MXAインタビュー:RICKY JOHNSON —オリジナルの不良少年


リッキー(2)とジョニー・オマラ(3)。

バイクへの愛はどこから来ましたか? 3歳の時にミニバイクに乗り始めました。 私の姉は、ブリッグスとストラットンのエンジンを搭載したタコのミニバイクを持っていました。 私はいつもそこに座って、乗っているふりをしたかった。 父は私の自転車の魅力に気付いた。 ある日彼はシアーズにいて、彼らが1-1 / 2馬力のエンジンを搭載したミニバイクを売っていたのを見ました。 横に翼があり、転倒できないようになっています。 初めて乗ったときは、通りを行ったり来たりしていました。 3歳の時に自転車に乗ることができるようになった。 そこからは、愛がすべてでした。 ダートバイクへの真の情熱は、非常に早い時期からわかりました。 私はいつも自転車に乗って行きたかった。 私は転んで、けがをして、泣いて、そしてそれをもう一度繰り返します。 ひどく怪我をすることもありますが、やめようとは思いませんでした。 代わりに、次回は怪我をしないように考えました。

あなたの最初のレースを覚えていますか? 私は7歳で、フラットトラックでした。 興味深いことに、私はたった9つのレースをしました。 友達が引っ越したとき、私は立ち止まりました。 レースなしで11年が過ぎましたが、最終的にはカリフォルニアのバローナオークス近くのフォーコーナーズという場所に出かけました。 私は最後に死んでしまいました。 しかし、私は戻りたいと思いました。 XNUMXか月でXNUMX歳からXNUMX歳のエキスパートクラスに移り、南カリフォルニアで優勝しました。

12歳のとき、ミニバイクから離れたいと思っていました。 ミニバイクレーシングにはあまりにも多くの政治がありました。 それは、互いに戦うことを望んでいたすべての父親のように思われ、また、不正行為が続いていた。

なぜあなたは若い時代にビッグバイクに乗り換えたのですか? 12歳の時、私はミニバイクから離れたかった。 ミニバイクレースでは政治が多すぎた。 父親全員がお互いに戦いたいと思っていたようで、不正行為も行われていました。 ブロックグローバーは私の隣人で育ち、私たちは良い友達になりました。 彼は私に彼の125を乗せさせてくれました、そして私はそれが好きでした。 最初の125レースでパックを最後まで走りましたが、パワーが増し、サスペンションが向上したため、より大きなバイクはクールでした。 父はコストの関係で80と125の両方をレースすることはできなかったと言いました。 80を売り、125だけに集中することにしました。13か月以内に、私は初心者から専門家に行きました。 16歳のときに、カールスバッド、サドルバック、エスケープカントリー、インディアンデューンズとレースをしました。 その後、XNUMX歳でプロに転向し、ヤマハサポートライダーとして全国大会に出場しました。

あなたの「あまりにもヒップ」と「バッドボーイ」のニックネームはどこから来ましたか? 「Too Hip」は私がクール過ぎたことを意味した。 そのニックネームは当時の整備士からもらったものです。 その背後にある話は、カリフォルニアにラジオのDJがいて、放送を辞める前に「ヒップすぎた、行かなきゃ」と常に言っていたということです。 私の整備士はそれが好きだったので、彼は私を「Too Hip」と呼んだ。 別のニックネームは「バッドボーイ」でした。私がバッドボーイクラブの一員だったからです。


地元のレースでのホームトラック、カールスバッドでのリッキー。

どのようにしてチャンピオンになったのですか? いくつかの理由があります。 彼は私にとって素晴らしい手本だったので、私はブロックグローバーに多くを借りています。 ブロックは訓練を受け、一生懸命働きました。 私の近くに誰かがいるので、彼が成功するために何をしたかを見たので、私はそれを自分の人生に適用しました。 私はグラバーがしたことをしたが、私は彼よりも上手にしようとした。 彼は私のキャリア全体でそこにいた。 私の態度については、両親からもらった。 私はいつも失うのが嫌だった。 私はとてもひどい敗者です(笑)。 私は自分に固く、感情的になります。 また、ジェフウォード、ロンレチエン、デビッドベイリー、デイブソープ、ボブハンナのいずれであろうと、私は戦いも大好きでした。 勝つことは良いことですが、それは私を本当に興奮させる戦いです。

