アフターマス| 2021アトランタスーパークロス3 | クラッシュ、カムバック、ペナルティ

2021年のモンスターエナジースーパークロスシーズンは終わりに近づいていますが、これまで楽しんできたレースは少しも減速していません。 アトランタモータースピードウェイは、巨大なトラックレイアウトのためのスペースを提供しました。これは、ライダーがトラックの一部でスーパークロスのフープセクションとリズムセクションをナビゲートし、別の部分で高速ストレートとサンドローラーをナビゲートするときに、ライダーがバイクをセットアップするという課題に追加されました。追跡。 XNUMXレースのレジデントに入ると、ライダーは最初の土曜日のレースで優れており、イベントを通して同じ勢いを続けると期待していましたが、そうではなく、それよりもはるかにエキサイティングでした。 に モトクロスアクション 余波では、ラウンド15の最大のニュースについて詳しく説明し、撮影したお気に入りの写真をいくつか共有します。

2021アトランタスーパークロス3 | フルカバレッジ

ブライアン・コンバースの写真

アトランタからのトップニュース3：

ケンロッツェンでのクーパーウェッブのレイトレースパス：この映画を前に見​​たことがありませんか？

クーパーウェッブのレース後期の料金は誰にも負けません。 

アトランタ3で一日中、クーパーウェッブは広く開かれたアトランタモータースピードウェイのトラックでスピードを見つけようと懸命に努力していたようでした。 予選ではまだライバルとはかけ離れていたが、クーパーはレース後、「パーフェクト」を得ることができなかったものの、バイクのセットアップが良くなったため、ATL3での予選後の自信が増したと説明した。予選のためにラップインします。 ヒートレースのためにゲートが落ちたとき、ジェイソンアンダーソンはウェッブを追い越して彼を倒したが、クーパーはアトランタで猛スピードを見せたロックスターハスクヴァルナのライダーから学ぶことができた。

メインイベントでは、ケン・ロッツェンが引き離している間、クーパーはXNUMX位を維持するためにできる限りのことをしているようで、アーロン・プレシンガーとイーライ・トマックは首を絞めてポイントリーダーをパスしようとしていました。 クーパーは、ケン・ロッツェンがはるかに優れていたトラック上のスポットであるフープで時間を失っていましたが、ケンのクラッシュにより、彼はフープへの自信を失いました。 彼の難破の後、ロッツェンは飛び越えていて、クーパー・ウェッブはそれを緩め、大ざっぱになりましたが、すくい取って時間を埋めていました。 結局、クーパー・ウェッブはそれを危険にさらすことをいとわず、それは彼に報われました。

レース後半にケン・ロッツェンをストーカーするクーパー・ウェッブ。

クーパーウェッブは、メインイベントで彼に利益をもたらしたヒートレースでジェイソンアンダーソンからいくつかのセリフを学ぶことができました。

CHRIS BLOSE INJURY UPDATE：彼は最初のターンパイルアップでMCADOOに着陸しました

クリス・ブロースがトラックから運び出された。 

3つのアトランタレースのうち、XNUMXつの危険な状況があり、どちらもキャメロンマカドゥーが関与していました。 最初のものは、明らかに、キャメロンが最近の記憶で見た中で最も激しい衝突のXNUMXつを持っていた火曜日からでした。 キャメロン・マカドゥーがスタート直後の最初のリズムセクションのタフなブロックに押し込まれ、トラックを横切って撃たれたとき、XNUMX番目の赤い旗はATLXNUMXで来ました。 驚いたことに、キャメロン・マカドゥーはクラッシュしませんでしたが、クリス・ブロスのタイヤが彼の肩と頭にぶつかりました。 その後、Bloseはバーの上に送られ、彼の頭に着地しました。 アルパインスターズのメディックがクリスを簡単にコースから外すことができなかったことは明らかであり、彼らはレースに赤旗を立てることに決めました。

AJE GasGasチームオーナーはキャメロンマカドゥーのミスにあまり満足していませんでした。彼はチームのInstagramプロフィールに投稿して、火曜日の激しいクラッシュの後でも、キャメロンがレースを行えるようにするAMAへの不満を解消しました。 AJEGasGasチームオーナーの声明とChrisBloseの怪我の最新情報については、以下をお読みください。

