MOTOCROSSアクション中間週レポート

#ウィピ水曜日

グラント・ラングストンYZ450Fライダー:グラントラングストン

2007 年、グラント ラングストンは AMA 450 ナショナル チャンピオンシップでの勝利という重要なマイルストーンを経験しました。 彼のモトクロス世界選手権への参加は 1998 年から 2000 年に及び、その後 2001 年から 2008 年まで AMA モトクロス選手権にも積極的に参加しました。残念なことに、2008 年初頭、グラント ラングストンの有望なレースキャリアに突然のひずみが生じました。 彼の目には癌性腫瘍が発見され、レーストラックでの彼の旅は突然中止されました。


 ロレッタの後にルーキーがプロに加わる 

以前は、A クラスのルーキーがプロのランクにステップアップするのを見るのは、ロレッタ リンの後の週末のウナディラでした。 今日、ライダーたちはアマチュアから進むことを決める前に、早い段階でプロのランクを検討できることがわかります。 ダクストン・ベニック(241歳)が250つのAMAアウトドア・ナショナルズでレースをするのを見た後、ロレッタ・リンの家に戻り、そこで彼はXNUMXプロスポーツとオープンプロスポーツ(Aクラスはもう存在しない)に出場した。 適切な資金を持っているライダーは世界最速クラスで経験を積み、レースアマチュアのランクに飛び降りることができるため、一部の人にとってはこれが不公平な利点であると感じるかもしれません。

ケイシー・コクラン(66)は先週末、バッズ・クリークでプロデビューを果たし、XNUMX週間前のロレッタ・リンズでのBクラスから直接やって来た。 ある週末ですべてのプロポイントを獲得しようと奮闘したケーシーは、この裁定を利用することもできる。 彼は経験を積んで残りのラウンドを戦うつもりだ。 彼がアマチュアイベントのために撤退するかどうかを見るのは興味深いでしょう。 ハスクバーナのチームメイトであるタロン・ホーキンスと同じように、チームは彼をプロランクに留めておき、行ったり来たりで時間を無駄にしないことが最善であると考えました。

Julien Beaumer KTM 250 SX-F East Rutherford SX 2023-010_14th Rd. スーパークロス 2023 イーストラザフォード_ニュージャージー州ロレッタ・リンズに続き、ジュリアン・ボーメルト(29)がプロにステップアップした。 オレンジ・ブリゲイドのKTMライダーはレッドブルKTMファクトリー・レーシングと契約を結び、フランス人ライダーのトム・ヴィアレとともに29年シーズンの250ライダーとなる。 アマチュアによるファクトリーサポートではなく、サテライト契約を結んでいたジュリアンは、ロレッタ・リンの前にプロとしてレースを利用することはなかった。 もしかしたら、オープンプロで先頭を走るのにレーシングプロは必要ないということさえ証明できるかもしれない。

編集者注:  編集チームの新参者ジャスティンは、週半ばのレポートに取り組む予定です。 引き続き投稿をお願いします。 あなたのバイクや情報を「Moto Spotlight」で紹介したい場合は、次のアドレスにメールしてください。 [メール保護]。 私が求めるのは、あなたのバイクまたはバイクの情報の内訳と詳細な説明を提供することだけです。 あなたの馬の写真も何枚か送ってください。 自転車または情報を送信すると、画像に対するすべての所有権を解放し、MXA にコピーすることに同意したことになります。


MXAモトトリビア 

ライダーは誰ですか? 答えはページの一番下にあります。 

オーストリアにあるKTMの秘密テストルームの内部


今週の名言 // ハンター・ローレンスの理解 

ハンターローレンス2023ハングタウンナショナル-7921

「追い抜くのが難しいコースなので、このようなコンディションではあのような追い抜きが起こる」


MXAデータ分析

モトクロスにおける XNUMX ストローク エンジンから XNUMX ストローク エンジンへの移行により、トラックの状態、特にわだち掘れに顕著な変化が生じました。 この変革の背後にある理由を理解するには、まずこれら XNUMX つのエンジン タイプの基本的な違いと、それらがバイクとトラックの相互作用にどのような影響を与えるかを理解することが重要です。

