世界800ストロークモトクロスチャンピオンシップ：一度にXNUMXか所にXNUMX人の喫煙者

XNUMX回目のオープンプロモトのXNUMXターン目、XNUMX回目のモトでXNUMX位に終わったマイク・アレッシは、ShoeiHillへの入り口の前で犬走りの上を飛んでしまいました。

マイクが転がっていたとき、彼がしなければならなかったのは、ヤマハYZ300が後輪から跳ね返り、まっすぐ空中に飛んでいくのを見上げることだけでした。

しかし、マイクの自転車は真っ直ぐ上に上がり続けることはなく、マイクがその下で背中を滑らせ続けると、代わりに下向きの位置に回転しました。 マイクのバイザーが左側に見えます。

残念ながら、マイクはスライドを停止し、230ポンドのアルミニウム、プラスチック、ゴムをまっすぐに向けて、可能な限り最も脆弱な位置に配置されました。

奇跡であるはずのことで、前輪は彼の体を逃しました、一方、フォークとフロントナンバープレートは彼のブーツに着陸しました。

YZ300側転はマイクから離れ、マイクの近くから出発する準備ができると、リアフェンダーをくしゃくしゃにします。

しかし、バイクはもうXNUMXつの軌道を念頭に置いていました。 マイクは、元に戻ることにした場合に備えて、胎児の位置で丸くなります。

マイクが無事になったので、YZ300は別のターゲットを探しに行きます。 驚いたことに、マイクは起き上がり、ほこりを払い、ピットに戻った。 125モト後、彼は出てきてPasha 30Over-XNUMXProクラスで優勝しました。 写真; デビ・タミエッティ

DEBBIE TAMIETTI、DAN ALAMANGOS、ERNIE BECKER、JONORTNERによる写真

1965年にモトクロスレーサーに30ストロークがモトクロスで運命づけられていると言っていたら、彼はあなたを笑っていただろう。 7ストロークは常にスポーツを支配し、ほぼ10年間そうだった。 一般的な考えは、それらに取って代わるものは何もないというものでした。 サプライズ！ 500年後、トップXNUMXのFIMXNUMXグランプリレーサーのうちXNUMX人が新しいCZXNUMXストロークを使用しました。

グレンヘレンのスタートラインは、巨大な看板でぎゅうぎゅう詰めのピットから隔てられています。 写真：Dan Alamangos

1994年にモトクロスレーサーに500ストロークがモトクロスで運命づけられていると言っていたら、彼はあなたがクレイジーだと思っていただろう。 1965年にジェフスミスが500ストロークBSAサンパーを世界タイトルに導いて以来、1966ストロークが1994世界選手権を支配していました。ジェフスミスが501年に廃止されました。サプライズ！ 500年、ジョエルスメッツは、フサベルグXNUMXストロークをXNUMX回のXNUMX世界選手権の最初のXNUMX回に持ち込みました。 そして、XNUMXストロークは廃品置き場に追いやられました。

ザックオズボーンのHusqvarnaTC300は、オールドスクールのカラーパレットに装備されていました。赤いガスタンクでさえ、ザックの膝にクロームパネルが付いていました。 写真：Dan Alamangos

2000年にアメリカのモトクロッサーの大多数に、今後90年以内にスタートラインは1966％XNUMXストロークになり、XNUMXストロークの再販価値はわずかXNUMXストロークの価値に沈むだろうと言っていたとしたら数年前、彼らはあなたが狂っていると思っていたでしょう。 しかし、確かに、AMAグリーンがXNUMXストロークで大きな排気量のアドバンテージを示した瞬間から、XNUMX年以来私たちが知っていたXNUMXストロークレースの死は際立っていました。

カーレンガードナーはベータチームマネージャーです。 彼がAMAプロでもあることは問題ありません。 カーレンはオープンプロクラスで7位に7-XNUMXでした。 写真：マーク・ライカー

2012年にモトクロスレーサーにXNUMXストロークが戻ってくると言った場合、彼らはAMAおよびFIMシリーズを指しており、これらのチャンピオンシップにはXNUMXストロークがなかったことに注意してください。彼は正しいでしょう。 しかし、現代のモトクロスの表面下での泡立ちは、不公正なAMA規則に対する反乱、XNUMXストロークマシンの高コスト、XNUMXストロークエンジンでの作業の複雑さ、およびXNUMXストローク部品の法外な値札でした（言うまでもなく、交換する必要があるそれらの膨大な数）。 実際、XNUMXストロークでXNUMX倍の変位を可能にするドラコニアAMA規則がなければ、XNUMXストロークはモトクロスの世界を支配することになります。 いいですね。

