しなければ難しいです。 怪我をすることの側面を説明するのは難しいです、そしてあなたがそれを以前に経験したことがない限り、あなたがそれをどのように扱うかについて精神的にはその側面を説明するのは難しいです。 私は多くのことを克服しなければならず、浮き沈みに対処しなければなりませんでした。 それを誰かに説明するのは難しいので、私のトレーナーであるRobbyReynardがとても役に立ちます。 彼はおそらくそれを経験した中で最高の一人です。 彼はレースをしているときは速い男で、かなり怪我をしました。 彼はあなたが怪我をしたときや結果が得られなかったときにあなたが対処することを理解するのが得意です。なぜなら彼はそこにいてそれをしたからです。 ですから、彼は私が感じていることに本当に関係することができます。 彼はそこにいてそれをしたので、彼はそれで私を助けることができます。 だから私は彼と一緒にトレーニングするのが好きです。 彼は素晴らしいライディングコーチですが、彼がどれほど知識が豊富で、メンタルコーチとしても優れているという事実だけです。

あなたはファンが好きか嫌いかどちらかであるライダーです。 最初のモトの最初のラップ中に赤いバッドでLAROCCOSLEAPを試みた後、人々が言っ​​たすべてのコメントを見るのは興味深いと思いました。 それに関する限り、250人の男がそれを試しました。 あなたは毎年それを試さなければなりません。 それはまさにそれがどうなるかです。 私たちは常にそれを試して、それができるかどうかを見つけなければなりません。 私たちは450年代以前でしたが、それが最もスムーズで、試してみるのに最適なトラックだと思いました。 ジャンプせずに周回を重ねるほど、気分が悪くなるか、もっと考え始めるので、「やるだけだと思う​​」と思いました。 それはうまくいきませんでした、そして私に少ししつこい親指の怪我を残しました。 私は何も壊しませんでした。 もちろん、私はまだ乗っていますが、それは私を悩ませてきました。 振り返ってみると、それは最も賢いことではありませんでしたが、時々起こります。

AUSTIN FORKNER 2021 MILLVILLE NATIONAL-4

2022年のカワサキとの取引について聞きたいと思います。250のままにするか、450に移動しますか。 来年は450に行く予定だったのですが、今年はスーパークロスのチャンスを台無しにして指摘しなかったので、チームと話し合って、あと250年で250をやろうと決心しました。 だから、来年は確かにXNUMXスーパークロスr、そして機会があればその後どうなるか見ていきます。 スーパークロスでどうやってやっていくのか、それをそのまま受け止めなければならないので、よくわかりません。 機会があり、いつ上に移動し、いつ下に移動するかについて話し合っています。 それは、私がどうするか、怪我をするかどうかなどによって変化しているので、私たちは実際には何も石に入れていません。

あなたはいくつかの悪い人種を持っていました、しかし私はあなたがそれがあなたにあまりにも否定的に影響を与えなかったようにあなたが見ていることに感銘を受けました。  それが私に届いたので、私はそれがそのように外れることをうれしく思います。 私が5位になるときはいつでも、それが私を悩ませないようにするのは難しいです。 私はそこに属していません。 それは私が得た結果ではありません。 私は常に勝利、表彰台、トップXNUMXを争うことに慣れています。 それが私が所属する場所です。 私はこのすべての仕事をしません、そして私は私が私の体と私がXNUMX位のために経験したすべてにしたことすべてをしません。 それは私にはうまくいきません。 私がしなければならないことに関しては、それは私に少しだけ届きました。 私が言ったように、それは試行錯誤であり、私と一緒に、または私の乗馬などで物事を試してみましたが、うまくいかなかったので、考え直さなければなりませんでした。仕方。 それは私の精神的な側面の少しを私に強調しました、しかしそれはそれのほんの一部です。 これは非常に精神的なスポーツであると同時に肉体的なスポーツでもあるので、両方が私にとってそうであったようにテストされているときはいつでも、それはあなたに少し影響を与えるでしょう。 重傷を負ったことは、私に精神的および肉体的に影響を与えました。 結果が得られないことが私に影響を与えました。 しかし、今日XNUMX番目のモトで得たXNUMX番目のモトで、私たちは正しい方向に進んでいると思います。

