正確なチャイルドリードレプリカ2018 HUSQVARNA FC450を構築します—プラスビデオ

ギア:ジャージー:FXRクラッチレトロ、パンツ:FXRクラッチレトロ、ヘルメット:6D ATR-2、ゴーグル:EKSブランドGOX Flatout、
ブーツ:Gaerne SG12。

もし MXA レッキングクルーは、有名なライダーのレースバイクをテストしたいと考えています。 ほとんどの場合、ライダーは同意します。 なぜ彼らはそうしませんか? 彼らは宣伝を生成するために彼らを払っているスポンサーのホストを持っています。 スポンサーは自社の製品、デカール、または名前が見られることを望んでいます。これは、テレビや自転車が軌道に乗っているときにはあまり起こりません。

このビルドはバンクバスターでした。 それでも、XNUMXつのチャッドに同一のバイクが必要な誰かにとっては、それは範囲外ではありません
AMAスーパークロスシリーズでのレース。 

ブドウやコーヒーチェリーのような甘い果実の発酵過程において、野生酵母は糖類を用いてアルコール発酵します。 アルコールは酢酸菌によって更に<i> 酢酸</i>(お酢)に転化します。 モトクロスアクション ファクトリーバイクをテストすると、どんなに小さいものでも、すべてのデカールを見ることができます。 そのため、KTMに電話してMarvin Musquinの自転車、またはJason Andersonの自転車にはHusky、Weston Peickの自転車にはJGR、Eli Tomacの自転車にはKawasaki、Cooper Webbの自転車にはYamahaをテストするよう依頼した場合、その可能性は十分にあります。それが起こります。

CHAD REED FC450

しかし、私たちがファクトリーバイクを手に入れるとき、マイナス面があります。 ライダー、チーム、エンジニアのスケジュールに合わせる必要があります。 私たちは彼らに時間枠を与え、彼らは潜在的な日を両立させます。 自転車に費やすことができる時間にも制限があります。 たとえば、Pro Circuit Kawasaki KX250Fエンジンには、再構築するまでに120時間の制限があります。 したがって、オースティンフォークナーまたはアダムチアンシアルーロのバイクに費やすことができる最も長いトラック時間はXNUMX分です(ストップウォッチを備えた整備士がTBOを超えないようにしています)。

私たちの計画はテストしませんでした CHAD'S RACE BIKE TO BUILD
私たちとの正確なレプリカ 在庫2018 HUSQVARNA FC450。

チャドリードの2018ハスクバーナFC450をテストすることを選択したとき、リードのクルーチーフマイクゴセラーに行って、チャドのバイクのすべてのパーツをリストに載せました。 次に、「ありがとう」と言って、 MXA オフィスとすべての部品を注文しました。 「ガチョウ」は私たちには手に入れることができないいくつかの作業部品があると私たちに話しましたが、彼は私たちを過小評価しました。 私たちの計画は、チャドのレースバイクをテストすることではなく、2018年のハスクバーナFC450を使用して正確なレプリカを構築することでした。

Mike Gosselaarが最初の目的地でした。 次はミッチ・ペイトンでした。 私たちはミッチに、チャドの2018 AMAスーパークロスバイク用に構築したものとまったく同じエンジンを構築できるかどうか尋ねました。 彼はすぐに同意しましたが、チャドには私たちがおそらく手に入れることができなかった作品のKTMカムと特別なECUユニットがあると述べました。 私たちは心配しないよう彼に言った。 彼は、特別なプロサーキット高圧縮ピストンとTi-6プロ排気システムを含む、私たちのエンジンをチャドのスピッツのようなイメージにするだろうと彼は言った。 彼はそれを分解する前に、私たちのストックエンジンをダイノし、それが構築された後で再びダイノすることを約束し、そしてリードのダイノチャートも提供してくれました。

チャドリードレプリカエンジンは、ほんの一握りの特別な部品しか使用していないことを知って驚かれることでしょう。 大きなXNUMXつは、プロサーキットの高圧縮ピストンで、カムとECUの再配置を行いました。 他のすべての部分はこれらのXNUMXつをサポートしていました。

GosselaarのリストとMitchのエンジンがロックされたので、次の電話はKTMでした。 はい、私たちはリードがハスクバーナと競争することを知っていますが、作品カムとブラックボックスはKTMファクトリーサービスのエンジン部門から来ています。 ファクトリーサービスは、KTMとハスクバーナのファクトリーライダーのエンジンニーズと、完全に後援されたサポートチーム(ロッキーマウンテンATV / MCとトロイリーデザイン)を扱い、場合によっては、 MXA レッキングクルー。 ワークカムと工場点火を丁寧にお願いしました。 彼らは彼らを翌日に送ってくれました。

