史上最高の20人のMXAテストライダー

故アル・ベイカーは、モトクロス、オフロード、ISDT、バハのスターでした (カワサキのチームマネージャーでもありました)。 彼の「Wingnut」コラムは、MXA の最初の技術記事でした。

の創刊号にさかのぼる MXA 1973 年、モトクロスのスポーツで最も素晴らしいギグの XNUMX つは、 MXA テストライダー。 として MXA  世界中のモトクロス ファンの家 (およびコンピューター) を飾り続けて 50 回目の XNUMX 年が始まりますが、私たちは何千人もの人々を興奮させてきた数少ない男たちに敬意を表したいと思います。 MXA 雑誌のページで、完璧なライディング スタイルとデリング ドゥを​​持つ読者。 光沢のあるフルカラーのアクション満載の日々の後、いくつかは偉大になりました。 MXA テストライダー。 何人かは泊まった MXA 乗馬だけでなく、フルタイムの仕事で MXA しかし、それのためにも書いています。

ウィリー・マスグレイブは、最も多くのカバー出演でラリー・ブルックスにほぼ匹敵しました。 今日、彼はカートのレースに参加し、Musgrave Racing Company を所有しています。

MXA バイクテストはすべてのライダーがバイクをレースするための協力的な努力であったため、バイクテストでテストライダーの名前を実行したことはありませんでしたが、カバーを作成したときに名前が表示されましたが、それはありがたい仕事ではありませんでした。各モデルの最新の機械に乗ったり、レースしたり、テストしたりする機会があります (さらに、ワークス バイク、プロジェクト バイク、ギア)。

Jody Weisel は、1976 年 47 月に MXA に入社したときは経験豊富なテスト ライダーでした。その後 552 年間、これまでに製造されたほぼすべてのモトクロス バイクをテストしてきましたが、彼が編成した XNUMX のカバーには一度も登場したことがありません。

にもかかわらず、 MXA 巨大なバームショットや大きな鞭をしているテストライダーの名前を公表することはありませんでしたが、彼らのスタイルはとても親しみやすくなりました モトクロスアクション 彼らがすべてを識別することができる読者 MXA 数十年にわたるテストライダーが一目でわかります。 それでは、座って 51 年間の旅に出かけましょう。 MXA テストライダー。

ゲイリー ジョーンズは、250 年に MXA レッキング クルーに参加する前に、1979 の全国モトクロス選手権で XNUMX 回優勝し、ダート バイク マガジンに切り替えるまで MXA に留まりました。

Johnny O'Mara は、MXA のオフィスで遊んでいた子供でした。 彼は後に殿堂入りレーサーになりましたが、MXA 用に Mugen ME125 をテストしたことで有名になりました。

ダリル・エクルンドはスーパークロスのレース中にテストライダーとしてMXAに来ましたが、ジョン・バッシャーが東海岸に去ったとき、ダリルが彼の代わりを務め、現在はハイトルク出版のセールスマネージャーであり、MXAの歯車を噛み合わせ続ける歯車です。

ブライアン・メデリオスはプロとしてのキャリアを追求するためにハワイからやって来ました。 その過程で、彼は常駐テストライダーとして MXA に接続し、現在も AMA の栄光を追求しています。 

マイク・アレッシは、MXAの頼りになるピーウィー、60ccおよび80ccのミニサイクルテストライダーでした。 彼はピーウィーで驚くべきことをすることができました。 彼の父親のトニーはレースに出場し、当時ペリス レースウェイのトラック アナウンサーを務めていました。 現在、トニーは MotoConcept チームのマネージャーです。

ジェレミー・マクグラスは、MXAが72回のAMAスーパークロスでの一連の勝利の前に彼を見つけたとき、スターダムに向かっていましたが、単なる中級者でした.

Josh Mosiman は AMA プロでしたが、肩の重傷から回復した後、引退しました。 MXA は彼をテストライダーとして引退させました。今日、彼は MXA の編集者の王冠の宝石です。

ピート・マリーは、1973年から1980年まで最初のフルタイムMXAテストライダーでした。

Doug Dubach は労働者階級のヒーローであり、これからもそうです。 彼はチームヤマハライダーであり、ファクトリーテストライダーであり、その洞察とスタイルはMXAにとって非常に貴重でした. 

ジョン・バッシャーがMXAに来たのは、兄のマイクがMXAの写真家だったからです。 ジョンは編集者として XNUMX 年以上滞在しました。 現在、彼はジョー ギブスの NASCAR チームで働いています。

ティム・オルソンの父親であるアラン・オルソンは、ティムが成長している間、MXAテストライダー、XNUMX回の世界獣医チャンピオン、AMAスーパークロスメカニックオブザイヤーを務めました。 ティムはロングビーチ州立大学を卒業したとき、XNUMX年以上にわたってMXAでフルタイムで働きました。 MXA時代の後、彼はヤマハ、スズキ、マツダ、ピータービルトで広報活動のキャリアを積んできました。 現在、彼はボンバルディア社で働いています。

ラリー・ブルックスのMXAでの最初の写真は、サドルバックパークのスズキのミニサイクルに乗っていました。 ラリーは歴史上のどのテストライダーよりも多くの表紙に登場することになる。 現在、ラリーはケン・ロッツェンのポーグレッシブ・インシュアランス・スズキ・チームのチームマネージャーを務めています。

Dennis Stapleton は MXA のパワー プレーヤーでした。 彼はMXAタワーでXNUMX年間働いた後、テストライターではなくテストライダーになりたいと懇願しました。

クラーク・ジョーンズは、地球上で誰よりもバームにレールを敷くことができ、ノーリーン・チームを率い続けました。

デビッド・ゲリグは非常に優れたテストライダーだったので、MXAに入社し、さまざまなタイトルで働いた後、神の人になって教会で働きました。

ランス・ムーアウッドは、MXAに来たとき、ナショナルミニサイクルチャンピオンでした。 彼はほぼXNUMX年間その職に留まりました。

Cole Seely がファクトリー レーサーになる前は、Daryl Ecklund が Wyvern チームのためにレースをしていたとき、彼は Wyvern Ranch で練習していた若いライダーでした。 コールがテストライダーとして起草されるのは当然のことでした。 MXA テストライダーが工場契約に署名すると、彼のテスト日は終わります。 コールは最近、FIMワールドスーパークロスシリーズにサインアップするために引退しました。 

 

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