初見! 2021スズキRM-Z450、RM-Z250、およびRM85-待機が終了しました!

2021年スズキRM-Z450。

初見! 2021スズキRM-Z450、RM-Z250、およびRM85-待機が終了しました!

スポーツ史上最強のブランドのXNUMXつであるスズキのモトクロスマシンは、その洗練された最先端の外観、パワフルでありながら信頼性の高いエンジン、そして自然な人間工学がスズキのレーシングアイデンティティを実現し続けるため、チャンピオンの選択のままです。

RM-Z450兄弟は、制御された停止パワーのための強力なブレーキ、高いピークパワーを備えたエンジントルクの広い広がり、およびコーナリングパフォーマンスと並外れたクラスの標準であり続ける強力で軽くて機敏なシャーシを備えたスズキの「勝利バランス」の哲学を体現しています。正確な取り扱い。 その最先端の人間工学、美しいスタイリング、比類のない信頼性に加えて、完璧なレース対応マシンを手に入れましょう。

2021 RM-Z450の機能

(1) 強力で使用可能なエンジンパフォーマンス。
(2) 優れたスロットルレスポンスにより、高いピークパワーを発揮します。
(3) 進化したトラクション管理システムが自転車の接続を助けます。
(4) スズキホールショットアシストコントロール(S-HAC)が最前線へ。
(5) 比類のないコーナリングパフォーマンス。
(6) フレームとスイングアームにより、軽さと強度を両立。
(7) シャーシの寸法は軽快なハンドリングと安定性を融合しています。
(8) コイルスプリングフォークは優れたパフォーマンスと簡単なチューニングを提供します。
(9) 昭和BFRC(バランスフリーリアクッション)のショックセッティングは、驚異的なコントロールされたダンピングレスポンスを実現します。
(10) ブリstoneストンX30タイヤは優れたグリップをもたらします。
(11) 270mmの大きなフロントブレーキローターにより、停止力とフィーリングが向上
(12) コンパクトなリアマスターシリンダーは、泥が溜まり、ライダーのブーツに引っ掛からないように設計されています。
(13)スズキのモバイルデバイスベースのMX-Tuner 2.0と実績のある燃料カプラーシステム。
(14) メーカー希望小売価格$ 8999。

2021年スズキRM-Z250

2021年スズキRM-Z250。

RM-Z250は、2021年の更新されたグラフィックスとともに戻ってきました。スズキのモバイルデバイスベースのMX-Tuner 2.0と実績のある燃料カプラーシステムのおかげで、電子燃料噴射と点火システムを最大のパフォーマンスに調整できるようになりました。各2021 RM-Z250およびRM-Z450に含まれています。 パーソナルデバイスの利便性から、トラックのコンディションやライディングの好みに合わせてバイクを簡単に調整できます。 RM-Z250は常に、トラックのベストハンドリング250として標準を設定しています。 RM-Z250のエンジンは、デュアルインジェクターEFIシステム、センターポートシリンダーヘッド、およびAMA準拠の排気装置を備えており、回転範囲全体にわたって強力で使用可能なパワーを発揮します。

ツインスパーアルミニウムフレームとハイドロフォーミングされたスイングアームは、コイルスプリングフォークと250方向減衰力調整付きショックを含むKYB提供のサスペンションを搭載しています。 強力なブレーキと人間工学に基づいた形状のボディワークにより、RM-ZXNUMXがレーストラックをカーブする際にライダーをコントロールしやすくします。

2021 RM-Z450の機能

(1) センターポートのシリンダーヘッドは、出力とスロットルレスポンスを向上させます。
(2) デュアルフューエルインジェクターシステムが高回転数のパワーを高めます。
(3) トラクション管理システムは、自転車の接続を支援します。
(4) スズキホールショットアシストコントロール(S-HAC)が最前線へ。
(5) 卓越したコーナリングパフォーマンス。
(6) フレームとスイングアームは、軽さと強さのバランスをとっています。
(7) エンジンの配置と取り付け補助シャーシの軽快な取り扱い。
(8) コイルスプリングKYBフォークは、卓越したパフォーマンスと簡単なチューニングを提供します。
(9) KYBリアショックとリンケージが驚くべきコントロールを提供します。
(10) レース対応のDunlop MX33タイヤ。
(11) 大径のフロントブレーキにより、制動力とフィーリングが向上。
(12) コンパクトなリアマスターシリンダーは、泥が溜まり、ライダーのブーツに引っ掛からないように設計されています。
(13) メーカー希望小売価格$ 7899。

