MXPERTSに質問する:ホンダCRF450でKTMクラッチバスケットを実行できますか?

スチール製のクラッチバスケットにはプラスとマイナスがありますが、ほとんどがプラスです。

MXA様
誰もがKTMのCNC加工鋼クラッチバスケットに絶賛しています。 KTMパーツがホンダCRF450に適合しないことに気づきましたが、2018ホンダCRF450のスチールクラッチバスケットを誰かが作っていますか?

HinsonのMomentumスチールクラッチバスケットを使用すると、CRF450から追加のKTMクラッチパフォーマンスを得ることができます。 固体鋼のビレットからCNC加工されており、標準の鋳造アルミニウムバスケットより2ポンド重くなっています。 ジャダースプリングを備えた2018–'19 CRF450クラッチで、バスケットのノッチングとクラッチプレートの交換に飽きた場合は、Hinsonバスケットが最適です。 Hinsonは、クラッチバスケットの寿命を心配したくないライダーのために、スチールクラッチバスケットを製造しています。 スチールバスケットは非常に耐摩耗性があり、オイルポートがあり、プレートの潤滑に役立ちます。また、スティクションフリーのタングにより、クラッチのパフォーマンスが向上します。

CRF450のHinsonスチール製クラッチバスケット。

MXAは当初、重いバスケットが応答とパワー出力を抑制するために何をするかを心配していました。 驚くべきことに、ほとんどのMXAテストライダーはフィールを気に入っていました。 バスケットの突起部のプレートドラッグが減少したため、クラッチ全体の動作がよりスムーズになりました。 最悪の場合、テストライダーは、重いバスケットがCRF450パワーバンドのより過酷な部分から縁を取り、ミッドレンジの回転を遅くし、過剰回転を広げたと感じました。 おそらく、クラッチの回転方向が原因で、フライホイールの重りではなく、巨大なカウンターバランサーのように動作します。 重いフライホイールの属性はありませんでした。

Hinson Momentumクラッチは、ホンダ、ヤマハ、スズキス、カワサキスで利用できます。 価格は384.99ドルで、CNC加工されたスチール製のHinsonバスケットは、Akadizedアルミニウムバスケットよりも60ドル高くなっています。 詳細については、 www.hinsonracing.com または電話(909)946-2942。

 

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