サンディエゴアフターマス//テイクアウト、ペナルティ、史上初の勝利

今シーズンのサンディエゴスーパークロスは、一日中スリル満点のレースを目の当たりにしていたので、開梱することがたくさんあります。 ライダーたちは米軍を記念してギアを身に着けた第XNUMXラウンドに向かったので、天気は素晴らしかった。 早朝、予選はクリスチャン・クレイグとジェイソン・アンダーソンの両方によって支配されました。 しかし、ライトが点灯してゲートが下がると、一連のイベントによって座席の端に座り、接近戦、クラッシュ、ペナルティによって釘を刺すようなアクションが発生します。

下にスクロールして、ナイトショーの資格を得たライダーが MXAの余波。

2022サンディエゴスーパークロス| フルカバレッジ

Trevor Nelsonの写真
ベンブリッジによるおもしろ情報

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450SXクラスレビュー// SEXTONが最初の450SXWINを獲得

チェイスセクストンはついに450SXメインイベントモンキーを背中から降ろすことができました。

• チェイスは67です^th 450SXを獲得するための別のライダー。
• チェイスは21です^st ホンダでSXを勝ち取るライダー。
• セクストンは彼の14を作っていた^th キャリアスタート。

写真は、彼のお父さんとメカニックのブランドン・ジマーマンと一緒のチェイスです。

• 彼は3です^rd 今シーズンの3ラウンドで異なる勝者。
• ホンダは現在、222 SXの勝利を収めており、これはどのブランドの中でも最も多いものです。
• セクストンは2になりました^nd ポイントで。
• 8人のライダーが9ラウンドで表彰台に3スポットを獲得しました。

表彰台でHRCホンダチームとセクストンを追いかけます。

イーライ・トマックが2位を獲得

ひねりを加えたイベントで、イーライ・トマックはXNUMX位でフィニッシュし、シーズン初の表彰台を獲得しましたが、どういうわけか今では赤いプレートホルダーになっています。 

• イーライ・トマックが2を獲得^nd 場所。
• Tomacの9です^th 連続して表彰台を獲得し、現在3つのブランドで表彰台を獲得しています。
• Tomacは新しいポイントリーダーです。 彼は3で​​す^rd 3ラウンドで赤いプレートを持っている別のライダー。

それがまだディラン・フェランディスの450クラスのXNUMX年生であるとは信じがたいです。

• フェランディスは3位、2度目のSX表彰台を獲得しました。
• 前回表彰台に2人のヤマハがいたのは、ラウンド10、デイトナ2012でした。ライダーは、163ラウンド前のジェームズスチュワートとミルサップスでした。

クーパーウェッブはシーズンの初めに驚くほど強力な努力を示しています。 過去数年、KTMライダーは通常、シーズンの初めではなく、シーズンの終わりにトップ近くでパフォーマンスを開始します。 クーパーが22シーズン全体を通して一貫性を保つことができれば、彼はすぐにポイントリーダーを争うことになるでしょう。

• クーパーウェッブは4位でした。 彼の51歳でした^st キャリアトップ5。ディフェンディングチャンピオンは3になりました^rd ポイントで。

OoohMXAのTrevorNelsonが、この写真のリアハブのステッカーをキャッチして満足しました。

• マルコム・スチュワートは5位で、2位のみでした。^nd 彼のキャリアの中で、彼は連続してトップ5フィニッシュを達成しました。

ジェイソンは大変な夜を過ごしました。 彼の自転車に機械的な問題がなければ、彼は赤いプレートを所有しているでしょう。

• トップ6は5ポイントで区切られています。
• トップ6の平均仕上げは5.05です。

ジャスティンVS. ジャスティン：BOGLE DQ'ED＆BARCIAが9位に急落

450 Mainの早い段階で、JustinBarciaはフィニッシュラインの後でJustinBogleを犬走りで激しく取り出していました。 彼は減速せず、ボーグルを激しく叩き、バイクから追い出された。 幸い、ボーグルは怪我をしていませんでした。 数周後、ジャスティン・ボーグルは51にラップされ、バルシアの真正面でトラックを「終了」することにしました。 ジャスティン・ボーグルは、犬走りの前に犬走りの外側でバルシアを回らせようとしていたようでしたが、その後、ボーグルはガスに乗って、スロットルを叩きながらバルシアに衝突し、フープセクションの速度を上げました。