Instagram経由で投稿されたAJEGasGas： 「AJEモータースポーツのオーナーとして、私は次の病院に座っています。 @cblose ベッドサイドは、これをどのように回避でき、回避すべきかを考えています。 私はAMAと医療スタッフに多くの責任を負わせました。 クリスをクラッシュさせたライダーは、今日だけでなく火曜日もコースに出ることを許されるべきではありませんでした。 この個人は3回の大きなクラッシュを経験し、AMAは彼が乗り続けても大丈夫だと感じました。 この決定は、実際の健康診断なしで軌道上で行われました。 この個人は明らかに正しい精神状態に乗っておらず、この事故や、特定のチームやライダーを支持せず、すべての人に最善を尽くした場合、さらに多くの事故を防ぐことができます。 私たちはチームとして、クリスが個人的に彼をチェックしてくれたすべての人に感謝したいと思っていることを私は知っています。 今回は運が良かったので、クリスは軽傷を負って逃げるでしょう。」

Chris BloseがInstagram経由で投稿： 「更新：まず、私の幸福を確認するために手を差し伸べてくれた皆さんに感謝します。 良いニュースは、私のせいでもなかった大きなクラッシュの後、私は家に帰ったということです。 ヘリコプターを病院に運び、頭、首、胸をスキャンした後、すべてが問題ないことがわかりました。 私は幸運にも親指を骨折し、いくつかの肋骨を骨折しただけでした。 今回も愛とご支援を賜りました皆様に感謝申し上げます。 手術が必要かどうかを調べながら、全員をループに入れておきます。 再度、感謝します！"

幸いなことに、ChrisBloseは親指と肋骨の骨折だけを患っていました。 

CAMERON MCADOO / CHRIS BLOSEクラッシュビデオ：

キャメロンマカドゥーのレースでの最も過酷な夜

クラッシュ、レースへの意欲、それはすべて見るのが非常に困難でした。

キャメロン・マカドゥーは、31が彼のバイクから追い出され、予選中にクラッシュするため、アトランタモータースピードウェイでさらに厳しい一日を過ごしました。 火曜日だけでなく土曜日に与えられたダメージとプロサーキットのライダーが橋のジャンプから2階以上落ちた後、彼の体がどれほど傷つき、強打されたかは想像できません。 キャメロンは予選でのクラッシュから立ち上がった後、ナイトショーでヒートレースXNUMXに戻った。そこでは、トランスファーポジションの外に座って、かなり悪いスタートを切った。 彼は最終的にXNUMX位に上がり、再びメインイベントに参加しました。

その後、メインイベントが始まると、ホールショットをつかむのはジャスティンクーパーでしたが、スタート直後、キャメロンはトラックのスペースを使い果たし、タフなブロックにぶつかり、クリスブロスに上陸しました。

キャメロンはメインイベントの再開でもあまり運がなかったでしょう。

レースは再開され、今回はキャメロン周辺が11位でスタートしました。 それからレースの数周後、セス・ハムメーカーはフープで手を振って、チームメイトのキャメロン・マカドゥーが彼の尻尾に立ったときにパックの残りの部分を遅くしました。 キャメロンは再び墜落し、他の何人かが彼に加わった。 この時点で、キャメロンは8位に戻っていましたが、どこからともなくギャレットマーチバンクスが彼の側にぶつかり、両方を地面に叩きつけたとき、最終的にXNUMX位に上がりました。

キャメロンの爪のようにタフな精神が十分なときに質問をするので、私たちはキャメロンに気分が悪い。 キャメロンが今週アトランタで何度も頭を打ったことは間違いありません。レースでの彼のステータスについてのこのような迅速な検死により、骨折したため、シーズン終了後にPCカウイライダーが待望の休息をとることを望んでいます。一つには、頭部外傷は別です。

キャメロンマカドゥーはプレスリリースで次のように述べています。 「アトランタでの状況に明らかに失望しています。 火曜日のレースはクラッシュ後厳しいものでしたが、今日はおそらくもっと大変でした。 私たちはメインで何度も地面に立っていたので、ショットすらできませんでした。 私たちは自分自身を気の毒に思うつもりはありませんが、私たちが挑戦に直面するたびに私たちがどのように起きたかを誇りに思っています。 ソルトレイクシティで戦うレースがもうXNUMXつあります。 私はいつも最後まで戦い、その決勝レースを掘り下げていきます。」

