WORLD TWO-STROKE FLASHBACK:MIKEALESSIの$ 30,000ペイデイの実話

OpenProクラスには800人のライダーがいました。

Debbi Tamietti、Dan Alamangos、JonOrtnerの写真
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この話は、Covid-19が2020年のワイセコワールド2020ストロークレースを元のXNUMX年XNUMX月の日付から延期することを強制した昨年XNUMX月からのものです)

スペイン異端審問や、さらに言えば、この国で最大のモトクロスレースに匹敵する2020ストロークレースを期待する人は誰もいませんが、Fasthouseが主催するXNUMX年のWiseco世界XNUMXストロークチャンピオンシップでグレンヘレンで起こったことはまさにそれです。町に来ました。 世界XNUMXストローク選手権をこのような思い出深いイベントにした理由は何ですか? 方法を数えましょう。

(1)投票率。 木曜日と金曜日の練習日中に、何か大きなことが起こることが明らかになりました。 そしてレース当日までに、750人のハードコアXNUMXストロークレーサーがピットに詰め込まれていることに誰もが気づきました。

Mike Alessi celebrates his second World Two-Stroke Championship.マイクアレッシは彼の2016回目の世界XNUMXストローク選手権を祝います。 He won it back in XNUMX, but has had bad luck the last couple times.彼はXNUMX年に優勝しましたが、ここ数回は運が悪かったです。 He avoided the gremlins this year.彼は今年グレムリンを避けた。

(2)トラック。 ライダーはレース当日の朝、最初の練習ラップからやって来て、「私の内部時計は、フィニッシュは次のコーナーにあるべきだと私に言ったが、そうではなかった。 トラックは丘から丘へ、そして砂のセクションから砂のセクションへと進み続けました。」

別のライダーは、「XNUMX周目の途中で、トラックがどこにでも行けると思ったとき、REMトラックに飛び乗って、別の大きな丘を登った。 頂上で谷を見下ろすと、XNUMX周目の途中でもう疲れていることに気づきました。」

グレンヘレンは、30日間にわたって、更新されたトラックデザインを少しずつ発表しました。 木曜日に、いくつかの新しいしわが古典的なグレンヘレンのレイアウトで明らかになり、40つの長い砂のセクションといくつかの高速でスイープするターンが追加されました。 金曜日はXNUMXストロークのみの練習日で、山の底で新しい左折が強調されました。 セントヘレン、フロントサンドセクションでフープを転がし、フィニッシュラインの前でトンネルジャンプへの短いラン、そして大きな驚きで、トラックは追加の丘を登り、最高のテーブルトップのXNUMXつにぶつかるためにREMトラックに渡りましたあなたはこれまでに見るでしょう(近づくとXNUMXフィートの卓上に見えますが、着陸ランプはXNUMXフィートの巨大なドロップオフです)。 下り坂に着陸するので、好きなだけ航海できます。 (ただし、Josh Grantはドロップの制限を数回テストしました)。

土曜日の朝にレース当日が繰り広げられると、ライダーは翔栄ヒルを上るダブルスプリットレーンだけでなく、ライダーが内側、内側中央、外側中央に​​入るオプションを提供する40方向分割ヘアピンによって迎えられました。または外側のずっと。 追加された犬走りのコーナーにより、XNUMX人のスタートは少し忙しくなりませんでしたが、ほんの少しだけでした。

マイク・アレッシは71番目のオープンプロモトでホールショットを獲得しましたが、MXAのジョシュモシマン(XNUMX)は次のコーナーで彼からそれを奪いました。 ジョシュは、マイクが彼を取り戻す前に、最初のラップをリードすることによって、フロントのスタイルを整えました。

(3)古き良き時代のようなラップタイム。 プロライダーは慌ただしいペースでレースを行い、ラップタイムを2:45前後に短縮しました(ファステストラップは最初のモトの2:34にマイクアレッシが行いました)。 モト5ではラップタイムが約3秒長くなりました。 アマチュアと獣医のクラスでは、2分以上のラップタイムが標準でした。 これは、MXスポーツが「ラップタイムはXNUMX分近くにする必要がある」と述べているAMAナショナルトラックとは正反対です。

