REM GLEN HELENレースレポート：新しいレイアウトが激しい戦いにつながる

Sean Lipanvich（505）は、彼の白いKTM450SXFで450Proクラスの両方のモトを獲得しました。 写真：Debbi Tamietti

DEBBI TAMIETTIの写真

REMは定期的にコースを変更しており、グレンヘレンの巨大なモトクロスパークのバズクリークエリアに新しいセクションを追加し始めています。 先週、ライダーは急な坂を下り、XNUMXつのドロップオフと舗装された道路を越えてから、右に下り坂を曲がってK-Railをまっすぐ進みました。 今週、ライダーは舗装された道路を曲がらずに新しいセクションに入りましたが、代わりにさらにXNUMXつのドロップオフを下りてから、右にスイープしてK-Railをまっすぐ進みました。 それは本物の「スリルライド」セクションであり、次のドロップオフをスピードで打つ意欲に見合ったスピードを選択する必要がありました。

南アフリカのアラン・ジュリアン（70）は、50歳以上のエリートクラスでマイク・カーター（50）を追いかけます。 ジュリアンは、ピートマレーの1-1とマイクカーターの2-2の前で3-3で勝利を収めました。  写真：Debbi Tamietti

珍しい容疑者のほとんどは今週REMにいました。 唯一の目立った不在者は、先週、半秘密の練習場でいくつかの場所で左足を骨折したジョン・オルトナーでした。 真のモトクロスレーサーとして、ジョンは彼のバイクを非難しました、そして彼が数ヶ月の一時解雇に直面しているので、ジョンは彼が新しい2022モデルを手に入れるまで彼が再びレースをしないことを誓います。 これは、毎週REMのピットを埋める負傷者の歩行とは間接的に対照的です。

ピートマレー（7）は、60歳以上の世界獣医チャンピオンに誰もが期待する60歳以上のエキスパートを獲得するために戻ってきました。  写真：Debbi Tamietti

REMに行ったことがない人のために。 グレンヘレンナショナルトラックの上の高原にあります。 これは1970年代のアロヨサイクルパークの場所であり、何年にもわたって使われなくなっていました。 REMのフランク・トーマソンは、ほぼ30年前に古くて使い古されて放棄されたトラックを見て、それを非常に優れた自然地形の競馬場に変えることができると判断しました。 スタートゲートは区画の北東の角に移動され、何年にもわたってトラックが何度も変更されました（そして、REM、ヴィンテージ、ヒルクライム、さらにはレッドブルXファイターにも使用されてきました）。 REMトラックの一部は、マッドランから24時間のグレンヘレン、オフロードトラックレースまで、あらゆるものに使用されます。 REMは、AMAナショナルトラックのラップタイムを2分に制限するよう要求される権力の前に、グレンヘレンナショナルトラックの一部としても利用されてきました（グレンヘレンが決して従わなかった要求）。

ハワイアンブライアンメデイロス（76）は、250プロクラスでしばらくの間スタイリングしましたが、優勝者のマックスグルームに次ぐ総合XNUMX位のフィニッシュのXNUMX番目のモトに落ちました。  写真：Debbi Tamietti

REMレーサーはGlenHelenレーサーの中で最も忠実です。 風が時速30マイルで吹くとき、雨が降るとき（そして裏道に入る必要があるとき）、115度のとき、そしてREMがレースをしていない土曜日にレースに出て、トラックに水をやります。彼らは彼らの仲間と競争することができるように彼ら自身。 以下は、土曜日のREMレースのDebbiTamiettiの写真です。

ヴァルタミエッティは、その日の最大のクラスであった5歳以上のエキスパートクラスで5-60になりましたが、常にそうです。  写真：Debbi Tamietti

タイラー・ニコルズは、Kレールをまっすぐに降りるときにタックインします。これは、Kレールの終わりで左折するための短い旅行よりもまっすぐではありません。  写真：Debbi Tamietti

すべてのREMレースで、幸運なライダーはRichStuelkeのMotoPhotoLLCから額入りのアクション写真を受け取ります。 今週の受信者はハリウッドのスタントマン、ミック・ロジャースでした。  写真：Debbi Tamietti

13歳のEthanWebb（222）は、ワイオミング州出身です。 彼は125初心者クラスで優勝しました。  写真：Debbi Tamietti

ジム・ハンソン（83）は、ブルース・アシュモアをきっかけに、8歳以上のエキスパートで60位でフィニッシュしました。 ブルース・アシュモアは10位でした.  写真：Debbi Tamietti

