ソルトレイクシティスーパークロスラウンド13 | アフターマス：TOMAC対。 WEBB VS. ラッパー（更新）

On 2020 年 6 月 9 日 最終更新 2020 年 6 月 9 日

2020ソルトレイクシティスーパークロスラウンド13 | アフターマス：TOMAC対。 WEBB VS. ラップトラフィック

ユタ州ソルトレイクシティで開催された13年モンスターエナジースーパークロスシリーズの第2020ラウンドが完了し、少年はそれをエキサイティングなものにしました。クーパーウェッブとイーライトマックの24周の戦い、シェーンマケラスとチェイスセクストンのチャンピオンシップの戦い、そしてライダーが左右にミスを犯す原因となった挑戦的なトラックの間で、自宅の観客は心を躍らせました。日曜日のレースに入ると、誰もトラックがどうなるかわかりませんでした。雨と泥があれば、何が起こったかもしれません。それでも、ほとんどの場合、水曜日の第12ラウンドと同じフロントランナーがこの機会に立ち上がったようです。ケン・ロッツェンは再び苦戦し、イーライ・トマックに挑戦することができませんでした。

もしイーライトマックが簡単な450位に落ち着いてクーパーウェッブに勝てたら、3SXレースは退屈だったかもしれません。それはそれほどエキサイティングではなかっただろうが、それは正当化されたかもしれない。エリは大きなポイントリード、ライバルのケンロッツェンが後方に滑り、クーパーが勝って13ポイントを獲得したとしても、クーパーはとにかくポイントスタンディングにいるため、トマックに余計なプレッシャーを与えることはありません。それでも、エリはそのように出たくなかったし、ウェッブとの彼の戦いは記録的な本のために2020スーパークロスシーズンのラウンドXNUMXを作りました。に モトクロスアクションの余波、 私たちはその日の話のポイントに飛び込み、イベントで撮った最高の写真を共有したいと思います。楽しい！

ラウンド13 | 2020ソルトレイクシティスーパークロス| フルカバレッジ

ダリル・エクルンドによる写真
ジョシュ・モシマンの言葉

450メインイベント：クーパーWEBB対 ELI TOMAC

イーライ・トマックとクーパー・ウェッブは素晴らしいレースを繰り広げました。トラビス・パストラーナでさえ、エリとクーパーが持っていたと言ってインスタグラムに投稿しました 「史上最高のレースのXNUMXつ。」

ラウンド13に入ると、クーパーウェッブには負けるものがありませんでした。まだ29ラウンド残っていて、彼はTomacのXNUMXポイント差でした。ポイント順位そして彼が望んだすべては間違い、または泥のエリトマックからの自転車の故障でした。しかし、エリは彼に圧力をかけるつもりはありませんでした。昨年、エリはミスを犯し、450SXのタイトルを獲得できませんでしたが、今シーズン、彼はいつも持っている素早いスピードに合わせるために、新たな一貫性を獲得しました。

450メインイベントの開始時に、クーパーウェッブは最初のターンに最初に着きましたが、彼のトレーニングパートナーザックオズボーンは最初のターンの内側で彼をパスしてリードをつかみました。

クーパーウェッブは、トリプルを内側からジャンプした私たちが一日中見た唯一のライダーでした。コーナーは鼻よりも細くなったが、激しい戦いの中でクーパーはそれを求め、試みるたびにそれをクリアした。

イーライとクーパーはどちらもタフなSLCトラックに積極的で、450メインイベントの最初のラップの後、ポジション7と8でした。クーパーはエリが彼に忍び寄って7周をリードした。イーライはフープでより速く、彼はそれを知っていました。エリは、レースの最初の4ラップでクーパーに続いた後、クーパーのフープセクションで移動しました。しかし、クーパーはパスに満足していなかったため、次のターンにイーライに出くわし、逆戻りを試みましたが、うまくいきませんでした。クーパーは強くプッシュしましたが、エリは小さなギャップを引きました。彼は5ラップをリードしましたが、この間にクーパーはエリのラインを学び、彼に追いつきました。イーライとクーパーの両方がラッパーに出会い、ラップライダーを挟んでスリーワイドになりました。クーパーは再び立ち上がって、エリが彼を追い越し、最後のXNUMXラップをフィニッシュラインに導く前に、XNUMXラップをリードしました。

