2001ストローク火曜日：KEVIN WINDHAM'S 250 SUZUKI RMXNUMX

On 2021 年 1 月 20 日 最終更新 2021 年 1 月 20 日

当時のケビンウィンダムのメカニックであるアレイセマーは、ケビンの工場2001スズキRM250を準備しています。

1994年、ケビン・ウィンダムは私掠船のカワサキKX125でキャリアをスタートさせました。 1995年シーズン、ケビンはヤマハのファクトリーにピックアップされ、YZ125に乗りました。ケビンは、1996年と1997年にYZ125でヤマハの1998つの西海岸スーパークロスタイトルを獲得しました。 250年に彼はフルタイムで4クラスにステップアップし、チームヤマハはスーパークロスで8位、アウトドアシリーズで1999位に終わった。 250年、ケビンはCR2001に乗るために、製造元をホンダの工場に切り替えました。その年、彼は250つのスーパークロスレースとXNUMXつのアウトドアナショナルで優勝しました。それからXNUMX年に彼は工場鈴木への別の切り替えをしました。ケビンはXNUMX年間で、すべての主要な製造ブランドであるビッグXNUMX（川崎、ヤマハ、ホンダ、スズキ）に乗りました。彼はXNUMXシーズン半だけRMXNUMXをレースしました。彼はホンダに戻るまで彼らのためにXNUMXつのアウトドアナショナルを獲得した。

ケビンはRM250で9つの屋外ナショナルズを獲得し、11/XNUMX攻撃のためにレースに出たことのないMXDNのチームに参加しました。

2001年の彼のRM250でケビンは、リッキーカーマイケルに次ぐポイントで9位、スーパークロスではリッキーカーマイケル、ジェレミーマグラス、マイクラロコに続いて11位でフィニッシュしました。彼はその年のモトクロスデネイションズのレースにも選ばれましたが、そのXNUMX/XNUMXの運命的な日が襲い、アメリカはレースから撤退しました。レースに参加できなかったチームは、リッキーカーマイケル、ケビン、マイクブラウンでした。

XNUMX年間のスパムで、ケビンはXNUMXつの大手メーカーのすべての自転車（川崎、ヤマハ、ホンダ、スズキ）でレースを行いました。