MOTOCROSSアクション中間週レポート

51fifty

#WHIPITWEDNESDAY

JORDAN SMITH

ライダー: ヨルダン・スミス
自転車: 2018 KTM 250SXF
レンズ:300mm f / 2.8
焦点距離:300mm
露出:1/2000秒
Fストップ:f / 4
ISO:200
写真家:ブライアン・コンバース

1988ストロークスポットライト:STEVEN BEATTIE'S 500 KTM XNUMX

1988 KTM 5001988 KTM 500。

「これは、アイルランドの小屋で見つけた1988 KTM500です。 ブレーキキャリパーとマスターシリンダーの再構築が必要でした。 DEPサイレンサー、新しいプラスチック、カスタムメイドのチェスターフィールドグラフィックとシートカバーを装着しました。 1990年代後半に少し幅の広いフットペグを改造しました。 また、誤ったニュートラルを避けるためにシフターを長くしました。 フォークとショックを修理し、新しいリンケージを取り付け、新しいヘッドチューブベアリングを入手しました。 このバイクのパーツはなかなか見つかりませんでした。 私はそれらを世界中から調達しなければなりませんでした。」 –アイルランド出身のSteven Beattie。

1988 KTM 500KTM 500エンジン。 

1988 KTM 500

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っています。ジャンクメールを送っていただければ、「悪い血」が起こるでしょう。 私がそこで何をしたか見ますか? 喫煙者を送信してください。

スーパークロスリワインドトリプルクラウン

FMFフォールクロージングライン| 最初から仕上げる

プレスリリース: 新しいFMF 2018年秋のアパレルラインの立ち上げについて アーロン・プレシンジャー 2018年のチャンピオンシップスーパークロスシーズンを通して、赤いプレートを屋外に持ち込みます。

250クラスのレーサーは、Plessingerが2018シーズンを通じて投入した粘り強さとハードワークを体現していません。 彼はすべてのポイントをカウントし、可能な場合は勝利を収めるか、またはフォールから戻って可能な限りすべてを救います。 彼にとってそれは長いシーズンであり、彼は本当に最初の250モトクロス選手権を獲得するという最終目標に焦点を当てて、レースごとにそれを取る必要があります。

スーパークロスのすべてのラウンドでオハイオ州のネイティブを追跡し、彼が最初のチャンピオンシップを勝ち取るのを見て、ハイポイントで1-1を行った後、赤いプレートを運ぶプロモトクロスシリーズにその勢いを運ぶために、このアパレルラインはAPで開発されましたスピードとスタイル。

新しいFMFフォールラインはレースを念頭に置いて設計されました。 真新しいデザインとカラーウェイで、誰にとっても何かがあります。 男性、女性、子供向けのサイズで、モトクロストラックで家族全員にアパレルを提供できます。

51fifty

MOTO | トリビア

MICHAEL BRANDES 1999ライダーと年に名前を付けます。 ページの下部に回答します。

彼らはそれを言った| マディクリークナショナル

Weston Peickウェストンペイク: 「私は15つの良いスタートを切って、両方のモトでフロントで走っていました。 全体的に、私はうまく乗りました。 私の手はまだ問題です。 気分を失うまでにXNUMX分ほどあります。 それが起こるとき、私はウイスキーのスロットルを得て、私の手はハンドルバーを吹き飛ばします。 それ以外は、シリーズは順調に進んでいます。 スピードがいいです。 私の計画は、毎週末それをすりつぶしてしっかりとした仕上げにすることです。 人々は私がモトを終えることを期待しています、そしてそれは私がやっていることです。 全体でXNUMX番目の目標は私がやりたいとは思っていませんが、ポイントを集めています。」

Justin Hillジャスティンヒル: 「私の日はひどくはありませんでしたが、もっと良かったかもしれません。 モトのために帆から風を抜く練習クラッシュがありました。 先週末のハイポイントからの大きな改善を望んでいたので、私は困っています。 私はマディ・クリークの方が気分が良く、実際にはフロントの人にずっと近かった。 450位は、世界で最悪の仕上がりではありません。 私が作っているところですが、RM-ZXNUMXにシャーシをいくつか変更しました。 自分の進歩を飛躍させたかったので、レースに少し動揺しています。」

