SHANE MCELRATHインタビュー:彼の工場の記入のための戦い

SHANE MCELRATHインタビュー:工場スポットのための戦い

2020年はシェーンマケラスのベストシーズンの250つでした。 スターレーシングヤマハに乗って、250スーパークロスで2021位、250アウトドアシリーズで250位に終わった。 簡単に言えば、ほとんどの年で、シェーンは450クラスにとどまるために、450年以降の完全な工場契約に署名していましたが、彼はAMA XNUMXクラスの資格を指摘し、スーパークロスのためにXNUMXに引き上げることを余儀なくされました。 悲しいことに、XNUMXの工場チームは待っていませんでした。

27歳の彼はSmartop/Bullfrog spas / MCRHondaSupercrossチームと一緒に乗り物を見つけることができました。 シェーンにとって残念なことに、彼は背中の怪我でスーパークロスの多くを脇に置いた。 その後、2022年にロッキーマウンテンKTMチームと契約した後、マケラスはついに年間契約の快適さを手に入れ、450クラスで彼のマークを獲得したようです。 しかし、もう一度、彼の450のキャリアは怪我で脱線し、タイトルスポンサーのロッキーマウンテンがチームからのサポートを引き出しました。 現在、ロックスターハスクバーナチームで負傷したディーンウィルソンとマルコムスチュワートを補佐しているシェーンは、夏の残りの期間、チームハスクバーナに乗り続けることを目指しています。


ジム・キンバル

シェーン、私はあなたが450クラスに移動したときに運があなたの側になかったことを始めなければなりません。 あなたは250年にほぼ2020のスーパークロスタイトルを獲得しました。あなたは2021年のモトコンセプトで署名し、負傷しました。 後で2022年のロッキーマウンテンKTMチームと契約すると、スーパークロス中に折りたたまれます。 私たちの業界では簡単なことはありません。 怪我の側面はおそらく最大の部分ですが、他のことが常に起こっています。 病気になる人もいます。 私たちが経験する多くの試練があります。 450クラスに行ってから、250年代で最高の年を過ごしていたのが、450クラスで何ができるのかを見せられなくなったような気がしなくなりました。 その多くは怪我であり、少しは他の問題でした。 

あなたはそれをすべて良いものと一緒に受け取らなければなりません、あなたはただ「なぜ私なのか」になることはできません。 私はそれを成長する視点から見ているだけです。 試練を乗り越えるのは難しいですが、同時に、私たちはそれを失望させることも、私たちを変えたり成長させたりすることもできます。 それは私の信仰に戻り、聖書を読んでいるだけなので、特にそうです。

すべてが理由で起こっているように感じますが、あなたが厳しい時間を過ごしているとき、明らかにそれに頼るのは難しいです。 今振り返ってみると、学び、成長することが大好きで、今の自分が今まで経験したことすべてが必要なので、物事を変えることはありません。 私はそれを「ああ、それは起こらないはずだ、あるいは私はけがをするべきではなかった」とは思っていません。 そのすべてのものはその領域に付属しています。

シェーンは、スポットが提供する多くの試練と苦難に直面してきました。 怪我をしたり、チームがドアを閉めたりすることから、モトクロスとスーパークロスの将来に保証された場所がない場合、それは簡単ではありません。

ロッキー山脈からのフリーエージェントになった後はどうでしたか? 私にはビジネス側から私を代表するエージェントがいます、そして彼はここ数年やるべきことがたくさんありました。 彼は私が誰とでも関係を持ちたいと思っていることを知っています。 人と話すことができるのが好きです。 私は本当にそれらの会話に従事するのが好きです。 私のエージェントはすべてのビジネス面を担当しており、契約に関連する多くのコミュニケーションは彼にあります。 彼は私がフリーエージェントであることに非常に大きな助けをしてくれました。シーズン半ばであるのに対し、契約シーズン中はフリーエージェントであるということです。 起こるのが遅かった。 「このバイクに乗って、そのバイクに乗って、これをやって」というようなものではありませんでした。 私たちが乗り物を探しているとき、誰もがスーパークロスの真ん中でした。 スーパークロスの終わりに近づいても、誰も本当にアウトドアに集中していませんでした。 彼らはその一歩を踏み出す準備ができていませんでした。 彼らはそんなに先のことさえ考えていませんでした。 私は何もすることがありませんでした。 基本トレーニングプログラムを作成したばかりのトレーナーと話をしました。 

