RYAN MORAIS、DOUG DUBACH、KURT NICOLLに世界の獣医のタイトル

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Over-30 Proクラスは、475速でタラデガを大きく開きます。 時間をかけてダウンシフトすると、500つの場所が失われます。 土曜日のワールド獣医にはXNUMX人、日曜日にはXNUMX人以上のライダーがいました。 写真：Dan Alamangos

グレンヘレンは、ガラスほど滑らかではありません。 Ryan Moraisは滑らかな線を探しましたが、見つかりませんでした。 フォトマークチルソン

20か国のライダーがいるため、それらのライダーの多くが丘を見たことがないことは明らかでした。 元AMAナショナルチャンピオンのチャックサン（63）は、トップを逃した不運な数人ではありません。 写真：Mark Chilson

ヤシの木に囲まれた昇栄は、XNUMXつのセクションに分かれています。 これはそのうちのXNUMXつだけです。 写真：Mark Chilson

2015世界の獣医の結果：グレンヘレン

Ryan Moraisは、KTMのAMAスーパークロスおよびナショナルバイクの社内テストライダーとして働いています。 ライアンのプロとしてのキャリアは、数年前のトレイカナードとの暴力的な衝突によって妨げられました。 ライアンは昨年、最初の世界獣医選手権に出場し、今年は最初のタイトルを獲得しました。 写真：Dan Alamangos

Arik Swanは、Over-30 Proクラスで4位になり、最初のモトでデンマークのライダーであるTonni Anderson（XNUMX）をXNUMX位で破りました。 アリックにとっては残念なことに、トニーはXNUMX番目のモトで彼をXNUMX位で倒しました。 写真：Dan Alamangos

ショーンコリアーは川崎にXNUMXストロークをもたらしましたが、最初のモトでXNUMX番車を走っていたときに、コースから外れました。 そして、彼の自転車を拾っている間に、別のライダーがまったく同じ場所に衝突し、後ろからショーンを激突した。 写真：Dan Alamangos

ジェイソン・トーマスはコースから外れ、コリアーに侵入した。 コリアーは最後の場所で再びマウンティングし、6位に戻しましたが、10番目のモトにレースをしないことを選択しました。 トーマスは総合9位で8-XNUMXでした。 写真：Dan Alamangos

30以上のプロ
1. Ryan Morais（KTM）…2-1
2. Tonni Anderson（KTM）…5-2
3.クリス・キーファー（ヤム）…4-3
4.アリク・スワン（カウ）…3-4
5.ビリー・ジュレビッチ（カウ）…8-5
6.アンディ・マシュー（ヤム）…7-6
7. Matt Karlsen（Kaw）…9-7
8.ジェイソン・トーマス（本）…10-9
9.ブロックアームブルスター（ヤム）…12-8
10. Mike Sleeter（KTM）…1-19
その他の注目点： 12.スティーブンハイトン（11-13）; 16.エドフェディッシュ（17-14） 17.ショーン・ウィン（15-18） 18.サシャエッカート（19-15）。

カートニコルが土曜日のオーバー40プロレースで優勝しました。モト500でのダグドゥバッハクラッシュに後押しされましたが、元GPライダーと40度目のXNUMXグランプリの準優勝は、デュバッハがオーバーXNUMXクラスで目にした最初の深刻な競技でした年間で。 写真：Mark Chilson

イギリス人ライダーのダニーコレットは、オーバー5プロレースで6位から5位になりました。 写真：Mark Chilson

40以上のプロ
1.カートニコル（KTM）…2-1
2.ダグドゥバッハ（ヤム）…1-2
3.ゴードンワード（ヤム）…3-3
4. Mike Reefman（Yam）…4-5
5. Danny Tollet（KTM）…5-6
6.辻健次郎（山）…9-4
7.ロジャー・スエッソン（Ym）…6-7
8. Shawn Wynne（Suz）…8-8
9.ブランドンミルステッド（スーズ）…7-10
10. Ed Foedish（Kaw）…10-11
その他の注目点： 11.キース・キャンベル（11-12）; 12.ジョン・マレー（13-13）; 13. Drey Dircks（20-9）; 16.ジェフ・マティアスエビッチ（12-19） 20.ジェイソン・クロトー（19-18）。

Doug Dubach（15）とKurt Nicollは日曜日にOver-50 Expertレースで再び会いました。 ドゥバッハは1-1で勝利したが、ニコルへのパスはブリットの発言を彼らが接触したときに残した。 写真：Mark Chilson

エドフォディッシュはプロクラスのいずれにも勝ちませんでしたが、週末全体でオーバー30プロ、オーバー40プロ、オーバー50エキスパートクラスに参加しました。 さらに、土曜日の練習でエンジンを吹き飛ばした後、MXAから自転車を借りる必要がありました。 EdはDubach、Nicoll、Kevin Foleyの背後にある4を超えるエキスパートで4-50でした。 写真：Mark Chilson

