MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

ライダー:ジョシュ・グラント
バイク:2007 Honda CR250F

2003ストロークスポットライト:RAY BARROWの250 HONDA CRXNUMXプロジェクト

「2019年6月、私のヒーローは亡くなりました。 私の人生の人は、私が58歳のときにダートバイクを紹介してくれました。 そしてその日から、彼は私の自転車を見ていつもニヤリと笑いました。 私は今も去年も75歳です。彼がトレーラーに出て行くのがどんなに大変だったとしても、彼はいつも私が乗っているものを見るためにその散歩をしたいと思っていました。 125つすべてを初めて家に持ち帰ったとき、私は彼にこう言いました。 このRM250はあなたが私を手に入れるために一生懸命働いた最後のものであり、このCR250は私がいつも欲しかったものでしたが、あなたはいつも「あなたはいつか手に入れるために一生懸命働いてください」と言いました。席で、一言も言わず、微笑んで家に戻った。

「パワーバンドがひどいという問題がたくさんあることを知っていても、2003年のホンダCR250が欲しかった。 私の目には古いバイクに特定の特徴があるので、友人がこの2003 CR250をわずか22時間で見つけたとき、私はそれに飛びつきました。 Renthal Fatbarsが最初に購入され、次にARCレバーを呼び出して、オフセットレバーのカスタムセットを作成し、古い指に耐えられる完全なHinsonクラッチキットへのクラッチの引き込みを行いました。 NoleenJ6のいとこのClarkJonesは、サスペンションを自分の体重と速度に設定してバイクのバランスをとるのを手伝ってくれました。 DirtTricksは私にとって非常に優れており、バイク用の完全なスプロケットセットを送って、後部に5本の歯を追加して少し下がるのを助けます。 元の炭水化物とリードケージが捨てられ、VForceリードとPWエアストライカーカーブが代わりに配置され、次にプロサーキットパイプと結婚したときにバイクのローエンドをより助けたFMFショーティーサイレンサーを備えたVHMヘッドが配置されました。 それは完全な低さではありませんが、私はそれが泡立つとき、今ほど大声で口論の言葉を叫ぶことはありません。 Dubya USAの私のとても良い友達は、ミシュランスタークロス22タイヤで包まれたバイク用のカイト/ DIDの素晴らしいホイールセットに私を夢中にさせました。 ライドエンジニアリングは、270mmのオフセットトリプルを送り、ストレートでのターンを改善し、落ち着かせます。GalfersXNUMXmmのフロントキットとリアディスクは、恐怖を止めるのに役立ちます。 LightspeedリアチェーンガイドとTMDesignworksキットは、すべてをアウトバックに沿って動かし続けます。 スロットルジョッキープリーツHRCカバーは、古いリアエンドをサドルに植えたままにします。ハンマーヘッドコントロールを備えたプロペグチタンフットペグは、歩き方を学ぶ生まれたばかりの赤ちゃんキリンのように乗る傾向があるため、足を元の位置に保ちます。 。

「MXGurlグラフィックスと他の会社のホストが助けてくれました、そして私は彼らに十分に感謝することができません。 バイクは耐久性があり、6ストロークのようにメンテナンスフリーであるように作られています。映画のスタントワークをしていると、長期間私を遠ざけることができるからです。 それは多くの注目を集めますが、レースして楽しむために作られました、クールな要因は後遺症でした、それはかなり素晴らしいです。 それは私が若い頃に作ることができなかったバイクです。 私はXNUMXストロークで育ちましたが、その匂いや音から心が離れることができず、XNUMXストロークを蹴ってゆっくりとクラッチを切るたびに、再びXNUMX歳の子供のように感じます。」 –レイバロー。

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークまたはXNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 自転車を送信すると、画像の所有権をすべて解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。

私たちはここに何を持っていますか? MXAが500ccトレインに戻る

Twisted Developmentは、500ccの喫煙者をだましました。 テストライダーのジョシュモシマン(KX500)とエズラルイス(CR500)が楽しんでいます。 今後数か月で、たくさんのクールな500ccコンテンツがリリースされます。 

MOOSEレーシングバーハンドルバーエンドマウント

Moose Racingは、新しいナイロンハンドガード/ハンドルバーエンドマウントを発表しました。 これらのエンドマウントを使用して、ハンドガードまたはバーエンドをアルミニウム製ハンドルバーに確実に取り付けることができます。 専用素材でアルミの強度とナイロンの振動吸収を実現。 これらのマウントは、従来のアンカースタイルのマウントよりもしっかりと固定されており、取り付けも非常に簡単です。 推奨小売価格は17.95ドルです。 お近くの販売店または www.mooseracing.com これらをチェックしてください!