AMAの関係者は、あなたをラップしている競技者の前でスロットルをブリッピングし、その後、痛恨の兆候をゼロにすることは意図的であると判断しました。これにより、ツイストティースズキのライダーであるジャスティンボーグルは失格となりました。 ジャスティン・バルシアに関しては、彼はジャスティン・ボーグルでのテイクアウトのために8つのポジションにドッキングされました。 これによりバルシアは9位から2位に落ち、3ポイントも奪われました。 イーライ・トマックからXNUMXポイント離れている代わりに、GasGasライダーはXNUMXポイント戻っています。

ジェイソン・アンダーソン：煙に包まれて

ジェイソンアンダーソンはパックを通り抜けました 彼の自転車が蒸気を発して力を失い始める前に。  

ジェイソン・アンダーソンは、450位からスタートした後、XNUMXメインで目覚ましい努力をしました。 彼はフープセクションで時間を作り、長いフープセクションに続く滑らかなコーナーでパスを作っていました。 最初にクーパー・ウェッブをパスし、次にケン・ロッツェンを取り出し、次にイーライ・トマックをパスしてXNUMX位になりました。 エル・ホンブレがXNUMX位になり、トマックとのギャップを埋めた直後にバイクが煙を出し始めたため、事態は悪化し始めました。 バイクを救ってレースを終えるために、ジェイソンはペースを落とすことを選び、彼が戦ったばかりの苦労して稼いだスポットをすべて失いました。 いくつかのラップで彼はトリプルをXNUMX倍にし、他のラップではトリプルに行きました。

ジェイソンアンダーソンは450メインイベントでガスに乗っていました。 彼はバイクが故障する前に8位から2位に来ました。 

マーヴィン・マスキン：ほとんど素晴らしい

マーヴィン・マスキンは、チェイス・セクストンが450周目に彼を追い抜くまで、10メインイベントで前に出ました。 そこからマーヴィンはすぐにポジションを落とし、XNUMX位でフィニッシュしました。 マーヴィンはレース後に次のように述べています。 「私たちは一日中良くなりました。それは良かったです。そして私はヒートレースのために良いポジションに身を置きました。 ヒートレースでいい走りをして、クーパーにチャージして90位に近づいた。 主に、私は素晴らしいゲートピックを持っていて、ホールショットを引っ張った、それは素晴らしかった。 チェイス[セクストン]を通り過ぎてリズムを失い、後ろのみんなが私を内側に追い越し始めました。それはXNUMX度回転するユニークなトラックでした。 その後、私は後ろ向きにレースを始め、前向きではなく後ろ向きに考え始めましたが、残念ながらそれは私を殺しました。」

FREDDIENOREN対ALEXRAY

これは、450LCQを終えた後のフレディノーレンの手がどのように見えたかです。 フレディはアレックスレイに出くわしましたが、彼は二輪車にとどまり、メインイベントの出場権を獲得しました。

アレックス・レイは、フレディ・ノーレンを最後の乗り換えスポットに連れて行こうとしたとき、はるかに遅れていました。 これらのXNUMX枚の写真の後、アレックスはフレディを強く叩いたので、彼のクラッチレバーがフレディの手をパンクさせ、彼はトラックから外れました。 フレディは二輪にとどまることができたが、彼はトラックから押し出された。 フレディにとって幸運なことに、彼はトラックに戻ってXNUMX位でフィニッシュし、メインへの最後のトランスファースポットを獲得することができました。

フレディ・ノーレンは、8 LCQの後に450ステッチを獲得し、ちょうど間に合うようにレースのラインに到着しました。 それから、450のメインイベントの後、彼はさらに5針を入れました。 

フレディ・ノーレンはメインイベントで15位になり、握力を失い始め、手を保護するために引き離し、次の週末にアナハイム2で再編成しました。

アレックス・マーティンの自転車の問題

アレックスマーティンの土曜日は間違った足で始まりました。 フリープラクティスのオープニングラップで、マーティンのスプロケットボルトがフープセクションで壊れ、アレックスがクラッシュし、チェーンガイドがスイングアームを引き裂きました。 

アレックス・マーティンは一日の早い段階で苦戦しましたが、彼はナイトショーで物事を拾いました。 アレックスは450ヒート2で今年の最初のホールショットを獲得し、数周前に出て7位でフィニッシュしました。

250SXクラスレビュー// マイケル・モシマンの最初のスーパークロス勝利

29歳になるのは久しぶりだった。カーソン・マンフォードがサイドでホールショットを掴んだ後、マイケルはXNUMX位になり、レース中ずっとそこにとどまった。

• マイケルモシマンは彼の1を取得します^st キャリア250SXはGasGasブランドで勝利しました。
• モシマンは120です^th 250SXを獲得するライダー。
• 彼の勝利で、モシマンは今3です^rd ポイントで。

