ラウンド2022後の5年のスーパークロスポイントの順位を更新
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ラウンド5は、ステートファームスタジアムのトリプルクラウンフォーマットで予想通り完全に狂気でした。 グレンデールアリゾナラウンドはいくつかのことを証明しました。250クラスには勝つために必要なものが残っているのは実際には450つだけであり、250クラスには勝つために必要なものが多すぎるということです。 明らかに、450クラスでは、クリスチャンクレイグ、ハンターローレンス、マイケルモシマン、城下田ショーです。 10クラスでは、トップ450のすべての人がトップの座を獲得しました。 とにかく、250のフィールドは次のラウンドに向けて前進し続けることを私たちは知っていますが、5のクラスは私たちが見る競争の種類に関してより制限されます。 下にスクロールして、ワイルドラウンドXNUMXで発生したアクションと、お気に入りのライダーがポイントに着地する場所の詳細を確認してください。
「レース結果」をクリックして、夜の完全な要約を取得することをお勧めします。 各メインの間に多くがダウンしました。
2022 GLENDALEスーパークロス| フルカバレッジ
ブライアン・コンバースの写真
450チャンピオンシップポイントの順位(ラウンド5/17以降)– レース結果
イーライ・トマックの夜、彼はXNUMXつだけでなく、XNUMXつのホールショットを獲得し、メインのXNUMXつを獲得しました。
ナンバー3がホールショットをつかむのを最後に見たのはいつですか? まあ、私たちも思い出せません。 ラウンド4は、ヤマハで初優勝を果たしたエリのライディングのターニングポイントをマークしましたが、ラウンド5は、パックの最前線に立ち、ほとんど簡単に見える、さらに異なるエリを見せてくれました。 エリは夜に1-1-3のスコアを付け合わせて素晴らしい乗り物に乗りました。 マルコム・スチュワートはまた、最近の記憶の中で彼の最高の乗り心地を持っており、チェイス・セックストンが3番目に続いて2-4-2で全体的に12番目になっています。 しかし、2人のライダーは彼らがどれほどうまく乗っているかで私たちを驚かせるでしょうが、XNUMX番目のレースでの大きなミスはコストがかかります。 ジェイソンアンダーソンはXNUMX-XNUMX-XNUMXに進み、XNUMX回目のメインで凝灰岩ブロックに引っかかっていなかった場合、カウイライダーは表彰台に立つと予想されます。
POS。 | # | NAME | 合計ポイント | |
1 | 3 | エリ・トマック | 111 | |
2 | 23 | チェイスセクストン | 100 | |
3 | 21 | ジェイソン・アンダーソン | 96 | |
4 | 27 | マルコム・スチュワート | 93 | |
5 | 51 | ジャスティン・バルシア | 89 | |
6 | 1 | クーパーウェッブ | 88 | |
7 | 94 | ケン・ロッツェン | 80 | |
8 | 25 | マーヴィン・マスキン | 80 | |
9 | 14 | ディラン・フェランディス | 75 | |
10 | 7 | アーロン・プレシンジャー | 67 | |
11 | 15 | ディーン・ウィルソン | 61 | |
12 | 12 | シェーン・マケルラス | 50 | |
13 | 34 | マックスアンスティ | 44 | |
14 | 41 | ブランドンハートランフト | 40 | |
15 | 10 | ジャスティン・ブレイトン | 33 | |
16 | 54 | ミッチェル・オルデンバーグ | 33 | |
17 | 17 | ジョーイ・サヴァジー | 27 | |
18 | 11 | カイル・チザム | 24 | |
19 | 9 | アダム・シアンシアルーロ | 23 | |
20 | 26 | アレックスマーティン | 20 | |
21 | 19 | ジャスティン・ボーグル | 17 | |
22 | 751 | ジョシュ・ヒル | 13 | |
23 | 200 | ライアン・ブリス | 12 | |
24 | 61 | フレドリック・ノレン | 9 | |
25 | 95 | ジャスティン・スターリング | 6 | |
26 | 78 | ケイドクラソン | 6 | |
27 | 848 | ジョーン・クロス | 2 |
