アフターマス| 2021オーランドスーパークロス| 雨よ雨よどっかいけ

アフターマス:2021年オーランドスーパークロスレインレインゴーアウェイ

ライダーたちはインディアナポリスでの非常に寒いラウンドを終えた後、凍傷を心配することなく最終的にトレーラーを離れることができるので、フロリダの晴れた状態を楽しみにしていました。 しかし、おそらく彼らが予期していなかったのは、フロリダの沖合でオーランドに接近していた巨大な雷雨でした。 雷雨はキャンピングワールドスタジアムで進行していて、あきらめる気配がなく、スーパークロストラックに降り注ぐことになりました。 ありがたいことに、Dirt Wurxは天気を予測し、トラックのほぼ全体を防水シートで覆うためにプレスデーの練習をキャンセルすることにしました。 雷雨とにわか雨は一晩中、そしてレース当日の朝まで続き、ライダーは最初の練習セッションを逃しました。 しかし、予選が始まる直前に空は晴れ、ライダーたちは幸運にも両方のセッションに参加することができました。

時限予選では、最初のセッションはかなり「すっきり」していて、トラックは滑らかで、濡れていて、かなり泥だらけでした。 クリスチャン・クレイグのような一部のライダーは、泥だらけの状態が彼らに影響を与えなかったように振る舞い、最初のセッションに全力を尽くしました。 しかし、XNUMX回目のセッションの時が来たとき、太陽はオーランドの土をかなり焼いていて、トラックは実際にはかなりまともであることが判明していました。 実際、汚れは夜が更けるにつれて良くなり続けました。 XNUMX番目のセッションでは、アダムチャンチャルーロとクリスチャンクレイグの両方がヒートの準備をしたときにファステストラップタイムを獲得しました。

In モトクロスアクション 「TheAftermath」では、モンスターエナジースーパークロスの第XNUMXラウンドで何が起こったのかを振り返って分析し、イベントのお気に入りの写真を共有しながらレースの詳細を詳しく調べます。 MXA ブライアンコンバースとトラビスファントは、すべてのアクションをキャプチャするためにオーランドスーパークロスにいました。

2021オーランドスーパークロス1 | フルカバレッジ

トラビスファントとブライアンコンバースの写真

トップニュース:

クーパーウェッブは雷を盗んだが、赤いプレートは盗まなかった

私たちがそこで何をしたか、駄洒落を見てください。

クーパー・ウェッブが今シーズン、ライバルのケン・ロッツェンの下で2位につけていることは間違いありません。 それはすべて、数年前と同じように予選セッションで始まりました。クーパー・ウェッブは予選を勝ち抜いたものでしたが、パックのトップに近づくことはありませんでした。 今年、ファクトリーKTMライダーは、ラップタイムで毎ラウンドトップ近くを走っているのが見られます。 クーパーはヒートで並外れたパフォーマンスを発揮するのに苦労しましたが、メインの時間になると、通常94番が前線で戦っているのが見られ、オーランドはこれに他なりませんでした。 クーパーはまともなスタートを切ったが、ゲートがオーランドに落ちたとき、リードしていなかった。 しかし、ザック・オズボーンがライバルのジャスティン・ブレイトン、ケン・ロッツェン、そして最終的には彼自身にリードを譲った後、クーパーは13人のホンダライダーに目を向けた。 クーパーはXNUMX回の素早い動きで、XNUMX人のリーダーをパスし、残りのレースでもリードを維持しました。 ケンはクーパーにハードチャージをかけましたが、クーパーがXNUMXの前でチェッカーを横切るので遅すぎました。クーパーは現在ケンのXNUMXポイント後ろに座っています。

