MXPERTSに質問する:ロックタイトの使用に関する重要なルール

MXA様

私は自転車のすべてのボルトにロックタイトを付けましたが、それらの多くは数回の乗車後に緩みます。 何が悪いのですか?

まず、自転車のすべてのボルトにロックタイト(または他のスレッドロック製品)を取り付けないでください。 それは災害のレシピです。 すべてのボルトのハッチを留める必要はありません。 頻繁に取り外される小さなナットやボルト、特にサイドパネルを固定するために使用されるような軽量ボルトでは、スレッドロックを使用しないでください。 ロックタイトはラジエーターシュラウドボルトに使用しないでください。 何故なの? ラジエーターシュラウドボルトは、プラスチックガスタンクに埋め込まれているナットにねじ込みます。 ロックタイトがボルトを所定の位置に固定すると、力を入れすぎると、ナットがプラスチックガスタンク内で回転します。 ナットがプラスチックの空洞からゆるくなったら、それは永遠に問題になります。

Loctiteを適用する前に、特に以前に配置されたボルトにボルトから残留物を取り除く必要があります。 新しいロックタイトの下の古いロックタイトは、誤ったトルク測定値を示し、そのボルトが緩みます。 ボルトを外すたびにネジ山を掃除する必要があります。 古いスレッドロックを削除することは可能ですが、モト間の時間は必ずしも十分ではありません。 そのため、スレッドロックを使用しない方が良いでしょう。 代わりに、定期的にアセンブリルーブと適切なトルク仕様を使用してください。

使用しているロックタイトの種類については言及していませんが、大きな違いがあります。 ロックタイトは、青、赤、緑の16種類のスレッドロックを提供しています。 それらは、さまざまな温度、分離トルク、または用途に加えて、取り外し可能、恒久的、またはウィッキング用途向けです。 標準の工具で取り外すボルトには、青色のロックタイトを使用します。 赤いロックタイトは永久的なアプリケーション用です。 レッドロックタイトは、スレッドロックホールド(分離トルク)を克服するためにより多くのトルクを必要とします。 赤いロックタイトが緩まない場合は、熱を加えてホールドを緩めることができます。 Loctiteは、すでに締め付けられた露出したスレッドに適用できるウィッキングスレッドロックも提供しています。

最も人気のある242つのスレッドロックは、Blue Loctite262とRedLoctite 262です。Red168スレッドロックのブレークアウェイトルクは10インチ/ポンドで、25mmから242mmのボルトに推奨されます。 適用すると、セットアップまでに10分の作業時間が可能になります。 取り外しを容易にするために、可能な場合は少し熱を加えるのが最善です。 ブルー115の作業時間は6分で、ブレークアウェイトルクは19インチ/ポンドです。 24mmからXNUMXmmのボルト用に設計されています。 それらはすべて完全に硬化するのにXNUMX時間を必要とすることに注意する必要があります。 そのため、モト間治療としてはほとんど効果がありません。

排気管の継手はスレッドロックを好まないことに注意してください。 500ストロークのヘッドパイプは、華氏XNUMX度を超えることがあります。 これは、最も一般的なスレッドロックコンパウンドを液化するのに十分なほど高温です。

経験則として、threadlockを使用しないようにしてください。 代わりに、オーナーズマニュアルの適切なトルク仕様に依存してください。 スレッドロックを使用する必要がある場合は、適切なグレードのリムーバブルタイプを使用してください。 これは、Loctite 220(4mm以下のスレッド)または242(5mmから19mmのスレッド)のいずれかを意味します。 永久ねじロックは、製造元が指定した場合、または20mmを超えるねじにのみ使用してください(300度以上に加熱できる領域でのみ永久ねじロックを使用してください)。 ロックタイトは摩耗したボルトを固定できません。 ねじ山がずさんなボルトとナットはすべて交換する必要があります。 適切に保持するために、ボルトは流体で満たされるためにスレッドの6つの完全な回転を必要とします。 通常、8mmとXNUMXmmのスレッドではXNUMX滴のスレッドロックで十分です。 より多く使用できますが、必ずしもより多くの保持力が得られるとは限りません。

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