サスペンションサービスについて知っておくべきXNUMXのこと

(1) 信じられないくらい難しいかもしれませんが、利益はバイクのサスペンションの設計における主要な動機のXNUMXつでした。 メーカーはあなたのバイクに最高のサスペンションが欲しいとは思っていません。 彼らはそれが彼らが余裕のある最高のサスペンションを持っていることを望んでいます。 バックフィルターをショックショックやフォーク油圧まで節約する場合、最適化されていないサスペンションオイルと過剰に設計されたコンポーネントを意味します。 ただし、自転車に十分なサスペンションがある場合は、フルシーズンの現状維持レベルで機能します。

(2) サスペンションホップアップショップは、スティクションを減らすことでパフォーマンスを改善します。 部品の移動を容易にすることは、ピストンバンドを薄くし、シールOリングを少なくすることを意味します。 変更されたサスペンションは少ない作業で多くの作業を行うため、より頻繁なサービスが必要です。

(3) 変更されたサスペンションシールとブッシュへの負荷の増加は、より高品質のサスペンション液を使用することでほぼ相殺されます。 プロサーキット、エンツォ、ファクトリーコネクション、RG3などがサスペンションを変更する場合、最高品質のコンポーネントとフルードを使用します。

(4) OEとアフターマーケットの懸濁液の最大の違いは、安定性です。 パフォーマンス流体は最高の粘度指数を持ち、オイルの厚さ、およびフォークとショックダンピングは、
20分マーク。

(5) ホットロッドのサスペンション液は石油ベースで、ストックフォークとショックオイルも同様ですが、メーカーは標準ベースの石油を使用しました。 ホップアップショップが使用する作動油は、常に2〜2ステップ優れています(グループXNUMXまたはグループXNUMX+基油)。 アフターマーケットの液体には、高温時にオイルの粘度を安定させるための最良のポリマーが含まれています。 また、耐摩耗性、消泡性、極圧など、最高の添加剤システムを備えています。
スティクション防止および腐食防止剤。

(6) 人々が持っている最大の誤解は、摩耗したショックまたはフォークで流体を交換することでその欠陥を修正するのに十分であるということです。 そうではありません。 サスペンションコンポーネントは、燃え尽きたクラッチのように考えてください。 新しいオイルは焼けたクラッチを機能させません。 フォークやショックの内部についても同じことが言えます。

(7) バルブのシムは時間の経過とともにスナップが失われます。 スナップ、または曲げに対する抵抗は、圧縮と反発の減衰の減衰と流れを制御するものです。 シムが磨耗すると(スナップがなくなります)、サスペンションが浮き上がります。 シムがすり減っているかどうかはどうやってわかりますか? まず、ショックやフォークが入り始めたときにそれを感じることができます。 第XNUMXに、シムがそれらに費やす時間を計算できます。 実際に摩耗を発見するのは難しいため、XNUMX分のXNUMXインチ単位で測定される損失を発見するには、プロになる必要があります。 古いサスペンションを仕様に戻すには、新しいシール、ブッシュ、Oリング、シムが必要です。

(8) フォークは華氏110度で作動し、5wのサスペンションオイルを使用しています。 ショックは300度で作動し、より軽い3wオイルを使用します。

(9) サスペンションのメンテナンススケジュールは、乗り方によって異なります。 20時間後、液体ライダーのサスペンションコンポーネントは新品のように見える場合があります。 しかし、アグレッシブなライダーは20時間でショックとフォークを履きます。 さらに、サンドトラック、フープ、角のあるバンプは、ハードパック回路よりも速くシムと流体を分解します。 泥だらけのトラックと砂は、他のトラックの表面よりも速くサスペンションを摩耗させます。

(10) エンジンにアワーメーターがある場合は、サスペンションに使用してください。 ライディングの20時間で、サスペンション専門店にフォークとショックを修理してもらいます。 自転車に再び乗ったときに自転車が新品のように感じられた場合は、15時間経過時にサスペンションが整備されているはずであることがわかります。 サスペンションを好きなだけ長時間乗ることができること、またはシールが漏れ始めたときにのみサスペンションを機能させることは間違いありませんが、これは誤りです。 定期的なメンテナンスにより、乗り心地が向上するだけでなく、高価なフォークやショックが長持ちします(ショックの交換に1000ドル以上かかることを忘れないでください)。

スリングKAWASAKIカヤバKTMモトクロスMXA昭和サスペンションSUZUKI十の事WPサスペンションヤマハ