KEN ROCZENは、XNUMX番目の場所の仕上げでリードするポイントを保持します

それはケンとクーパーの間の緊密な戦いでした。

ケンはキャンピングワールドスタジアムで一日中うまく乗りましたが、メインイベントの時が来たとき、彼は彼に勝利を犠牲にするいくつかのしゃっくりを持っていました。 二人がフープを介してザックオズボーンをパスした後、ジャスティンブレイトンとケンの両方がリードを争うことになった。 しかし、ケンは、クーパー・ウェッブに94台のホンダをパスさせるリズムセクションのXNUMXつを介して、Muc-Offライダーに拘束されました。 ケンはそれからブレイトンの短い仕事をして、クーパーに責任を負わせました。 ケンは素晴らしく乗りましたが、クーパーはほんの少し良く乗りました。 XNUMXつには時間を補うセクションがありましたが、小さな小さなミスでケンの速度が低下しました。 クーパーはXNUMXの視界を離れることはありませんでしたが、ケンは常にXNUMX秒半以内に遅れていましたが、レースの後半に最終チャージを置き、XNUMX番目にチェッカーを通過しました。

ファンスポットはここにあります。

ZACHOSBORNEは最初のシーズンのポディウムを持っています

ザック・オズボーンは今シーズン初の表彰台を獲得するでしょう。

ザックオズボーンはメインイベントの素晴らしいスタートを切りましたが、レースが進むにつれて火の一部を失い、ジャスティンバルシアを含むいくつかのポジションを失いました。 ジャスティンはケン・ロッツェンのリアフェンダーに厳しい負担をかけたが、レース後半に彼のために仕事が切り取られなかった。 再びフープで、ジャスティン・バルシアは、ガスガスのライダーが自転車から降りて、その隣を約XNUMXフィート走り、そして再び跳び上がるので、夜の節約になるでしょう。 このミスにより、ザックはパスを作り、XNUMX位でフィニッシュする機会を得ました。

ジェットローレンスはスターボーイズを打ち負かす

ジェットは一日中良さそうだったが、スターヤマハの夜になると予想していた。 

250イーストディビジョンのトップランナーはいつものように予選を通過し、その見た目からすると、クリスチャンクレイグとコルトニコルズの間のラップタイムがどれほど速くなったのか、スターヤマハの夜になるでしょう。 メインイベントのためにゲートが落ちたとき、ジェットローレンスはホールショットを奪い、コルトニコルズを尻尾につけてレース全体をリードしました。 チャンピオンシップはオーストラリア人ライダーには見えないかもしれませんが、それは彼がうまく乗れないという意味ではありません。

競技者が表彰台の隣でレースについて話しているのを見るのはクールです。

ギャップはチャンピオンシップに向かってよりタイトになります

コルト・ニコルズはまだ赤いプレートを握っています。

コルト・ニコルズは夜が明けて29位でフィニッシュしましたが、メインイベントで2人が次々とフィニッシュしたため、彼とチームメイトのクリスチャン・クレイグとのギャップは小さくなりました。 クリスチャン・クレイグはタイムド予選で最速の予選を通過しましたが、彼のヒートレースでは厄介なクラッシュが発生し、手首が負傷し、LCQへのチケットが発行されました。 クリスチャンはLCQで最初にフィニッシュしましたが、状況を考えると、物事はXNUMXを探していませんでした。メインイベントでゲートが落ちると、ジェットはホールショットをつかみ、コルトニコルズが続き、クリスチャンは数人のライダーを戻しました。 クリスチャンは目の前の人々の素早い仕事をしましたが、XNUMX位で彼のチームメイトを捕まえることができませんでした。 負傷したにもかかわらず、彼が並外れた走りを続けたという事実は、彼がかなりのポイントを救うことができたことを意味し、コルトがXNUMX位になり、与えられたダメージは最小限に抑えられました。 現在、コルトはチームメイトよりXNUMXポイント進んでおり、レースからXNUMXか月の休みをとって、クリスチャンは完全に回復し、スターヤマハライダー間のチャンピオンシップの戦いは壮大になると予想しています。

450SXクラス

クーパーはオーランドで素晴らしい夜を過ごしました。 彼はメインイベントで最高のスタートを切っていないかもしれませんが、彼の正確なライディングと素早い思考が彼を最初の位置に導いたので、それは問題ではありませんでした。 彼はレースでXNUMX位を維持し、表彰台を獲得しました。

ケンはオーランドで素晴らしく乗りましたが、クーパーが乗っていた乗車のレベルを完全には満たしていませんでした。 ケンはまだ13位でフィニッシュし、XNUMXポイントのリードを維持しました。