それで、トレーニングを始めて、またトレーニングを楽しみ始めました。 当時は乗っていなかったので、バイクに乗るのを心配することなく、エンドゴールなしでトレーニングをして体を押すのは本当に初めてでした。 それは私がいた全く新しい領域でした。私たちはまだXNUMXレースの契約を結んでおり、それが私たちが今知っているすべてです。 流れに乗って行きます。  

シアトルのピットにシェーンのバイクが座っています。 怪我をしてライダーがいなくなったときも、チームはリグをレースに持ち込んでいました。

HUSQVARNAを初めてロードしたのはどうでしたか? もちろん、KTMに似ていますが、あなたは2022年のバイクに乗っていましたが、現在の2023年のバイクではありませんか? 正直なところ、簡単な移行でした。 以前のモデルにはXNUMX年かかりました。 古い/現在のシャーシにいくつかの苦情があり、新しいバイクで聞いたことがありますが、それらの苦情の多くは対処され、修正されました。 新しいバイクの試作段階をテストして、「このバイクは素晴らしい」と言った人の話を聞きました。 だから、それは私を興奮させました。 鉄骨も大好きです。 自転車のほとんどを鉄骨に使っていたからかどうかはわかりませんが、とても快適で、家にいるように感じます。

スーパークロス全体を通して、オーストリアのブランドは新しいバイクを学ぶのに苦労したと思います。 あるモデルイヤーのバイクから別のモデルイヤーのバイクに移動するときは、同じブランドであっても常に困難です。 あなたはそれを少し似たように設定しようとしますが、それは常に等しくなるとは限りません。 だから、バイクに乗ったときは、準備が整った良いスタート地点だったような気がします。 フィードバックに基づいていくつかの変更を加えたので、正直なところ、非常に簡単に移行できました。 バイクの全体的な感触は、私が乗っていたときと同じです。 バランスの設定は異なりますが、特性は似ています。

シェーンの新しいバイクは、2023年に新しいモデルがリリースされたため、誰にとっても新しいものです。 今、ライダーとチームの両方がそれに慣れる必要があります。

今、あなたはフロリダにロッキー山脈がないのです。 あなたはまだ南にいますか? さて、いいえ。 Husqvarnaから、自転車に乗るためにカリフォルニアに来るようにとの電話があったので、ここに来て、妻の両親と一緒に滞在しています。 彼らはHusqvarnaの地元に住んでいます。 私たちはハイポイントまでそこにいます、そしてそれは私たちが正しく知っているすべてです。 私たちはフロリダに滞在していません。 私たちはまだそこに家を持っていますが、何が起こるかについてもっと早く知る必要があります。  

新しいロックスターHUSQVARNAでの最初のレース、パラについて話しましょう。どうでしたか? 正直なところ、11位は良い出発点でした。 ソファから降りるときは、自転車に乗る時間がほとんどなかったので、たくさんの神経を使っていました。 私は落ち着いて、途中でそれを理解し始めましたが、それは全体的にあまり良いモトではありませんでした。 私はXNUMXになりましたth 最初のものでしたが、私はもっとたくさん与えることがあることを知っていて、それを行うことができました。 それで、私たちはXNUMX番目のモトのためにいくつかのバイクの変更を行い、はるかにリラックスして、はるかに快適になりました。

それから450回目も良いスタートを切りましたが、ホイールを回し始め、バックアウトしなければならず、XNUMX回目のスタートで飲み込まれました。 少しがっかりしましたが、セカンドモトの方がずっと上手く走り、XNUMXでのアウトドアキャリアのスタート地点としては全体的に良いものでした。 それは私の最初のレースでした、そしてあなたは何を知っていますか、週末から取るべき多くのポジティブがありました。 その上に構築する余地がたくさんあったので、私はそれについて興奮しています。  

シェーンは現在ポイントで11位で、ギャレットマーチバンクスの後ろに座っています。 

私があなたに会うとき、私は正しいフィットネスで素晴らしいスターターを見ます。 トップXNUMXに入ることができますか? 私はそれが大げさだとは思いません。 それは私が取り組むことができるものだと思います。 私たちは必要なときに少しずつ変更を加えてきましたが、今のところ、私は幸せで快適です。 今の最大のことはただの時間です。 レースをする前に、私は約2週間半しか自転車に乗っていませんでした。 すべてがまとまっていて、レースに参加することは時間とともに良くなっていくと思います。 