クラッシュビデオ：GARRETTMARCHBANKSが撮影したCAMERONMCADOO

月曜日に、クラブMxは事件について話しているMXAにプレスリリースを送りました：

クラッシュ時のギャレット・マーチバンクス： 「予選、そしてリーダーとのヒートレースで前線で走ることができてとても気分が良かった。 最初のメインに降りると、別の赤旗が再起動し、さらにクラッシュすることは、ライダーが参加したくないものです。 私は再起動時に後ろにいることに気づき、自分自身に非常に不満を感じて、前進しようとしていました。 31は一晩中不規則に走っていて、レースのその時点で彼は次のコースを通過しました。 彼の近くに乗りたくないので、アグレッシブなパスを作ってすぐに逃げるつもりでした。 ダブルを着地した後よりも近づいたと思った。 私は彼の下に入り、ボウルターンで彼を立ち上げ、次のセクションに進む前に彼から離れたかった。 それは明らかにうまくいきませんでした。 角度の計算を間違えたので、フロントタイヤを引っ張る機会がないまま押し込みました。 なんてめちゃくちゃ。 私はそれが起こったことに失望し、申し訳ありません。 私は事件の全責任を負い、私の感情が私を最大限に活用することを許すべきではありませんでした。 次のラップの大部分はXNUMX行でしたが、次のセクションが通過するまで待つべきでした。 私はシーズンを通して問題なくフロントで戦い、私がクリーンなレーサーであることを人々が知っているような気がします。 はい、証明することがたくさんあり、一年中それをやったと思いますが、他の誰かの費用がかかったことは一度もありません。それは私が乗る方法ではなく、レースクラフトと意思決定を改善し続けるにつれて、時間はそれを示します。」

クラッシュ時のチームオーナーのブランドンハース： 「私たちはチームとして、私たちの目標と願望についてシーズンを通して話し合ってきました。 私たちは誠実さ、勤勉さ、そしてコミットメントについて話します。 また、私たちのブランドとそれに対する一般の認識についても話します。 マカドゥーでのギャレットの動きは悪い選択でした、そして私たちは彼がこれから学ぶことを確実にします。 彼はアグレッシブなレーサーであり、最前線に立ちたいと思っています。 人々が彼がPCチームで証明する何かを持っていると思うなら、それは単にそうではありません–それはラウンドXNUMXで何度も繰り返されました。 ギャレットが「肩にチップ」を持っている、または彼が単に真実ではない復讐を念頭に置いていると放送で聞き続けていますが。 それは良いテレビになりますが、彼が過去のどのチームよりもClubMXで幸せであるという事実は残っており、彼の結果はそれを示しています。 たとえそれがレースに勝てないことを意味するとしても、私たちは健康を維持し、彼のベルトの下で一年を過ごすことを目標としています。 私たちは健康で一貫性を保っています。それが私たちの主な目標であり、マカドゥー事件は単に判断力が乏しかったのです。 これから、ギャレットの成長と成熟を支援する方法を学びます。

ブランドンハースは続けた：「人々は、ClubMXがファクトリーチームに戻ることができるまでの単なる足がかりであると考えるかもしれませんが、これも真実ではありません。 XNUMX月初旬、ギャレットは私たちのために将来にわたって乗るための長期契約に再署名しました。 このスポーツには、誰もが注目する劇的な瞬間があります。チームとして、私たちはすべてのアスリートやスタッフと協力して、これらの経験から学び、向上させます。 結果を購入していません。 私たちはバイクの内外でこれらの人を育てています。 それに伴う負担は、GarrettやClubMXについて誰が何を言おうとも、喜んで受け入れます。 彼はそれがそのように起こったことを残念に思います、私たちは皆申し訳ありません。 誰かのチャンピオンシップへの入札を妨害したくはありません。それは私たちの運営方法ではありません。」

ハンターローレンス：クラッシュ後のキャメロンマカドゥーには満足していません

キャメロン・マカドゥーがレースの早い段階でミスを犯した後、ハンター・ローレンスはコースから飛び降りた。 彼がそれについて言わなければならなかったことを以下で読んでください：