これまでにない最高のレースバトルは何ですか? 明らかにデイビッド・ベイリーとのレースは印象的でした。 人々は1986アナハイムスーパークロスを思い出すでしょうが、そのレースの500週間前、私は病気でした。 私の体力は本来必要なものではなかったので、最後の数周で提出しなければなりませんでした。 でも、やる気はありました。 それが私を前進させ続けました。 私がデビッド・ベイリーと行った最も注目すべきドッグファイトは、実際にはバージニア州アクストンのXNUMXナショナルで行われました。 それが彼の故郷のトラックであり、彼はそれを有線にした。 その日私は彼の後輪からねぐらを食べて、彼は私を倒しましたが、私はずっと彼のすぐ後ろにいました。 前に負けた後、私はそんなに良い気分になったことがなかった。 彼は一日中ミスをしなかったので、それは達成でした。


リッキーは手首にアイシング。

私がレースしたとき、45分のモトがありました。 若いライダーは、もし彼らが強くて長続きができれば、彼らはより良くなることができることを知っていました。 それは、ジェフ・ウォード、ジョニー・オマラ、デビッド・ベイリーのような男がマラソンやトライアスロンをするときです。

誰も見たことのない他のライダーとの戦いはありましたか? 私はジェフ・ウォードとこの戦いをしました、そして誰もそこにいませんでした! 二人ともAMA 500選手権のために練習していた。 カールスバッドのフラワートラックと呼ばれているこの場所に乗ってみました。 ある日車を引いたとき、ジェフが自分でギアを上げてピットインしていることに気づきました。 私は彼を見て、すぐにギアを入れて、できるだけ速くトラックに飛び乗った。 ジェフはウォーミングアップを終えたばかりで、半トラック離れていました。 線路のレイアウトの仕方で、坂を上り坂を下るところがありました。 ラップごとに距離を測定できました。 彼は私にいくつかを得るでしょう、そして私は彼にいくつかの基盤を得るでしょう。 私たちはそれを可能な限り速くXNUMX時間ほど行いました。 提出したくなかったので、やめるつもりはありませんでした。 彼は実際にガスを使い果たしました。 彼が自転車をトラックに押し戻している間、私は乗り続けました。 私は彼がストップウォッチを握り、私のラップタイムを記録しているのを見ました。 衰弱の兆候を見せたくなかったので、彼が去るまで私は脱ぎませんでした。

1980年代のレースは今とどのように違いましたか? 1980年代半ばには、合格すればやる気が出るライダーがたくさんいました。 今? 誰もがいつも「昔を振り返って…」と言っています。1980年代にオートバイはどんどん良くなってきたので、大変です。 1970年代には、自転車を壊してしまうため、自転車を大きく開けて自転車に乗ることはできませんでした。 ジョエル・ロバート、ロジャー・デコスター、トルステン・ホールマン、ジョン・デソト、ブラッド・ラッキーは、すべてのモトを大きく開けて走れば、すぐにバイクを壊すことができます。 彼らは自分のペースで行かなければなりませんでした。 私がレースをしたとき、45分のモトがありました。 若いライダーは、もし彼らが強くて長持ちすることができれば、彼らはもっと良くなることを知っていました。 それは、ジェフ・ウォード、ジョニー・オマラ、デビッド・ベイリーのような人たちがマラソンとトライアスロンをするときでした。 それから、それほど強くトレーニングしなかったRon Lechienのような男がいましたが、彼はとても自然な才能を持っていました。 ヨーロッパ人はまた、新しいものを最高にしようと試みていました。 1980年代は、強くてアグレッシブなライダーがスポーツで成功することができた時代でした。 今、私は彼らがトラックを通過した場合にハンマーで打つ男の数人だけを見ています。 最近はライダーとメカニックのレベルがずっと良くなっていると思います。 技術はとても進歩しています。 タイヤとサスペンションを見てください。 昔は角に入って車輪が曲がっていました。 それはもう起こりません。


バッドボーイ。

ロン・レシアンとボブ・ハンナは私をとても怒らせました。 ハンナはとても腐敗し、レシエンは汚れていた。

レーサーとしての最大の強みは何でしたか? 私はブレーキングがとても上手でした。 誰よりも速くコーナーに入ることができた。 良いテクニックと、コースが変わったときにラインを見る能力もありました。 私は動き回って速度を上げようとした。 スペルや読み方は上手くいかないが、地形は上手に読むことができる! それは私に自然にやってきただけです。

大きな弱点はありましたか? 私は簡単にトラックからそらされました。 女の子もいましたが、サーフィンも楽しんでいました。 私の強さは注意欠陥障害でしたが、それは私の最大の弱点でもありました。

