これまでに見たことのないバイク:ロシア製IZH K-16 350 CROSS

これは1986年のK-16の非常に遅い時期です。

Izh(Izhstalzavod)は、1929年にイジェフスク市で設立されたロシアのオートバイブランドです。ロシア製のオートバイを製造する最初の試みではありませんでした。 それはモスクワとリガに建てられた1914年から1918年の「ダックス」だったでしょうが、ダックはあまり良くなかったので、1929年に「ソ連国家経済最高会議の幹部会」のソビエト専門家の委員会が命じましたIzhmashの兵器庫を大規模なオートバイ工場に改造すること。

キックスターターとシフトレバーが同じシャフトレイアウトを共有していることに注意してください—alaCZ。

イジェフスクは、鉄鋼の製錬から複雑な工作機械の製造まで、市内にあらゆる工業生産があり、労働者は必要な資格を持っていて、問題がなかったため、オートバイ製造施設に最適な場所と見なされました。原材料の供給。 イジェフスクのバザルナヤ通りにあるカラシニコフライフル工場に基づいて、実験用オートバイ工場の建設が承認されました

Izh K-55クロスを手に入れるために、実用的なIzhストリートバイクの次の16年をスキップしましょう。 1973年から1986年にかけて、さまざまな形で生産されたIzh K-16 Crossには、350cc IZH-PS、空冷36ストロークエンジンが搭載されていました。 36mmのジコフ炭水化物を動力源として、それは主張されたXNUMX馬力を生み出しました。 Motoplat点火は、高回転で一貫したスパークを保証しました。


エンジンは32mmと36mmの炭水化物を受け入れることができ、それが奇妙なマルチピースインテークブーツの原因でした。

フレームはCZ380とデザインが似ています。これは、当時ロシアでコピーできる唯一のダートバイクであったためです。 フロントフォークは8インチのトラベルを提供しましたが、ロシアのフォークをCZフォークに置き換えることも珍しくありませんでした。 リアサスペンションは、リモートリザーバーを備えたDeCarbonガス油圧ショックを使用しました。


Izh K-16コレクターがいますが、ロシア以外ではバイクは非常にまれです

全体的なデザインはシンプルに保たれ、重量は250ポンドでした(多くのスチール部品とごくわずかなアルミニウムのおかげで)。 悲しいことに、Izh K-16 Crossは、ライダーがCZや入手困難な日本のブランドを好むロシアでは人気がありませんでした。 K-16をヨーロッパ諸国、そしておそらく米国に輸出する計画がありましたが、海を越えていくつも見られるようになったものはほとんどありませんでした。 1986年に工場は閉鎖され、K-16は忘れられました。

 

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