プレスリリースによるハンターローレンス： 「私の週末はほろ苦いものでした。 予選セッションとヒートレースでの勝利の両方で、P1で非常に有望に見えました。メインにとっては本当に良さそうです。 最初のスタートで私は素晴らしいポジションに身を置き、[ジャスティン]クーパーのすぐ後ろのXNUMX番目に移動し、本当に気分が良かったのですが、残念ながら私たちは赤旗を立てられました。 再スタート後、XNUMX位でパックを通過した後、キャメロン[マカドゥー]はバイクから落ちそうになり、砂のセクションに入った。 精神的にも肉体的にも、彼が必要な場所にいたとは思いません。 彼は私の目の前で曲がりました、そして私の唯一の選択肢は彼に着陸するか、トラックからこすり落として彼を逃そうとすることでした、そしてそれは私がしたことであり、結局タフブロックに着陸しました。 私はそれについてかなりイライラしています。 そのクラッシュで、XNUMX位からXNUMX秒遅れてフィニッシュするために、私がフープでどれほど良かったか、そして私がどれほど気分が良かったかを考えると、私は勝つことができたと思います。 私は夜がどのように終わったかにかなり悩まされていますが、チームと私が日中どのように操作し、私のライディングがどのように進んでいるかに興奮したので、ソルトレイクシティが待ちきれません。」

自分で判断する：MCADOO VS. ローレンスクラッシュビデオ

ケンロッツェンは11周のうち14周をリードしてXNUMX位になりました

ケン・ロッツェンはバッグの中で勝利を収めたように見えましたが、クーパー・ウェッブに再び盗まれました。

火曜日のケン・ロッツェンの勝利とクーパー・ウェッブの15回目は、450人のライダー間のポイント差を大幅に縮小し、ラウンド12に向かうXNUMX人のプレッシャーを高めました。ケン・ロッツェンは、XNUMXメインイベントの前半で堅実な前半でコールに応えました。 長いフープセクションで他のみんなが苦労したとき、ケン・ロッツェンはセクションをシンプルに見せ、リードをXNUMX秒に伸ばし続けました。

その後、フープの小さな事故により、ケンは交換してクラッシュしました。 しかし、彼の墜落は難しいものではありませんでした。 ケンは転んだときまでに実際に自転車に向かって走っていた。 それは彼がリードを維持することを可能にし、クーパーウェッブでわずか6秒を失った単純なクラッシュでした。 この時点で、クーパーは急襲する機会を見つけ、彼はそれを求め始めました。 観客の視点から見ると、ケンはフープを介して信じられないほどのスピードで中断したところから再開し、再び引き離し始めることができるように見えましたが、そうではありませんでした。 ケンはそれを安全にプレイしてフープを飛び越えることに決めましたが、それは十分ではありませんでした。

ジェイソンアンダーソンペナルティ3ポジション

ジェイソンアンダーソンはメインイベントでトラックをカットするためにXNUMXつのポジションにドッキングされました。

アトランタスーパークロス＃3の悲痛な瞬間の450つは、XNUMXメインイベントのオープニングラップでジェイソンアンダーソンがディランフェランディスに連れ去られたことです。 アトランタのXNUMXレースすべてで最速の予選を通過したジェイソンは、土曜日のメインイベントでスピードを試すことができませんでした。 ディラン・フェランディスがダブルアウトを試みたとき、ジェイソンはダブルシングルで左利きのタイトなコーナーに入り、ジェイソンの後輪に着地した。 それは意図的ではありませんでしたが、両方のライダーをパックの後ろに落とすのはコストのかかる動きでした。

難破後、両方のライダーは無傷でバイクを拾いましたが、ジェイソンアンダーソンは、バイクを拾ったトラックに留まるのではなく、ジャンプしてトラックに戻るという近道をしました。 これにより、アンダーソンの最終結果が11から14に低下する、XNUMXポジションのペナルティが発生しました。以下のディランの視点から何が起こったかを読んでください。

ディラン・フェランディスがダウン（XNUMX回）

ディラン・フェランディスは、上記のようにヒートレースをリードしているときにダウンしました。 

ディラン・フェランディスは450ヒートレースの早い段階でリードしましたが、フィニッシュライン後のオフキャンバーの左利きのクラッシュにより、彼は後方に落ちました。 その後、メインイベントでは、ディランとジェイソンの両方が良いスタートを切ったが、ディランはコーナーへのジャンプを誤って計算し、ジェイソンアンダーソンの後輪に飛び込んだ。 これにより、両方がクラッシュしました。 ディラン・フェランディスは言った： 「最初のラップで、ジェイソン・アンダーソンはジャンプすることを期待していたときに450回ジャンプしました。 私は彼の後ろにジャンプし、彼の後輪を叩きました、そして私たちは両方とも墜落しました。 それは私のメインイベントをかなり台無しにしました、しかし私は戻ってきて、XNUMX番目の終わりまで戦いました。 今夜はペースとバイクがあったと感じたので、本当にがっかりしましたが、それがスポーツです。 XNUMXクラスは非常に難しいです。 私たちは、私たちが探している結果を得るために、学び、一生懸命働き続けます。」