ここでイーライトマックはトリプルでジャスティンバルシアを飛び越えます。

ザックオズボーンはXNUMX周目でクーパーウェッブとエリトマックの両方にパスされました。

イーライトマックはクーパーウェッブよりも速いように見えましたが、ディフェンディングチャンピオンはとにかく戦い続けました。

イーライトマックはクーパーウェッブよりも素早い速度のようでしたが、クーパーは決してあきらめませんでした。ディフェンディングチャンピオンは多くのミスを犯していましたが、クラッシュすることは一度もありませんでした。エリはスムーズにとどまり、レース後の記者会見でなぜ彼が簡単なルートを取らずにウェッブを勝たせなかったのかと尋ねられたとき、彼は頭の上に乗っているような気分ではないと述べた。彼はそのスピードでコントロールしていると感じ、タイトルを気にせず、レースに勝つことだけを心配しました。

クーパー・ウェッブとエリ・トマックがケン・ロッツェンをXNUMX周下げた。

クーパーウェッブとエリトマックは、450SXメインイベントのフープに複数回並んでいました。

彼らはどれほど近づくことができますか？

イーライとクーパーは残忍なトラックをナビゲートしただけでなく、イーライトマックがレース後の声明で言ったように、どこでも「残りのライダー」に対処する必要がありました。

ジェイソン・アンダーソンがケン・ロッツェンに走る

ケン・ロッツェンはメインイベントの最初の数周は速かったが、彼はすぐに後退し始めた。ここで、ジェイソン・アンダーソンはフィニッシュラインの後のコーナーでケンに出会った。ケンはクラッシュしなかったが、彼はマンネリからノックアウトされた。

ジェイソン・アンダーソンはコーナーの終わりで彼の周りを回り、チームメイトのザック・オズボーンをXNUMX位で通過しました。

マルコムスチュワートのキャリアベストフィニッシュ

Malcolm StewartはKen Roczenをパスし、メインイベントで彼のキャリアの中で最高の450メインイベントフィニッシュであるXNUMX位フィニッシュを獲得しました。

Malcolm StewartがInstagramで投稿： 「P-5これは450クラスでの私の最高のキャリアの終わりです。私たちは正しい方向に進んでいます。昨日は嫌だった。私たちが3つの完全に異なる条件で3つの公式レースに出場したと考えるのはおかしいです。そして、レースをするたびに同じ汚れのように感じることさえありませんが、水曜日に前向きに見えます！ボールを転がしていきましょう😎」

ケン・ロッツェンスタグラーを体験する

クーパーウェッブと戦ったケンはヒートレースで速かったが、メインイベントで強いフィニッシュを達成するために必要な勢力がなかった。彼は10位に戻りました。

あなたがまだそれを見ていないなら、ケン・ロッセンは彼の現在の呼吸と健康の問題について声明を投稿しました。こちらをクリックしてください彼がそれについて言わなければならなかったことを読むために。

クーパーWEBBのレース後の声明

クーパーウェッブはレースについて話しました：「全体的に、それは信じられないほどのレースでした。私たちはそれをすべてそこに配置していました。私は最初のターンに最初で、次にザックが私の中に忍び込んだと思います。私は最初のラップで彼の後ろにいたと思います、そして私が彼のそばに着いたとき、それは私とエリでした。どれくらいリードできたのかはわかりませんが、彼が私のいたるところにいたことは知っています。私はそのラインをフープでやっていたので、気分は良かったのですが、彼が私を追い越した後、それは間違いなく好ましいラインではないことがわかりました。男、それは納屋のバーナーでした、彼は導きました、そして私は導きました、私は私たちが両方とも3回リードすることになったと思います。ラッパーは非常識でした、私の終わりから私はそれをすべてそこに残したことを知っています。二人とも純粋に勝ちたいと思った。私はかなりクールなリズムを解くことができたと思いました、そして私はちょうどハイライトを見て、彼がそれをすることができたのを見ました3-3-7。それは昔からの競争だったような気がします。ええ、XNUMX秒で負けるのは残念ですが、同時に、赤いプレートホルダーでそのようにワイヤーツーワイヤーで行くことができるのはクールです、そして明らかに彼は今年XNUMX勝しています。彼は今年も参加していて、彼と一緒に走れるのは素晴らしいことです。確実にすべてをレイアウトしました。」

