忘れられたモトクロステック:ADBアベンジャーのでこぼこの道

英国市場向けに構築されたHorstLeitnerが設計したScott / PBH XNUMXストロークは、HorstのATKモーターサイクル会社の拡張ではありませんでした。 スコット/ PBHは破産し、アメリカのグループにデザインを売りました。

モトクロスの歴史は、画期的なものとして予告された創造的なアイデアの例でいっぱいですが、開発の急速な変化のために、忘れられた技術の沼に沈みました。 いくつかのアイデアは放棄するのが最善ですが、他のアイデアは本当に革新的でした(最終的に成功しなかったとしても)。 MXAは、モトクロスの技術トリビアを公開するのが大好きです。 この考えを覚えていますか? 1996年のADBアベンジャー。

ADBアベンジャーは、スコット/ PBHデザインの基本構造に基づいて構築されましたが、完全なボディワークを備えています。

1990年代の最も革新的な自転車のデザインと同様に、この物語はオーストリア生まれであるがアメリカを拠点とするホルスト・ライトナーから始まります。 Horstは1982年にATKモーターサイクルを設立しましたが、1990年にATKを離れてAMPResearchを開始しました。 新しいATK所有者は、ATKをユタ州の投資グループに売却しました。 一方、ホルスト・ライトナーはスコットとして販売したイギリスのPBH会社のために新しいバイクを設計しましたが、彼らは破産し、AMPデザインを販売した男が所有していたアメリカのスタートアップADB(アメリカンダートバイク)に販売しましたユタグループへのATK)。 ADBは、Scott / PBHバイクの名前をADBAvengerに変更し、彼らが訴えている新しいATKにも対応できるようにしました。


オリジナルのHorstLeitnerプロトタイプ。

ほこりが落ち着くまでに、10台のADBアベンジャーズしか生産されていませんでした。 1996台すべてのバイクの設計は別として。 Horst Leitnerは、ATK、Scott、PBH、またはAvengerに金銭的利害関係はありませんでした。 ただし、XNUMX年のアベンジャーは古典的なホルストライトナーのデザインでした。まっすぐな長方形のクロモリフレーム、AMPリンク、カウンターシャフトディスクブレーキ、レイドダウンリンクショック、超スリムなサイズです。 しかし、ホルストはプラスチック製のボディワークを支持していませんでした。

あなたはおそらくそれも好きでしょう