フラッシュバックフライデー| リッキーカーマイケルが起動

リッキーカーマイケルは2001年に川崎からホンダに切り替えましたが、ファンは満足していませんでした。 リッキーは2,000,000ドルの小切手に切り替えましたか？

チームホンダの誰も何が起こったのか理解できなかった。 彼らがチームカワサキから離れてリッキーカーマイケルに署名したとき、彼らは究極のパッケージ、つまり速くて人気のあるチャンピオンを購入していると思っていました。 違う！ 2001年2002月から2001年の最初の年にかけて、群衆をリッキーカーマイケルに対抗するために何かが起こりました。 それが最初に起こったのは、ラスベガスで開かれたXNUMX年全米オープンでした。 それはリッキーのホンダへの最初の乗り物であり、彼が発表されたとき、群衆から発せられるブーイングの大部分がありました。 悪化しました。 リッキーが話をするやいなや、彼がお金のためにホンダに行っていなかったと主張して、群衆はブーイングで爆発した。 そして、週末を通してブーイングは衰えることなく続いた。

伝えられるところによると、カーマイケルは誰かが彼をブーイングするために群衆を上げたと感じました、しかし誰？ 確かに、ラスベガスのトラックを馬鹿にしたときにブーイングを受けたジェレミーマクグラスではありません。 ジェレミーはすぐに観客を楽しませ、ラスベガスの週末をすべての最も大きな拍手で終えました。

工場ホンダCR250のリッキーカーマイケル。 

ほとんどのホンダ関係者は、ブーイングは孤立した事件であると考えていましたが、1992年のオープニングラウンドで彼が強くブーイングされたときのジャンミッシェルベイル事件を覚えているチームの人々がいて、それが全国に広まりました。 ベイルが何をしても、スーパークロスのファンは彼をブーイングした。 フランス人ジャーナリストは、彼がフランス人だったためにブーイングされていると信じていたが、ブーイングの原因は、おそらくベイルがモトクロスをやめてロードレーサーになりたかったという事実に基づいていた。 スタンドの熱心なファンにとって、彼は彼らの一人ではないようでした。

カーマイケルの否定的な歓迎は、以下のXNUMXつのうちのXNUMXつにのみ関連している可能性があります。

(1) チームの切り替え： ファンにとって、カーマイケルはチームカワサキを去ったことに貪欲で恩知らずに見えた。 リッキーは切り替えのために年間2万ドルの契約に署名しました、そして、リッキーが彼がお金のためにそれをしなかったと主張しようとしたとき、多くのファンは憤慨しました。

（2）性格： 最速のライダーが誰であろうと、彼は常に彼の直前に来たライダーと比較されます。 Jeremy McGrathはRickyがトップステップをノックしたライダーでした。Jeremyと直接比較すると、Rickyは（少なくともカジュアルなファンの目には）暖かく、社交的であり、本物ではありませんでした。 最速の男はレースに勝ってタイトルを獲得しますが、群衆の愛を常に獲得できるわけではありません。 ボブハンナ、リッキージョンソン、ダグヘンリー、マーティスミス、ガイクーパー、ジェレミーマクグラスはファンに愛されました。 しかし、ほとんどのチャンピオンはファンの心に感情的なコードを鳴らすことができません。 ジェフスタントン、ジェフワード、マイクキードロフスキー、マークバーネット、ブロックグローバー、ジャンミッシェルベイルは、その献身とスピードに感心しましたが、愛されていませんでした。 リッキーはマクグラスの影に住んでいなければなりませんでした（トラビスパストラナのXNUMX代の人気とマイクラロコの古い学校の賞賛に影を落としている間）。 ファンはリッキーを愛するようになりましたが、リッキーのコーナーにファンを戻すには時間がかかり、多くの勝利と性格の変化がありました。

(3) モトクロスがますます専門的になり、トラックが大きくなり、スポンサー契約が大きくなり、草の根の相互作用が少なくなり、ファンは自分の意見を表明する権利にお金を払ったように感じました。 彼らは、カーマイケルが彼が参加したすべてのレースに勝って、タイトなレースを見る可能性を台無しにするのではないかと恐れていたかもしれません。 2002年のオープニングラウンドでリッキーがクラッシュして20位になったとき、アナハイムの観客の一部が歓声を上げたことは間違いありません。チームホンダのメカニックの何人かは、トンネルやピットで挑発したファンの戦いに誘惑されそうになりました。

ブーするかブーしないか

リッキー・カーマイケルのように記録を樹立するライダーに怒り続けることは難しい。 

チームホンダにとって、リッキーカーマイケルの突然の予想外の不人気が懸念事項でした。 リッキーの公的なペルソナのため、ホンダは自転車を販売しませんでした。ライダーは世界で最高のセールスマンではありません（結局、リッキーの驚異的な連勝は、ショールームのフロアでカワサキを助けませんでした）。 しかし、チームホンダの内部関係者は、おそらくアナハイムでのリッキーのクラッシュが彼に来たるレースで群衆の支持を得るだろうと感じるまで、ブーイングが止まることを望んでいました。 または、少なくとも、ブーイングは単に西海岸のことでした。シリーズが東になったときに停止しました（アナハイムの観客の一部がラスベガスにいて、サンディエゴの観客の一部がアナハイムにいたためなど）。オン）。

彼らは一年中リッキーをブーイングしましたか？ 誰もそう思っていなかったが、ジャン・ミッシェル・ベイルもそうは思わなかった。 ブーイングや歓声、リッキーができることは笑顔でそれを取ることだけでした。 45,000人と戦うようなものはありませんでした。 ファンはそれを乗り越えました。 リッキーの勝利がなんとかしてレースに勝てないのは難しいことでした。