嫌いなライダーはいましたか? 怒りとやる気には違いがあります。 ジェフ・ウォードとデビッド・ベイリーは私に最も動機を与えました。 ロン・レチエンとボブ・ハンナは私をとても怒らせました。 ハンナはとても傲慢で、レチエンは汚れていました。 ロンがあなたの足を折ることができれば、彼は試みます。 それは彼を悩ませませんでした。 私はロニーにその機会を与えないことを学ばなければなりませんでした。

これまでに乗った中で最高のバイクは何でしたか? 私が一番気に入ったバイクは、レースに出ることのなかったバイクでした。 ホンダは、Ron Lechienの1985年の作品CR250をテストさせてくれました。 その後、瞬く間にすべてが消えてしまいました。 AMAはその後まもなく生産規則に合格しました。 1986年にはワークスバイクはありませんでした。ホンダが魔法だったので、それはそのような失望でした。 パワーは信じられないほどスムーズで、シャーシはバランスが取れていて、サスペンションはしなやかで、バイクの軽量さはばかげていました。 私がしなければならなかったのは、サグを調整することだけでした。そして、私は私の練習用自転車よりもXNUMXラップ速くXNUMX秒進みました。


ジェフ・ウォードの隣から始まるパリのリッキー。

一番好きな自転車はありましたか? 私は1983年のヤマハワークスバイクで快適ではありませんでした。 乗るのはとても大変でした。 その年、鎖骨を骨折し、腰を脱臼させた。 自転車はうまく曲がりませんでした。 確かに、バイクは本当に軽くてクールに見えました。 マグネシウムとアルミニウムが含まれていましたが、ライダーに優しくありませんでした。

レーサーであることについてあなたのお気に入りの部分は何でしたか? レース。 私の神経が乱れるので、私は毎レースの前の瞬間を嫌っていました。 いつも投げなきゃいけないような気がした。 私は失敗を恐れていました、そしてその気持ちは嫌いでした。 チーム、家族、友人、スポンサーを失望させたくありませんでした。 すると、ゲートが落ちるやいなや、すごい気持ちになりました。 神経がなくなり、私はそれを毎分愛していました。


ジェフ・ウォード、ジャン・マイケル・ベイル、リッキー。

私は世界で最高のレーサーと競争し、私が彼らを打ち負かす日もある。 MOTOCROSS DES NATIONSイベントは本当に際立っています。

プロとして最も思い出深いXNUMX日は何でしたか? 素晴らしいと感じたレースの1981つは125年のカールスバッドでした。私はその年の最後のモトで優勝し、私はXNUMXのプライベートでした。 僕の故郷だったので、みんな応援してくれました。 私の最初のプロのモトで優勝してフィニッシュラインを越えることは信じられないほどでした。 それは私がベストと戦うに値することを私に実感させました。 総合優勝はしなかったけど、モト優勝。 最初のモトで優勝したジョニー・オマラを捕まえ、パスした。 誰もその日を私から奪うことはできません。

どんな人種があなたが結果を変えることができたと思いますか? 1年サドルバックで優勝してチェッカーフラッグを見たのでフィニッシュラインを越えてコースを外した。 誰もがトラックに戻るために私に怒鳴り始めました。 白旗でした! 先日、80年代にジェフウォードとレースをしていました。 私はリードを築いていたので、少しリラックスしました、最後のラップの最後のターンでジェフだけが私を捕まえて追い越しました。 私の父はそのあと狂っていました!

1982年の250ナショナルチャンピオンシップファイナルについては? ああ、そのレースは痛い。 コロラド州キャッスルロックでのチャンピオンシップの最終ラウンドには、20ポイントのリードがありました。 最初のモトでケニー・キーロンをパスしに行ったところ、ジャンプしすぎた。 着陸して車輪を壊したので、バイクをピットに押し込まなければなりませんでした。 メカニックがホイールを交換して、21点でポイントを失いました。 ドニー・ハンセンはポイントモットーを最後のモトに導いた。 全国タイトルを獲得するには、ドニーとブロックグローバーを倒さなければなりませんでした。 グローバーが離陸して45番目のモトを獲得し、私はハンセンのすぐ後ろのXNUMX位でした。 私は彼を墜落させようとしたが、彼は降りなかった。 XNUMX回目とXNUMX回目でラインを越えました。 ドニーはXNUMXポイントで優勝しました。 惨めでした。 XNUMX分のモト全体、何が起こっているのか信じられませんでした。 それは、私のキャリアの最大の間違いでした。

