フラッシュバックフライデー| オルファン国民は死ななければならない

John Dowd (16), leads Larry Brooks (31), Brian Swink (10) and Jimmy ジョンダウド(16)、ラリーブルックス(31)、ブライアンスウィンク(10)、ジミーバトン(34)を率いる。 

1948年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 MXAさん ジョディ・ワイゼル ゲインズビルAMA 125/250 Nationalを、「Orphan National Must Die」というタイトルのストーリーを書いたときに殺害しました。 ジョディは23年間ゲインズビルを殺したことのせいにしてきましたが、彼は本当に必要なことをしていて、他の誰もそれをするのに十分な勇気を持っていませんでした。 1983年から1997年までナショナルズを開催したゲインズビルは、AMAスーパークロスシーズンの真ん中に開催され、他のすべての屋外ナショナルズから数か月で削除されたため、「オーファンナショナル」と呼ばれました。 それは、ジョディが述べたように、「21月4日にオープニングゲームと1983月1997日にシーズンの第XNUMXゲームを開催するメジャーリーグ野球のようです。 」 XNUMX年からXNUMX年にかけて、フロリダ州ゲインズビルで今年最初のAMAアウトドアナショナルが開催されたのは、水から出た魚でした。 さらに悪いことに、それはAMAスーパークロスシリーズの真ん中に開催されたため、スポーツのカジュアルなファンに混乱を引き起こしただけでなく、チームとライダーがスーパークロスプログラムを停止し、バイクを屋外の設定に変更する必要がありました(最小限のテスト時間で) )。 それは分離され、分離され、接続されておらず、レースのスケジュールでは望ましくない。

しかし、それはジョディによってのみ望まれていませんでしたか? いいえ。ファクトリーチームは、屋外のサスペンションとエンジンの設定をテストするために貴重な時間を費やし、50日後にデイトナスーパークロスに切り替える必要があったため、それを気に入らなかった。 スーパークロスの怪我はスーパークロスチャンピオンシップを失うだけでなく、AMAナショナルチャンピオンシップでXNUMXポイント下がることになるため、ライダーはそれを気に入らなかった。 逆に、オーファンゲインズビルナショナルで怪我をしたライダーは、スーパークロスイベントを見逃す必要があります。

23年の思い出のバラ色のメガネにもかかわらず、トラック自体はライダーに人気がありませんでした。 ゲイターバックトラックは、AMAサーキットで最悪の準備トラックとしてチームマネージャーやレーサーの間で評判がありました。 125度のAMAXNUMXナショナルチャンピオンであるミッキーダイモンドは、ゲインズビルのゲイターバックトラックについて、「いくつかの伝統はずっと前に死んだはずであり、ゲインズビルはそのXNUMXつです」と述べています。

したがって、ゲインズビルナショナルは1997年の最終レース後に殺害され、その日付はスーパークロスシリーズに吸収されました。 そして、XNUMXつのAMAシリーズ(SupercrossとNationals)は、今日私たちが知っている、統合された連続したスタンドアロンシリーズに分離されました。

フラッシュバックフライデー| 完全な達成

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