WORLD VETCHAMPIONSHIPで2020EDISONDYE生涯功労賞を受賞するロケットレックス

WORLD VETCHAMPIONSHIPで2020EDISONDYE生涯功労賞を受賞するロケットレックス

レックス・スタテン。

DubyaUSAとGlenHelen Racewayは、2020年のEdison Dye LifetimeAchievementの受賞者として「Rocket」RexStatenを発表できることを誇りに思います。 レックス・スタテンはここ南カリフォルニアで9歳のときに地元の砂漠のイベントに乗ってレースのキャリアを始めました。レックスは毎日トレーニングと練習を行い、すぐにアマチュアのランクを上げ、18歳でプロに転向しました。

レックスは、CZからマイコ、ホンダ、ハーレーダビッドソン、ヤマハなど、あらゆるメーカーのバイクでレースをしました。 彼は自分の装備に残忍でした。 彼は一生懸命に乗り、1980年に人気の高いマーティ・スミスに勝ってデイトナスーパークロスを勝ち取った激しい競争相手でした。 レックスは世界中で、そしてスーパークロス、モトクロスバハ1000、さらにはフリースタイルからあらゆるタイプのレースでレースをしてきました。 レックスはまた、XNUMX度の南アフリカ全国チャンピオンでした。

ハーレーダビッドソンのレックスとSpeedoとTachforkswih 2009 Edion Dye Lifetime AchievementAwardの受賞者であるTonyDistefano(1)が彼を追いかけています。

レックスが2020年、30年、1988年、1990年に1991歳以上の世界獣医選手権で優勝して以来、レックスが1992年の世界獣医モトクロス選手権で生涯功労賞を受賞することは特に適切です。

レックスは、8月2020日日曜日の正午に世界獣医MXチャンピオンシップと併せて表彰されます。 セレモニーはグレンヘレン博物館で開催されますので、早めに到着して最高の席を確保することを計画してください。 グレンヘレンウォークオブフェイムの最新メンバーであり、XNUMX年エディソンダイモトクロス生涯功労賞を受賞したレックス、おめでとうございます!

EDISON DYE LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD WINNERS(1997-2020)

1997…ロジャーデコスター
1998…リック・ジョンソン
1999…エジソン染料
2000…トルステンホールマン
2001…ブルース・ブラウン
2002…1981MX Des Nations Team :(チャックサン、ダニーラポルテ、ジョニーオマラ、ドニーハンセン)
2003…ゲイリー・ジョーンズ
2004…ジェフワード
2005…Stu Peters
2006…ジョエルロバート
2007…ボブ・ハンナ
2008…Brad Lackey
2009…Tony DiStefano
2010…Broc Glover
2011…David Bailey
2012…マーティ・スミス
2013…ジョンデソト
2014…Feets Minert
2015…デイブ・マッコイ
2016…ラースラーソン
2017…マルコム・スミス
2018…ジョディ・ワイゼル
2019…ミッチペイトン
2020…レックススタテン
以下のMXAインタビューを読んで、レックス・スタテンの生涯と時代について詳しく学んでください。

MXAインタビュー:彼が手に入れたすべてのもののために戦うことについてのREX STATEN

ジム・キンバル

REX、モトクロスをどのように始めましたか? 私が生まれたとき、父は馬を飼っていました。 彼はすぐに馬を追い払ってバイクを手に入れました。 私が9歳の頃、彼は私に自転車を買ってくれました、そして私の家族は砂漠に行き、夜のキャンプと乗馬を過ごしました。

13歳の時、父親にレースができるか聞いた。 彼は言った、「いいえ、それは危険です。」 私は言った、「いいけど、彼らの後ろをたどるだけならどうなるの?」 それで、私はオッサ175で私の最初のレースに出かけました。それはオークヒルと呼ばれる場所の砂漠で野ウサギが争いました。 離陸後、XNUMX位でした。 それから1周目、最初に出てきました。 その日から、毎週レースに出かけました。