ディラン・フェランディスがエアフォークを走らせている| ここにいくつかの理由などがあります

MXA | MOTO | トリビア

Larry Brooks 1986このライダーは誰ですか? ページの下部で答えてください。

MXPERTSに尋ねる:「他の人については知りませんが、この市場からは値段がついています」

CHAD REED FC450チャドリードレプリカFC450のようなMXAプロジェクトバイクは、読者の目を引くように設計されており、可能なことのインスピレーションとして機能しますが、そのシナリオはダートバイクに乗ることのほんの一部にすぎません。 主に、ダートバイクに乗ることです。

価格は市場から

MXA様

MXAのすべての問題で、高価で4000ストロークのプロジェクトバイクのテストが見られます。これらは非常に複雑で空想的であり、複製に少なくとも$ XNUMXが必要です。 私は他の人のことは知りませんが、私はこの市場から値を付けられています。

あなたは市場から値を付けられていません。 あなたはエキゾチックなバイクについての騒ぎに巻き込まれています。 MXAは、読者の教育と教育のためにモトクロスバイクをテストします。読者の主な関心は、最新のモトクロス機械にあります。 MXAは、750つの単純な理由で、プロジェクトバイクの予算について心配することはめったにありません。そのモデルの所有者が利用可能なオプションとその機能を理解できるように、できるだけ多くのModをカバーしたいと考えています。 誰もが1300ドルのSFSエアトリプルクランプ、3500ドルのチタンエキゾーストシステム、またはXNUMXドルのアフターマーケットフォークを購入するわけではありませんが、読者はそれらが利用可能であることを確認し、自分で経済的な選択をするべきではありませんか? プロジェクトバイクは夢を形作るものであり、誰にとっても現実ではありません。

中古のヤマハYZ250は、この2006年と同じくらい古くても、地元のレースで競争力を維持することができます。

リラックス。 エキゾチックなファクトリーライダーを除いて誰もエキゾチックなファクトリーバイクを必要としません。 あなたは良い使用されたYZ250を得ることを考える必要があります。 それは地元レベルで競争力のあるモトクロスバイクであり、くるみ割り人形とバターナイフでそれを再構築できます。 部品は安く、メンテナンスは簡単で、楽しみはチャートから外れています。 ジョーンズに追いついてはいけません—後ろをまっすぐに打ってください。

TEAM ITALY WINS 2021 MXDN

イタリアで開催された第74回モトクロス・オブ・ネイションズでは、トニー・カイローリ、マッティア・ガダニーニ、アレッサンドロ・ルピーノが本拠地での自国の勝利を祝いました。

モトクロスオブネイションズの伝統的な2009月のスロットは、2021年以来のイタリアでの年次大会の33回目の実行が、遅れたXNUMX FIM MXGPモトクロス世界選手権の途中であったことを意味しました(ホルヘプラドは参加しないことを選択したXNUMX人のライダーでした)。 イベントは通常のシーズン終了のフィナーレではありませんでしたが、まともな群衆はマントヴァで曇りと雨/嵐の状態に勇敢に立ち向かい、XNUMXカ国がチェンバレントロフィーのために戦うのを見ました。

トニー・カイローリ MXGPクラスで総合7位のおかげで、モトクロスオブネイションズの勝利が彼の輝かしいキャリア記録に追加されました。 「MXoN」とグランプリのプロモーターであるインフロントモーターレーシングとFIMがレース前に#222ナンバーを正式に「リタイア」したのを見たカイローリは、オープニングモトの最初のコーナーフォールでしたが、21位に戻りました。 先週の日曜日にサルデーニャのグランプリで激しい練習がクラッシュした後も、イタリア人はまだ痛かったが、最終モトで2位になり、イタリアに必要な貴重なポイントを与えた。

トニーはMXGPシーズンの終わりに職業レースから引退します。 

2021MXDNの詳細はこちら。 

JOSH GRANT'SYZ300の甘い音

失われたが忘れられない| 1998ヤマハYZ400F

1998 Yamaha YZ400F

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2022年のスーパークロススケジュール:3つのアナハイムがあるのであなたはそれが本当であることを知っています

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Stapleton Husky TC250 project bike--1709仕事中のデニスステープルトン。

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クラシックMXA写真

Steve Lamson 2001スティーブラムソンが250年に2001 ccのXNUMXストロークでファクトリーDKNYハスキーチームのためにスーパークロスをレースバック。


モトトリビアの答え: ラリー・ブルックスは1986年に戻った。

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