ディラン・フェランディスをかわすチェイス・セクストン。

アトランタモータースピードウェイ：私たちがすぐに忘れない場所

アトランタモータースピードウェイのトラックの大きさは、過去2022レースの結果に大きな影響を与えました。 うまくいけば、それはXNUMX年の予定通りです。 

450SXクラス：

チャンピオンシップポイントランキングのトップXNUMXは、表彰台の上に着地します。 

ジョージア州アトランタのクーパーウェッブ、夕日を背景に。 

イーライ・トマックはアトランタ＃3でXNUMX位でフィニッシュしましたが、彼はライディングに満足しており、土曜日に彼とカワサキのファクトリーチームが彼に快適さとスピードを与えるために行ったバイクの変更を評価しました。

ジョシュヒルはアトランタでレースに来るために引退から出てきました。 彼は16位と17位でフィニッシュしたXNUMXつのメインイベントのうちXNUMXつに出場しました。 JoshはInstagram経由で投稿し、次のように述べています。「私の顔に大きな笑顔でATLを残しました。 私は31歳で、女の子の@mollymicheと2人の仲間の@ dkiser_17と@ hhracing102をトラックとトレーラーに乗せて、史上最大のsxトラックで世界最高のライダーと競い合いました。 。 そして、16位と17位を獲得することができました。 言うまでもなく、私はそこにいた過去7日間のうち8日間に乗りました。 レースでもっとスピードを出せたらいいのにと思いますが、正直なところ、速いハイブリッドトラックでそれほど素晴らしいとは感じませんでした。 しかし、経験を何かと交換することはありません。 私をそこに連れて行ってくれたすべての人に心から感謝します！」

450ラウンド15後の17スーパークロスポイント

クーパーウェッブのケンロッツェンでのレース後半のパスにより、彼のポイントリードは潜在的な10ポイントのギャップ（ロッツェンに次ぐ16位でフィニッシュした場合）からケンのパスでXNUMXポイントのギャップになりました。

POS。	#	NAME		合計ポイント
1	2	クーパーウェッブ		339
2	94	ケン・ロッツェン		323
3	1	エリ・トマック		299
4	51	ジャスティン・バルシア		264
5	7	アーロン・プレシンジャー		234
6	21	ジェイソン・アンダーソン		220
7	27	マルコム・スチュワート		209
8	14	ディラン・フェランディス		199
9	25	マーヴィン・マスキン		182
10	17	ジョーイ・サヴァジー		178

250SXクラス：

ジャスティン・クーパーのスタートは、250ウェストシーズンの後半に彼の人生をはるかに楽にしてくれました。 

ギャレットマーチバンクスは夜の悪役でした。 ブロックパスの醜い試みで、彼の元チームメイトであるキャメロンマカドゥーを連れ出す。

ハンターローレンスはクラッシュした後、パックを突破してXNUMX位でフィニッシュしました。 彼のクラッシュは、レースの早い段階でキャメロン・マカドゥーを追いかけたときに起こりました。 キャメロンはサンドローラーでミスを犯し、足が外れてバランスが崩れました。 これは彼をトラックの右側にシフトさせ、ローレンスへの扉を開いた。 それから、ハンターは一握りのスロットルをつかみ、キャメロンは内側に飛び込んでドアを閉めました。 ローレンスはトラックから外れ、タフなブロックに押し込まれました。 それはマカドゥーの側では意図的ではありませんでしたが、ローレンスはスティックの短い端を手に入れました。

ラウンド250/8後の9ウェストコーストスーパークロスポイント

ジャスティンクーパーは、ソルトレイクシティの20イースト/ウェストショーダウンに入る快適な250ポイントのリードを持っています。

POS。	#	NAME		合計ポイント
1	32	ジャスティン・クーパー		180
2	41	ハンター・ローレンス		160
3	31	キャメロン・マカドゥー		158
4	150	セス・ハ​​ムメーカー		142
5	47	ジャレク・スウォル		138
6	91	ネイトスラッシャー		127
7	48	ギャレットマーチバンクス		125
8	56	カイルピーターズ		111
9	72	コティ・ショック		99
10	35	ミッチェルハリソン		90