Troy Lee Designsは、表彰台のシャンパンを一口飲んでいるRed BullGasGasチームマネージャーです。 

250クラスの忍耐力

トップ250のライダーにとってはなんとワイルドな夜でしょう。 ハンター・ローレンスとクリスチャン・クレイグは、表彰台を獲得することはできませんでした。 250メインイベント全体でマイケルモシマンをフォローした後、ハンターはXNUMX人のライダーがラップトラフィックをナビゲートし、最終的にラップライダーをかわすのを間違え、モシマンに衝突したときに突撃しました フープセクションの終わりに。 残りXNUMX周でハンターはマイケルのリアフェンダーに戻ったが、ラッパーと小さなミスでXNUMX位に終わった。 ハンターは信じられないほどの乗り心地を見せましたが、本当に素晴らしいパフォーマンスはクリスチャン・クレイグによるものでした。

• ハンターローレンスは2歳でした^nd 場所と彼も2です^nd ポイントに配置します。

マイケル・モシマンは、レース全体を通してハンター・ローレンスに追われ、XNUMX人のライダーの間のギャップはレースを通してヨーヨーでした。

クリスチャンクレイグ：最後からXNUMX番目まで

写真1/3： 

写真2/3

写真3/3：群衆の中の顔がすべてを語っています。

慌ただしい最初のターンの山積みの後、クリスチャン・クレイグは立ち上がって13位まで上がりました。 うん、彼が行くまでに、フィールドはすでにトラックの半分のところにあった。 クリスチャンにとってありがたいことに、彼がフープを通して絶対的に支配的であったことは間違いありませんでした。 そして、フープセクションがシーズン最大（XNUMX人の先のとがった男の子）であるため、クリスチャンはそこで彼の立場を築きました。 何。 乗り。

クリスチャンはレース後にマイケルに抱擁を与えます。

• クリスチャン・クレイグはひどい夜を過ごしましたが、ポイントをリードし続け、3位まで順位を上げました。

GARRETT MARCHBANKS：DNF

ギャレットマーチバンクスは彼のMuc-OfFFXRクラブMXヤマハで再び速かったが、彼は250メインイベントを終えることができなかった。 クレイグとの最初のターンのクラッシュに巻き込まれた後、マーチバンクスは彼のバイクを拾い上げ、パックを通り抜け始めました。 それから、彼は最初のターンのクラッシュで引き裂かれた損傷したラジエーターホースのために彼のバイクが過熱した後、最終的に引き離さなければなりませんでした。

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ラウンド450後の3ポイントの順位– レース結果

ジャスティン間の戦いの後、イーライ・トマックは今や赤いプレートホルダーです。

POS。	#	NAME	POINTS
1	3	エリ・トマック	59
2	23	チェイスセクストン	58
3	1	クーパーウェッブ	58
4	51	ジャスティン・バルシア	56
5	7	アーロン・プレシンジャー	54
6	21	ジェイソン・アンダーソン	53
7	94	ケン・ロッツェン	52
8	27	マルコム・スチュワート	52
9	25	マーヴィン・マスキン	47
10	14	ディラン・フェランディス	45

チェイス・セクストンとクーパー・ウェッブはXNUMX位で同点になりましたが、チェイスはレースで勝利したため、正式にXNUMX位になりました。

クーパーウェッブは、「静かだが致命的な」パフォーマンスでシーズンをスタートしました。 

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ラウンド250後の3のウェストポイント順位– レース結果

クリスチャン・クレイグの償還ライドは、彼がいくつかの重大なポイントを救うことを可能にし、アナハイム2に向かう赤いプレートを手に残します。

POS。	#	NAME	POINTS
1	28	クリスチャンクレイグ	73
2	96	ハンター・ローレンス	67
3	29	マイケル・モシマン	62
4	62	ヴィンスフリーゼ	54
5	30	下田譲	50
6	47	セス・ハ​​ムメーカー	44
7	49	ネイトスラッシャー	44
8	43	カーソン・マンフォード	39
9	69	ロビー・ウェイジマン	37
10	66	クリス・ブロース	36

ハンターローレンスはまだポイントで6位であり、クリスチャンにXNUMXポイント遅れています。

マイケルはリーダーの11ポイント後ろにXNUMX番目に座っています。

2022サンディエゴスーパークロス| フルカバレッジ