ELI TOMACのレース後の声明：

Eli Tomacは次のように述べています。 「私が言い始めたばかりの男、それはただのひどい甘いレースでした。私が勝ったので、私が正しく言うのは簡単ですが、本当に楽しいです。しかし、あなたは私が私の門について少し緊張していたことを知っています。私はかなり内側にいて、内側でXNUMX番目で、セーフカードをプレイしました。しかし、私は本当に良いジャンプを得ました、私はそこで本当に良いトラクションを得ました。それらの人たちを中に入れて滑って、コープが私の前にいて、私たちがちょうど行った男。私たち二人は明らかに今日のトラックで本当に良い流れを持っていました。ジャンプコンボを手に入れてトラックを回ることができたので、本当にクールなコンディションでしたが、同時に、少し大ざっぱで、少し滑らかで、何人かの男が困惑していたところまででした。周り。私が言ったように、本当に楽しいレースコンディションはお互いにXNUMX回行ったり来たりしました。ええ、本当にいいレースでした。」

メインイベント後、AMA収容のクーパーウェッブ、ジェイソンアンダーソン、エリトマックのバイク。

雨、泥、わだち掘れ、トラックの状態

これは、あるジャンプから着陸し、別のジャンプで離陸する準備をしているライダーの見解でした。エラーの余地はありません。

ラウンド13に入る MXA レース前のレポートは、「雨はレースに影響を与える可能性があるのか」と質問しました。まあそれはしたが、私たちが期待したようではありませんでした。

雨はレースの結果に影響を与えましたか？はいといいえ。それは確かに誰もが乗るのが困難なトラックを作り、それが過度のクラッシュを引き起こしました。（この記事の下部を参照してください MXA 最高のクラッシュ写真。）結果はSLCでの前のラウンドと同様でした。しかし、主な違いの43つは、クーパーとエリがパック全体をラップしたことです。ジェイソンアンダーソンがリーダーをXNUMX秒遅れてXNUMX位で終えた以外の全員です。それでどうやってそれが起こったのですか？まあ、挑戦的なトラックはスピードを遅くし、はるかに肉体的に厳しいレースを作りました。

450メインイベントでは、トラックはコーナー、ジャンプの唇と踊り場、リズムセクションのジャンプの間とフープの間の深いわだちがありました。 450 Mainが登場するまでに、ほとんどのマンネリは固まっており、動かないので、さらに困難になりました。わだちが本当の泥だらけであるように、彼らは柔らかくなくずさんでした。もしそうなら、彼らはもっとジャンプを転がして、すべって滑っていたでしょう。代わりに、わだちはブレーキングバンプと加速バンプを備えたハードベースであり、ライダーはXNUMXつの車輪にとどまり、前進し続けるためにトラックを正確にナビゲートする必要がありました。まさにマントラックだった。

ご覧のとおり、トラックの下にはハードベースがありました。一部のセクションは上記のようにハードパックでしたが、ほとんどのコーナーには大きなわだちがありました。

ここでブレイクバゲットは、リズムセクションのジャンプの間のわだちをナビゲートします。

ザックオスボーンクラッシュ：

ザックオズボーンはヒートレースでこのクラッシュを起こしましたが、それでもどういうわけか13位でフィニッシュし、イーライトマックを破りました。ラウンドXNUMXのクラッシュ写真をもっと見るには、ページの一番下までスクロールしてください。

スタートラインにメカニクスはありません

ジャスティン・ブレイトンは、スタートラインで彼の自転車をつかんでジャスティン・バルシアを助けました。

チャドリードの自転車を手に持っているブロックティックル。

ブレイク・バゲットの乾いた状態を保つ方法。

チャドリードは万が一に備えて、彼と一緒に複数のゴーグルを持っていました。通常、メカニックはバックパックに予備のゴーグルセットを常に持っていますが、メカニックはライダーと列に並ぶことができなかったので、これを行う必要があります。

ディーンウィルソンは、金属のすりおろしをきれいにするために、スタートラインにワイヤーブラシを持ち込みました。

48SXメインイベントの準備が整ったのは450度でした。ちょうど90週間前にXNUMX度以上の暑さでレースをした後、これはライダーにとって寒かった。ここでジェイソンアンダーソンはスタートラインで手を温めます。

ザックオズボーンはホールショットをつかみ、22ラップ目をリードして24フィニッシュしましたが、XNUMXラップレースのXNUMXラップ目もXNUMX周されました。

Zach OsborneがInstagramで投稿： 「まあ、それはワイルドでした！ホールショットと4夜または日またはそれが何だったか。 Idkが4位になり、ラップされたのですが、それは起こりました。今夜、フロントの男たちは別のレベルにいた。これまでのところ、SLCへの確かな旅であり、@ rockstarhuskyチームにシーズンの初めとは異なる適切な結果をもたらすために、私はとても興奮しています。私たちはそれを離れて叩き続けます。水曜日に興奮。もっと頻繁にレースが好きだと言ったことがありますか？」