あなたの最初の勝利を得たのは自然な才能でしたか? いいえ、私はそれで働かなければなりませんでした。 バランスやテクニックがよくなかった。 乗っただけです。 私は放課後毎日乗ります。 ヨーロッパ人がやって来たとき、ウェストレイクで大きなレースを観戦しました。 私は父に「私はそれらの人を倒したい」と言いました。 私はそこから始め、上に向かって働きました。 私は自分が倒したかったさまざまな男を特定します。 15歳のときはまだジュニアでしたが、バディはアマチュアクラスで、彼を倒すことができるとわかっていたので、プロモーターにアマチュアに昇格できるかどうか尋ねました。 彼は練習後に私のラップタイムを見ると言った。 練習後、私はアマチュアクラスに上がることができるかどうか彼に尋ねました、そして彼は「いいえ、あなたはエキスパートと一緒に乗るつもりです」と言った。 その日のエキスパートクラスは、Brad Lackey、John Desoto、Billy Clements、Eddie Cole、Dave Rogersでした。 私を倒したのはビリー・クレメンツだけだった。 最初のエキスパートレースで16位になりました。 私はレースで最初のお金を稼ぎ、父親にプロになることを伝えました。 しかし、私はできませんでした。私は17歳で、当時AMA Proライセンスを取得するにはXNUMX歳でなければなりませんでした。

「私のお父さんは私が高校を卒業しなければならなかったと言った
または彼は私を競争させないでしょう。 だから、私は夜の学校、夏の学校、どんな学校にも行きましたので、クレジットを取得できました。」

17歳になったとき、AMAシリーズに行きましたか? いいえ、私はすべての地元のレースに乗りました。 私の父は私が高校を卒業しなければならなかった、または彼は私に全くレースをさせないだろうと私に言った。 16歳のときに鈴木に参戦することを申し出られましたが、高校にXNUMX年間残っていたので、父は私を許しませんでした。 それで、私は夜間学校、夏期学校、私が行くことができるどんな学校にも行き、すべての私のクレジットを取得しました。 私は一年早く卒業し、私の上級プロムにも行きませんでした。

あなたはホンダのチームに非常に迅速にあなたの工場の乗車を手に入れました。 私は高校を卒業するとすぐに、みんなでレースや暴行を始めました。 ホンダが私を迎えに来て、1974年に乗車しました。「500クラスに乗ってほしい」と彼らは言った。 それで、ホンダが最初に乗った作品は380でした。デイトナスーパークロスに行って、スリーモトデイトナ形式の最初のモトを獲得しました。 デイトナからハングタウンに行き、最初のモトを獲得しました。 私が最初のターンのパイルアップに巻き込まれた13番目のモト。 それは私の排気管をノックしました、そして私は新しいパイプを得るためにピットに戻りました。 3周後のコースに戻ったけど、今日はやめなかった。 XNUMX位に戻りました。

ロケットレックスは、マイコ、CZ、ホンダ、ハーレー、ヤマハに参戦しました。 彼のヤマハ契約が終了したとき、彼は南アフリカに行き、XNUMX年間彼らのチャンピオンになった。

ホンダの乗り心地は良かった。 彼らは私をレースに連れて行ってくれて、レンタカーとモーテルの部屋を手に入れてくれて、面倒を見てくれました。 ホンダの工場はとても良かったが、バイクの破損に問題があった。 私はホンダオープンバイクを持っていた唯一のライダーでした。 当時は1974つしかありませんでした。 500 LAコロシアムスーパークロスで、私のホンダ500は実際に爆発し、夜は終わったと思いました。 しかし、チームは、「250クラスでは、Rich Eierstedtの自転車に乗ることができます。」と述べました。 彼のバイクは270でしたが、XNUMX気筒が搭載されていました。

「もし私が工場のCZを手に入れたとしたら、それはUSGPで異なるストーリーになったでしょう。 MY CZ WEIGHED 242ポンド、ホワイト
デコスターの鈴木は198ポンドを量りました。」