レーサーであることについて最も満足していることは何ですか? たくさんのものがあります。 私は世界で最高のレーサーと競い合い、数日間彼らを倒しました。 モトクロスデネーションズイベントは本当に際立っています。 また、外気温が100度を超えるテキサス州でのレース、そしてXNUMX周するジェフウォードの追い越しは満足のいくものでした。 ABCのWide World of SportsプログラムでカールスバッドUSGPを勝ち取ったのは、何百万人も見ることができて最高でした。 素晴らしい瞬間がたくさんありました。 そして、素晴らしいキャリアのおかげで、私がそのような高い評価を得ているレーサーに認められることは幸運です。


今日リッキーはオフロードトラックレーサーとイベントプロモーターです。

ファクトリーレーサーとして獲得したペイチェックの種類を教えてください。 ホンダ工場でレースを始めたとき、125,000ドルの契約を結びました。 それから私が勝った選手権のためにそれは毎年上がりました。 私のホンダとの契約は、350,000年から1988年まで年間1989万ドルでした。それは多額の資金でした。 私は勝ったすべてのチャンピオンシップに対して$ 100,000のボーナスを受け取りました。 オフシーズンや海外でのレースでも、お金を稼ぎます。 ある年、私は100,000万ドルの現金を稼いだ。 もちろん、それはもう終わりです(笑)。 ボートや車などを購入しました。

あなたが今まで訪れた中で最もクールな場所は何ですか? 私が旅行したすべての場所が好きでした。 多くの理由でイタリアが大好きです。 料理は素晴らしく、人々は情熱的です。 彼らはどんなパンチも引っ張りません。 イタリア人があなたを嫌いなら、あなたはそれを知るでしょう。 彼らがあなたを好きなら、彼らはとても歓迎してくれます。 パリはとてもクレイジーで異国的で、歴史もあるので、パリが大好きです。 私はすべての城を見るためにベルギーとオランダに行くのを楽しんだ。 イギリスはクールでした。ヨーロッパのライトバージョンのようです。 彼らは英語を話します、そして、それが違うけれども、私が知っているものとあまり違いはありません。 日本にはとても深い歴史があり、ファンはとても礼儀正しいです。 アメリカのファンは私からのすべてを欲しがっていましたが、日本では実際にファンからプレゼントをもらいました!

一番お気に入りの場所が必要ですか? すべての場所にユニークなものがありました。 心を開いておく必要があります。 それは私がブロックグラバーから学んだことです。 あなたはみんなの伝統を受け入れる気があるはずです。 食べ物はタフになる可能性があります。 日本ではタコを棒で食べていますが、それが料理です。 彼らが言うように、「ローマにいるとき…」それは常に私の考え方であり、そのため、私はほとんどすべての場所を楽しんできました。 場所を選ばなければならないなら、私はニューヨークと言うでしょう。 私がニューヨークでレースをしたとき、私は東海岸のカリフォルニア人でした、そして時々観客は私と戦うことを望みました! 大きなRon LechienまたはJeff Wardのファンがいて、彼らは私にわいせつな言葉を叫びます。 誰かが私のことを気に入らなかったら怒るので、誰かが私を知らないのになぜ誰かが私を嫌っていたのか理解するのは困難でした。 今はニューヨークが好きです。

確かにあなたは面白いレンタカーの話を持っています。 ブロックグローバーは、私が今までに知った中で最高のレンタカードライバーの60人でした。 私の最高のレンタカーの話は、実際にはトラックではなく休暇中に起こりました。 No FearのオーナーであるBrian Simoとメキシコにいて、フォルクスワーゲンバグを借りてサーフィンに行きました。 海に行くための特別な道を探していました。 道路を見つけましたが、ある時点で曲がりがあることに気づきませんでした。 川が流れてきて、道路の一部を洗い流した。 私は全開で運転していて、最後の5秒でドロップオフを見ました。 私はブレーキを踏んだが、それは助けにはならなかった。 だから私はガスを打ったが、それは何もしなかった。 私たちは約XNUMXフィート飛行し、XNUMXフィート落下しました。 クラッシュは屋根に陥り、エンジンをXNUMXつに壊しました。 渓谷から車を取り出し、運転を続けましたが、停止するたびにエンジンオイルが流れてきました。 私たちは旅行をするためにXNUMXつのオイルケースを経験しました。 言うまでもなく、レンタカー関係者は私たちに満足していませんでした。