ザックはメインイベントで最高のスタートを切ったが、フープでミスを犯し、ジャスティンバルシアに3位で敗れた後、4位に落ちた。 その後、レースのXNUMX/XNUMXが終了すると、ジャスティンバルシアはフープをくぐり抜けてセーブしましたが、ザックオズボーンを表彰台に上げました。

ジャスティンバルシアは、前のラウンドで激しくクラッシュした後、夜の素晴らしいカムバックをしました。 ジャスティンはXNUMX位に上がり、ケン・ロッツェンのドアを閉めていましたが、フープセクションでミスを犯し、表彰台を獲得しました。 ジャスティン・バルシアはすぐに立ち上がって、バイクに戻ってフィニッシュラインでXNUMX位に戻るかもしれません。

イーライ・トマックはヒートレースで優勝しましたが、メインではそれほど幸運ではありませんでした。 エリはXNUMX位に戻って座るのにあまり良いスタートを切ることができず、フィールドが非常にタイトだったので、XNUMX位に着地したXNUMXつのポジションを通り抜けることができました。

POS。 # NAME 合計ポイント
1 94 ケン・ロッツェン 161
2 2 クーパーウェッブ 148
3 1 エリ・トマック 132
4 9 アダム・シアンシアルーロ 118
5 51 ジャスティン・バルシア 115
6 25 マーヴィン・マスキン 110
7 27 マルコム・スチュワート 109
8 16 ザック・オズボーン 108
9 7 アーロン・プレシンジャー 99
10 14 ディラン・フェランディス 97

250SXクラス

ジェットローレンスは2021年シーズンに別のXNUMX位でフィニッシュしました。 チャンピオンシップは問題外かもしれませんが、ゲートが下がったときに若いライダーがすべてをそこに置くのを見るのは良いことです。

コルト・ニコルズはうまく乗りましたが、ジェット・ローレンスをパスすることができませんでした。 セカンドフィニッシュはクリスチャンクレイグにわずかなポイントリードを与えるだけかもしれませんが、彼はまだ赤いプレートを手にしています。

クリスチャンは、あなたの最悪の夜に最も厳しい戦いのいくつかが勝つことを私たちに示しました。 クリスチャンはヒートレースで手首を負傷しましたが、メインで非常に立派な29位でフィニッシュした後、自分自身を償還しました。 さて、XNUMX週間の休憩で、XNUMXがソルトレイクシティでの最終レースに間に合うように回復し、チャンピオンシップの追跡をさらに近づけることができることを願っています。

2021年シーズンの下田城よりも一貫性のあるライダーを指名するのは難しい。 ジョーはベルトの下でさらに250位でフィニッシュし、このスポーツで最もスムーズなXNUMX人のライダーのXNUMX人であり続けています。 しかし、彼のスタートは完全にはダイヤルインされておらず、パックの前で一貫してスタートする方法を彼が理解した瞬間、より多くの表彰台を獲得することが期待できます。

もうXNUMX人の非常に一貫したライダーはミッチェルオルデンバーグです。ミッチェルは彼のスタートとあまり一貫していません。 ミッチェルが群を抜くとき、彼はしばらく前向きなままですが、彼のエネルギーが衰えているように見えることがよくあります。 ミッチェルは表彰台を獲得するために必要なものを持っていますが、他のセクションでスローダウンすると、フロントのXNUMX人が激しくチャージします。 ミッチェルはXNUMX位でフィニッシュしました。これはMuc-OffホンダチームにとってもうXNUMXつの立派なフィニッシュです。

ライダーからの言葉:

プレスリリースによるクーパーウェッブ: 「今夜は素晴らしいレースでした。歯と爪のほとんどすべてについて、私たちはXNUMX人とXNUMX人でした。 厳しいレースでした。特に最初のラップから、トラックは本当にかなり故障しました。メインイベントの大部分をリードしているときは、間違いなく少し異なります。 私は最後の数回のミスをいくつか犯し、ケニーが追いついたが、それを成し遂げることができ、人はそれを気持ちよくしている。」

