忘れられたモトクロステック:最初の回転インパクトヘルメット

  モトクロスの歴史は、画期的なものとして予告された創造的なアイデアの例でいっぱいですが、開発の急速な変化のために、忘れられた技術の沼に沈みました。 いくつかのアイデアは放棄するのが最善ですが、他のアイデアは本当に革新的でした(最終的に成功しなかったとしても)。 MXAは、モトクロスの技術トリビアを公開するのが大好きです。 この考えを覚えていますか? 2009年のLazerSuperSkinヘルメット。

現代のモトクロスヘルメットは、6年に2012DヘルメットがツインライナーのODS搭載ATRヘルメットを発表して以来、回転衝撃の軽減に重点を置いてきました。これは、ヘルメットが斜めに地面にぶつかったときに発生する「角度加速度」を低減する上で大きな進歩でした。真っ直ぐではなく角度。 6D ATRが導入されて以来、ショールームフロアのほぼすべてのヘルメットに回転衝撃コンポーネントがあります。 MIPS、Flex、MEDS、AIS、またはMoREについて聞いたことがあるかもしれませんが、角加速度に焦点を当てたオートバイのヘルメット会社の前には、LazerSuperSkinヘルメットがありました。

SuperSkinのアイデアは単純でした。 それは人間の皮膚に基づいていました。 皮膚が斜めに地面に当たると、スライドします。 SuperSkinヘルメットは、これと同じ有機的な戦略を使用しました。 ヘルメットは、ヘルメットが地面にぶつかったときに回転力を減少させるスーパースキンと呼ばれる柔軟で潤滑された膜で覆われていました。 これにより、Lazerヘルメットは、引っ掛かったりねじれたりするのではなく、スライドすることができました。 Lazerは、その革新的なSuperSkinが、最初の接触後の重要なミリ秒で回転効果を60%削減したと主張しています。

ベルギーの会社はもはやSuperSkinヘルメットを製造しておらず、Lazerヘルメットは米国でこれまで人気がありませんでした。

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