Jimmy Decotis 2018 MUDDY CREEK NATIONAL-4963ジミーデコティス: 「レースに参加できて良かった。 マディクリークに戻ってくれてありがとう。 正直なところ、私は背を向けた後、この夏もレースができるかどうか確信が持てませんでした。 ここに行くのは長い道のりでした。 Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factoryプログラムに参加して、JGRMXのセラピーにアクセスできて本当にありがとうございます。 両方のモトでポイントを奪うことは良いスタートですが、フィニッシュは私がなりたい場所ではありません。 ポジティブな面を取り除いて、私は両方のモトで本当にフィットしていて強かった。 今、私は速度を取得する必要があります。 3か月半自転車から離れていたので、それが起こるだろうと思ったのですが、最初の数週間は自転車に乗っていたときに大変な苦労をしました。 最近、私はその攻撃性を取り戻し始めました。 時間がかかりますが、サウスウィックは私の自信を後押しします。 目標は、ニューイングランドのファンのためにショーをすることです。 鈴木がナショナルズとレースをする機会を与えてくれたこと、そして私が必要な場所にたどり着くまでには少し時間がかかることを彼らは理解していることを祝福します。」

Justin Barciaジャスティン・バルシア: 「モト1にはかなり満足しており、モト2は少し良かったと思います。ラップをリードすることは常に良いことです。 私はバイクで本当に快適だと感じました。私たちは大きな進歩を遂げており、XNUMX番目は全体的に勝つための正しい方向への一歩です。それが明らかに目標です。 マディクリークでとても楽しかったです。コースはとても難しかったです。 それは本当に挑戦的で、滑らかで途切れがちで、タイトで少し裏地が付いているので、ちょっと狡猾である必要があります。 XNUMX番目にして、サウスウィックで今年の私のお気に入りのトラックのXNUMXつに移ります。」

Alex Rayアレックス・レイ: 「私たちが望んでいた週末ではなく、全体のトップ13には届きませんでした。 最初のモトではリアブレーキを失いましたが、XNUMX番目のモトはXNUMX位で良くなりました。 私はこの素晴らしい経験をチームに感謝したいだけです–私はたくさん学びました。 夢が叶うのです。」

Marvin mUsquinマーヴィン・マスキン: 「モト1のXNUMXラップ目に降りるのはとてもつらいことでした。誰かの後輪をクリップして回避できずに墜落しました。イライラさせられました。 私は本当に気分がよく、トレーニングは本当にハードで、チームと一緒にハードに働き、それは成果を上げています。 セカンドモトで一生懸命戦い、良いスタートを切り、それのために戦い、下がらないことだけが必要だとわかっていたので、それでレースを最後までコントロールすることができました。 [それは]もうXNUMXつのモト勝利ですが、それでも私が望んでいるものではありませんが、今日持っていたのはそれだけです。 本当に嬉しいです。ポイントを失っても、チャンピオンシップには悪くありません。それでも、表彰台であり、頑張っています。」

Shane McElrathシェーンマケルラス: 「何と言っていいのかわからない。それが今までで最高のドライブだった。 今朝は表彰台から始めて、それを続けられて良かった。 私たちはバイクをダイヤルインするために一生懸命取り組んできましたが、すべてがうまく機能しているときにそれがもたらす違いは驚くべきものです。」

PHIL NICOLETTIフィルニコレッティ: 「私のXNUMX番目のレースは最初のレースよりもはるかに優れていました」とニコレッティは語った。 「多くのチップオーバーがありました。 私はそれをプッシュしようとしていて、XNUMX番目のモトでクールさを失いました。 大丈夫です。 私は正しい方向に進んでおり、来週末に砂に入るのを楽しみにしています。」

Ken Roczenケン・ロッツェン: 「今日の様子に満足しています。 XNUMX位になりましたが、今週末は前回よりもずっと気持ちが良くなり、満足しています。良い前進ができたと思います。 私はセカンドモトでとても幸せです。 私たちはレース間でバイクにいくつかの大きな改善を確実に行いました。 私は最初のモトで少し戦っていましたが、私たちが行った変更ははるかに優れていました。 私は楽しんでいて、打ちのめされていませんでした。 XNUMXつのホールショットをリッピングしました。 私は最初のモトでそこにいて、XNUMX番目に終わったが、私はゲル化していなかった。 結果は、表彰台ではなく、XNUMX番目のモトにどれほど満足したかを示しているとは思わないが、全体として満足しているので、これからも先に進むことができます。」

Joey Savatgyジョーイ・サヴァジー: 「このトラックは、目の前のライダーと並ぶのがかなり簡単で、きれいなパスを作るのが難しくなっています。 その最初のモトはみんなが手に入れるのが大変でしたが、モト2でのタフなスタートの後でそれが必要だったので、いくつかの場所を通過できたことを嬉しく思います。全体的に、私はサウスウィックでそれを取り戻すことができることを知っています。 。」

Austin Forknerオースティンフォークナー: 「私が最前線で争うようなスタートを切ることができなかったので、私は困惑しています。」とフォークナーは言った。 「2回目のモトは下がった後も少し良く乗ったようだ。 学習週間です。 私たちはスピードが速いことを知っているので、来週末にまとめられるかどうかを確認します。」

