MXAチームテスト済み:TWIN AIR 2019-2020 YZ450F POWERFLOW KIT

それは何ですか? Twin AirのYamaha YZ450F PowerFlowキットは、Yamahaのエアフィルター設計の設計上の欠陥を解決します。

ITコストとは? $ 259.95(PowerFlowキット)。

連絡先? www.twinair.com またはお近くのディーラー。

何が際立っていますか? Twin Air YZ450F PowerFlowエアフィルターキットで際立っているもののリストを次に示します。

(1)問題。 ヤマハのエンジニアは、元の2018 YZ450Fエアフィルター設計にボールを落とし、2019-2020に修正しないことで問題を拡大しました(少し変更しましたが、問題は解決していません)。 問題の核心は、ヤマハのフラットなパンケーキスタイルのエアフィルターが、ヤマハのダウンドラフト吸気システムのバックファイアスクリーンに直接置かれていることです。 エンジンがパルスするたびに、通常は毎分10,000回、フォームエアフィルターがワイヤースクリーンに対して吸引されます。 エアフィルターが常に振動すると、エアフィルターオイルが吸気管に吸い込まれます。 最終結果は、汚れが乾燥したフォームを通って移行する可能性があるということです。 また、外部ケージのピンが通る穴は補強されていません。 フィルターの脈動の下で、泡がピンの周囲で裂け、漏れの可能性があります。 2020年モデルでは、ヤマハはグロメットを追加して、ピンがフィルターを引き裂くことを防ぎました。 最後の注意点として、下降気流とエアボックスの上向きの傾斜のため、汚れはエアボックスの下端に移動し、フィルターの下端に堆積します。 汚れが多い場合があります。 ほこりっぽい日-フィルターの下端が純正のヤマハケージでしっかりと押さえられていないと、汚れがエンジンに入る可能性があります。

ツインエアには、これらの問題に対するXNUMXつのソリューションがあります。

少なくとも、在庫の2019-20ヤマハエアフィルターを、より良いツインエアモデルに切り替えてください。これには、振動フィルター式YZワイヤースクリーンからエアフィルターを持ち上げるシルクハットスタイルのスペーサーが付属しています。

(2)ソリューション#1:少なくとも、2018〜2020年のYZ450F所有者は、ツインエアのアフターマーケットエアフィルターを注文する必要があります。 Twin Air YZ450Fフィルターは、高品質で厚いフォームで作られており、ケージピンがフィルターを通過する場所を補強するゴム製グロメットが付属しています。 Twin Air YZ450Fフィルターの最後の仕上げは、新しいグロメットの底に差し込み、YZ11Fバックファイアスクリーンから450mm上にエアフィルターを持ち上げるプラスチックスペーサーです。 これにより、エアフィルターがワイヤースクリーンにバタつくのを防ぎます

最適なYZ450Fエアフィルターの修正は、Twin Air Powerflowキットに切り替えることです。 ホールドダウン式のヤマハケージが不要になり、内部のエアフィルターケージが大幅に改善され、エアフィルターをワイヤースクリーンから遠くに保つだけでなく、エアフローが改善されます。

(3)ソリューション#2: Twin Air YZ450F PowerFlowキットは、YZ450Fエアボックスに最適な万能の修正です。 このキットを使用すると、Twin Airは純正のシーリングリングを陽極酸化アルミニウムの取り付けプレートに置き換え、中断のない気流のためにバックファイアスクリーンを取り除き、真の実在する内部フィルターケージ(XNUMX次元エアフィルターをサポート)を追加します。フィルターを所定の位置に保持するために、CNC機械加工のアルミニウム製保持ノブで仕上げています。 この設計により、風量が増加し、風速が向上し、密閉性と安心感が向上します。

(4)インストール。 それは簡単なことではありません。 フィリップスヘッドのドライバーとヤマハの部品をツインエアの部品に交換するのに20分かかるだけです。

スコークって何? 苦情はありません。

MXA 評価:ストックのYZ450FエアフィルターをXNUMXつのツインエアオプションのいずれかに交換しないと、バイクのトップエンドを危険にさらすことになります。

 

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