ブライソンガードナーは、別のベータ版で兄のカーレンのすぐ後ろでフィニッシュしました。 ブライソンの10-6は、OpenProクラスのXNUMX位には十分でした。 写真：マーク・ライカー

2018年にマーケティング担当者に、そのシーズンのベストセラーバイクは最新のウィズバンの新しい250ストロークではなく、代わりに何千ものよく使用されているヤマハYZ2000が、12,400番目のマティーニで窒息するだろうと言っていたとしたら。 これらの古い学校の450ストロークは、ガレージのくすんだ隅から引き抜かれ、暗号通貨のように取引され、アップグレードされたプラスチックキットで贅沢になり、XNUMX番目とXNUMX番目の生活を送り、家族の相続人のように受け継がれ、モトクロスを再び手頃な価格にしました-そしてスリルXNUMXドルのXNUMXストロークビーターでもXNUMXドルのホンダCRFXNUMXWEでも違いはありません。

BetaのDareDemartile（200）は、過去に世界5ストローク選手権で優勝に近づいています。 今年、彼は4-XNUMXでXNUMX位に終わった。 写真：Debbi Tamietti

1976ストロークの治世中に、1966ストロークの郷愁が咲きました。 そして、世界1998ストローク選手権は、専用のサンパーパイロットが忘れられ無視されたカムアンドバルブバイクを楽しむための方法として開始されました。 450年に始まったXNUMXストロークのみのレースは、少なくともXNUMX年にXNUMX日、XNUMX年以前の世界の様子を見る機会として、モトカルチャーの中でユニークな場所でした。しかし、XNUMX年にヤマハYZXNUMXがXNUMXを再発明したとき-ストローク、そしてすべての日本のブランドがXNUMXストロークの構築にすべての研究費を費やしていたため、アメリカのすべてのレースが何らかのXNUMXストロークチャンピオンシップになった後、世界XNUMXストロークチャンピオンシップのアイデアはばかげたものになりました。

カーター・デュバッハ（中央）は彼の最初の大きなプロレースに出場し、パシャ5プロクラスで総合6位の125-XNUMXで無罪となった。 彼はAMAプロの父ダグ（右）とダグの元ヤマハメカニックアランオルソン（左）に隣接しています。 写真：アーニーベッカー

そのため、2010年の無意味な世界2010ストローク選手権を世界XNUMXストローク選手権に置き換えることが決定されました。 XNUMXストロークの忠実な人たちはその考えをあざけりましたが、XNUMX年にレースが始まり、それ以来毎年成長しています。 それは以前の時代を思い起こさせます。 自転車が腕と脚の費用がそれほどかからなかったとき。 エンジンを数ドル（数千ドルではない）で再構築できる場合。 そしてレースがよりタイトで、より近く、そしてよりエキサイティングだったとき。

ザック・オズボーン（16）は、オープンプロフィールドの残りの部分で大きなジャンプをしました。 ザックは各モトの前半は素晴らしかったが、最終的にはより落ち着いたペースに落ち着き、総合9位で9-XNUMXでフィニッシュした。 写真：Debbi Tamietti

12ストロークの成長と関心を追跡するのは簡単です。世界800ストローク選手権の上昇をグラフ化するだけです。 XNUMX年前のささやかなスタートから、世界XNUMXストローク選手権は毎年成長しています。 今年はグレンヘレンでXNUMX人以上のライダーがレースをしました。 以下は、ファストハウスが発表した今年のワイセコ世界XNUMXストローク選手権のライダーと選手です。 写真を楽しんで、想像力を働かせて音を聞いたり、豆油の匂いを嗅いだりしてください。

有名なモトクロッサーのもう一人の息子であるArytonWardは、125Proクラスで11-9でトップXNUMXになりました。 彼のお父さんジェフは大勢の人と楽しんでいました。 写真：Debbi Tamietti

グレンヘレンは大きいです。 XNUMXつのフルサイズのモトクロストラック、アマチュアスタジアムクロストラック、Stacycコース、オフロードトラックショートコース、何マイルものグランプリトレイルがあり、プロサーキットカワサキチームのためにXNUMXつのスーパークロストラックをホストしています。 写真：Debbi Tamietti（画像をクリックすると拡大します）

トレバー・スチュアートは、グレン・ヘレン・レースウェイのキャニオンセクションで小さな庭仕事をするのに時間がかかります。 トラックの側面の雑草に隠された岩と古い消火ホースに注意してください。そのため、ライダーはトラックの準備された部分に留まる必要があります。 写真：Debbi Tamietti

250回のXNUMXナショナルチャンピオンのゲイリージョーンズは、XNUMXストロークビンテージクラスをレースするために出てきました。 写真：Debbi Tamietti