あなたのトレーニングレジメンはどのようなものでしたか? 私がホンダに乗ったとき、彼らは私たちをカリフォルニアのガーデナに訓練のために来させました。 私たちはバスケットボールをし、週に一度運動をしました。 しかし、私はむしろ家に乗るほうがいいです。 外が100度くらい、午後1時くらいになるまで待ってから、58本の長いモトに乗って行きました。 自転車のガソリンがなくなるまで乗っていました。約6分でした。 私はそれを週にXNUMX回行います。 それから私は朝起きてXNUMXマイル走り、乗る前にXNUMX時間泳ぎました。 木曜日が来る頃には、私はレースに飛ばなければなりませんでした。 私は金曜日にメカニックとぶらぶらしていた。 土曜日には、バイクを少しテストして日曜日の準備をする場所を見つけました。 月曜日に、私たちは戻ってきました。

あなたはそんなにホンダにいませんでした。 どうした? 自転車が半分に壊れる問題がありました。 私は彼らの380回限りの500ストロークを半分に壊し、13を半分に壊しました。 彼らは言った、「レックス、あなたは鉛球を壊すことができました。」 私が最初に乗ったとき、私は自転車を壊し、父は「あなたはこれらの自転車を故意に壊している」と言います。 私のお父さんは私がそれを爆破しないようにオープンバイクに乗せました。 実は380歳で1968に乗っていました。 私は500年にXNUMXマイコを持っていました。私はヘアスクランブルを行いましたが、バイクをキックスタートするのに十分な強度がありませんでした。 彼らは私を押し進める必要があり、私は最後に死んでいました。 しかし、私はパックを通して自分の道を進み、勝った。 それでホンダが私を迎えに行ってXNUMXに乗ってほしかったとき、私は幸せでした。

本田工場の後、CZに戻った。 私はCZとMaicoの間を行き来しました。 主に私は1975年にMaicosに出場しました。CZはたくさんのものを約束してくれましたが、通れませんでした。 1975カールスバッドUSGPに出場したとき、CZから自転車を手に入れました。 それは、ジムフィッシュバックのデザートバイクの242つであった、古くて使い古したバイクでした。 ファクトリーバイクを買うことになっていたのですが、これを手に入れました。 私が工場CZを手に入れることができたとしたら、それはUSGPでは別の話だったでしょう。 私のCZは198ポンド、デコスターの鈴木は15ポンドでした。 カールスバッドの誰もが私をからかった。 しかし、私は最初のモトをホールショットして離陸しました。 最初のラップで、ロジャーは私を追い越した。 しかし、大きな下り坂に着くと、私は彼を追い越し、引き離し始めました。 私はXNUMX周リードし、CZのリアモーターマウントが壊れる前にXNUMX秒間リードしました。 すべてがひどく揺れていました。 ちょっと待った。 フィニッシュから約XNUMX周後、ドロップダウンしてしまいました。 もう我慢できませんでした。 私が入ったとき、私は私の手に巨大な水ぶくれがありました。 次のモトのために、彼らは私の自転車を一緒に溶接して、私の手をテープで留めなければなりませんでした。 私は戻って行って、フレームが再び壊れましたが、私は全体でXNUMX番目に終わりました。 まともなバイクさえあれば、私はこれらの人たちを倒すことができることを私はすぐに知っていました。

レックス・スタテンは、1975年のUSGPをカールスバッドで時代遅れの自家製CZにホールショットし、モーターマウントが壊れるまでリードしました。

CZの後、あなたは駆け出しのハーレーダビッドソンモトクロスチームと契約しました。 彼らは私をアエルマッキでいくつかのテストをするためにイタリアに飛ばしましたが、それはたったの20分でした。 自転車を爆破しました。 リングは壊れ続けました。 私はイタリアまでずっと飛行機で行き、20分間乗ったところ、自転車が爆破しました。 彼らは別の自転車を手に入れ、私はそれを20分間乗ると爆破しました。 自転車がなくて、家に帰った。 私はハーレーの練習さえしていませんでした。 ヤマハで練習しました。 やがてハーレーは中途半端にまともになりましたが、馬力はかなり低下しました。 イタリアは私にオープンバイクを作ろうとしていましたが、代わりに大口径のピストンを入れて360にしました。私が持っていたすべてのものを手に入れました。 私は調子が良かった、そして45分後に彼らを巻き戻すことができた。1976年にウナディラに勝ったところだった。私はマーティ・スミスのすぐ後ろから最後からXNUMX番目まで死んだ。 もうXNUMX周すれば、マーティになったでしょう。