あなたはXNUMXつのレース契約を結んでいます。 夏のチームにとどまるための基準は何か知っていますか? 技術的には、私はディーンウィルソンのバイクに乗っています。 チームから電話があったとき、「最初のXNUMXラウンドを保証できるように見えます。ディーンに戻ってくる機会を与えたいので、今できることはそれだけです」と言われました。 彼らには他の契約上の義務がありますが、私にとってはそれで問題ありません。 私は最善を尽くし、チームをうまく代表するように準備されています。 それがXNUMXラウンドでクールなら、私はXNUMXラウンド出て、自分に何ができるかを示します。 それ以上の場合、それ以上のボーナスです。 私は今、他のすべての状態を知りません。 あまり議論していませんが、私が知る限り、まだXNUMXラウンドしかありません。 マルコムがいつレースをしているのかわかりません。 ディーンが今どこにいるのかわかりません。  

ハングタウンでのシェーンレース。

ディーンがXNUMX人の男を持って戻ってきたとしても、それは感覚を刺激するでしょう。 それは多くの人が言っていることですが、私はそれを当てにしたくありません。 これはXNUMXレースの取引であり、各ラウンドに出席して最善を尽くす必要があります。XNUMXラウンド目は甘く、それをさらに発展させていきます。XNUMXラウンド目も、同じことを続けましょう。  

屋外でのこれらの仕上げのために、自分のために設定された目標はありますか? フィニッシュポジションはありませんが、バイクに乗るたびに自信が増していることはわかっています。 バイクは本当に楽しくてとても快適なので、コースに出るたびに全力を尽くしたいと思っています。 私が倒れると、私は倒れます。 私は立ち会い、最善を尽くしたいと思っています。このXNUMXつのことをすれば、どんな形であれ、良い位置にいることができると思います。

ロックスターハスキーに飛び乗ったとき、シェーンはフライギアでレースを続けました。

あなたはこの2023つのレース契約を結んでいますが、より大きな、ブローダー、より長い写真で、来年があります。 XNUMX年のシーズンについて考えていますか? アウトドアを始めたばかりで、誰の契約がどこにあるのか、今年は誰の契約が再開するのか、誰が契約を結ぶのか、どのチームにスポットがあるのか​​わからないので、そんなことは考えないようにしています。 来年はどうなるのか心配になりがちです。 「私は仕事をするつもりですか?」 そこにはたくさんのチャンスがあるように感じますが、時間が必要で、それをコントロールすることができます。自分ができることを実行して示すかどうかは私次第であり、それは本当にそのすべての最大の要因。 誰と関係なく、たくさんの人と一緒に走れると思いたいです。 良い機材を手に入れる良い機会が必要なだけで、今は目の前にあるような気がします。 私は今この瞬間にできることをすべてやろうとしています。

2020年レッドバッドナショナル1シェーンは250クラスで大成功を収め、通常の表彰台を獲得しました。

シェーンへの私の大きな願いは、あなたが450年の450スーパークロス、モトクロスのようになっているのを見てみたいです。 私はあなたがそれに値するのだと思います。 XNUMXでのあなたの可能性はタップされていないと思います。 しばらく時間が必要です。 私がTLDの250クラスにいたときのことを思い出すので、あなたが言うのはおかしいです。 TK(Tyler Keef、チームマネージャー)は「私たちはあなたにさらに250年間の契約を与えるつもりです」と言うでしょう、そして私は「かっこいい、いい音」になるでしょう、そして今は「私にXNUMX年間の機会を与えるだけです」。 あなたは本当にそれらのことを当然のことと考えることができます。 XNUMXクラスで最高の状態になったことは一度もなかったし、別の契約に陥っただけだったので、そうだった。 しかし今、このようなことは簡単ではありません。  

2022年のハイポイントはどのように全国的でしたか? 今日は少し荒れていて、最初からトラックに苦労していました。 練習はかなり気持ちが良かったのですが、流れにくいコースで、よくわかりませんでした。 私は少しがっかりしていますが、私はより良くなることができ、進歩を続けるためにいくつかの良い変更を加えることができることを知っています。

シェーンマケラス2019フロリダナショナルこちらがTLDRedBullKTMチームのシェーンです。

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