BARE BONES:MUDのためのサスペンションの設定

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「今週末は雨が降るでしょう。」 ウェザーチャンネルは、90%の確率でチャンスがあると言っているので、それを回避する方法はありません。 SoCalに住んでいる場合、心配する必要はありません。 彼らはレースをキャンセルします。 しかし、国のほとんどの地域では、彼らはまだ競争、雨、または輝いています。 いずれにせよ、私たちは時々泥に対処しなければなりませんでした。 世界が濡れたときにあなたとあなたのバイクの両方をより幸せにするために私が長年にわたって学んだいくつかのヒントを教えましょう。

あなたがレースをしているトラックがハードパックのトラックであり、トラックの所有者が雨が降るだろうことを知っていた場合、おそらく彼はできるだけ多くの汚れを詰め込んで、雨が浸るのではなく流出するようにしました。この場合雨が降り続けることを祈るほうがいいです。 そうすれば、泥だらけの水を処理するだけで、自転車に付着してそれを圧迫することはありません。 どんな泥の状況でもそうですが、タイヤの選択は重要です。 あなたの速度は遅くなります。 あなたは自分の勢いを維持するために外側の線をより多く使用していることに気づくかもしれません、そしてあなたは深いわだちでタイトな内側の線を避けます。 これらの雨の状況では、バイクの設定をあまり変更する必要がない場合があります。 他に何もしない場合は、フォークを下にスライドさせてバイクのフロントを持ち上げ、安定性を高め、できるだけルーズで楽に乗れるようにしてください。 死のグリップを避け、できるだけ立ちます。 濡れた土の上に乗っている場合でも、砂をひくのと同じようにアプローチします。

本当の闘争は、雨が止まり、土が非常に粘着性を帯び始めたときに始まります。 バイクやライダーに付着した泥は、簡単に50ポンド以上の重さになる可能性があります。 バイクのレースサグは、102mmから150mmになり、平坦なコーナーの出口でバイクがアンダーステア​​になり、急なコーナーに入るときに潜り込み、あらゆる場所で底をつき、一般に二輪のように感じます

シャーマン戦車。 トリッキーな部分は、ゲートが落ちる前にこれを予測することです。 あなたの前にバイクがトラックから外れるのを見るのは賢明です。 それらが泥で覆われている場合は、ショックスプリングのプリロードをどの程度きつく締めるか、フォークをどれだけ硬くするかについて、経験に基づいた推測を行う必要があります。 スプリングレート(または空気圧)を上げることは悪い考えではないかもしれません。特に、スプリングレートのボーダーラインがあり、時間がある場合はなおさらです。

サンドトラックでレースをしている場合、悪天候はそれほど問題にはなりません。 砂は通常、泥だらけの汚れのようにバイクに付着しません。 さらに、砂は水を吸収し、汚れよりも早く排水します。 経験則として、湿った砂は通常の砂の設定から多くの変更を必要としません。

「マッドでのレースについてあなたに与えることができる最高のアドバイスは、それを楽しむことです。 それはそれが何であるか、だからあなたの心を包む
それを受け入れ、受け入れてください。」

これが悪いニュースです。 泥に乗ると、自転車の劣化が早くなります。 泥、泥水、湿った砂は研磨剤です。 プラスチックからグラフィック、フレーム、リムまで、すべてが台無しになります。 さらに悪いことに、泥水がエアフィルターを通過すると、砂がピストンとリングを食べます。 また、泥や砂に乗るとエンジンが熱くなります。 詰まったラジエーターを混ぜると、エンジンが爆発する可能性が高くなります。 サスペンションの男として、私は泥がフォーク、ショック、ショックリンケージに与えるダメージに特に敏感です。 AMAナショナルレースバイクでは、泥をこれらの領域から遠ざけるために最大限の努力をしますが、それは常に道を見つけます。これが発生すると、泥はあらゆる隙間に詰め込まれます。 完全に分解、清掃、修理、シールとブッシュを交換しないと、その泥がショックシャフトとフォークチューブに悪影響を与え、道路のコストが大幅に増加します。

泥の中のレースについて私があなたに与えることができる最高のアドバイスは、それを楽しむことです。 それがそうです、それであなたの心を包み込み、それを受け入れてください。 あなたが流れに行かないと、あなたは自分自身が自転車と戦って、転んで、惨めになることに気付くでしょう。 ゆったりと乗って楽しむことは、私がお勧めできる自転車のセットアップよりも優れています。

私が今まで目にしたこのアドバイスの最も良い例の1991つは、悪名高いXNUMX Hangtown Nationalでした。 私たちは彼のDGYヤマハでダグヘンリーを助けていました、そしてそれは雨がどんどん降ってきました。 長時間にわたって激しい雨が降ったため、バイクに泥が付いていないため、サスペンションの交換は行いませんでした。 トラックは水たまりから池、湖から海へと続きました。 それは悲惨な一日の素質がありました。 しかし、ダグ・ヘンリーのためではありません。 彼は前向きな姿勢を持ち、外に出て楽しんだ。 そして、その日、彼は初のAMA National

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