レックスは1979シーズンハーレーダビッドソンに出場しましたが、1980年とXNUMX年にはチームヤマハに移籍しました。

ハーレーダビッドソンがモトクロスチームを閉鎖した後、あなたは何をしましたか? 私は1979年のAMA 500ナショナルで20位で、トップのプライバターでした。 工場のバイクにはXNUMX人の男性がいて、自分で組み立てたヤマハに乗っていました。 ヤマハから電話があり、「マイクベルが怪我をしたので、自転車に乗ってもらいたい」と言った。 次の週末、ミズーリに行きました。 私はXNUMX分以上勝ち、マーティ・スミスであるXNUMX位までラップしました。 シーズンは残りXNUMXレースで勝ちましたが、全国選手権でXNUMXポイント負けました。 その年は私が一番でした。

ヤマハは1980年に私に署名し、私は250でデイトナスーパークロスを獲得しました(500スーパークロスシリーズは1976年に破棄されました)。 250クラスでは、当時スズキ/ヤマハ戦争があったので、ハワートンをハンナから遠ざけなければならない悪者でした。 私は1980年の500ナショナルズで良い成績を収めていましたが、家に戻って練習している間に、私は脱落して腰を骨折しました。 それが私のシーズンの終わりでした。

あなたは後に南アフリカで良いキャリアを持っていましたね? ヤマハは、ボブハンナと私に、デモレースのために南アフリカに行くことに興味があるかどうか尋ねました。 もちろん、ボブは行きたくなかったが、私は行き、XNUMX年間滞在した。 私はXNUMXつの南アフリカ全国選手権で優勝し、乗馬学校を教えました。 私の南アフリカでの時間は素晴らしかったです。 彼らは私を金のように扱いました。 私はそれをとても楽しんだ、そして私はライダーがヨーロッパとアメリカでのレースのためによりよく準備するのを助けたと思う。 結局、ラリー・ウォシックとジム・タランティーノがアメリカにやってきた。 南アフリカのライダーがGPシリーズとAMAシリーズの両方で活躍するのを助けたと思います。

プロのキャリアはどのくらい続きましたか? 私が辞めたとき、私は実際には42歳でした。 それまでは、250プロ、500プロ、獣医プロ、シニアクラスに乗っていました。 後で、誰かが私にバハ1000を競争するように頼んだ、そして私はそうした。 私は最初の部分を行うことに同意し、私たちはグリッドから外れた86番目のバイクでした。 チームメイトに自転車を渡したとき、私たちは全体で1988位、クラスで1990位でした。 私はとても多くの人に合格しました。 何千と何千ものフープがあったに違いありません。 男たちは立ち上がって座っているだけで、私が立ち上がっていて、できるだけ速く進んで、彼らをジャンプさせようとしていました。 また、1991年、1992年、XNUMX年、XNUMX年には世界獣医選手権で優勝しました。

「私は本当にELI TOMACファンではありません。 彼は素晴らしいライダーですが、私はあきらめました 彼はいつもあきらめるからです。 KEN ROCZEN I LIKE。
あの子は辛いのです。」

レックスは、デイトナスーパークロスで優勝したモトクロスレーサーの小さなグループのXNUMXつです。

あなたがそうしているなら、なぜあなたはやめたのですか? 私の継息子は本当にひどく怪我をしました、そしてそれは大したことではありませんでした。 私は彼がレースすることを本当に望んでいませんでした。 私は彼がこれを行うにはかなりラフでタフでなければならないだろうと彼に言ったことを覚えています。 彼が怪我をして19日間昏睡状態にあったとき、私はレースをやめることに決め、16年間オートバイに戻りませんでした。

