WEIRD STUFF! ハイフライングヤマハYZ250

オリジナルのRMAXドローンは250ccのXNUMXストロークエンジンを使用していました.

ヤマハRMAXは、農業用に設計された遠隔操縦ヘリコプターの高性能規格です。 RMAXヘリコプターは何百万時間も飛行しました。 ヤマハRMAXヘリコプターは、日本で毎年2.4万エーカーの農地を処理しています。 3000機以上のヤマハヘリコプターが世界中で運用されています。 民間用途のUAVです。 それらは、ヤマハYZ250ストロークエンジンによって厳密に動力を供給されていました。 内燃機関の利点は、XNUMXつの間のエネルギー強度の違いです。 電気への移行はほとんどのドローンで普遍的ですが、ヤマハは、航空機の飛行にガソリンエンジンを使用せず、代わりに電気を生成することにより、内燃機関と電力を組み合わせる予定です。 これにより、エンジンをrpm範囲で実行して最大の燃焼効率を実現し、ガソリンエンジンのより高いエネルギー強度と改善された燃費を利用して、バッテリーよりも効率的な電源を作成します。

UAVとは何ですか? それは無人航空機(UAV)であり、中東での紛争が始まって以来、あなたはそれらについて多くのことを聞いてきました。 以前はUAVが米軍の唯一の領域でしたが、現在、ヤマハはUAVのコストを削減し、企業や大学が以前は高すぎるタスクを実行できるようにするさまざまな無人航空機を発表しました。 UAVの主な用途として、火山の噴火、洪水調節、河岸の維持管理、さらには農薬散布もスパイに加わっています。

ヤマハの無人ヘリコプターの開発は、1983年に農林水産省が農薬散布用の無人ヘリコプターを求めたときに始まりました。 ヤマハは50年に最初の実用無人ヘリコプターR-1987を完成させました。それは20kg(44ポンド)のペイロードを持っていました。 空中写真バージョンは、地上400フィートまで飛ぶことができ、費用は150,000ドルから230,000ドルの間です。

地上局、アンテナ、コンピューター、モニター、140つの完全な自律機体と1,000,000.00つのカメラシステムを備えた完全自律型のXNUMXポンドのYamaha R-Maxは、$ XNUMXを実行します。 百万ドルのヘリコプターで、パイロットは、RMAXが制御コンピューターからプログラムされた飛行計画を実行している間、XNUMX台のカメラすべてから何が起こっているかを一度に見ることができます。 オペレーターが注意深く見たいものを見つけた場合、計画を上書きして近づき、元の飛行計画を再開するか、新しい飛行計画をプログラムすることができます。


それは速くなめらかで小さいです。 まあ、それはそれほど小さくはありません。

ヘリコプターには、デジタルカメラとデジタルスチルカメラからなる観測装置が搭載されており、ナビゲーション用にXNUMX台のミニチュアビデオカメラが搭載されています。 これらのカメラからの画像は、ヘリコプターから地上局にリアルタイムで送信され、XNUMXウィンドウの分割画面モニターで表示されます。 RMAXは、観測用のスチルカメラまたはビデオカメラ、または船内のナビゲーション用のコンパクトカメラに対応できます。 したがって、オペレーターはリアルタイムで情報を取得することができます。 カメラで撮影した画像を送信できるので、陸上で同時に監視できます。

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