グースとミッチはKTMが特別なカムを引き渡すことに驚いたが、私たちはそうではなかった。 まず、過去にFactory Servicesエンジンをテストしましたが、Factory Servicesは常にその特別な部分についてオープンでした。 さらに、キッカーは、KTMカムには、最も有名なカムシャフト企業の範囲を超えた特別な機械加工が必要であることでした。 これは複雑な設計であり、ジョブを処理するには非常に特殊なCNCマシンが必要です。 これらの種類のマシンは需要が高く、莫大な費用がかかります。もし持っていれば、モトクロスカムシャフトをいくつか作るのに時間を無駄にすることはありません。 したがって、KTMは与えることを恐れていませんでした MXA 彼らは私たちが自分のカムを作るミッチ・ペイトンにそれを渡すだろうと知っていたとしても、カム。 彼らはそれがコピーできないことを知っていました-そして彼らはチャドのレースバイクのためにミッチにそれを与えたグースにすでにそれを与えていました。

ヒンソンクラッチバスケットを手に入れませんでした インナー付き
ハブと圧力プレート
ヒンソンはしません
バスケットを作る
 KTMのダイアフラムクラッチ用。

エンジンビルダーが並び、部品を調達して部品リストを入手した450番目の電話は、カヤバのテクニカルタッチサスペンション会社への電話でした。 Technical Touchは、カヤバのアームであり、AOSS Factory Kitスプリングフォークをはじめとする、ワークパーツを処理します。これは、まさに必要なものです(付属のワークショックや、Gooseがリストに載せていたXtrigトリプルクランプは言うまでもありません)。 カヤバAOSSファクトリーキットフォークは気に入っていますが、テクニカルタッチはチャドが使用する正確なバルブ仕様を提供する用意があったにもかかわらず、拒否しました。 代わりに、2017年の初めにディーンウィルソンヤマハYZXNUMXFレプリカを構築したときに使用したバルブを要求しました。この種の暴力を自発的に受けたくないことを確認するのに十分なスーパークロスフォークをテストしました。 テクニカルタッチは、AOSSファクトリーキットのフォークをTBTレーシ​​ングに送り、再バルブを依頼しました。要求された仕様に加えて、XNUMX週間後に戻ってきました。

チャドはWPレッグに切り替えた可能性がありますが、内部はカヤバに違いありません。

マイクゴセラーの部品リストの次はヒンソンクラッチでした。 同社は常に私たちのニーズに非常に敏感であるので、私たちはヒンソンを愛しています。 KTM /ハスクバーナのインナーハブ、プレッシャープレート、ダイヤフラムスプリング、刻印されたCR22クラッチカバーを求めました。 HinsonにCNC加工されたビレット-アルミニウムクラッチバスケットを提供するように依頼しなかったのはなぜでしょうか。

油圧。 KTM /ハスキークラッチは、ハスクバーナFC450のMaguraスレーブユニットとKTM 450SXFのBremboスレーブユニットによって油圧で操作されます。 Husqvarna油圧システムに加えた唯一の変更は、Magura内でBremboスレーブピストンキットを実行することでした。ハスキーFC450を所有している場合は、それも必要です。

スチールバスケット。 KTMハスクバーナクラッチバスケットは、鋼の固体ビレットから機械加工されていますが、それよりもさらに複雑です。 日本製のすべてのクラッチの背面にリベット留めされたプライマリギアは、オーストリア製のスチール製クラッチバスケットに機械加工されています。 これにより、XNUMX石でXNUMX羽の鳥を殺すことができます。Hinsonクラッチバスケットがインナーハブとプレッシャープレートに適合しなかったのは、HinsonがKTMのダイヤフラムであるベルビルワッシャー式クラッチのバスケットを作らないためです。 意味はありません; KTMバスケットはとても良いです。

皿ばね座金。 在庫のKTM /ハスクバーナベルヴィルカップワッシャークラッチスプリングは250 N / mです。 Hinsonは、280 N / mのアクセサリクラッチスプリングを作成します。これにより、柔らかな標準のベルビルワッシャーよりも確実なバイトが保証されます。 280 N / mのワッシャーを使用しました。