Dare Demartile (200) shocked the crowd and Mike Alessi when he came out of the pack to pass all of the major players to pass Mike Alessi with two laps to go for the first moto win.デア・デマーティル(XNUMX)は、パックから出てきたマイク・アレッシが最初のモトウィンに向けてXNUMX周でマイク・アレッシをパスし、すべての主要プレーヤーをパスしたとき、観客とマイク・アレッシに衝撃を与えました。 Unfortunately, a fifth in moto two cost him the victory.残念ながら、モトXNUMXのXNUMX分のXNUMXが彼に勝利をもたらしました。

(4)大金。 マイクアレッシは30,000年の世界2020ストローク選手権で$ 2700を稼ぎました。 マイクはオープンプロクラスで優勝し、優勝者には125ドルが支払われました。 彼は30モト後に戻ってPasha1000 Over-2016 Proクラスに勝ち、さらに$ 20,000をポケットに入れました。 そして、マイクは、325年に初めて優勝した世界10,000ストローク選手権をボーナスパッケージに含めるのに十分なほど頭が良かった。 彼のスポンサーのほとんどは、彼が勝った場合に彼にハンサムなボーナスを支払うことに同意しました。キッカーは、ESRレーシングがESRレーシングYZ7000キットバイクで世界325ストローク選手権に勝ったプロライダーに$ 20,000のボーナスを支払うことを申し出たことです(彼らも2000位のフィニッシュにXNUMXドル、XNUMX位のフィニッシュにXNUMXドルを支払うことを約束しました。唯一の注意点は、YZXNUMXを使用する必要があることでした。 マイクは$ XNUMXのボーナスを獲得しただけでなく、ホールショットボーナスで$ XNUMXの一部を獲得しました。

This photo of Josh Grant not only shows you his clean Honda CR250, but exactly how high you get when you climb Mt.ジョシュグラントのこの写真は、彼のきれいなホンダCRXNUMXだけでなく、山に登ったときにどれだけ高くなるかを示しています。 Saint Helen.セントヘレン。

(5)恩人。 ハリウッド俳優のPashaAfshar(彼自身がOver-50 125 Proクラスで125位に終わった)は、2020年の世界6000ストロークレースでXNUMXクラスをより大きく、より競争力のあるものにしたいと考えていたので、彼は自分のポケットに手を伸ばし、テーブルに$ XNUMXを設定しましたXNUMXつの特定のクラスでボーナスマネーとして使用されます(2021年、パシャは10,000つの特別な125プロクラスに自分のお金のXNUMXドルを寄付しています。)。 125つのクラスは、30 Proクラス、Over-125 50 Proクラス、およびOver-125 1000Proクラスです。 パシャは、これら600つのクラスのそれぞれの勝者に400ドル、125番目に30ドル、125番目に50ドルを支払うと述べました。 これを賞金と混同しないでください。 グレンヘレンはすでに125人のプロを125位に戻すことを計画していました。 Pashaは、特に、これまでXNUMXProクラスを持っていなかったOver-XNUMXProクラスとOver-XNUMX Proクラスの場合、有料のクラスは言うまでもなく、取引を甘くしたかっただけです。

ロビー・ウェイジマンは昨年獲得したナンバーワンのプレートに慣れていましたが、来年のレースまでマイク・アレッシに引き渡さなければなりません。

(6)パシャの125人のプロの勝者。 コルトン・エックは、最初のモトの勝者であるジャスティン・ホーフトがモト125で1-13に進むのに苦労した後、125プロクラスで賞金を獲得しました。 30つの古いプロ部門では、マイク・アレッシは125プロクラスをスキップし、オーバー33プロクラスとレースすることを選択しました。 105歳のマイクは、30度の日に125台の長いモトを近づけて走るのは難しいことに気づいたので、オープンとの間に30台のモトがある後から始まるOver-125Proクラスを選びました。プロイベント。 そして、明らかに、彼はOver-1000 XNUMX Proクラスに勝ち、追加の$ XNUMXを手に入れる方が簡単であることを知っていました。

