初見! 2021ヤマハXNUMXストロークおよびXNUMXストロークモトクロスモデル

初見! 2021ヤマハXNUMXストロークおよびXNUMXストロークモトクロスモデル

ヤマハの2021年に対する大きな変更は、更新されたYZ250Fです。 徹底的に改良されたエンジン、改良されたフレーム、新しいサスペンション設定、新しいブレーキを備えています。2021の場合、YZ250Fはエンジン、フレーム、サスペンション、ブレーキを大幅に更新し、より強力で軽快かつ信頼性の高いハンドリングを実現します。

ヤマハの2021年のモトクロスラインナップ全体は、競争力の水準を引き上げ続けています。 また、2021年には、YZ250FとYZ450Fが特別なモンスターエナジーヤマハレーシングエディションで提供されます。 また、YZ65、YZ85、YZ125、YZ250のXNUMXストロークラインナップも充実しています。

2021 YZ250Fアップデート

•新しい250cc、水冷、XNUMXストローク、電気始動エンジンは、改善された吸気ポート形状と新しいカムシャフトプロファイルを備えたまったく新しいシリンダーヘッドを備えています。
•新しいエアボックスと吸気トラック、サイレンサー、および更新されたECUがあります。 これらの変更により、更新されたトランスミッションおよびシフトカム、改訂されたクラッチ設計、および改良されたウォーターポンプインペラーにより、より優れた機械が製造されます。
•軽量アルミニウムのバイラテラルビームフレームは、エンジンマウントを再設計して、より優れた屈曲特性を実現しました。
•カヤバSSSフォークは速度に敏感なダンピングを強化し、カヤバショックはダンピングを修正しました。

•2021 YZ250は、標準のブルーとMonster Energy Yamaha Racing Editionグラフィックスで提供されます。
•上部のトリプルクランプ、ハンドルバーマウント、およびフロントアクスルが新しいフレームを補完するように再設計されました。
•ブレーキ性能の向上は、フロントとリアのブレーキキャリパーの軽量化、ブレーキパッドの拡大、フロントローターとリアローターの270mmの再設計により達成されました。
•標準装備には、電気始動、リチウム電池、燃料噴射、下降気流の吸気管、および後方排出排気レイアウトが含まれます。


•レーサーは、オンボードのWiFiヤマハパワーチューナーアプリを使用して、電話から直接ECUを調整できます。
•希望小売価格は8299ドル(青)と8499ドル(Monster Energy Yamaha Racing Edition)です。

2021 YZ450Fアップデート

YZ450Fのエンジンは、より急なバルブ角度、よりアグレッシブなカムプロファイル、低摩擦リング、より長いコネクティングロッド、より大きな排気ヘッドパイプコネクタ、高流量エアフィルター、より優れたブリーザーシステムなどを備えた燃焼室ジオメトリを実現します。小さくて軽いマグネシウムバルブカバーの下に取り付けます。 改訂されたローンチコントロールシステムは、ゲートからの制御性を高めることにより、毎回より速く、よりスムーズなレーススタートのためにエンジン出力を最適化します。

2021 YZ450Fは、更新されたエンジン、シリンダーヘッド、フレーム、および発射制御システムを取得します。 希望小売価格は$ 9399(青)と$ 9599(Monster Energy Yamaha Racing Edition)です。

2021 YZ125アップデート

大きなアップデートはありません。 特許取得済みのYPVSパワーバルブがパリッとしたハードヒットボトムエンドアクセラレーションと強力なミッドレンジおよびアイオープニングトップエンドを組み合わせながら、250速、クローズレシオトランスミッションは最大のパフォーマンスのためにギア比を最適化します。 ヤマハのYZ250 2021ストロークは、ヤマハのモトクロスバイクのフルサイズラインナップを強化します。 YZ125は、モダンなスタイリング、軽量アルミニウムフレーム、業界をリードするカヤバスピードセンシティブシステム(SSS)フロントフォーク、完全に調整可能なカヤバリアショックを備えており、ショールームのフロアで競争力を発揮します。 6599 YZXNUMXの希望小売価格は$ XNUMXです。

2021 YZ250アップデート

大きなアップデートはありません。 パワージェットとスロットルポジションセンサー(TPS)を備えた38mmのケーヒンPWKキャブレターは、パワーバンド全体で正確な燃料と空気の混合と非常に鮮明なスロットル応答を提供します。 スムーズな変速、250速、クローズレシオトランスミッションは、頑丈なマルチプレートクラッチを備えています。 YZ250には、アルミニウム製のハンドルバー、2021ポジションの調整可能なハンドルバークランプ、ワイドフットペグ、グリッパーシート、ワークススタイルのケーブルアジャスター付きの調整可能なクラッチレバーが付属しています。 YZ250はクレートから降りる準備ができています。 7499 YZXNUMXは次世代チームヤマハブルーで発売され、希望小売価格はXNUMXドルです。

2021 YZ65アップデート

大きな更新はありません。 YZ65は、ヤマハパワーバルブシステム(YPVS)を特徴とする信頼性の高い28ストロークエンジンを搭載しており、全回転範囲にわたって幅広いパワーを保証します。 燃料流量を計測するために慎重に調整されたケイヒンPWK36キャブレターにより、実績のあるリードバルブ誘導により、パワーバンド全体で加速とスロットル応答が向上します。 125速のクローズレシオトランスミッションは、ギア比を最適化して最大限のパフォーマンスを発揮し、あらゆるレースコンディションに適したギアをライダーに提供します.4599mmのKYBコイルスプリングフォークは、ヤマハの広範なテスト経験に基づいた設定に優れたコンプライアンスを提供します。 裏側では、リンクレスショックデザインは軽量でコンパクトで、YZXNUMXスタイルのチェーンアジャスター付きのスイングアームで機能します。 フロントとリア両方のサスペンションシステムは、リバウンドとコンプレッションダンピングの両方を調整できます。 希望小売価格は$ XNUMXです。

2021 YZ85アップデート

大きなアップデートはありません。 2021 YZ85のエンジンには、排気ポートの高さを上下させるYPVSパワーバルブが付属しており、低回転数と高回転数の両方で優れた出力を提供します。 軽量の17インチフロントリムと14インチリアリムは耐久性があり、ばね下重量を減らして最適なサスペンションパフォーマンスを実現し、220mmおよび190mmの大きなディスクブレーキは正確な制御を提供し、Dunlop MX3Sタイヤを備えて抜群のトラクションを実現します。フォークは36mmカヤバコイルスプリングユニットです。優れたハンドリングとパフォーマンスのためのカヤバリアショックに。 YZ65とYZ85の両方に、4699方向の調整可能なハンドルバーマウントとレバーリーチアジャスターがあります。希望小売価格はXNUMXドルです。

あなたはおそらくそれも好きでしょう