MXAの2023 250 XNUMXストロークシュートアウトビデオ

モトクロス アクションのレッキング クルーは、2023 250 2023 250 ストローク モデルに数か月間乗り、レースし、テストしてきました。あらゆる形状とサイズのテスト ライダーから意見を集めた後、最終的に 250 MXA XNUMX XNUMX XNUMX ストローク シュートアウトの結果をまとめました。 バイクが AMA チャンピオンシップで何回優勝したか、チームのビデオで工場の XNUMX がどれだけ速く見えるかは気にしません。 なぜだめですか？ これらのバイクは大幅に変更されているため、ショールームの在庫生産モデルとは比較になりません。 そして、ショールームの床から転がり落ちる各バイクをテストします。 はい、お金をかけて低速の自転車を XNUMX つ以上高速化することもできます。

代わりに、 MXA 250台すべてのバイクのダイノイングと重量測定から始まる厳格なテストプログラムを設定します. 次に、いくつかのベースライン設定を取得するために、プロのテスト ライダーに数日間かけて XNUMX 台のバイクを絞ってもらいます。 次に、初心者、獣医、中級者、プロのレーサー (軽い、重い、速い、遅い) の間でローテーションし、レースごとにブランドを切り替える必要がある XNUMX 台すべてのバイクのレースを開始します。 最後に、目の前の画面に表示されるのはテスト セッションではなく、MXA XNUMX XNUMX ストローク シュートアウトのビデオ撮影です。

過去数か月にわたって収集したすべてのデータを収集、照合、分析して、各バイクの順位を決定します。 テストや銃撃戦を XNUMX 日か XNUMX 日のライディングで終わらせようと急ぐことはありません。時間をかけて各バイクに多くの時間を費やして、知っておくべきことをすべて理解していることを確認します。

KTMとハスクバーナは2023年に完全に新しくなり、カワサキKX250は大量のエンジン変更リストを受け取りましたが、ヤマハ、ガスガス、ホンダ、スズキは2022年（またはそれ以前）から変更されていません. 私たちのテストライダーは、更新されたバイクと変更されていないバイクを比較して、彼らの仕事を切り詰めました。 このビデオを見て、各 2023 250 XNUMX ストローク モトクロス バイクの長所と短所について意見を述べてから、個々のテスト ビデオと各バイクのフル バイク テストをチェックして、それらの詳細を確認してください。