テスト済みのチーム：プロ回路が機能するKTM 250SXパイプ/サイレンサー

それは何ですか？ Pro Circuit Worksパイプは、KTM 250SX喫煙者に、すでに持っているものを損なうことなく、必要なものをより多く提供します。

ITコストとは？ 249.95ドル（生金属またはクロムパイプ）、329.95ドル（カーボンファイバーサイレンサー）、134.95ドル（アルミニウムサイレンサー）。

連絡先？ www.プロサーキット.com または（951）738-8050。

何が際立っていますか？ Pro Circuit 2017 KTM 250SXパイプとR-304サイレンサーで際立っている点を以下に示します。

（1）備品。 すべてのOEM KTMハードウェアがPro Circuitパイプとサイレンサーに転送されました。 パイプを取り付ける前に、XNUMXつのことを行う必要があります。 まず、純正のOリングをOEMパイプから取り出し、Pro Circuitパイプに挿入します。 次に、サイレンサーには、ストックのKTMサイレンサーから移されたゴム製グロメットとアルミニウムスペーサーが必要です。 ツーピーススペーサーの部品をなくさないように注意してください。 彼らは脱落する傾向があります。 パイプは完全にフィットします。

（2）サイレンサー。 現金が不足していて、費用を最大限にしたい場合は、R-304マフラーを入手してください。 何らかの理由で、2002年にJeremy McGrathがKTMにいた頃から、Pro Circuitサイレンサーはストックパイプに魔法をかけてきました。 それは激しくヒットし、強く引っ張り、さらに回転します。 あなたはペニーピンチャーなので、Pro Circuitのカーボンファイバーマフラーに330ドルを費やすとは思えませんが、その場合、カーボンキャニスターの寿命はアルミニウムキャニスターのXNUMX分のXNUMXであることをあらかじめご了承ください。

（3）パフォーマンス。 あらゆる MXA テストライダーは2017 KTM 250SXパワーバンドを愛していました。 しかし、それを私たちの好みに合わせて調整する機会が与えられれば、私たちはより多くのトップエンドのパワーといくつかの追加された過剰回転を望みます。 ストックパイプは信じられないほどのミッドレンジを提供しますが、8200馬力を生み出していた47.30 rpmでのピークの後ですぐに落ちます。 Pro Circuit Worksパイプがインストールされていると、ピークは49.60 rpmで8300馬力に移動します。 これはピークで2.2馬力のゲインですが、最も重要なのは、パイプがストッカーのようにピーク後にすぐに落ちなかったことです。 プロサーキットパイプは5000 rpmから7200までのストックパイプと同じパワーを作り、その後プロサーキットパイプは1 rpmで7500馬力、1.6 rpmで8000馬力、4 rpmで9000馬力増加しました。 何よりも、KTM 250SXの優れた特徴をすべて維持し、7200 rpm後にさらにパワーを追加しました。

（4）噴射。 メインジェットを440から450に増やしました。つまり、寒い気候の中でもっと裕福になる必要があるかもしれません。 また、エアスクリューを3-1 / 2回転させ、より細いパイロットジェットに向けました。 これらのModをストックKTMパイプ用に作成し、Pro Circuitパイプでうまく機能しました。

スコークって何？ 苦情はありません。

MXA 定格：2017 KTM 250SXの市場に出ている場合、このパイプとサイレンサーでパワーバンドの上半分を埋める必要があります。 いい物。

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