モトクロスアクションレーシングロア:マイクベルが1980 AMAスーパークロスタイトルを獲得した方法を説明


「1979年の終わりには、1980年の250スーパークロスの王冠に導いてくれたと信じているいくつかのことがありました。 私は、ダニーラポートによる1979 AMA 500ナショナルタイトルを勝ち取ったことはほとんどありませんでした。 ダニーは私を1980点倒した。 結果に悩まされるのではなく、オフシーズンを一生懸命頑張ってXNUMX年に上達すると誓った。他のライダーが休暇を取り、休暇を取ったとき、私はトレーニングしてプライムチャンピオンシップの形にレースをした。


「私はサルがフットボールに乗っているように見えましたが、私はフープを介して広く開くことができたことを実感しました。 それはすごかった!"

「当時、デイブ・オスターマンは私のメカニックでした。 彼と私は次のシーズンに備えて長い時間をかけました。 キース・マッカーティも私の発展に大きな役割を果たしました。 キースはボブハンナに苦しんでいたが、ボブは水上スキーの事故で足を骨折した。 キースがライダーの外に出て、彼は自転車のセットアップと準備を手伝うために立ち寄った。 彼は私を砂漠の秘密の道に連れて行ってくれました。 僕のレース歴は本当にクールだった。

「また、一晩で何インチか成長したことも害にはなりませんでした。 1977年、20歳の誕生日の直前にヤマハの契約に署名したとき、私は6フィート2インチの身長でした。 XNUMX年間で、私はさらにXNUMXインチを撃ちました、そして私は自分の有利にその高さを使いました。 スーパークロストラックはよりテクニカルになり、長い脚はより速く進むのに役立ちました 特定のセクション。 私はサッカーに乗っている猿のように見えましたが、私はフープを通り抜けることができることに気づきました。 それはすごかった! 私は背が高かったのでライダーが不公平だと不平を言ったのを覚えています。 私は足を追加のサスペンションとして使うことを学びました。

「また、1980年のシーズンには本当に良いバイクがありました。 Supercrossシリーズが始まり、私は順調でした。 私はシアトルで1980晩優勝しました。 残念ながら、私の身長はフープを駆け抜けるのと同じくらい素晴らしいものでしたが、それが私の終焉の最終的な理由でした。 私はXNUMX年の間にひざのけがをしていました、そしてそれが私の偉大な医者のためでなかったとしたら、私がシーズンをどのように乗り越えたかはわかりません。

「当時、スケジュールにはいくつかのダブルヘッダーがありました。 土曜日の夜にレースをし、日曜日の午後に再びレースをしました。 それはかなり厳しいものでした。 私の最悪のフィニッシュは、ニューオーリンズの1980番目のレースで250番目に終わったときでした。 ありがたいことに、XNUMX AMA XNUMXスーパークロスの王冠を獲得するのに十分な余裕がありました。 そのシーズンにXNUMXつのメインイベントで優勝し、ジェレミーマクグラスが登場するまでヤマハの記録を樹立しました。 その年のスーパークロスでは、すべてが私のためにクリックするように見えました。」 

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