これまでに見たことのないバイク:1974 TYRAN 125 MX / TYRAN 400 MX

英国製のTyran125 MXは、TedWassellによって設計されました。

Tyran 125 MXは、イギリスのバーミンガム近郊のリッチフィールドにあるWE WassellLimited社から一連の自転車を設計したTedWassellによって設計されました。 WassellはTyranとPenton用の自転車を製造しただけでなく、独自のWasselブランドを販売しました。 テッドの当初のアイデアは、リックマン兄弟が英国の大きな単気筒XNUMXストロークに対して行ったことを模倣することでしたが、排気量の小さいXNUMXストロークエンジンのみを使用していました。

チェーンの張りは、スイングアームのピボットを回転させることで調整されることに注意してください。 エキゾーストパイプはシリンダーを包み込むことから「スネークパイプ」と呼ばれています。 このTyran125 MXには、Sachsエンジンと同じDKWエンジンが搭載されています。

ワッセルは、ジム・リーやピート・エドモンドソンなど、折りたたまれたデールズマン社の経験豊富な職人をたくさん雇うことができました。 残念ながら、テッド・ワッセルは、タイランがアメリカ市場に参入する前の1975年に亡くなり、その結果としての検認訴訟により、リリース日がXNUMX年延期されました。

オートバイ業界が125モトクロスバイクに夢中になったのと同時に、タイランはシーンに登場するという不幸なタイミングを持っていました。この市場では、タイランは遅すぎ、高すぎ、英国のコンポーネントはあまり追加されませんでした。スケールの信頼性の側面。

Tyran125MXからTyran400への大きな飛躍でしたが、フランク・ヒプキンのワンストップバイク製造施設でバイクを手に入れることができたので、痛みはありませんでした。

Ted Wassellがいなかったため、同社は次のマシンをSpriteDevelopmentsに頼りました。 Spriteは、WassellフレームとTyranフレームで技量を行い、Husqvarna400エンジンの非常に近いコピーにアクセスしました。 最終結果はTyran400でした。英国のオートバイメーカーを知っている場合は、Sprite Developmentsが125、250、および405バイクのアメリカンイーグルブランドのメーカーとして最もよく記憶されていることを覚えているでしょう。 アメリカンイーグルは、元レーサーのフランクヒプキンによって、イギリスのオールドベリーのスプライトで製造された自社ブランドの自転車でした。 ブランド名を除いて、ほぼすべての共通点を共有する、多種多様なブランドのワンストップショップでした。

これはHusqvarna400エンジンのように見えるかもしれません、そしてあなたはそれにHusqvarna部品を入れることができるかもしれません、それはハスキー製品ではありません。

イギリスでは、レーサーはスプライト405タロンとしてバイクを購入することができました。 アメリカ人はアメリカンイーグル405タロンとして自転車を提供されました。 オーストラリア人はAlron405としてそれを知っていて、ベルギー人はそれがBVM 405だと思っていました。何を推測しますか? Tyran 400もありました。各国の輪郭を描くための小さなタッチを除いて、すべてのバイクは同一でした。

磨かれたアルミニウム製ガスタンク、サイドパネル、フェンダーは、どちらもWassellとSpriteの署名商標です。 Tyran400とAmericanEagle 405 Talon(下記)を比較して、クローンメーカーがどのように機能するかを確認しました。

驚くべきことに、すべての異なる国内ディストリビューターは、スプライトが自国で設計されたふりをしようとしました。 各国が「他の」スプライトについての真実を学んだのは、何年も後のことでした。 Tyran 400は、他のスプライトと同じクローンのXNUMX速フェイクハスクバーナエンジンを搭載していましたが、バイクのハイライトは、レイノルズチューブと、明るく磨かれたガスタンクとサイドパネルでした。

これは、Sprite Developments 405Talonのアメリカンイーグルバージョンです。

タイランは販売の成功ではありませんでしたが、驚くべきことに、フランク・ヒプキンがスプライト製のマシンを大量に輸出し始めたとき、英国政府はスプライト・デベロップメントが使用していた税の抜け穴を閉じました。キットバイク(フレーム、コンポーネント、ローリングシャーシ、エンジンなし)の販売、および米国アメリカンイーグルディストリビューター(カリフォルニア州ガーデングローブのギャラクシーホールセール)の崩壊後、スプライトデベロップメントが吸収するには経済的損失が大きすぎて閉鎖二輪車事業。

 

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