やがて、ダートバイクに戻りましたか? 私はCZ世界選手権に戻ってきました。 1975年からまだCZを持っていました。バイクの調子が悪く、ジャンプを乗り越えただけで、タンクが割れてガスが溢れていました。 私が乗っていた男が次のモトのために自転車を貸してくれました。 さらにヴィンテージレースを数回行いましたが、最近膝が飛び出し、骨から外れました。 たくさんの痛みがあり、今はひざがありません。 彼らはそこに10インチの長さのパイプを持っています。 骨にブドウ球菌感染症があり、写真を撮る必要があり、長期の静脈内抗生物質に使用されるPICCラインが取り付けられています。

古くてまろやかなレックスは、新しい膝の合併症に苦しんでいます。 彼が早く回復することを願っています。

今日のライダーと同じくらい、あなたは誰が好きですか? 私はジャスティンバルシアとクーパーウェッブが本当に好きです。 それらの人はかなり攻撃的です。 私はその日、男があなたのために中を開いたままにしておくなら、それを取ることを学びました。 私はいつも最終ラップでインサイドラインを取りました。 あと30フィートあります。 なぜそれを危険にさらすのですか? 他の人を遠ざけてください。 外に出ると、クーパー・ウェッブはロッツェンと同じようにあなたを詰め込みます。 現代のスーパークロストラックはタイトです。 あなたがそれらを詰めないならば、あなたはどのように通り抜けるつもりですか? 私は実際にはEliTomacのファンではありません。 彼は素晴らしいライダーですが、彼はいつもあきらめるので、私は彼をあきらめました。 ケン・ロッツェン好きです。 あの子は一生懸命頑張る。 彼が経験したこと、そして彼が戻ってきてレースを続けることは素晴らしいことです。 ケンは本当にたくさんいると思います。

あなたはまだ多くの人種に行きますか? アナハイムについては行きますが、それ以外の時間はテレビで見ます。 私は配管工と配管工です。 カリフォルニア州の囚人たちに配管を教えることで社会に復帰させるのを助けました。 レースをやめたとき、人生はいつも遊ぶことではないことがわかりました。 私は30年の旅行、ここに行くまたはそこに行きました。 私は素晴らしい人生を過ごし、多くのことをし、あらゆる場所に行きましたが、レースの後に現実が起こります。 私には妻と子供がいます。 私は定年を迎えた今、妻と私は旅行に行って楽しい時間を過ごすことができます。 今年はスタージスに行きたかったのですが、コロナウイルスが発生しました。

「」私は15歳で、WEINERTを叩きました。 私のお父さんはちょうど私を見て、怒鳴りました、 '彼らは行きたいです; 行こう。' 最終的にそれは手に入れた
警官によって解散されたが、それは何年にもわたってヤマハに乗るチャンスを台無しにした。」

ロケットレックス。

あなたは彼の競争相手をほのめかしたい本当にタフなレーサーとしての評判を持っています。 ほんとにあなたですか? 私が妻に会ったとき、彼女はいつも私に尋ねました、「なぜ誰もがあなたから離れているのですか? 彼らはあなたの近くに来たくないのです。」 私は悪者としての評判がありました。 しかし、彼らがコースから外れて私に会うとき、彼らは「彼はあなたが会うであろう最も素晴らしい人です」と言うでしょう。 ヘルメットをかぶるまではそうです。

1972年にチームヤマハ全員と喧嘩をやりましたか? はい。 1972年、コロナレースウェイは私に賞金を与えました。 もし誰かが私を倒すことができれば、彼らは$ 50のボーナスを受け取るでしょう。 ヤマハチーム全体が僕を倒すために出てきたが、彼らは倒せなかった。 その日起こったのは、ヤマハのチームマネージャーが競馬場で私の目の前に出て行ったことです。 父は彼にトラックを降りるように言った、そして男は私の父にビールを投げた。 私の父は彼を冷やしました。 彼は線路を横切って横になっていて、次に私が来たとき、私は彼の体をかわさなければなりませんでした。

