MXAビデオ：2023 SUZUKI RM-Z450をテストします

完璧な世界では、鈴木は少なくとも 10 ポンドを失い (15 ポンドの方が良いでしょう)、電気始動を追加し、奇妙な BFRC ショックを取り除き、まったく新しいエンジンを設計します (現在のエンジンが世界で最も遅いという理由だけではありません)。クラス、しかしこのパワープラントは消費者の信頼を失っているため）、（スリップの代わりに）パワーを最大化するクラッチを構築し、部分的な修正よりもバランスを優先するエンジニアとテストライダーを見つけてください. 鈴木が世界を凌駕するRM-Z450を構築するノウハウを持っていることは明らかですが、鈴木は過去XNUMX年間の大部分を、競争相手が新しい技術で引き離すのを見て過ごしました.

2022年のスズキRM-Z450がレーストラックで最高のバイクであると信じ込まれている人は誰もいませんが、破産を申請せずにモトクロス体験に参加したい人には、乗りやすく、レース可能で楽しいバイクを提供します。 それが座っているとき、それはまだモトクロスで最高のお買い得品ですが、サスペンションをダイヤルインして他のすべてをそのままにしておく場合に限ります。