MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY Marvin Musquin 2019 Las Vegas Supercross-0512

ライダー:マーヴィン・マスキン
バイク:2019 Factory KTM 450SXF
場所:ネバダ州スーパークロス、ラスベガス
写真家:ブライアン・コンバース
レンズ:300mm
Fストップ:4
ISO:5600
サッター速度:1250

XNUMXストロークスポットライト: スコットベアーズ2007ホンダCR250

2016-11-26-01-50-43多くの場合、それはあなたの夢の乗り物の代金を支払うために2007番目の住宅ローンを借りることについてではありません。 研究に基づいてスマートな意思決定を行うことは理にかなっています。 それはスコット・ビアードが彼の250ホンダCRXNUMXを構築したときに正確にしたことです。 それはビアードが仕事を成し遂げるために必要とするクリーチャーの快適さ、そして彼らのトラックの見栄えの悪い人を止めるためのちょっとした問題を持っています。 スコットのバイクビルドは、XNUMXストロークまたはXNUMXストロークのナットであるかどうかに関係なく、どのライダーにとっても刺激的なはずです。

「彼が購入したばかりのバディのミント2007ホンダCR250に乗った後、2006年前にこのバイクを手に入れました。 私は鈴木男として育ち、250年のRM250の完全な再構築を終えたところです。 彼の自転車に乗った後、捜索が始まりました。 後期型の鈴木RM2007ストロークのピクピク感に比べて、ホンダの方がずっと快適でした。 乱用されていない低時間のCR20を見つけるのにXNUMX年かかりました。 友人を通して、XNUMX年からガレージに座っていて、おそらくXNUMX時間乗っている人を見つけました。 それは森のレースのために装甲されました。 私はそれを家に持ち帰り、フレームまで引き裂きました。 私はそれを掃除し、ブレースとケージを取り外し、可能な限り再構築しました。 ラジエーターは少し曲がっていたので、ブレットに魔法を働かせるためにICWに送りました。 

「前の所有者はすでに青いCV4ホースを取り付けていたので、それらを購入する必要はありませんでした。 ミクニキャブレターを外して、2004年のヤマハYZ250のケーヒンと交換しました。 三国は気難しいかもしれないし、京浜はチューニングしやすいと読んだことがあります。 私はスイッチに問題がなく、私が乗る場所に最適な噴射を持っています。 VPT2燃料を使用しています。 バーはRenthal997 Twinwallsに交換され、RenthalKevlarグリップが取り付けられました。 見た目が安いストックキルスイッチを取り除き、FlyRacingキルスイッチに交換しました。 TwinAirは私の選択したエアフィルターです。 純正のドライブトレインが磨耗したら、Sunstarチェーンとスプロケットに交換しました。これには非常に感銘を受けました。 

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「電源については、Wiseco GPトップエンドキットをインストールし、ローエンドを少しブーストするのに役立つPro CircuitShortyサイレンサーを追加しました。 ストックパイプが本当に良いと読んだので、そのままにしておくことにしました。 純正のリアブレーキローターを2010CRF250のものに交換しました。 ウェーブローターの方が見栄えが良いと思います。 フロントローターはGalfer270mmオーバーサイズキットに交換されました。 私はいつも白い自転車が好きだったので、赤いプラスチックをすべて交換しました。 シュラウドとサイドプレートを除いて、すべてのCycraプラスチックを使用しました。 それらの領域のために私はUFOを使いました。 2013年以降のCRF450のフロントフェンダーとスタジアムプレートはCycra製です。 私はそれがバイクに与える更新された外観が好きです。 グラフィックとカーボンファイバーフォークラップをデザインしました。 私はチームPeakHondaが大好きだったので、私はいつも青と黒の色の方法に向かっています。 FTIサスペンションのCalNorthropがサスペンションのリバルブを処理しました。 彼はいつも私のために素晴らしい仕事をしてくれました。 ストックハブを黒色に粉体塗装しました。 サウスカロライナ州のPrivateerConnectionからゴールドのExcelリムを購入し、ノースカロライナ州のCarolina CycleServiceでひもで締めました。 同じくノースカロライナ州のBURシートカバーは、私が要求した色の方法で素晴らしいグリッパーシートカバーを作りました。 

「このバイクはリリース時に良い評価を得ていませんでしたが、とても満足しています。 パワーがどこにあるかが好きなので、エンジンストックを保管しました。 いくつかのかわいいパーツを除いて、私はバイクの他の計画はありません。 若さとともにフィットネスが衰えるにつれて、しっかりとした植えられた感じのバイクに感謝するようになりました。」

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護] 私が尋ねるのはあなたがあなたのバイクの内訳とビルドの詳細な説明を与えることだけです。 あなたの馬の写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出することにより、画像のすべての所有権を解放し、MXAにコピーすることに同意したことになります。

MOTO | トリビア

Bob HANNAHライダーに名前を付けます。 ページの下部で答えてください。

MXPERTSに聞く| 村のバカ事件

MXPERTSvillageidiotトラビスパストラーナの有名な「ビレッジイディオット」パンツです。

親愛な MXA、
MXAがAMAスーパークロスのスターについて言っていることにいつも驚かされます。 私はスポーツ報道が残酷なビジネスであることを知っていますが、ライダーが批判されたときに怒るのではないですか? 私が2002年に読んだMXAの最初の号で、MXAは次のように述べています。 そのとき、モトクロスのスターになるのは難しいギグだと知った。

村のばかソブリケットは少し極端だったと認めますが、覚えていないことがXNUMXつあります。 (1) MXAはそれを言わなかった。 それは、モトクロスとフリースタイルの間を行ったり来たりしてトラビスを批判した編集者への手紙にありました。 (2) トラビスは侮辱されなかった。 彼は「村の馬鹿」のコメントを取り、それを演じた。 彼はそれを彼のズボンの後ろに印刷してもらい、それらの中でレースをして、プレゼントとしてジョディにそれらを与えました。

技術的、政治的、感情的、または歴史的な質問に答えたい場合は、 [メール保護]

 

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2022年のスーパークロススケジュール:3つのアナハイムがあるのであなたはそれが本当であることを知っています

クラシック写真

Jody Weisel Lance Smail
MXA1990年代後半のジョディワイゼルとランススマイル。

モトトリビアの答え: ボブ・ハンナ。
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