初公開!2025 BETA 450RX 300ストローク & BETA XNUMXRX XNUMXストローク

2025 ベータ 300RX 450RX

初公開!2025 BETA 450RX & 2025 BETA 300RX

プレスリリース: Beta USA は、デザイン、ハンドリング、外観において強固なプラットフォームを提供する 2021 ストローク モデルである 300 RX の導入により、2 年にモトクロスの世界に参入しました。バイクの美しさとともに、293cc モーターの「工場サウンド」も他に類を見ないものでした。ライダーたちは、ベータが好む乗りやすさをすぐに発見しました。 2024 年、ベータはイタリアのフィレンツェを拠点とするエンジニアリング チームの才能を示す別の RX モデルを発売しました。450 RX 4 ストロークは、工場プロトタイプ モデルとして名門 MXGP クラスで XNUMX 年以上テストされました。このプロトタイプの製品版はライダーだけでなくメディアからも非常に好評でした。 

2025 年シーズンに向けて、ベータ版は 300 と 450 RX の両方のモデルを強化するアップデートを加えた詳細をリリースできることを誇りに思います。 300 のアップデートには、エンジン、シャーシ、サスペンションの変更が含まれます。新しいフレームは、兄弟である 450 を模倣したモデルを際立たせています。 

2025 ベータ 450RX アクションBeta 450RX の動作。 

450 RX モデルもアップデートを受け、これまで以上に完璧に近づきました。モデルの武器を強化するためのアップデートにより、アメリカ全土の MX トラックで戦う準備が整いました。さらに強化されたリアアルミニウムサブフレーム、サスペンションのアップグレード、より強力なリチウムバッテリーなどはほんの一部です。 

どういう 乗り心地 ベータにとってそれは何を意味するのでしょうか。それは、乗りやすくバランスのとれた感触のバイクを設計し製造することを意味します。乗って楽しいのに疲れないエンジンとフレームの組み合わせ、そして他の多くのブランドには見られない地面へのパワー伝達と重心バランスの創出に重点を置いたエンジンにより、どんなライダーからも最高のパフォーマンスを引き出せるバイクです。この感覚はバイクに乗って初めて感じることができ、ベータのオーナーならすでに知っている感覚です。 

2025 ベータ 450RX フロントナンバープレート

2025 BETA 300RX XNUMXストロークアップデート 

2025 ベータ 300RX XNUMXストローク

  • フレーム: 450 と同様に、モトクロス用に特化されており、クロモリのバックボーンが大きくなって剛性が高まり、旋回性も向上しています。新しいフレームには、新しいリア ブレーキ マスター シリンダー用のマウントも改良されています。 
  • リアブレーキマスターシリンダー: 450 に似た新しいデザインで、大容量のため流体温度が下がり、調整と感触が向上します。
  • リアサブフレームとフィルターボックス: 新しいフレームの使用に合わせて、リア サブフレームは 450 と同様にアルミニウムで製造されています。この新しいサブフレームとプラスチック トレイ システムにより、バッテリーやスターター ソレノイドなどのシート下のコンポーネントをよりコンパクトにし、全体のかさばりを軽減できます。新しいサブフレームには、ツール不要のプッシュ ボタン シート取り外しシステムも組み込まれています。
  • エンジン: シリンダーポートの改良、新しいシリンダーヘッドのマッチング、そして新しい点火タイミングカーブにより、バイクの全体的なパワーが向上しました。この新しい設計により、エンジンはより強力かつ長時間駆動します。モトクロス専用のまったく新しい 5 速ギアボックスと組み合わせ、ダイヤフラム クラッチ パックのより硬いスプリングで仕上げられ、すべてが完全なパッケージになっています。

2025 ベータ 300RX XNUMXストローク2025 Beta 300RXは2024年9,499月にXNUMXドルで発売される予定。

  • Footpegs: 2025年モデルでは、ライダーのブーツのグリップ性能が向上した、かさばらない新しいフットペグが採用され、常にバイクをコントロールできるようになります。
  • 排気: モーターサイクル専用の短いサイレンサーに取り付けられた改良された拡張チャンバー。
  • ラジエーター: より大きな旋回半径を可能にする新設計。
  • サスペンション: クローズドカートリッジ 48mm KYB フロントフォークとリアショックには、全体的なパフォーマンスを向上させるために新しいバルブが採用されています。300 には、長距離モトクロスでの過酷な使用時にオイルの温度を下げるために、より大きな 50mm ショックボディが採用されています。

2025 ベータ 450RX KYB フォーク トリプルクランプ

  • ハンドルバーマウント: 等弾性ハンドルバーマウントは振動を低減するために使用され、これらのバーマウントはハンドルバーの高さを 5 mm 上げます。
  • ボディワーク: アルミサブフレームに加え、リアプラスチックも1.8ピース設計になりました。新しい小型燃料タンク(XNUMXガロン)が取り付けられ、全体の重量と重心が軽減されました。MAPスイッチは、使いやすさを考慮してハンドルバーパッドに移動されました。
  • 新しいグラフィックと色: ベータ ブランドの伝統を誇示する「イタリアン」レッドがさらに加わり、2025 年に向けた新しいグラフィックと融合して、RX に新鮮な新しい外観をもたらします。

2025 BETA 450RX XNUMXストロークアップデート

2025 ベータ 450RX--

  • サスペンション: クローズドカートリッジ 48mm KYB フロントフォークとリアショックには、全体的なパフォーマンスを向上させるために新しいバルブが採用されています。 
  • リアサブフレームとフィルターボックス: リアサブフレームの形状とフィルターボックスは同じままですが、構造は一連の点で補強され、剛性と強度が増し、軽量性と応力吸収能力が維持されています。フィルターへのアクセスはバイクの左側にあり、非常に簡単で、アクセスにツールは必要ありません。
  • 電池: より強力なリチウム電池により、非常に軽量でありながら素早い始動が保証されます。
  • 最終比率: リアスプロケットは、動力伝達の「スピンアップ」を速めるために 51 歯に交換されました。

2025 ベータ 450RX アクション2025 Beta 450RXは2024年10,999月にXNUMXドルで発売される予定。

  • ハンドルバーマウント: 等弾性ハンドルバーマウントは振動を低減するために使用され、これらのバーマウントはハンドルバーの高さを 5 mm 上げます。
  • 後車軸: リアアクスルの直径は 22 mm に拡大され、たわみが低減され、耐久性が向上しました。

2025 ベータ 300RX リアアクスル リアブレーキ新しいリアアクスル。 

  • Footpegs: 2025年モデルでは、ライダーのブーツのグリップ性能が向上した、かさばらない新しいフットペグが採用され、常にバイクをコントロールできるようになります。

2025 Beta 300RX XNUMXストロークリンケージフットペグ新しいフットペグはありがたいですね。2024年のフットペグは滑りやすいです。 

  • 新しいグラフィックと色: ベータ ブランドの伝統を誇示する「イタリアン」レッドがさらに加わり、2025 年に向けた新しいグラフィックと融合して、RX に新鮮な新しい外観をもたらします。
  • 更新されたエンジン マッピング: マッピングは、Beta レース チームによってテストされた最新の設定で更新されました。これとトラクション コントロールにより、RX モデルの電子パッケージが完成します。
  • スロットルプーリー: 各 450 RX には XNUMX つの追加スロットル プーリーが付属しており、すべて比率が異なるため、ライダーは好みに応じて比率を設定できます。 
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