ライダーからの言葉：

プレスリリースによるクーパーウェッブ： 「私はそれを私のチームに譲らなければなりません。彼らは今夜私に競争力のあるバイクをくれました。私たちは戻っていくつかのことを理解しました。 正直なところ、私は多くの間違いを犯し、本当にうまく乗れませんでしたが、深く掘り下げました。 私はケニーを正面から見ました、そして彼は素晴らしく乗っていました。 私はできる限りのことをしようとしていましたが、彼がその間違いを犯したとき、私は水中に血が入っているのを見て、それを選びました。 勝ちたかっただけです。」 

プレスリリースによるケン・ロッツェン: 「アトランタ12は私たちにとってかなり良かったです。 トラックは本当に、本当にタフで、フープは非常に長く、大きく、カップアウトされていました。 メインイベントでは、必要なことを正確に実行しました。良いスタートを切り、リードのパスをかなり早く実現しました。 私は横に蹴られたときにフープにそれを捨てるために、私と秒の間にXNUMX秒のギャップを置きました、そしてそれは私を屈服させました。 その後、ハンドルバーまたはトリプルクランプを少し調整し、帆から風を少し取り除き、[Cooper] Webbが数周でパスを実現しました。 私はXNUMX位になり、XNUMXポイントを失いましたが、チームと私は素晴らしい仕事をし、ほぼ勝ちました。 私は前向きな姿勢を保ちたいと思っています。つまり、私は本当に上手く乗り、ソルトレイクシティで力強くやってくるつもりです。」

プレスリリースによるディラン・フェランディス：「私は一日中気分が良かった。 回復するのにあと450日あるのは素晴らしかったので、火曜日に比べて体調が良くなりました。 フープは今夜本当に大変でした。 私はバイクとトラックでいくつかの良い解決策を見つけました。 ヒートでホールショットが発生しましたが、小さな転倒がありました。 概して、外からのスタートはとても良かったので、とても満足しました。 最初のラップで、ジェイソン・アンダーソンは私が彼がジャンプすることを期待したときにXNUMXつのジャンプをロールバックしました。 私は彼の後ろにジャンプし、彼の後輪を叩きました、そして私たちは両方とも墜落しました。 それは私のメインイベントをかなり台無しにしました、しかし私は戻ってきて、XNUMX番目の終わりまで戦いました。 今夜はペースとバイクがあったと感じたので、本当にがっかりしましたが、それがスポーツです。 XNUMXクラスは非常に難しいです。 私たちは、私たちが探している結果を得るために、学び、一生懸命働き続けます。」

プレスリリースでセクストンを追いかける： 「アトランタ3はかなり良いスタートを切りました。 予選ではP2でしたが、明らかに最初ではありませんでしたが、それでもかなり満足していました。 バイクに乗って気分が良く、走りも良かったと感じた後、ヒートレースでスタートを切ってクイックパスを出し、最初に進んで実際にうまく走った。 おそらく一年中最高の乗り心地だと思ったので、メインイベントに参加するのは快適でした。 ただ、サイトラップのフープは気持ちよくなく、そこから下り坂になりました。 私は最高のスタートを切ることができず、いくつかのクイックパスを作成しましたが、その後誰かのバイクに引っ掛かり、後退しました。結局、フープでトラックから外れてしまいました。 それは私が望んでいたメインイベントではなく、私は自分の基準に乗れませんでしたが、全体的に私たちはアトランタで本当に良いショーをし、ソルトレイクシティでそれを上回ることを目指しています。 今週は仕事に戻り、最後のXNUMXラウンドの準備をします。」

ジェイソン アンダーソン プレスリリース経由： 「私の一日はメインイベントまでずっと良かったです、 予選ではP1でヒートレースに勝ち、メインイベントでは良いスタートを切ったが、XNUMX周目に誰かが入ってシャッフルしてしまった。 全体として、それは前向きな日でした、そして私は来週それに取り組むつもりです。」

