これまでに見たことのないバイク:ロシア製IZH K-16 350 CROSS

これは1986年のK-16の非常に遅い時期です。

Izh(Izhstalzavod)は、1929年にイジェフスク市で設立されたロシアのオートバイブランドです。ロシア製のオートバイを製造する最初の試みではありませんでした。 それはモスクワとリガに建てられた1914年から1918年の「ダックス」だったでしょうが、ダックはあまり良くなかったので、1929年に「ソ連国家経済最高会議の幹部会」のソビエト専門家の委員会が命じましたIzhmashの兵器庫を大規模なオートバイ工場に改造すること。

キックスターターとシフトレバーが同じシャフトレイアウトを共有していることに注意してください—alaCZ。

イジェフスクは、市内に鉄鋼精錬から複雑な工作機械の製造まであらゆる産業生産があり、さらに労働者が必要な資格を持っており、作業に困難がなかったため、オートバイ製造施設に最適な場所と考えられていた。原材料の供給。 イジェフスクのバザルナヤ通りにあるカラシニコフ小銃工場を基にして、オートバイ実験工場の建設が承認された。

実用的な Izh ストリート バイクの次の 55 年間をスキップして、Izh K-16 Cross を目指しましょう。 1973 年から 1986 年にかけてさまざまな形式で生産された Izh K-16 クロスには、350cc IZH-PS 空冷 36 ストローク エンジンが搭載されました。 36mm Jikov キャブレターを搭載し、380 馬力を発生しました。 モトプラット点火は、高回転での安定したスパークを保証しました。フレームの設計は CZ 8 に似ています。これは、当時ロシアでコピーできる唯一の容易に入手可能なダートバイクだったためです。 フロントフォークのトラベル量は XNUMX インチでしたが、ロシア製フォークを CZ フォークに置き換えることは珍しくありませんでした。 リアサスペンションには、リモートリザーバーを備えた DeCarbon ガス油圧ショックが使用されました。


エンジンは、ここに示されている奇妙なマルチピース吸気ブーツを介して 32mm および 36mm キャブレターを受け入れることができます。
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Izh K-16コレクターがいますが、ロシア以外ではバイクは非常にまれです

全体的なデザインはシンプルに保たれ、重量は250ポンドでした(多くのスチール部品とごくわずかなアルミニウムのおかげで)。 悲しいことに、Izh K-16 Crossは、ライダーがCZや入手困難な日本のブランドを好むロシアでは人気がありませんでした。 K-16をヨーロッパ諸国、そしておそらく米国に輸出する計画がありましたが、海を越えていくつも見られるようになったものはほとんどありませんでした。 1986年に工場は閉鎖され、K-16は忘れられました。

 

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