あなたのバイクは昨年と同じように見えますが、実際には、それは大きく変化しましたね? 多くの変更がありました。 以前はなかった油圧クラッチがすべてに影響を与えます。 私は一生ケーブルクラッチに乗っただけです。 何人かの人は85または65または油圧クラッチを持っていたものに乗った。 私はそれらの自転車に乗ったことはありません。 私が今まで乗ったバイクはどれもケーブルクラッチだったので、私にとって最大のことのXNUMXつだと感じています。また、油圧クラッチを理解しようとして、スタートが特徴的に良くなかった理由もあります。 ご存知のように、理解するのが難しい特定のことがあります。 エンジン、サスペンション、シャーシに関しては; 非常に多くのことが変わりました。 あなたがそれをしなければあなたは気づきません。 文字通り、ボルトを交換してから戻ってボルトをテストします。 非常に多くのものがあり、それらは違いを生むことができます。 気づかないことがたくさんあります。 それはあなたが探しているかどうかの違いを生むことができるいくつかのボルトのように文字通り単純なものかもしれません。 あなたが経験しなければならないそのようなことがたくさんあります。 それは新しいバイクの魅力的な部分ですが、常により多くの可能性があるので、新しいバイクの良い部分でもあります。 それは常に、より多くの可能性がある新しいバイクの目標です。 新しいバイクには常に新しいバイクの課題がありますが、新しいバイクには多くの可能性があるので、私たちはそれを理解しています。

Austin Forkner 2021 Supercross_Houston 1_-8899

あなたの考えや考え方はどのように進んでいますか? 明らかに、最初のモトは悪かった。 クラッシュして、大丈夫でした。 なぜ私が自分と同じくらい下がっていたのかを学びました。 私は、私たち全員が集まっている間、できるだけ多くの人を集めるためにそれを急いでしようとしていました、そしてそれはうまくいきませんでした。 私はモトの早い段階で転倒し、自分自身をさらに悪い立場に置いています。 XNUMX回目のモトスタートは確かに役に立ちました。 私はまだそれらの人と一緒にそこに駆け寄ることができることを自分自身に証明しました。 最初のXNUMXつ、特にJeremy Martin]は少しチェックアウトしましたが、それでもトップXNUMXを獲得しました。これは良かったです。 先週の優勝者であるハンターローレンス]に捕まえられなかったので、それは正しい方向への一歩であり、自信に満ちています。 私がなりたい場所ではなく、正しい方向への一歩です。

忘れられたバイク:2004 HUSQVARNA CR125

2004 Husqvarna CR125

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まったく新しいモトクロスとオフロードダートバイクを紹介するトライアンフモーターサイクル

Ricky Carmichael Triumph Motorcycles to make dirt bikes

リッキー・カーマイケルは、26年2020月XNUMX日に、スズキモーターサイクルと別れを告げたと発表しました。 に 彼の別れの手紙、彼が最近のストリートバイクの冒険と一緒に使用した言葉遣いは、彼がブランドアンバサダーとしてトライアンフのようなブランドに参加するかもしれないと私たちに信じさせましたが、これがトライアンフがダートバイクに取り組んでいることを意味するとは思いませんでした。 リッキーは手紙の中で次のように述べています。 「時代の変化とともに、私はオートバイ業界内の他の機会を検討し、自分の経験が私たちの素晴らしいスポーツの成長に最も役立つと感じるオプションを模索してきました…レーサーとしての長年の経験を積み重ねながら、私は現在、オートバイコミュニティの他の側面を楽しむために移行しています。」 カーマイケルは続けました。私のバイクへの愛情は、オフロードライディングだけにとどまらず、将来的にはそれらの機会をさらに探求することを楽しみにしています。」

現在、ストリートバイク、アドベンチャーバイク、モダンクラシック、スクランブラーを製造している英国の会社、トライアンフモーターサイクルは、さまざまなモトクロスおよびオフロードダートバイクを作成する開発段階にあり、それらを採用する予定であることが発表されました。最高レベルでのレースも。 プレスリリースの全文を読む。

クラシック写真

Mike LaRacco 20052005年のマイクラロッコ。 


モトトリビアの答え: 現在アスタリスクの膝ブレースを所有しているマイクBeier。

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