プロサーキットのミッチペイトンは、チャドの2018ハスクバーナFC450エンジンの詳細を処理しました。 プロサーキットTi-6プロの排気
システムは、AMAのXNUMXメートル最大のサウンドテストに合格するように設計されています。これは、AMAプロのみが心配する必要があるテストです。

グースのリスト、ミッチのエンジン、テクニカルタッチのカヤバサスペンション、ヒンソンのクラッチを使用して、ブレーキに注意を向けました。 チャドは270mmブレーキフロントローターとブレーキリアローターを走らせます。 私たちはワークスブレーキマスターシリンダーを期待していましたが、チャドにはストックパーツとストックレバーがありました。 大きなフロントローターがパッカーのパワーを大幅に押し上げたため、チャドがブレンボのアフターマーケットワークスブレーキの必要性を感じなかったのは、KTMまたはハスクバーナパワーパーツカタログから注文できるためです。

チャドはNihiloチタンfootpegsを使用しました。 Nihiloはフットペグプレーヤーとは考えていませんでした。Kiとハスキーのミニサイクル製品で骨を作ったからです。 しかし、これらは私たちがこれまでに感じた中で最も軽いフットペグであり、仕上がりはこれらのワンピースのビレット、6AL-4V、チタンフットペグの宝石のようでした。 彼らは在庫より12mm広く、重量は160グラム(5.6オンス)です。 当然です。 彼らはより一般的なラプターペグの22倍の費用がかかります。 Nihiloは、CRXNUMX刻印、CNC機械加工、ビレット点火カバー、および軽量チェーンアジャスターも送ってくれました。

Factory Effexカバーには、グリップ力を高めるためにプリーツが縫い付けられていました。 これは、チャドの63.20馬力エンジンがサドルに後戻りしたときに重要でした。

チャドリードレプリカの作成が終わりに近づくと、 MXA グラフィックと実行中のチャドリードの特徴的な白とグレーの色の組み合わせ。 Mike Gosselaarに聞いてみたところ、Chad ReedのバイクにリアルなChad Reedのグラフィックスがあれば、すばらしいと思いました。 チャドのグラフィックスを作っているFactory Effexに電話して、同じセットを注文しました。 一致する番号と白いストライプの黒いシートカバーも追加しました。

オーストリア人に秘密はありません KTMまたはHUSQVARNAをサポートする必要はありません WPフォークを実行しないライダー
どうして? 彼ら自身のWP。

パズルの最後のピースは、ODIフライトハンドルバー、ODIクランプオンPodiumグリップ、Sunstarスプロケット、Pro Circuitショックリンク、高圧2.0ラジエーターキャップ、No-Toilエアフィルターでした。 途中でいくつかのことはスキップしました。Akrapovicカーボンファイバースキッドプレート、Dubya USA製のTalonハブ、およびDID DirtStarリムです。 スキッドプレートの必要性を感じなかったため、これらの改造を行うことを選択しました。また、ハスクバーナの純正ホイールは、チャドのシルバータロンハブおよび黒いダートスターリムと同じに見えます。

15レースのAMAスーパークロスシリーズのラウンド17で、チャドは2018-1 / 2ロックスターエディションを購入して、2018スーパークロスシーズンを終えました。

チャドリードレプリカを作成している間に、チャドはいくつかの変更を加えました。 スーパークロスシリーズの中間点の後、彼はWPフォークに現れましたが、路上ではWPの脚にカヤバの内部構造があったという話がありました。 チャドは、KTM /ハスキーからより多くのサポートを得るためにWPフォークに変更を加えたと想定しました。 オーストリア人がWPフォークを実行しないKTMやハスクバーナライダーをサポートする必要がないと考えていることは秘密ではありません。 どうして? 彼らはWPを所有しており、自転車を所有しているため、昭和またはカヤバのフォークでレースをサポートしているため、ブランドをサポートしていません。

ああ、ええ、レースはどんな感じでしたか? エンジンが大好きでした。 そのダイノ曲線は、純正エンジンとまったく同じ弧を描きましたが、4.5 rpmで6000馬力、7.0 rpmで7000馬、7.0 rpmで9000馬、ピークで63.20馬力でした。 トルクは3.5フィートポンド上昇し、40フィートポンドに少し恥ずかしがりました。 火を噴くモンスターだったのか? はいといいえ。 ストックパワーバンドの正確なパワーカーブをたどるエンジンについて私たちが述べたことのXNUMXつは、ボークー馬を汲み上げているとしても、乗りやすさはそのままであるということです。 チャドのエンジンが速く怖くなったのは、中域上部まででした。 追加されたパワーとオーバーレブは一部のテストライダーに衝撃を与えましたが、彼らがそれを履いたレース時間が長いほど、彼らはターボブーストのトップエンドフックでより快適になりました。