リリー・デイビスは、65ccのXNUMXストロークレースバイクのすべての作業を自分で行っています。 写真：Debbi Tamietti

純粋な喜びのXNUMXの物語と「私は自分自身に何に夢中になったのか」のXNUMXつの物語。 写真：Debbi Tamietti

ケーシーキャスパーはホンダを欲しがっていたので、彼はパーツから30つを作りました—KTMパーツだけでした。 彼はコンダをOver-125Proクラスで総合XNUMX位につけました。 写真：Debbi Tamietti

Darian Sanayei（157）とJustin Hoeft（1）は、ベロドロームの周りをフラットトラックします。 Sanayeiは4-4で2位、Hoeftは1-XNUMXでXNUMX位になりました。 写真：Debbi Tamietti

ショーンコリアー（207）は、2013度の世界2014ストロークチャンピオン（XNUMX-XNUMX）です。 彼は今年XNUMX位でした。 写真：Debbi Tamietti

トレバー・スチュアートが橋のヤマハの看板にぶつかろうとしているように見える場合、彼はそうではありません。 彼は橋の前に着陸し、橋の下を通り、大きな丘を登ります。 写真：Jon Ortner

エズラ・ルイスは、オープンプロクラスの最初のモトでトップ400を終えたときに負傷したので、モトXNUMXで持っていたすべてを与え、全体でXNUMX位になり、賞金$XNUMXを獲得するのに十分なスポットを作りました。 写真：マーク・ライカー

タラデガの最初のターンのこの写真には、パックの前面または背面は含まれていませんが、幅40人のライダーと同じくらいXNUMX人のライダーを簡単に収容できます。 写真：Debbi Tamietti

オーストラリアのCodyMackieは、Over-2Proクラスで2-30になりました。 写真：Dan Alamangos

ファストハウスピットエリア。 写真：Debbi Tamietti

レース前のミーティング中のMXAピットエリア。 写真：Debbi Tamietti

南アフリカのアラン・ジュリアンは、125年のワイセコ世界2022ストローク選手権に備えてYZ50をクラッシュさせたため、両腕にキャストをしていました。 アランは昨年、カート・ニコルとダグ・デュバッハに次ぐオーバー125プロクラスでXNUMX位でした。 写真：Debbi Tamietti

デニス・ステープルトン（184）は、Over-4Proクラスで7-30で125位になりました。 このクラスには5000ドルの財布があり、PashaAfsharがOver-30Proクラスにかけました。 写真：Dan Alamangos

ハリウッド俳優のパシャ・アフシャールは、125の15,000ストロークをより人気のあるものにするために一人の男ができるすべてのことをしました。 彼は125プロ、30歳以上125プロ、50歳以上125プロの子猫にXNUMXドルを寄付しました。 そして、彼はレースの進行からペニーを取りませんでした。 写真：Debbi Tamietti

フィンランドのレーサー、レネ・ラニッコ（9）は、オープンプロクラスでホンダCR500をレースしました。 CR500は、グレンヘレンの時速70マイルの直進に最適ですが、悪名高いグレンヘレンの隆起が形成され始めると、それはほんの一握りです。 ラニッコは13-10でトップXNUMXを逃しました。 写真：Dan Alamangos

Josh Mosiman（171）は、Pro Circuit GasGas MC150で最初のモトをホールショットし、2021オープン125ストロークチャンピオンのJustinHoeftに勝利しましたが、1番目のモトでは、Hoeft（125）がテーブルを回して2年連続の1タイトルを獲得しました。 XNUMX-XNUMXで。 どちらのライダーも、Open ProクラスのトップXNUMXでフィニッシュしたとき、XNUMX倍の給料日がありました。 写真：Dan Alamangos

Ryan Surrattは、125クラスとOpenProクラスの両方で賞金を獲得した125人目のライダーでした。 ライアンはXNUMXレースとオープンプロレースでXNUMX位でした。 写真：Dan Alamangos

アシュリー、ジョシュ、ベニーは、世界XNUMXストロークレースで家族の日を過ごしました。 右側はベニーです。 写真：Debbi Tamietti

MXAのJoshMosimanがGasGasMC250でスピードを上げています。 写真：マーク・ライカー

すべてのプロクラスの勝者の中で、カートニコルはその日の最も支配的なライダーでした。 彼は最初のOver-50Proレースで大きなリードを獲得し、125番目のモトでは何気なく時間をかけてリードしました。 写真：マーク・ライカー

モトクロスの忘れられたヒーローは少しの愛を得る必要があります。 グレンヘレンのジョンアレンです。 彼は猫を操作し、水曜日の夜、木曜日の夜、金曜日の夜、そして土曜日のモトの休憩の間にトラックを準備しました。 フー; ダンアラマンゴス