プレスリリースによるネイトスラッシャー："それは驚くべきものだった！ LCQは計画の一部ではありませんでしたが、ヒートレースの開始後に降りて、LCQの良いゲートピックを得るために、11位に戻るために離れていきました。 私はホールショットをつかみ、LCQが少し神経質になっているので、落ち着いて涼しく保とうとしました。 次に長いメインイベントが開催されることを知っていたので、しっかりとラップを入れて、疲れないように努めました。 レッドフラッグがありましたが、どちらも素晴らしいスタートを切ることができました。 それからジャスティンは少しミスをしました、そして私はそれを利用してしっかりしたラップを入れようとしました、そして勝利に終わりました。 とても気持ちがいいです。 私たちはそれを続けなければなりません。」

プレスリリースによるセス・ハムメーカー： 「今シーズンのこれまでの進歩にはかなり満足しています」とハムメーカーは語った。 「私は毎ラウンド学んでいるので、自分のマークを打ち、良いラップをすることを優先しています。 ここのコースはタフで、最終ラウンドの前に少し休憩するのを楽しみにしています。 この新人シーズンを力強く健康的に締めくくりたいと思います。」

Instagram経由で投稿されたチェイスセクストン： 「アトランタ3の要約。 予選とヒートでの優勝でP2との堅実な一日を過ごしましたが、残念ながらメインイベントは大雑把でした。 この新人シーズンはジェットコースターでしたが、私は毎週末自分のように感じています。 ソルトレイクで完全に送信し、このことを強力に終える時間です。」

プレスリリースによるジャスティンバルシア：「私は間違いなく表彰台を逃しました。それは残念でしたが、全体として私ができることを救いました。 私はそれを二輪に保つ必要があります。 ユタでの最後のXNUMXラウンドを本当に楽しみにしています。シーズンが終わる前にもう一度勝利を収めたいと思っています。 XNUMX回の勝利はさらに良いので、ソルトレイク、フルガスガスですべてを捧げます！」

プレスリリースによるジャスティン・クーパー：「ここアトランタでの最後のものはかなりうまくいきました。 トラック、特にフープはかなりトリッキーでした。 それは一日中私たちに挑戦しました、そして私の流れを見つけるのは難しかったので、XNUMX位は素晴らしいです。 私はこれを無事に抜け出せてうれしいです、そして私は自分自身を良い場所に置くためにその赤い旗で今夜XNUMXつの良いスタートを切ることができました。 私は早い段階でその間違いを犯したので、ネイトの後ろに乗っているだけで、今夜はプッシュする必要性をあまり感じませんでした。 彼は素晴らしく乗っていたので、彼に帽子をかぶった。 ポイント的には素晴らしい夜でした！ East-WestShootoutの前に週末を休みます。 私はそのことに興奮しており、このことをまとめるためにXNUMX週間以内にソルトレイクシティに行くことを望んでいます。」

プレスリリースによるマーヴィン・マスキン： 「それは非常に厳しい道でした。 超高速で、私はフープで多くの時間を失っていました。 私はメインで悪いゲートピックを持っていました、そして私は実際に素晴らしいジャンプをしました、しかしバンプは私を手に入れました。 XNUMX番手に入って目の前に誰もいないので少し上手く乗れるようにギャップがあったのですが、残念ながら目の前の男たちに追いつくことができず、XNUMX人の男に追い抜かれXNUMX番手になりました。 」

プレスリリースによるアーロン・プレシンガー：「それは少し毛むくじゃらで始まりました。 私はXNUMX位になりましたが、XNUMX日を通してかなりの変更を加え、練習後に振り返りました。 ヒートレースに出て良いスタートを切り、XNUMX位に終わった。 これで、メインのXNUMX位のゲートピックができました。 私は本当に良いスタートを切る必要があることを知っていました、そしてそれは私がしたことです。 私はホールショットを引っ張った。 ケニー（ロッツェン）は最初のラップの後に私を手に入れました。 そして最後に、XNUMX位でイーライ（トマック）のすぐ後ろにいました。 表彰台に戻ることができなかったのは残念ですが、ライディングには満足しており、レースのスタート方法にも満足しています。 コースはとてもラフで、フープはひどいものでした。 レース中に私が滞在していたセット全体に、小さな轍と小さな山羊の小道がXNUMXつありました。 それは確かに厳しいものでしたが、私のフィットネスはかなり良く、私はそこにとどまりました。 最終的にエリを手に入れることができればよかったのですが、それを基にしてソルトレイクシティに勢いをつけることしかできません。」