チェイス・セックストンは、総合XNUMX位で成功した後、ポイントでXNUMX位のままになります。
ジェイソン・アンダーソンは、競合他社からわずかXNUMXポイントしか離れていないため、チェイスでのギャップを埋めました。
250チャンピオンシップポイントの順位(ラウンド5/10以降)– レース結果
クリスチャン・クレイグほどグレンデールのトラックを支配している人はいないことは明らかでした。 しかし、クリスチャン・クレイグを空中を飛ばした第XNUMXメインでのヴィンス・フリーゼの過度に攻撃的な動きは、ハンター・ローレンスに有利に報われるでしょう。
ハンターローレンスは非常に堅実な2-1-2で全体的な勝利を収めました。 しかし、第1戦と第4戦で優勝するクリスチャン・クレイグは、第1戦での結果に阻まれました。 砂のセクションに向かって、クリスチャン・クレイグは明らかに外側を取り、ヴィンス・フリーゼは内側を取りました。3番目の決定ではありませんでした。ヴィンスはレーン間の砂の障壁を飛び越えて、タフブロックを越えてコンクリートの上にライバルをパントすることを選びました。 、およびネットワーク配線に。 クレイグにとっては多くの抑止力でしたが、彼はまだフィールドの残りの部分を吸ってXNUMX位に上がり、XNUMX-XNUMX-XNUMXになり、全体でXNUMX位になりました。 下田城は一貫して走りましたが、クリスチャンとマイケル・モシマンの両方が後のXNUMXレースでバイクから追い出されたおかげで、彼はXNUMX回目とXNUMX回目のレース結果(両方でXNUMX回目)を簡単に得ることができました。 クリスチャンは、残りの競争で依然として健全なリードを維持しています。
POS。 | # | NAME | 合計ポイント | |
1 | 28 | クリスチャンクレイグ | 122 | |
2 | 96 | ハンター・ローレンス | 114 | |
3 | 29 | マイケル・モシマン | 99 | |
4 | 30 | 下田譲 | 87 | |
5 | 49 | ネイトスラッシャー | 79 | |
6 | 62 | ヴィンスフリーゼ | 76 | |
7 | 69 | ロビー・ウェイジマン | 64 | |
8 | 910 | カーソン・ブラウン | 55 | |
9 | 43 | カーソン・マンフォード | 55 | |
10 | 35 | ギャレットマーチバンクス | 54 | |
11 | 31 | ジャレク・スウォル | 51 | |
12 | 161 | コール・トンプソン | 50 | |
13 | 66 | クリス・ブロース | 46 | |
14 | 47 | セス・ハムメーカー | 44 | |
15 | 101 | ディラン·ウォルシュ | 41 | |
16 | 74 | デレク・ケリー | 38 | |
17 | 98 | ドミニク・トゥーリー | 32 | |
18 | 64 | ミッチェルハリソン | 30 | |
19 | 40 | ディラン・シュワルツ | 26 | |
20 | 67 | ローガン・カルノウ | 26 | |
21 | 58 | ライアン・スラット | 22 | |
22 | 216 | デヴィン・ハリマン | 16 | |
23 | 79 | ハンターシュロッサー | 16 | |
24 | 97 | ジェリー・ロビン | 9 | |
25 | 260 | ディラン・ウッドコック | 9 | |
26 | 432 | 楓アメリネ | 9 | |
27 | 55 | ジャスティン・ロッドベル | 8 | |
28 | 503 | マクレラン・ハイル | 7 | |
29 | 914 | ジェランステープルトン | 4 | |
30 | 388 | ブランドンレイ | 4 | |
31 | 181 | ワイアットリヨンスミス | 3 | |
32 | 141 | リチャード·テイラー | 2 | |
33 | 726 | ガード・シュタインケ | 2 |
ハンターの一貫したライディングは、彼をポイントでXNUMX番目に保つでしょう。
第XNUMXレースでバイクから追い出され、第XNUMXレースの初めにラフな走りを見せたにもかかわらず、マイケルのXNUMX位の総合フィニッシュは、依然としてポイントでXNUMX位を維持します。
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