450全体のポイントスタンディング（13の17ラウンド後）

ケン・ロッツェンが日曜日に10位でフィニッシュしたことで、イーライ・トマックはポイントリードを26ポイントに伸ばしました。

POS。	NAME	POINTS
1	エリ・トマック	301
2	ケン・ロッツェン	275
3	クーパーウェッブ	269
4	ジャスティン・バルシア	239
5	ジェイソン・アンダーソン	229
6	マルコム・スチュワート	198
7	ディーン・ウィルソン	176
8	ジャスティン・ブレイトン	173
9	ジャスティン・ヒル	169
10	ザック・オズボーン	163

250メインイベント：シェーンマセラスVS. チェイス・セクストン

チェイスセクストンが最初の250メインイベントスタートでホールショットを掴み、シェーンマケルラスがXNUMX位でした。次に、シェーンはXNUMX番目にチェイスの内側に飛び込み、ブロックが彼を追い越し、チェイスをコースから外しました。

シェーンマケルラスは、250メインイベントの開始のXNUMXターン目にチェイスセクストンを通過したブロックが返済されるかどうか尋ねられました。 シェーンは答えた： 「私は何の接触も感じなかったので、私は何の接触も感じなかったので、私が彼にぶつかったかどうかさえわかりません。私はちょうどラインに向かっていた。彼はまだ私の後ろにいると思っていたので、メインイベントが終わるまで彼がコースから外れたことを知りませんでした。私は見返りを得るために乗っているのではなく、勝つために乗っています。それは何でも、それは最初のラップであり、「OKはリードを取り、手放す」のようでした。それが私の考え方でした。」

エンツォロープ上のチェクソンセクストンランド

写真1：Chase Sextonが写真の左下に下がり、Shane McElrathがフープセクションに入ります。

シェーンマケルラスのブロックがXNUMXターン目にチェイスセクストンを通過した後、チェイスはコースアウトし、XNUMX位に再び入りました。少し後、まだXNUMXラップ目で、チェイスはリズムセクションからトリプルアウトしようとしましたが、エンツォロペスが邪魔をしていて、チェイスはバイクのリアエンドをクリップしてダウンしました。セクストンはクラッシュからスムーズに脱出し、ほとんど救うことができてラッキーでした。彼とロペスはどちらも大丈夫だったが、これはチェイスをさらに後退させた。

写真2：ここでチェイスは自転車を拾い始めます。

写真3：Shane McElrathがフープセクションの最後にいる間、チェイスの再マウント。

250SXメインイベントレッドフラッグ

次のラップで赤旗が出たとき、チェイスはXNUMX位でした。

負傷したギャレットマーチバンク

ギャレットマーチバンクスの整備士であるコルターアーレンスは、トラックから降りるときに彼にチェックインしました。現在、ギャレットの怪我の程度に関する情報はありません。

ギャレットのプロサーキットカワサキは上に曲がった。彼のクラッシュは、250メインイベントのハイライトビデオの画面の端で確認できます。ここをクリックして見てください.

スクラッチから再開された250のメインイベント

再スタートでは、パックをリードしたのは同じXNUMX人のライダーでした。今回はシェーン・マッケルスがホールショットし、チェイス・セクストンがレースの最初に彼のすぐ後ろにいた。

チェイスセクストンを含む誰もが、ギャレットマーチバンクスが担架でトラックから引っ張られるのを見て悲しかった。しかし、レッドフラッグとフルレースのリスタートは、チェイスが戦いに戻るために必要なものでした。シェーンは最初のXNUMXラップで彼のすぐ後ろにセクストンでメインを導いた。

再始動後、250SXメインイベントの早い段階でShane McElrathに続くChase Sexton。

シェーンはダウンする前にリードでXNUMXラップを完了しました。

シェーンマケルラスがラップライダー＃75のコティショックに出会った後、バイクを持ち上げます。写真の右側にあるチェイスセクストンがリードを引き継ぎました。

XNUMX周目に、シェーンマケルラスはミスを犯し、ラップライダーの内側をカットしようとしたが、追い越す代わりに彼の横に走り、転倒した。シェーンはできるだけ早く起き上がりましたが、この時点でチェイスセクストンは大きなギャップを引き、シェーンが乗っていたとしても、チェイスは依然として引き離されました。