自転車から降りたとき、ヤマハのみんな(ゲイリージョーンズ、デウェインジョーンズ、ドンジョーンズ、ジミーワイナート、マーティトライプス)が父をジャンプさせようとしていました。 私は15歳で、ワイナートをたたきました。 父は私を見てただ叫んだ。 行こう。" 結局、それは警官によって解体されました、しかし、それはヤマハのために数年間乗るどんなチャンスも台無しにしました。

USGPの全国テレビでのVICアレンとの戦いについては? 1976カールスバッドUSGPで、スコットランドのライダー、ヴィックアレンに連れて行かれた。 私は当時ハーレーにいました。 私が彼を先延ばしにしようとしていたので彼は怒った。 彼は私を骨抜きにした。 私たちは地面に横たわっていました、そして私は彼に飛び乗り、彼を殴り始めました。 残念ながら、墜落で私は自分の足止めに着陸しました。 内出血があったので、ヘリコプターで病院まで連れて行ってくれなかったので、次のモトに出られませんでした。

ヤマハのメカニック、ビル・ウェストとレックス。

あなたは戦いを探しに行きましたか? 昔はゴールデングローブでボックスを作っていたので、自分の世話をする方法を知っていました。 あなたがレースをしているとき、男があなたを押して動かすことができれば、彼はあなたが簡単になることを知っています。 それを許せば、誰もがあなたを連れ出すでしょう。 あなたはそれを横にしてはいけないことを彼らに示す必要があります。 それが私のやり方でした。 彼らは私の死を恐れていた。 私は彼らの後ろに来て、クラッチを引っ張り、スロットルを上げて、悲鳴をあげると、彼らは怖がって間違いを犯しました。 私の整備士は私のピットボードに「レックスキル」を置くのが常でした、そして私の前の男はそのサインを見て、次に何が起こるのか不思議に思いました。 私はそれらを巻き戻して合格することができました。 彼らは私の一部を望んでいませんでした。

「彼らは私に手錠をかけ、警察署に連れて行ってくれました。 デスクサージェントは私に「私たちの車に触れないでください」と言いました。 私は彼に「しないでください」と言いました
私のメカニックに触れてください。」 彼は言った、「私たちは私たちが何でもすることができます
欲しいです。' それが私が実現したことは私がより良いシャットダウンであったことでした

私がその日にレースに参加したかったら私の口。」

クレッセントレンチインシデントについてはどうですか? 私は1972年にサドルバックにいて、グレッグウィザールという名前の男をラップしようとしていました。 彼は私を連れ出そうとしたので、次のコーナーで私は彼に押し付けられて彼を弾き飛ばしました。 レース終了後、トラックの出口で止まり、その兄の弟が18インチの三日月形レンチで顔を殴った。 私はボクシングで何度も打たれたので、それは本当に私を段階的にしませんでした。 どこにでも血が流れていて、病院に行かなければならなかったことがわかりました。

レックスはサドルバックのバームで彼のバセットヤマハを曲げます。

最後の1976つのストーリー。 XNUMX年のデイトナスピードウェイでの逮捕について教えてください。 手錠をかけられました! 私の整備士はシャツを脱いでいましたが、これはデイトナスピードウェイのルールに反していました。 それで、警察は彼に手錠をかけ、彼らの車に彼を入れました。 それは私にはばかげているように思えたので、私は歩いて行き、パトカーのドアを開けて彼に言いました。 あなたは私の整備士です。 彼はあなたを連れて行けません!」 警官は私の後に来ました。 彼を走らせるためだけに、私は少し走った。 彼が私に追いついたとき、これらのヘルズエンジェルスはすべてフェンスのそばに立っていて、警官で繰り返さないほうがいいことを叫んでいました。 彼らは私に手錠をかけ、警察署に連れて行ってくれました。 デスクサージェントは私に「私たちの車には絶対に触れないでください」と言った。 私は彼に「私の整備士には絶対に触れないでください」と言いました。 彼は「私たちはやりたいことが何でもできる」と言った。 その日、レースをしたいのなら、口を閉じたほうがいいと気づいたのです。 私の整備士は彼のシャツを元に戻しました、そして彼らは私たちをトラックに戻らせました。

 

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