一日の終わりに、トロフィーが配られ、125つのプロクラスのチェックが行われました。 ここでは、Josh Mosiman（左）、Justin Hoeft（中央）、Ryan Surratt（右）がPasha125Proクラスの表彰台を獲得しています。 そして、はい、パシャ125レースは、最大150ccを許容するため、「XNUMXオープン」クラスと呼ばれます。  写真：Debbie Tamietti

OpenProクラスと25,500つのPasha125クラスの間に16,500ドルの賞金があり、JustinHoeftがXNUMXつのクラスのパフォーマンスで最大のシェアを獲得しました。 これがその日のトップXNUMXの稼ぎ手です。 彼らは総財布のXNUMXドルを家に持ち帰りました。
トップXNUMXのお金の稼ぎ手
1.JustinHoeft…$4000
2.トレバー・スチュアート…$ 3000
3.JoshMosiman…$2550
4.ライアンサラット…$2300
5.マイクアレッシ…$2000
6.カート・ニコル…$ 2000
7.あえてDemartile…$1200
8.CodyMackie…$1000
9.ピート・マレー…$ 1000
10.ドミニクデシモン…$800
11.EdFoedish…$800

トレバー・スチュアートは2022年のオープンプロクラスで優勝しました。 それは3000ドルを支払いました。 写真：Debbi Tamietti

プロの結果を開く
1.トレバースチュワート（山芋）…2-1
2. Justin Hoeft（Hus）…1-2
3.ライアン・スラット（本）…4-3
4.あえてデマータイル（ベット）…5-4
5. Josh Mosiman（ガス）…6-5
6.カーレンガードナー（ベット）…7-7
7.ブライソンガードナー（ベット）…10-6
9.ショーンコリアー（山芋）…8-8
9.ザック・オズボーン（Hus）…9-8
10.エズラルイス（KTM）…11-10

JustinHoeftが125Proクラスで優勝しました。 それは$2500を支払い、さらにジャスティンはOpenProクラスでの彼の1500番目の$XNUMXを手に入れました。 写真：Debbi Tamietti

PASHA 125 PROの結果
1. Justin Hoeft（KTM）…2-1
2. Josh Mosiman（ガス）…1-3
3.ライアン・スラット（本）…3-2
4. Darian Sanayei（KTM）…4-4
5.ディランサマーリン（山芋）…6-5
6.カータードゥバッハ（ヤム）…5-6
7.ブライスハフマン（KTM）…7-7
8.セスネメック（Hus）…9-8
9. Aryton Ward（山芋）…11-9
10.ジェイソン・ラトン（ホン）…10-11

マイク・アレッシは災害の最前線から戻ってきて、Over-30Proクラスに勝ちました。 それは125ドルを支払いました。  写真：マーク・ライカー

PASHA 125 PRO30以上の結果
1.マイク・アレッシ（ヤム）…1-1
2.コーディマッキー（山芋）…2-2
3.ドミニクデシモン（KTM）…3-3
4.ケーシーキャスパー（ホン）…6-4
5.ダスティンプリアム（KTM）…8-6
6.デニスステープルトン（KTM）…4-7
7.ジェイソン・ラトン（ホン）…7-9
8.ケニーヘルナンデス（山芋）…8-10
9.ブライスハフマン（KTM）……10-9
10.マイケル・ブラウン（ホン）…11-8

カート・ニコルは、Over-50Proクラスで優勝しました。 それは125ドルを支払いました。 写真：Dan Alamangos

PASHA 125 PRO50以上の結果
1.カートニコル（KTM）…1-1
2.ピート・マレー（ヤム）…2-2
3. Ed Foesdish（KTM）…3-4
4.ニックマイローズ（KTM）…5-3
5.ケビン・バルダ（ヤム）…4-5
6.チャド・ショルツ（ガス）…6-6
7.マイク・マーシャル（Suz）…7-7
8.ロデリックタピア（KTM）…11-8
9. Gary Riekki（Suz）…14-9
10.ブライアンローリー（KTM）…20-10

ボビーギャリソンは、ハスクバーナで最初の世界XNUMXストロークチャンピオンを獲得しました。 写真：ジョディ・ワイゼル

EVERY WORLD TWO-STROKE CHAMPION（2010-2020）
2010…Bobby Garrison（Hus）
2011…オースティンハウエル（ヤム）
2012…Michael Leib（Hon）
2013…Sean Collier（Yam）
2014…Sean Collier（Yam）
2015…マイクスリーター（KTM）
2016…マイクアレッシ（スーズ）
2017…Ryan Surratt（本）
2018…ザックベル（Hus）
2019…Robbie Wageman（Yam）
2020…マイク・アレッシ（山芋）
2021年…ロビー・ウェイジマン（山芋）
2022年…トレバー・スチュアート（山芋）