フラッシュバックフライデー| ハリケーンはスーパーマンになる

ジョン・バッシャー

モトクロスアクション誌は1973年にショップをオープンし、同年1970月に創刊号を発行しました。 私はまだ父の目を輝かせていませんでしたが、XNUMX年代のモトクロスが非常に人気があったことを知っています。 統計によると、二輪乗車のブームの時期に、毎年XNUMX万台を超えるダートバイクが販売されました。 オートバイはアメリカの文化に組み込まれており、その理由は簡単です。 日本とヨーロッパのメーカーが製造した大量の安価な自転車が市場に殺到しました。 当然のことながら、二輪オフロードレースは、小さな近所を叫んだ後、さらにスリルに満ちたライドを求めるスピードスターにとって次のステップでした。 競争は成長を生み、モトクロスのスポーツはアメリカの若者にとって興味深い取り組みとなりました。

ボブ・ハンナはマーティ・スミスの足踏みに続いたが、ハンナはよく知っていたが、彼が地面に唾を吐き、その文を読んだ後、アイダホでの退役を後悔させたと私は確信している。

サンディエゴ出身の太陽にキスされたティーンエイジャーのマーティ・スミスは、ホンダに乗って125クラスで有名になりました。 彼は熱心なレーサーにとっては125代のアイドルであり、彼を追い求めていた女性の大群にとっては胸がドキドキしていました。 ボブ・ハンナはスミスの足跡をたどりましたが、ハンナはよく知っていますが、彼が地面に唾を吐き、アイダホでの引退後退から私の道を汚すと確信しています。 ボブの目には、彼は後に続く羊というよりは狼でした。 ボブはアルファ男性だったし、今も残っている。 スポットライトが好きで正当に認められる人のような人。 ハンナはモトクロスの階層では比較的知られていないにもかかわらず、1976年にXNUMX全国選手権で優勝しました。 彼はXNUMX度のチャンピオンであるスミスを、ほぼ支配的な努力でトップスポットからノックしました。

ボブ・ハンナは125クラスで多くの時間を無駄にしませんでした。 当時、250人のライダーがキャリアを積んでいる今日とは異なり、ライダーは小口径クラスを踏み台として使用していました。 「ハリケーン」は1977年にビッグバイククラスに移動しました(興味深いことに、ボブは125年に1982クラスに1977年間戻りました)。 彼は、250年の250の屋外順位で、ブロックグローバーとダニーラポートに次ぐ総合59位でした。 しかし、ハンナが最初のXNUMXナショナルクラウンを獲得するのにそれほど時間はかかりませんでした。 彼はホンダのジミーエリスにXNUMXポイントでタイトルを獲得した。

hannahsuperman

ハンナは屋外で成功している間、彼はスーパークロスで本当に前進していました。 カリフォルニアの子供は、250年から1977年にかけて、79つの連続した1995スーパークロスのタイトルを結びつけました。 その実行中、彼は「Jammin」Jimmy Weinert、Kent「Rhinestone Cowboy」Howerton、Marty Tripes、Mike「Too Tall」Bell、Jimmy Ellis、Jim Pomeroy、および「Gassin」Gaylon Mosierなどの男を倒しました。 ハンナは、XNUMXつのストレートスーパークロスタイトルを勝ち取った最初のライダーでした。これは、XNUMX年のジェレミーマクグラスまで一致しない偉業です。

ハンナの業績を祝い、率直に言って、より多くのコピーを販売する MXA, ジョディ・ワイゼル は、1979年のライダーオブザイヤーに選ばれたハンナを祝うために、このスーパーマン風のカバーのアイデアを思いつきました。 写真からわかるように、ボブはDGヤマハジャージを脱ぎ捨て、スーパーマンのロゴを明らかにしています。 ジョディはハリウッドのプロップショップでスーパーマンのシャツを購入し、ノルムアームストロングが写真を撮影しました。 それは人々の注意を引く創造的なアイデアでした。 残念ながら、この問題はニューススタンドではうまく売れませんでした。 実際、出版社は、 MXA ボブの「スーパーマン」ハンナのカバーに遠く似ているカバーは、日の光を見ることは決してありません。 何年も経ってからモトクロスの歴史の象徴的な部分となっているので、それは残念です。

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