カート・ニコルは、オーバー30 125プロクラスで総合50位でフィニッシュし、オーバー125 50プロの最初のモトを獲得しましたが、XNUMX回目のオーバーXNUMXレースを開始できませんでした。
写真ではそれほど急ではありませんが、この22階建ての下り坂は、底に着くまでに体のすべての開口部をパッカーします。

(7)何と言いますか? その日の最大の驚きは、Over-50 125Proレースでした。 ブックメーカーのお気に入りは、元ファクトリーライダーのカートニコルとダグデュバッハでした。 そして、正直なところ、カートとダグは最初のモトで125対30になり、モト125での大きな対決(世界獣医選手権での彼らの古典的な戦いの繰り返し)に向けて設定されているように見えました。 ピート・マレーは最初のモトで125位でフィニッシュし、カートとダグを倒す可能性はほとんどないことを知っていました。 しかし、彼がスタートラインに着いたとき、カートやダグの兆候はありませんでした。 カートはオーバー50プロレースの最終ラップ(マイクアレッシに次ぐ125位でフィニッシュした)で16を爆破したことが判明し、人々が彼にKTM XNUMXを提供したにもかかわらず、彼は望んでいないと述べました。ラフでタフなグレンヘレントラックでなじみのないバイクに乗る。 ダグ・デュバッハに関しては、彼はXNUMX回目のOver-XNUMX XNUMX ProモトがXNUMXレースのスケジュールで転がるのを待つのに飽きて、家に帰りました。

現在の60歳以上の世界獣医チャンピオンであるピートマレーは、2012年の50歳以上の世界獣医チャンピオンおよび2000年の40歳以上の世界獣医チャンピオンであり、人気のある勝者でした。 マレーはモト600のオープニングラップでジョン・オルトナーと戦いましたが、簡単に勝ちました。 ケビンバルダは、400ドルのXNUMX位の小切手を獲得するために、XNUMX番目のモトでオルトナーを破らなければなりませんでした。 OrtnerはXNUMX番目にXNUMXドルを手に入れました。

ショーン・コリアー(207)は、2013年と2014年に世界XNUMXストローク選手権で優勝したため、倒れたライダーを助けるためにモトで最後にフィニッシュする用意があります。

(8)良いサマリア人。 ショーン・コリアーは、カーソン・カーがオープンプロレースでクラッシュし、フィニッシュラインジャンプの反対側で動かずに横たわっていたのを見て停止しました。 コリアーはフィニッシュラインのテーブルトップの一番上に戻り、バイクを横に置いて、カーソンが横たわっていたトラックの脇に対向するレーサーが行くのを止めました。

その日の後半、マイクが曲がりくねってトラックの中央に静止したとき、ジョン・ペリーはマイク・モナハンの後ろにいました。 ジョンはUターンをスピンし、元1980年代のプロサーキットハスクバーナのライダーを他のライダーから守るために戻ってきました。 ショーン・コリアーとジョン・ペリーは両方とも仲間のライダーを助けるために彼らの日を犠牲にしました、そして彼らだけではありませんでした、しかしこれらの事件は両方とも皆の完全な視野でトラックのグランドスタンドセクションの前で起こりました。 それほど劇的ではありませんが、それでも注目に値するのは、何人かのライダーが不運なライダー(故障に苦しんでいた)に、レースを続けるために必要な部品、燃料、さらにはスペアバイクを貸したことです。

XNUMXストロークレースは古き良き時代の典型ですが、当時とは異なっていたのはバイクだけではないかもしれません。おそらく、XNUMXストロークをレースする人々が、XNUMXストロークを作る一般的な分母です。すごい。

土曜日の朝、バックサンドセクションで転がるフープはライダーにとって驚きでした。 ジョン・オルトナーは左側を絞ろうとします。
ピートマレーは自転車に腰を下ろしていません。 彼は40度の世界獣医チャンピオンであり、50歳以上、60歳以上、50歳以上のクラスのタイトルを持っているので、125歳以上のXNUMXプロレースで優勝したことは驚くべきことではありませんが、彼は驚きました。
カーソンブラウン、マイクアレッシ、デアデマータイルがオープンプロの表彰台で祝います。

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