Instagram経由のジェットローレンス: 「それはもっと似ています! 私とチームにとって素晴らしい夜です。 ホンダレーシング、クリスチャンデュシャルム、そして彼らのハードワークのために十分なすべての男の子に感謝することはできません。 インディ2が健康を取り戻そうとして以来、それは戦いだったので、これは気分が良かった。 すべてのファンと、立ち寄って私にタグを付けてくれたすべての人に大いに愛しています。

Instagram経由のKenRoczen: 「オーランドは楽しい時間でした! 残念ながら勝つには十分ではありませんが、2位で去ることができてうれしいです。 来週末のレースを楽しみにしています。週末のサポートと楽しみをチームに感謝します。」

プレスリリースによるコルトニコルズ: 「私は実際には一日中クリスチャンに触れただけでした。 ヒートレースで優勝できて良かったです。 ゲートの好きな場所に並ぶようになりました。 スタートを思い通りに実行できなかっただけです。 Jett(Lawrence)が私の前に出て、中をコントロールすることができました。 だから、それはまさにそこでのレースのようなものでした。 トラックを渡すのは少し難しく、とても滑らかでした。 湿気が上がり始め、夜が更けるにつれ、どんどんとどろどろになっていきました。 それでそれは大変でした。 しかし、全体として、私は文句を言うことはできません。 私はXNUMX位でいくつかのポイントを獲得しました、そしてそれは常に良いことです。 私は自分の乗馬について少しがっかりしました。 レース序盤は本当にフラットに感じました。 あまり集中力がなかったので、少しイライラしました。 今は長い休憩がありますので、楽しんでアウトドアに乗って、数ヶ月でスイングして戻ってきます。」

プレスリリースによるザックオズボーン: 今夜、表彰台に戻ってモジョを見つけるのはとても気持ちがいいです。 始めて良かった、それが私が本当に苦労しているところです。 そこに出て、きれいな空気を取り入れて少し呼吸するのはとても気持ちが良かったです。 ここに来られてとても感謝しています。」

プレスリリースによるクリスチャンクレイグ: 「週末は素晴らしいスタートを切りました。 私は最初に資格を得ました。 私はこのトラック、それに関するすべてが大好きでした。 テストトラックと同じように土が固まっていてとても気持ちが良かったです。 ヒートレースで良いスタートを切った後、10周目にある種の小さなケースが大きな転倒に転じた。 誰もがテレビで見たことがあると思います。 私はかなりうまく手を叩いた。 レースに行くかどうかはわかりませんでしたが、G博士にテープで留めてもらい、グリットアウトする必要がありました。 私は今夜​​を乗り切るためにできることをしなければならないことを知っていました。 この後XNUMX週間あるので、それで治ります。 メインの外側から良いスタートを切ることができました。 私はXNUMX番目に速く入り、レースの多くの間コルトにとどまりました。 それから私はいくつかの大ざっぱな瞬間があったので、私はそれを後退させてXNUMX番目に終わった。 私はコルトにXNUMXポイントしか失いませんでした。 ヒートレース後、XNUMX位になると言われたら、飛び跳ねていたでしょう。 その墜落後、私の本では勝利でした。 長い休憩があるので、癒してソルトレイクの準備をします。」

プレスリリースによるジャスティンバルシア: 「表彰台を本当に犠牲にしたのは、フープの残念な間違いでした。 私は彼にパスを取得しようと一生懸命にプッシュしましたが、それを成し遂げることができませんでした。 私は確かに私がスピードを持っていることを知っています、私はただすべてをまとめてそれから進む必要があります。 少しイライラしましたが、乗り心地は良かったし、健康で次のオーランドに移る準備ができています。」

Instagram経由の下田城: 「夜のオーランドP4…スタートから外れてスタートがうまくいかず、うまく走って少しキャッチを始めたが、15周目頃に風を吹き飛ばすフープを間違えて息ができなかった。いくつかのコーナーがありますが、次のコーナーまでXNUMXか月あり、もっと良くなる必要があります。」

天候の悪夢からテストトラックの状態まで:

ライダーにとって幸いなことに、予測不可能な天候が驚くべきライディングコンディションに形を変えました。 これは、レースの準備をしている間のトラックの写真です。

しかし、レースはオーランドで続き、250人のウェストライダーがシリーズに参加する次の週末になります!

2021オーランドスーパークロス1 | フルカバレッジ

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