50以上の専門家
1.ダグドゥバッハ（ヤム）…1-1
2.カートニコル（KTM）…2-2
3.ケビン・フォーリー（本）…3-3
4. Ed Foesdish（Kaw）…4-4
5.ピート・マレー（ヤム）…6-5
6.井田功（本）…5-7
7.アンディ・ジェファーソン（Hus）…9-6
8. Rob Engel（Kaw）…8-8
9. Jon Ortner（ヤム）…7-10
10.イアン・フィッツギボン（ヤム）…10-11
その他の注目点： 11.ロス・ジョンソン（11-11）。 12.クリス・コール（13-12）; 13.フィル・ダウエル（18-13） 14.ダンアラマンゴス（14-17）; 17.ジョン・ペリー（22-15）。 19.チャック・サン（12-DNF）。

アイダホ州のドングラーン（86）は、オーバー60クラスの最初のモトでシフトレバーを解除しましたが、最初のモト勝者（および50度以上の16以上の世界チャンピオン）ピートデグラーフ（2）とぶら下がりました。 ドンの最初のモト60ndは、Over-XNUMX World TitleのXNUMX番目のモト勝利でバックアップされました。 写真：Dan Alamangos

グレンヘレンのワールドベトトラックは、間違いを犯したり、他の人の間違いを利用したりする機会がたくさんあります。 ラップタイムはクラスによって異なりますが、平均して2:20の範囲でした。 クラスは5年ごとに初心者、中級、プロのスキルレベルに分けられ（25、30、35、40、45、50、55、60、65、70、さらに女性のクラス）、すべての人を対象としたクラスがありました。写真：Dan Alamangos

60以上の専門家
1.ドン・グラーン（KTM）…2-1
2.ピートデグラフ（KTM）…1-2
3.リック・ジョンソン（本）…3-3
4.ウィルハーパー（KTM）…5-4
5. Jim Latendresse（KTM）…4-5
6.ボブ・ルッテン（KTM）…9-6
7. Mike Brubaker（Kaw）…7-10
8. Mike Marion（Yam）…11-7
9.ラリー・ローランド（ヤム）…10-8
10.スコット・スミス（ヤム）…13-9
その他の注目点： 11.カールガザフィ（14-11）; 13.ゲイリー・ジョーンズ（6-DNF）; 14.デビッド・モーツ（16-14） 15.ブレントウォリングスフォード（8-DNF）; 19.デイブイーキン（12-DNF）; 20.ジェイソン・クロトー（19-18）。

ブラジルのロケコルマン（51）は、70を超える世界選手権の両方のモトを席巻しました。 ここで、ロックは56回の世界獣医チャンピオンラースラーソン（7）を率いています。 70歳以上のXNUMX人のライダーのうち、XNUMX人はアメリカ人、XNUMX人はスウェーデン人、XNUMX人は日本人、そしてXNUMX人はブラジル人でした。 これらの男性は、彼らがそうであるようにまだ激しくレースをしているのは素晴らしいです。 写真：Dan Alamangos

70以上の専門家
1.ロク・コルマン（ヤム）…1-1
2. Bart Kellog KTM）…2-2
3.古田信宏（ヤム）…4-3
4. Lars Larsson（Hus）…3-5
5.ブルース・フーバー（ホン）…5-4
6.ゲイリー・アンダーソン（本）…7-6
7. Jan Lindmark（KTM）…6-7

オーストラリアのメルボルンのマイクリーフマンは、グレンヘレンの看板が遠くに浮かんでいる状態で、スイングアームをわだちを通って引きずっています。 リーフマン氏は、オーストラリアから自分で飛んでトップ4に入ることを望んでいたが、40代を超えるプロクラスではXNUMX位に躍り出たと語った。 Photo Dan Alamangos（同じくオーストラリア人）

ライダーのこのパックは、マウントマウントの下部にありません。 セントヘレンはまだですが、すべてブレーキであり、ガスはありません。 フォトマークチルソン

レースに行くためにどれくらい車を運転しますか？ スペインのバルセロナからカリフォルニアのグレンヘレンを検討したことがありますか？ スペインのレース、キムスノール（52）が栄光の瞬間を迎えます。 写真ダンアラマンゴス

20か国のライダーが参加したグレンヘレンの大きな丘は、多くのライダーにとって新しい経験でした。 急な上り坂でライダーがオーバーブレーキをかけ、バイクが停止して転倒したときにショックを受けたため、パイルアップが一般的でした。 ここでは、ジョンペリー（25）が正しい方向に進む唯一のライダーです。 フォトマークチルソン

ほぼすべてのトラックにマンネリがありますが、グレンヘレンにはクレーターのように見えてまっすぐに上がるマンネリがあります。 ハーパーは最大の峡谷に向かいます。 写真ダンアラマンゴス

Jeff Matiasevichは、World Vetで両方のレースに出場しました。 写真ダンアラマンゴス