MXAのDennisStapleton（184）はVet Proクラスで優勝しましたが、両方のモトのほとんどを250プロと450プロの混合に費やしました。  写真：Debbi Tamietti

オーストラリアのダンアラマンゴス（98）は、オーバー2エキスパートクラスで3-50になりましたが、マイクデイビスの3-2に敗れました。 モト優勝者のジョニーベンスキンとブライアンフライデーは、それぞれ総合XNUMX位とXNUMX位でした。 写真：Debbi Tamietti

Mike Davis（202）は、モトを獲得せずにOver-50Expertクラスで優勝しました。 ジョニー・ベンスキン（77）が5番目のモトを獲得しましたが、最初のモトでXNUMX位になったため、全体でXNUMX番目になりました。 写真：Debbi Tamietti

アメリカのTM輸入業者であるラルフシュミットは、40歳以上のエキスパートクラスで優勝し、TM250MXでOpenVetクラスを獲得するために戻ってきました。 写真：Debbi Tamietti

Jody Weisel（92）は、先月、GasGas EX 350クロスカントリーバイク（オフロードのガスタンクが左膝から突き出ているのを見ることができます）に乗っています。 写真：Debbi Tamietti

この急な下り坂にはすでに510つのドロップオフがありましたが、今週のレースではさらに491つ延長されました。 それは本当のジェットコースターの乗り物でした。 トム・ホームズ（68）は、ケント・リード（525）、トニー・パーソンズ（47）、スティーブン・ジョンストン（65）、マイク・キング（950）、そして最終的にはXNUMX歳以上の中間優勝者であるフィル・クルス（XNUMX）を率いています。 写真：Debbi Tamietti

獣医中級者の勝利のためのXNUMXつのモトの戦いで、アダム タキ（232）は、両方のモトでベータ300RX搭載のジョシュファウト（41）を率いました。 アダムがクワッドドロップオフの下り坂の後に滑らかな右コーナーに落ちたとき、ファウトは最初のモトを通過し、アダムが山の後ろの急な上り坂でポットホールにぶつかったとき、XNUMX番目のモトで通過しました。 ホイットニーと再び降りた。 写真：Debbi Tamietti

ランス・スローン（124）は、マーク・クロスビー（60）が勝利のために彼を追い抜く前に、オーバー138中級クラスの最初のモトで数周をリードすることができました。 そして2番目のモトでは、ランスは1フィートしかリードできませんでしたが、チェッカーフラッグの前の1フィートで、クロスビーの2-XNUMXにXNUMX-XNUMXで勝利しました。 写真：Debbi Tamietti

これは6DヘルメットのRobertReisingerのように見えるかもしれませんが、代わりに、125ビギナークラスで1-1で優勝したのはRobertの息子Nickです。 写真：Debbi Tamietti

Scalviniの輸入業者であるPeteVetranoは、4歳以上の中間体で50位、11歳以上の専門家で60位とダブルクラスに分類しました。 写真：Debbi Tamietti

ダートバイクマガジンの編集者であるロンローソンは、彼のテストヤマハでカスタム番号を取得するのを待たないことに決めました。 彼は青いプレートに「5s」をたたき、それを目指しました。 写真：Debbi Tamietti

ジョン・ケイパー（44）は、腓骨が足首にパチンとはまるのを聞いたにもかかわらず、XNUMX番目のモトを終えました。 彼は、足が実際に折れているかどうかを調べるために、X線検査または聴力検査を受ける必要があります。 写真：Debbi Tamietti

ランデル・ファウトはMXAの2021 KTM 350SXFで飛んでいましたが、急な上り坂の卓上に近づくと、岩にぶつかり、フロントタイヤが平らになりました。 バイクはジャンプの側面から飛び降り、深い雨の轍に飛び込んだ。 ランデルの日は終わりました—彼の左手首のX線を待っていました。 写真：Debbi Tamietti

MXAの53GasGas MC2021のRandySkinner（450）は、膝関節置換術が必要かどうかについて医師からの連絡を待っている間、足を地面に置くことなくレースをしました。 彼は医者に待っている間レースを続けることができるかどうか尋ねました、そして医者は「どうぞ、あなたはそれがすでにあるよりもひざを悪化させることはできません」と言いました。 写真：Debbi Tamietti

Pat Veritch（7）は、この2014年のスズキRM-Z450を3500ドルで購入し、REMに持ち込み、1歳以上の初心者クラスで2-50になりました。 まだオリジナルのタイヤが付いていました。 写真：Debbi Tamietti

REMの詳細については、 www.remsatmx.com.