ジャスティン・クーパー 2022 Unadilla National わだち掘れXNUMX ストロークがモトクロスで人気がある理由はいくつかあります。 特にトラックの遅いセクションでより多くの使用可能なパワーを提供し、より広いパワーバンドを提供し、バイクをシフトせずに長く引っ張ることができます。 また、XNUMX ストローク エンジンは、動力を地面に伝達する能力でも有名です。 XNUMX ストロークは、固い土やわだちの中など、トラクションが制限されている状況では明確な利点があります。 これはエンジンの出力サイクルに起因します。

対照的に、XNUMX ストローク エンジンは突然パワーを供給する傾向があり、特に段差をフルスロットルで通過する場合、後輪がグリップせずに空転する可能性があります。 これにより、トラクションが低下し、滑りが増加する可能性があり、トラックのわだち掘れへの影響が少なくなる可能性があります。

2022フォックスレースウェイナショナルトラックの轍では、これはトラックの状態にどのような影響を与えるのでしょうか? XNUMX ストロークが低回転域で優れたトラクションとトルクを発揮してトラックを走行すると、ダートに深く食い込み、より深いわだちが形成されます。 逆に、XNUMX ストローク バイクは、RPM が高く、トラクションが安定しないため、ダートの表面をかすめることが多く、その結果、目立ったわだちが少なくなります。

現代のモトクロス トラックで観察されるわだち掘れの増大は、XNUMX ストローク エンジンの普及が原因であると考えられます。 これらのエンジンは、XNUMX ストロークエンジンと比較してトラクションが強化されています。 これがトラック上で負傷者が増えている理由なのでしょうか? それとも低速の方が安全なのでしょうか?


アイアンマン ラウンド 11 プレゼント // フェニックス主催

MXA Fantasizr と提携して、 11ラウンドのプロモトクロスファンタジーリーグ シーズン終了時に最も多くのポイントを獲得したファンが優勝します。 2024 ベータ 300 XNUMX ストローク ボルトオンで FMFパイプとサイレンサー! 各プレイヤーはラウンドごとに 50,000 名のライダー (6 ライダー 250 名と 450 ライダー XNUMX 名) を選ぶために XNUMX ドルの予算を受け取ります。 さらに、各ラウンドで最も多くのポイントを獲得したファンに賞品をプレゼントします。 Nue Tech、O'Neal、Maxxis、Wiseco、MotoMuck、Boxo Tools、Ride Engineering、Acerbis、Viral Goggles、FMF、Guts、Blud、Phoenix Handlebars、Funnel Web Filter からの賞品を取り揃えています。 チームを作成するだけの追加ボーナスとして、BLUD 潤滑剤の 25% 割引コードをお送りします。 ここをクリックして今すぐサインアップしてください。

ラウンド 11 // 26 月 XNUMX 日: アイアンマン ナショナル // フェニックス ハンドルバーズ主催 


EVSとSLAYCOニーガードのコラボレーション

アクセル・ホッジス EVS
EVS SlayCo エディション ニーガードの発売のために SlayGround に向かうことができました。 アクセルは、TP 199 モデルから何を変更するかについて意見を出し、快適性と安全性のための素晴らしいアイデアをいくつか考え出しました。 膝の内側の周囲のバイオフォームを増やし、膝の裏側の素材を変更して摩擦を軽減し、すねパッドを長くしました。

アクセル・ホッジス EVS 2
アクセル・ホッジスのようなライダーにとって、ルーズさを保つことは不可欠です。 完全にコントロールしながらバイクを操縦できることは、アクセルの日常の一部です。 アクセルにとって、これらの膝パッドは最適な可動範囲と、マシンを逆さまに投げるときの感触を与えてくれます。 EVS の Reactive Memory Foam (RMF) は、自然な状態では柔軟です。 衝撃を受けると硬くなり、成型バイオフォームの境界線に沿って保護バリアを形成し、膝カップと脛の周囲の耐衝撃性が向上します。

アクセル・ホッジス EVS 3
戦略的に配置されたバイオフォームウィングが膝の内側と外側を包括的に保護します。 同時に、粘着性のあるシリコン Trac グリップが重要なゾーンに慎重に配置され、膝パッドを固定し、避けられない転倒に対する重要な安全保護を確保します。 さらに詳しく確認したい場合は、次の方法で確認できます。 ここをクリック.

クラシックMXA写真

2002 年、グレン ヘレン レースウェイの悪名高い「マディ ストレート」を加速するステファン ロンカダ。


MXAトリビアの答え:答えはジャミン・ジミー・ワイナートです。

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