2021年スズキRM85

2021スズキRM85。

RM85は、2021年の更新されたグラフィックで戻り、優れたレーシングの強力な伝統を継承し続けます。RM85は、そのより大きなRM-Zの従兄弟と同様に、経験豊富なジュニアレーサーとルーキーライダーの両方に鈴木の有名なハンドリングを提供します。 信頼性の高い85ストロークエンジン、スムーズなパワー供給、軽量ハンドリングを備えたRM85は、レースを学び、勝利を目指すすべての人に最適なモトクロスバイクです。RM85のより大きな従兄弟と同様に、RMXNUMXはクラス最高のハンドリングを提供します。経験豊富なレーサーも新人ライダーも同じです。 スムーズなパワー供給と軽量なハンドリングを備えたRMXNUMXは、レースを学び、勝利を目指すすべての人に最適なモトクロスバイクです。

2021スズキRM85の機能

(1) 高回転、84.7cc、48.0ストローク、水冷式、リードバルブ、単気筒エンジンは、46.8 mm x XNUMX mmのボアとストロークを備えています。
(2) シリンダーは、耐久性、軽量、効果的な熱伝達を実現するSuzuki Composite Electrochemical Material(SCEM)を備え、優れたクラスのパフォーマンスを実現します。
(3) 排気バルブは、シリンダーの膨張率に最適に一致するようにアルミニウムで作られ、より良いエンジン性能のためにシールを改善しています。 排気バルブガバナーとアクチュエーターは、良好なスロットル応答と全体的な扱いやすさを提供します。
(4) 精密な京浜PE28キャブレターはスムーズなスロットルレスポンスを提供し、メンテナンスとチューニングを簡素化するように設計されています。
(5) デジタルCDIマッピングは、高RPMで強力なエンジンパフォーマンスを作成するのに役立ちます。
(6) 大容量のラジエーターは、すべてのエンジン速度で効率的な冷却を提供します。
(7) RM85には、スムーズシフトのXNUMX速トランスミッションと正確なラックアンドピニオン式クラッチが装備されています。
(8) アルミニウムビームスイングアームを備えた管状のスチールフレームは、トラック、特にコーナーでクラス最高のパフォーマンスを提供します。 剛性、耐久性、直線性能を重視して設計されたフレームは、重要な部分に大口径のチューブと大きなフロント補強プレートを備えています。
(9) 昭和37mm倒立式フロントフォークは、ライダーの体重・スタイル・能力を自在に調整可能。 フォークは、完全に調整可能なリバウンドダンピングと20ウェイ調整可能な圧縮ダンピングを備えたカートリッジシステムを備えています(インナーフォークチューブを保護するためのガードも含まれています)。 フォークの脚の移動距離は275 mm(10.8インチ)です。
(10) 昭和の大口径リアショックアブソーバーは、ぬいぐるみ感のあるバルブ付で、ボトミングに強いです。 ショックは277 mm(10.9インチ)のホイールトラベルを提供し、調整可能なコンプレッションとリバウンド減衰力の調整を特徴としています。
(11) ツインピストンキャリパーフロントブレーキ(220mm(8.7インチ)大径ディスク付き)およびリアブレーキ(200mm(7.9インチ)ディスク付き)は、優れたブレーキ性能を提供します。
(12) RM85のホイールサイズはAMA85ccクラスの規制に適合しています(フロント:70 / 100-17;リア:90 / 100-14)。
(13) メーカー希望小売価格$ 4299

スズキMX-TUNER 2.0

2021 RM-Z250&RM-Z450には、スズキのMX-Tuner 2.0が含まれており、オプションのレースパフォーマンスのために燃料噴射と点火システムの設定を簡単に調整できます。.

(1) MX-Tunerのコンパクトトランシーバーにワイヤレスで接続するスマートフォンアプリケーションを使用して、燃料供給と点火タイミングをすばやく変更できます。
(2) MX-Tunerアプリケーションは、ECMに個別設定を事前にプログラムできます。ECMは、付属の燃料カプラーのXNUMXつを差し込むことでアクティブ化できます。
(3) レーサーとチューナーは、パフォーマンス関連の更新に合わせて設定を簡単に変更できます。
(4) このアプリケーションは、さまざまなトラックや気象条件の設定を保存できます。さらに、設定は他のレーサーと交換できます。
(5) リアルタイムのエンジンデータとランタイム情報にアクセスして、自転車のメンテナンスを常に把握できます。

 

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