Mike GosselaarはVP Fuel Pro-6をワークスイグニッションマッピングで実行していますが、ミッチは、ストックイグニッションマップを使用すればポンプガスを実行できると言いました。 正気を期するために、私たちはXNUMX人と選ばれた人の間で時間を分け、ほとんどの場合、ストックブラックボックスを実行しました。

チャドはサンスタースプロケットを各トラックで異なるギアで動かします。 Nihiloは独自のホイールスペーサーを提供しています。

カヤバコイルスプリングサスペンションはとても気に入りました。 驚きません。 YZ125プロジェクトバイク、ディーンウィルソンレプリカYZ450F、チャドのバイクでとても気に入りました。 Technical Touchには推奨設定が記載されており、ファクトリーレーサーの非常に硬い設定をスキップして独自の番号を使用することで問題が発生することはありません。 スーパークロスのシーズン中にテクニカルタッチが忙しかったとき、TBTレーシ​​ングにフォークの修正を行わせました。 感謝します。

Husqvarna FC450シャーシの取り扱いについて心配することはありませんでした。 これは、ほぼ完璧な形状のクラシックなクロモリ鋼のシャーシです。 必要な場所に置くだけで、最小限の入力でアクセスできます。 追加された馬はアップルカートを混乱させませんでした。 MXA 力を落とすことを恐れずに、ライダーにもっと寛容なテストをしてもらいましょう。

私たちはあなたにすべての部品を買うことを期待しません 私達はリストした—のために
天国の酒、カヤバワークスフォーク、
ショックと
XTRIG TRIPLE CLAMPS簡単にトップ$ 8000。

MXAの目標は、すぐに入手できる部品を使用してファクトリーバイクを構築する方法を示すことでした(ワークスカム用に保存)。 すべての部品を注文して450か月でバイクを組み立てました。 それは簡単で、卑猥に高価でした。 しかし、お金はチャドリードの対象ではありません(チャドは実際にフロリダのディーラーでFCXNUMXを購入しました)。 MXA レッキングクルー。 しかし、容易に入手できるアフターマーケット部品があっても、このビルドは銀行を破壊するものでした。 それでも、AMA SupercrossシリーズでChad Reedがレースしたものと同じバイクを望んでいる人にとって、それは手の届かない範囲ではありません。 リストされているすべてのパーツを購入することは期待していません。カヤバワークフォーク、ショック、Xtrigトリプルクランプは簡単に$ 8000を超えます。 Nihilo Conceptsフットペッグは700ドルでした。 だから、私たちはあなたの欲望と財布に決定を任せます。

チャドのFactory Effexグラフィックデザインは上品で控えめで、白地にグレーのモチーフが驚くほど魅力的です。

チャドリードは物議を醸している人です。 彼の弱点はしばしば彼の不利益のために人前で公開されますが、彼は気にしていないようです。 彼は年々「グッドチャド」と「バッドチャド」を頻繁に行き来しますが、彼は彼自身の男です。 そして、間違いなく、彼は素晴らしいオートバイレーサーです。 私たちは、2018年のAMAスーパークロスシーズンで彼がどれだけうまくやったかを心配することなく、彼の業績を称えるためにチャドリードレプリカを作成することにしました。 36歳で、驚くほど長いキャリアと彼の最高の日々を送っている彼は、チャドがまだスタートラインに行きたかったことに感心しています。

MXAのチャッドリードレプリカハスクバーナFC450ビデオ

チャドリードレプリカサプライヤーリスト

プロサーキット: www.procircuit.com
テクニカルタッチ: www.technical-touch.com
Hinson: www.hinsonracing.com
Nihiloの概念: www.nihiloconcepts.com
工場効果: www.factoryeffex.com
煩わしいフィルターなし: www.notoil.com
制動: www.sunstar-braking.com
サンスター: www.sunstar-braking.com
ODI: www.odigrips.com
Xtrig: www.technical-touch.com
Dubya USA: www.dubyausa.com
アクラポビッチUSA: www.akrapovic.com
TBTレーシ​​ング: www.tbtracing.com

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