Eli Tomacエリトマック: 「ジャスティン[バルシア、Moto 2の終わり]を捕まえることができるかどうかを確認するためにプッシュしましたが、彼は十分に速く走っていたため、問題を強制する必要はありませんでした。 全体を把握しているため、それを危険にさらす必要はありませんでした」とTomacは語った。 「再び勝利を収め、この勢いを持続させて良かった。 Musquin、Barcia、およびRoczenはすべて良いスタートを切って前に立っていることを知っていたので、私の目標は勝利を得るために十分なパスを作ることでした。それが私たちのしたことです。」 

トラッククルークロージングブランドのサポートガン

Donnie Durrerは、Track-Crew衣料品ブランドの創設者であるガンファイターです。 

世界 トラッククルー 衣料品ブランドは、MXとストリートウェアの両方の業界に深く根ざして設立されました。 彼らの野心は、MXとストリートウェアカルチャーの間の境界線を曖昧にするデザイン作業を特徴とするディテールに細心の注意を払って、限定版製品を市場に提供することです。 ブランドの創設者は現在まれな肉腫の癌と戦っています。 病気と闘う間、恩恵を与えるために、販売されたすべてのアイテムの一部が肉腫のがん研究に寄付されます。 www.track-crew.com

製品スポットライト| ファイブグローブFIVE GLOVESファイブグローブ プレミアムグローブはMXFPRORIDER「S」モデルです。 MXGPライダーのValentinGUILLODがMX世界選手権で開発したモトクロスグローブの最新作。

•4方向ストレッチスパンデックストップサイド
•ソニックTPRで作られた指の保護とXNUMXつのロゴ
•最適な換気のためのメッシュ生地の指先
•親指のグリップの接触点にある快適なジェルパッドで水ぶくれを軽減
•手のひら部分のジェルパッド保護により、落下時の衝撃や衝撃を緩和
•Nanofront™で作られた手のひらは、比類のないレベルのコントロール感とグリップを提供します
•TPRおよびベルクロ調整タブの下の快適さのためのライクラガセットにより、汚れが手袋の中に入るのを防ぎます
•頑丈なライクラ指の輪郭

メーカー希望小売価格$ 49.99
サイズ:小– 2 XL

アトラスサイクルオートグラフ署名 

マディクリークナショナルが開催される前のサイン アトラスモータースポーツ.  クラリッサパリエの写真

Ben Bridges右側はモトクロスの事実の第一人者、ベンブリッジです。 クラリッサパリエの写真

Ken RoczenファンのXNUMX人とケンロッツェン。 クラリッサパリエの写真

ゲイコホンダチーム。 クラリッサパリエの写真

アトラスのTシャツにサインするコルトニコルズ。 クラリッサパリエの写真

オートトレーダー鈴木チーム。  クラリッサパリエの写真

Justin Barciaジャスティン・バルシアが子供時代を過ごしています。 クラリッサパリエの写真

Eli Tomacエリ・トマックがサイン入りのジャージをプレゼント。 クラリッサパリエの写真

51fifty

MOTOCROSSアクションリーダー調査:あなたが誰であるかを私たちに知らせましょう

mxa survey

詳細を確認してください MXA 読者調査 より適切に対応できるようにします。

モト中心の人々とトークモト。 MXAのFACEBOOKグループチャットに参加

私たちはすべてのモトを愛し、すべてのモトジャンキーをXNUMXつの場所に集めて、XNUMXセント、アイデア、写真、自転車の修理、自転車の問題などを共有したいと考えています。 まずチェックアウトするには、Facebookアカウントを持っている必要があります。 そうでない場合、それは多くの仕事ではなく、エイリアスを持っている可能性があるので、それがあなたであることを誰も知らないでしょう。 参加するにはクリック こちらで注文を追跡できます。。 参加をリクエストした後、すぐにリクエストを受け付けます。

2019 HUSQVARNA FC450&FC250を間近で個人的に

2019 HUSQVARNA FC450私達は皆新しいのスタジオ写真を見ました 2019ハスキー、しかしあなたが野外で自分自身のためにそれらを見るのに勝るものはありません。 これは、ベイカーズファクトリーにあるフロリダの2019 FC450です。 

2019 Husqvarna FC250肉の2019ハスクバーナFC250。 

MXAのスナップチャットフィードに参加

snap chatSnap Chatユーザーの場合は、ストーリーに私たちを追加してください。 モトすべてのこっそりしたピークを取得します。 Snap Chatの名前はmotocrossactionです。 または、上の写真のスナップを撮れば、MXAが自動的にフィードに追加されます。

クラシック写真

Jeremy McGrath 1994Jeremy McGrathは彼の工場1994 Honda Honda 250で彼の署名NacNacを行っています。

モトトリビアの答え: 年は1999年で、ライダーはマイケル・ブランデスでした。

51fifty

あなたはおそらくそれも好きでしょう