TW0-STROKE TUESDAY | 2005スズキRM85L

2006スズキRM85L-7564この articleはMXAの2006年XNUMX月号からのものです。

RM85ミニサイクルはスズキのアマチュアレースの成功の定番です。 最近では、ライダーは デイビ・ミルサプス, ニコ・イッツィ 影響により ブレイクウォートン 黄色いミニをメジャー選手権に持ち込みました。 しかし、これらすべての子供たち(特にDavi)は絶えず成長していますが、彼らの信頼できるミニサイクルはそうではありません。 これにより、多くの若者がより大きく、より強力な250F XNUMXストロークで苦労したり、ミニでマンモスを感じたりします。

解決策があります。 答えは「ビッグホイール」です。 鈴木さんの場合、RM85の後ろに「L」をつけてRM85Lにしました。 「L」はそれが大きなホイールであることを示しますが、より大きなホイールと増加した地上高によって簡単に認識できます。 RM85Lは、85Fに移行しようとしている250歳のライダー向けに設計されています。

RM85Lの強度

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違い: 黄色のロケットの強みを強調する前に、RM85とRM85Lの違いについて説明することは役に立ちます。 Lは、17インチのフロントタイヤと14インチのリアタイヤの代わりに、19/16コンボを備えています(2.6インチのシート高の違いもある)。 全高はXNUMXインチ、地上高はXNUMXインチ、重量はXNUMXポンド増加しました。

パワーバンド: RM85Lはなぜこんなに良いバイクなのですか? その弟のRM85が勝者です。 「L」には同じ発電所、フレーム、サスペンションが収容されています。 MXA テストライダーは使用可能なパワーバンドに絶賛しました。 低から中の範囲のヒットは急激で強力でした。 ミニバイクレーサーによって要求される特性。 幸いにも、パワーバンドは心臓の弱い人のためではないので、自転車はより大きな子供向けに設計されています。 同時に、ビリービギナーからロビーレーサーまで、スロットルのスナップ85つとすべての子供が十分なパワーを享受します。 RMXNUMXLの速度は問題ではありません。RMXNUMXLの速度が問題です。 私たちはそれが好きです。 トップエンドのオーバーレブはエンジンの最も強力な部分ではありませんが、サインオフする前にまだ鳴きます。

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取り扱い: RM85Lのエンジンは、 MXA テストライダー。 結局のところ、それは小さいRM85が運ぶのと同じエンジンです。 テストライダーを喜ばせたのは、「L」バージョンがバンプとGアウトを処理する方法でした。 ミニサイクルのライダーは通常、体重をバイクの後ろに乗せて、RM85の大きなバンプを乗り越えて愛する生活を送る必要があります。 「L」に乗るときはそうではありません。 どうして? それはすべて車輪の中にあります。 ホイールサイズが大きくなると、表面積が大きくなり、バイクが飲み込まれるのではなく、バンプを転がすことができます。 テストライダーはまた、RM85Lは高速で非常に安定しており、より長い進入コーナーやフープアウトストレートでスロットルを保持する自信を与えていることにも注目しました。

エルゴス: 通常、メーカーが既存のモデルの大型バージョンを提供することを決定した場合、ホイールを変更することによって生じるニュアンスを忘れます。 鈴木じゃない。 RM85Lは多くの適切な場所で光るので、人間工学的な問題やブレーキの問題はありません。

RM85Lの弱点

2006スズキRM85L-7564スプリングス: RM85Lに対するテストライダーの一番の不満は、サスペンションが硬すぎることでした。 ただし、ジュニアの成長速度によっては、フォークを見つけて自分の好みにショックを与える可能性があります。 初心者と初心者のレーサーは、バンプを吸収するためにソフトな設定を選択することをお勧めしますが、エキスパートはストック設定にうまく対応します。 世界中のすべてのミニライダーがエキスパートのようなスピードを発揮した場合、フォークやショックについて文句を言うことはありませんが、そうではありません。

コーナリング: いくつかのことは驚くべきことではありません MXA テストライダーは大きなホイールの回転の問題について不満を述べました。 ホイールが大きく、シートの高さが高く、地上高が高いため、RM85Lは、スレートのRM85 miniに比べて膨らんだ感じになります。 小さなライダーにとっては、ターンの開始が難しく、テストライダーの何人かは、バイクが小さいモデルほど扱いにくいと感じていました。 背の高いテストライダーは不満はなく、わだちやきつい曲がりで足を置くための余分なスペースが大好きでした。

私たちは何を考えますか?

2006スズキRM85L-7564RM85Lは枕の反対側と同じくらいかっこいいです。 ビッグバイクへの移行を目指すミニライダーに最適です。 「L」は、他の大きなステップを簡単にする素晴らしい仕事をします。 明らかに、ビッグホイールはRM85Lをミニサイクルクラスの通常の環境から外し、「ビッグホイール」クラスに強制しますが、それはトランジションマシンの世界のやり方です。 ミニには大きすぎて250Fには小さすぎる場合、これは成長ホルモンが作動するのを待っている間にくちばしを濡らすチャンスです。

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