チェイスはラップライダーにも問題があり、シェーンが同じコーナーで行ったのと同じライダーに遭遇しました。チェイスはシェーンのようにクラッシュしなかったが、彼のフロントブレーキシステムを損傷し、残りのレースのために彼のフロントブレーキを失った。終わりに近づくと、シェーンはセクストンに足を踏み入れましたが、チェイスはまだ大きなギャップがあり、レースに8秒以上勝っていました。 ChaseとShaneのレース後の要約について、以下で自分の言葉で読んでください。

シェーンマケルラスのメカニックであるマットウィンターズは、シェーンミッドレースでのさらなる努力を求めていました。

残り20周で、チェイスセクストンはシェーンに8秒のギャップがありました。最終ラップでチェイスは減速し、シェーンは加速した。チェイスは最後のラップを巡回し、マケルラスよりXNUMX秒早くフィニッシュしました。

ラップトラフィックの間で白いヘルメットのチェイスセクストン。

チェイス・セクストンのレース後の声明

チェイスセクストンはレースに対する彼の見解を私たちに与えました： 「それで、最初のレースは本当に良いスタートを切った。XNUMX番目のコーナーに入って、シェーンが私の中に来て、コースを外れた。 XNUMX番目のリズムセクションではリズムがきれいになり、エンツォ・ロペスが最後のジャンプを転がして、彼の真上に着地して滑り落ちたと思います。残念でしたが、一日中スピードが良かったし、みんなに優位に立っているような気がしました。２位になることはわかっていたが、最初の数周はシェーンをしっかりと見守っていたので、スピードは彼に追いつくのに十分だと感じた。しかし、赤旗を手に入れることは間違いなく私の好意でうまくいきました。私はまともなスタートを切った、私はXNUMX番目だったと思う、そして私は最初のモトが早く愚かなミスをしたのでシェーンの後ろに乗っているようなものだった、そして私は「二度とそれをするつもりはない、私はこのことを待たなければならないでる。私はフープで速くなったように感じました、私は彼に数回近づきました、そしてそれから一種の後退しました、そしてそれから彼は私にリードを与えたラッパーと一緒に来ることになりました。その後、数周頭を下げた後、そのコーナーで同じラッパーにぶつかってフロントブレーキシステムが壊れたので、レースの半分以上はフロントブレーキがありませんでした。ちょっと残念です。トラックのあり方は大ざっぱでした。一日中とても上手く走った気がしましたが、その最初のレースは私にとって良くなく、リスタートは間違いなく私の好意で行われ、ライン上では「まあ、このレースに勝たなければならない」と感じました。今夜はXNUMX位はありませんでした。そこに出て勝たなければなりませんでした。それはうまくいったように感じます。」

シェーン・マクラートのレース後の声明

シェーンマケルラスはレースにコメントしました： 「正直なところ、それは残念でした。最初のホールショットを引っ張らなかったのですが、すぐにリードを奪いました。しかし、XNUMX番目（赤旗の後に開始）は本当にうまく引っ張ったので、行く時間だと感じました。赤旗を掲げるのは残念でした。ギャレットに実際に何が起こったのかわかりません。彼はあそこに座っていて、彼らは黄色い旗を振っていました、そして彼は決して動かなかった。私たちが必要な完璧な位置にいたので、彼が引っ張られて赤旗を立てられなければならないのを見るのは残念でした。雨の中で少し座った後、私たちは皆少し濡れていたと思います。レースを始めてからはかなり違いました。雨は本当に物事を滑りやすくしました、それは別の良いスタートでした、そして本当にただ行こうとしました。私は大丈夫でした、トラックはかなり滑りやすかったです、しかし私はちょうどそのラッパーと道を渡って降りました。手袋はかなり滑りやすく、手が凍っていて、始めるのに数周かかりました。最後には気分が良くなり、もっと時間があればいいのにと思いました。何事も起こったのは残念でしたが、マッドレースでXNUMX位に入賞するために、私は最善を尽くして来週の水曜日の準備ができているようです。」

250東海岸のポイントスタンディング（ラウンド7 of 9の後）

Chase Sextonは日曜日にShane McElrathを上回りました。 3ポイントがXNUMXつを分離します。

POS。	NAME	POINTS
1	チェイスセクストン	166
2	シェーン・マセラス	163
3	ギャレットマーチバンクス	119
4	ジェレミー・マーティン	105
5	ジャレク・スウォル	91
6	下田譲	89
7	エンツォロペス	81
8	Rjハンプシャー	80
9	ピアスブラウン	73
10	カイルピーターズ	69