プレスリリースによるPierceBrown： 「結果は出ませんでしたが、ヒートとメインでのライディングは、これまでで最高でした。 コース上にあるものをすべて残してチャージバックし、14位まで順位を上げましたが、最終ラップでサンドセクションを横に倒れて転倒し、XNUMX位に終わりました。 結果は私たちが望んでいたものや可能なものにはほど遠いものでしたが、ライディングは本当に良かったので、次の結果に移りました。」

Wil Hahn –スターレーシング250チームマネージャー： 「正直なところ、今夜はそれよりもはるかに良くなることはできなかったでしょう。 ジャスティンはチャンピオンシップのための戦いで多くの貴重なポイントを獲得し、ネイトはルーキーシーズンでXNUMX回目のレースに勝ちました。 それよりもはるかに優れたシンデレラの物語を書くことができるかどうかはわかりません。 ウェストチャンピオンシップのフィナーレに良いポイントを持ってソルトレイクシティに行きます。来週末はイーストチャンピオンシップに戻って、そこで何をしなければならないかを見ていきます。」

プレスリリースによるディーンウィルソン： 「私の一日はそれほど悪くはなかった。シーズンのベストフィニッシュに終わった。メインでは、本来あるべきスタートを実行できなかったが、パスを数回行い、XNUMX位に入り、フェランディスが残りXNUMX周だったのでXNUMX位になりました。 素晴らしいフィニッシュではありませんが、バトルに参加できて良かったです。 ソルトレイクを楽しみにしており、改善を続ける準備ができています。」

プレスリリースによるミッチェルハリソン： 「全体として、最後のXNUMXラウンドには満足していますが、もっと強くフィニッシュしたいと思っています。 今夜は自分の可能性を最大限に発揮できず、実際にクラッシュしたため、足首が微調整されたため、状況は少し厳しくなりました。 多くの浮き沈みがあり、チャンピオンシップは一杯でした。他のファクトリーチームとの競争力を証明できたと思います。」

プレスリリースによるマルコム・スチュワート：「それは間違いなくアトランタ2からの大きな改善でした。火曜日にクラッシュした後、私がとても苦しんでいたという理由だけで、私たちがレースできるかどうかさえ本当にわかりませんでした。 水曜日の朝、私は「ええと、私たちはいくつかの問題を抱えています」のようでした。 このレースに戻るのを手伝ってくれたG博士に敬意を表したいと思います。 だから実際には、その日は素晴らしかったと思います。 基本に立ち返って、楽しんでみました。 100％を感じていないことも、あなたのプレッシャーを取り除くことができる場合があります。 良い練習ができ、ヒートレースは順調に進んだ。 トラック、特にフープはかなりタフでした。 間違いを犯すのは本当に簡単だったので、今夜の重要なことのXNUMXつは、間違いなく疲れすぎないようにすることでした。 アトランタは私たちをかなりよく扱ったと思います。 繰り返しになりますが、クラッシュが発生し、運が悪かったのですが、ここを離れてより良い結果を得るのは良いことです。 ソルトレイクシティには残りXNUMXつのレースがあるので、そこに行ってもう一度楽しんで、今シーズンを大いに締めくくりましょう。」

プレスリリースによるStilezRobertson：「メインイベントは最初の数ターンで混乱しました、 私はフープに入って、ちょうど私のマークを逃し、降りて、私の膝が弾けるのを感じました。 もう一度試してみましたが、体が強くなったり安定したりしなかったので、医療ユニットに行って、頭を動かしたと言われました。すぐに戻ってくることを願っています。」

プレスリリースによるJarrettFrye： 「その日はかなり良いスタートを切った。 予選は上手くいき、ヒートで良いスタートを切って15位でフィニッシュすることができました。 私はこのトラックで苦労し、メインでXNUMX位でフィニッシュしました。 フィナーレの前に週末を休むので、仕事に戻ってシーズンを高音で終わらせようとしています。」

プレスリリースによるJalekSwoll：「平凡な日でしたが、フラッシュが見られ、最終ラウンドに入ると気分が良く健康になりました。昨シーズンよりも飛躍的に向上しました。だから、頭を下げて、良いトレーニングを受けて、シーズンを終了します。ソルトレイクのしっかりとしたノート。 私は前進し続ける準備ができており、うまくいけば、その良い最後のレースを手に入れ、屋外に完全に送る準備ができています。」

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