初見! 2024 KTM XNUMX ストローク & XNUMX ストローク モトクロス モデル

2024 KTM モトクロス モデルは、縦方向およびねじり剛性の特別に計算されたパラメーターを使用して設計および構築され、優れたライダーのフィードバック、エネルギー吸収、直進安定性を提供します。 2024 年に向けて、KTM の XNUMX ストロークと XNUMX ストロークは、バイクのバランスと快適性の向上に重点を置いた最新のサスペンション設定を備えています。 これらの改良により、コーナリングの機敏性も大幅に向上します。

リアでは、WP XACT ショックが高度なダンピング特性を提供して比類のないトラクションとエネルギー吸収を実現し、フロントでは 48mm WP XACT エア フォークがボトミング抵抗とダンピングを向上させ、フォークをより低く保ち、初期加速時にしっかりと固定することができます。ハードランディングの後。

2024 年に向けて、まったく新しいグラフィックは、紫が KTM の特徴的なスタイルの主要な色合いであった 90 年代初頭からインスピレーションを得ています。 ただし、オレンジと白の色調が依然として全体の外観を支配しており、長年の実績のあるインモールド技術を使用して適用され、バイクの外観を新鮮に保ちます。 

KTM125SX

2024 KTM 125SX XNUMXストロークハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(3) より応答性の高いパワーを実現する電子パワーバルブを備えたコンパクトな 125cc XNUMX ストローク エンジン。

(4) 高度な EFI テクノロジーを備えた 39mm Keihin スロットルボディにより、ジェッティングの問題が解消されます。

(5) ボタンを押すだけで電動スタート。

(6) マップセレクトスイッチは路面状況に応じてエンジンキャラクターを変化させます。

(7) Brembo 油圧クラッチは、制御可能なモジュレーションを備えています。 

(8) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(9) ハイドロフォーミング、レーザーカットされた軽量クロモリスチールフレーム。

(10) 一体化されたアルミニウム/ポリアミドサブフレームとエアボックス構造。

KTM 250SXF

2024 KTM 250SX XNUMXストロークハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(3) より応答性の高いパワーを実現する電子パワーバルブを備えたコンパクトな 250cc XNUMX ストロークエンジン。

(4) 高度な EFI テクノロジーを備えた 39mm Keihin スロットルボディにより、ジェッティングの問題が解消されます。

(5) ボタンを押すだけで電動スタート。

(6) マップスイッチは路面状況に応じてエンジンキャラクターを変化させます。

(7) Brembo 油圧クラッチは、制御可能なモジュレーションを備えています。 

(8) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(9) ハイドロフォーミング、レーザーカットされた軽量クロモリスチールフレーム。

(10) 統合されたアルミニウム/ポリアミドのサブフレームとエアボックス構造。

KTM 250 / 300SX

2024 KTM 300SX XNUMXストロークハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(3) 電子パワーバルブを備えたコンパクトな XNUMX ストローク エンジンで、回転範囲全体で応答性の高いパワーを実現します。

(4) 高度な EFI テクノロジーを備えた 39mm Keihin スロットルボディにより、噴射の問題はなくなりました。

(5) ボタンを押すだけで電動スタート。

(6) マップセレクトスイッチは路面状況に応じてエンジンキャラクターを変化させます。

(7) Brembo 油圧クラッチは、制御可能なモジュレーションを備えています。 

(8) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(9) ハイドロフォーミング、レーザーカットの軽量クロモリスチールフレーム。

(10) 統合されたアルミニウム/ポリアミドのサブフレームとエアボックス構造。

2024 KTM 250SXF XNUMX ストローク ハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) コンパクトなDOHCエンジンは、集中マスを備え、アンチスクワット特性を向上させています。

(3) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(4) CNC 加工ハブとハイエンド Excel リムにより大幅な軽量化を実現。

(5) ハイドロフォーミングされたクロモリスチールフレームにより、弾力性が強化されています。

(6) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(7) 高性能ブレンボ製ブレーキとクラッチ。

(8) グリップ面が大きくなり、バーのねじれを軽減した新しいハンドルバーマウント。

(9) QuickShift、トラクションコントロール、ローンチコントロールを備えた多機能マップスイッチ。

(10) 大型のダイキャスト製フットペグにより、より優れたコントロール性を実現します。

350SXF

2024 KTM 350SXF XNUMX ストローク ハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) コンパクトなDOHCエンジンは、集中マスを備え、アンチスクワット特性を向上させています。

(3) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(4) CNC 加工ハブとハイエンド Excel リムにより大幅な軽量化を実現。

(5) ハイドロフォーミングされたクロモリスチールフレームにより、弾力性が強化されています。

(6) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(7) 高性能ブレンボ製ブレーキとクラッチ。

(8) グリップ面が大きくなり、バーのねじれを軽減した新しいハンドルバーマウント。

(9) QuickShift、トラクションコントロール、ローンチコントロールを備えた多機能マップスイッチ。

(10) 革新的なクイックシフト機能により、クラッチを使わずに XNUMX 速から XNUMX 速へシフトアップできます。

450SXF

2024 KTM 450SXF XNUMX ストローク ハイライト

(1) レトロにインスパイアされた新しいインモールド グラフィックスにパープルのタッチを加え、人間工学に基づいたボディワークを包み込みます。

(2) コンパクトなDOHCエンジンは、集中マスを備え、アンチスクワット特性を向上させています。

(3) 新しい WP XACT フォーク設定により、ボトミング抵抗を犠牲にすることなくバランスが向上しました。

(4) CNC 加工ハブとハイエンド Excel リムにより大幅な軽量化を実現。

(5) ハイドロフォーミングされたクロモリスチールフレームにより、弾力性が強化されています。

(6) 軽量化を実現したアルミダイカスト製スイングアーム。

(7) 高性能ブレンボ製ブレーキとクラッチ。

(8) 革新的なクイックシフト機能により、クラッチレスでシフトアップできます。

(9) QuickShift、トラクションコントロール、ローンチコントロールを備えた多機能マップスイッチ。

(10) 大型のダイキャスト製フットペグにより、コントロール性が向上します。

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