XNUMXストローク火曜日| 世界初のフリースタイルバイク

MXAの2000年XNUMX月号の記事。

フリースタイルモトクロスが流行に過ぎないことは誰でも知っていますよね？ JTのピンクのパンツと同じように、グリッターはスコットゴーグルとボラのヘアカットで覆われています。 よし、ボラのヘアカットは殺せないかもしれませんが、そうすべきです。 本当の質問は、なぜコロラド山脈の40代オフロードレーサーが究極のフリースタイルバイクを作ろうと思ったのでしょうか。 答え？ 彼のXNUMX人のXNUMX代の息子、スコットとクリスはどちらもフリースタイルのモトクロスが好きだからです。 さらに、Pete Denisonは、昔ながらの手首のタトゥー、フェドーラなどのXNUMXつです。

アイデアが発芽した方法

Aloop FMFフリースタイルバイクをテストするMike Metzger。 

世界には特別なフリースタイルバイクが必要ですか？ ハンドヘルドPC、コーラ機器や自動車のテレビで動作する携帯電話にすぎません。

だから、クラスティ、モトXXX、テラファーマの動画を何時間にも渡って視聴した後、ピートデニソンと彼の息子たちは、フリースタイルになると、標準のモトクロスバイクが何が邪魔をするかについてかなり良い考えを持っていました。 彼らの結論–戦車と座席は行かなければなりませんでした。 カンカン（およびそのすべてのバリエーション）、コルドバ、クリフハンガー、サランラップ、バーホップ、マックメッツなどのトリックを使用すると、よりスマートになります。

Aloopは、状況に応じて、完全に再設計されたタンクとシートのコンボを飛び出すことができる数少ないアフターマーケット企業の400つです。 Aloopは、特別なXRXNUMXタンク/シートコンボで有名になりました。そのため、フリースタイルのタンクを思いつくことは問題ありませんでした。

どうやってするの？

第一歩： 在庫の2.0ガロンガスタンクを取り外し、それをより小さく、目立たない、より低いガスタンクに交換します（結局のところ、ほとんどのフリースタイルイベントは完了するまでに約90秒かかります）。
ステップ2： 破損しないトリプルクランプを作成します（セススタイルの影響下でも）。 また、上部のトリプルクランプをガルウィングのデザインにして、バーマウントが邪魔にならないようにします。
ステップ3： スーパーマンのシートグラブやインドの空気のようなトリックを行うためにリアグラブバーを追加します。
ステップ4： WERステアリングダンパーをボルトで固定します。ライダーがノーバーランディングを真っ直ぐにせず、ノーハンドラーランディングを引き出そうとしたときに、バイクが大きなヘッドシェイクを起こさないようにします。
ステップ5： 曲がりくねった煙システムを作成し（インクと排気の熱を使用）、飛行機を思わせるトレイルを残します。

最終結果

数え切れないほどのいじくり回した後、Aloop XMX Freestyleバイクは、 MXA レッキングクルー。 一見すると、Aloop XMXはアルミフレームのように見えました '99 CR250–ガスタンクをマイナスし、シートをリヤフェンダーからトリプルクランプまで伸ばします。 それが不快に聞こえても心配しないでください。 フリースタイラーは、時間のほんの一部を回すだけで、座っている時間はさらに少なくなります。

Aloopが自転車を MXA 乗組員はレッキングクルーとしてストローを描き、誰が最初にジャンプするかを確認しました。 しかし、どういうわけか、すべてのテストライダーは同じ長さのストローを持っていました。 ボランティアは前進するように求められましたが、代わりに全員が後退しました。 私たちの解決策、私たちの古い仲間のマイク・メッツガーを呼び出します。 考えなかった MXA レッキングクルーはメッツがあなただったことを知っていましたか？ 違う。 マイクがジャンプサーキットでお金を稼ぐ前に、彼は毎週末同じサーキットでレースをしました。 MXA ギャング。 私たちはレーサーとして、そしてジャンパーとしてマイクを気に入っています。

難破船の乗組員とは異なり、マイクはSoCal気道を通して未テストのXMXを飛ばすことを切望していました。 ピート・デニソンの息子にとって、これは夢の実現でした。 彼らは自転車に乗るだけでなく、世界で最も偉大なジャンパーのXNUMX人が超秘密のフリースタイルコースで自転車をテストするのを見ることになるでしょう。

メッツ批評

XMX（XtremeMotoX）に対するメッツガーの最初の反応はどうでしたか？ 驚き、困惑、そして後部のグラブバーが取り除かれるまでバイクに乗ることを断固拒否することはどうですか。 クリフォードアドプタンテは現在バーを使用している唯一のフリースタイルライダーであり、クリフォードは時々それに夢中になっているようです。 ピートがグラブバーのボルトを外した間、メッツは彼の個人的なYZ250でいくつかの練習ジャンプをすることに決めました。 大ミス！ メッツは最初の試みで恐ろしく足りなくなった。 非常に短いので、実際、チャンピオンは彼の自信を取り戻し、それでも彼の急速に鼓動している心臓を取り戻すために、一息つく必要がありました。

いくつかの巨大な足のない缶は後で、しかし、メッツガーはAloopXMXバイクを試す準備ができていました。 彼は最初は小さく、レパートリーのすべてを引っ張ってしまいました。これには、新しく名前が付けられたMcMetz（ライダーが腕を通るバーの上に両足を置いてから手放す必要がある狂気の行為として最もよく説明できます）が含まれます。ハンドルバーとハンドルバーの周りに足を振り、ペグに戻って、バーに手を戻します）。

メッツガーはどう思いましたか？ 彼はXMXキットで彼のYZ250を修正したいので、すでにAloopとのアポイントメントを設定しています。 XMXキットは、トリックをより簡単かつ安全に実行できるだけでなく、新しいトリックの機会を生み出しました。 要点を証明するために、メッガーは初のサーファーナックナック（ライダーが単にシートに立つサーファーとナックナックの組み合わせ）を引きました。
だからあなたはそれを持っています。 コロラドのエンデューロライダーとXNUMX人のしつこい息子のおかげで、フリースタイルバイクが登場しました。

2000年のコスト

Aloopは現在'97 -'99 CR250と'98 -99 CR125 'のXMXキットを持っていますが、ヤマハと2000 CRキットを間もなく発売する予定です。 自転車を既に所有していると仮定すると、キットの価格は次のとおりです。

XMX価格表
シート/タンクキット…449.95ドル
Toparトリプルクランプ（完全）…$ 549.95
Tag Metals＃1009 T2ハンドルバー…$ 94.95
FMFトルクパイプ…189.95ドル
FMF Powercoreショートサイレンサー…79.95ドル
WERステアリングダンパー…329.95ドル。
総費用…1694.70ドル。