なぜホンダでそんなに成功したのですか? 私はヤマハで速くアグレッシブでしたが、メーカーは過渡期にありました。 ホンダに着いたとき、ロジャーデコスター、デイブアーノルド、ブライアンルニス、昭和のジムアンダーソンと仕事をしました。 私は彼らと話すことができ、彼らは私をより良くしてくれるでしょう。 突出したシリーズは1986年のスーパークロス選手権です。 私はジェフ・ウォードとデビッド・ベイリーと多くの良い戦いをしましたが、私たちはがんばりました。 他のタイトルも獲得しましたが、それは大変なことでした。


1982年のリッキー。

リッキーカーマイケルが史上最高だとは思いません。 彼は最高です。 彼は素晴らしいチャンピオンです。 しかし、彼が史上最高だと言うには? 彼が以前の時代にレースをしていたら、彼が生き残ったとは思いません。

POWERHOUSE FACTORY HONDA TEAMにいるようなものは何ですか? 同時に、怖かったです。 私は最高のチームにいることを知っていました。 彼らは私が勝つために必要なすべてをくれました。 そうは言っても、自分が一番でなければならないことはわかっていました。 XNUMX位以外の場所で終了することは、単に選択肢ではありませんでした。 私は勝たなければなりませんでした。 最高にならなければならないという気持ちは気に入りましたが、孤独なこともありました。 勝つことに集中していたので、少し孤立がありました。 私がトップになっても、その強度は止まりませんでした。 私の競争は転覆して死んでいなかったので、私は押し続ける必要がありました。 彼らは最高になりたかったので、彼らは良くなりました。 順番に、私は良くなる必要がありました。 ストレスがたまりました。 それからまた、私は圧力に耐えるためにたくさんのお金を支払われました。

いつでもどこでもあなたのお気に入りのリストにランクインしますか? それは答えるのが難しい質問です。 それはすべて、あなたが偉大さを測定する方法に依存します。 私にとって、期間に基づいて素晴らしさを測定することはできません。 ジェフウォードが1984年にスウェーデンのモトクロスデネーションズで優勝した日、そこにいた全員が、彼がその日にどれほど完璧に乗ったかについてまだ話し合っています。 デイトナやシアトルのように体が不調だった日がありました。 すべてが素晴らしいと感じました。 誰も私に触れないでしょう。 トップ10に入るのは素晴らしいことですが、自分が健康で元気なときはいつでも誰にでも勝つことができると思います。 私にとって、10のベストのXNUMXつと見なされれば、私は幸せです。

誰と一緒にゲートに並ぶのが好きですか? リッキー・カーマイケル、ジェームズ・スチュワート、ライアン・ビロポト、ロジャー・デコスター、ジョエル・ロバートを引き受けます。それは問題ではありません。 多分私は汚い乗り物をしなければならないでしょう。 たぶん、私はスマートでスムーズでなければなりません。 たとえば、Jean-Michel Bayleを例にとってみましょう。 彼は私よりずっと速いが、強くはなかった。 彼はまた、それほど大きな心を持っていませんでした。 ウナディラでは、彼は序盤にギャップを作っていたでしょうが、それから私は彼を巻き戻しました。ライダーはそれぞれ異なります。 時々私は練習中に私の競争の心の中に入るようにしようとしました。 多分それは週の間にでしょう。 たぶん私はメディアで特定のライダーについて話し、彼をそのように動揺させようとしたでしょう。 それがジミー・ワイナートのスタイルでした。 他のライダーを一人にした。 私はピットで彼らにいいだろうが、トラックでそれらを粉砕します。

誰が史上最も偉大なのですか? リッキー・カーマイケルが史上最高だとは思いません。 彼は最高です。 彼は素晴らしいチャンピオンです。 しかし、彼が史上最高だと言うには? 彼が早い時期にレースをしていたら、彼が生き残ったとは思いません。 彼は小さすぎた。 彼のスタイルはバイクを壊していたので、彼は1960年代にロジャーデコスターとジョエルロバートと一緒に乗ることができませんでした。 彼はけがをしたでしょう。 はい、彼は彼の時間の中で最高ですが、いつもではありません。 自分が上手だと言っているのではありませんが、彼にそのラベルを付けるのは私にはよくありません。


1986 MXDNでのリッキー。

これまでで最高のライダーは、少なくとも技術と速度の点で、ジェームズ・スチュワートです。 彼はとてもスマートではなく、多くの人を壊しますが、彼がそれを正しく行うとき、彼は私の頭を傷つけるようなことをします。

だから誰が最高ですか? 少なくともテクニックとスピードの点で、史上最高のライダーはジェームズ・スチュワートです。 彼はあまり頭が良くないのでよくクラッシュしますが、それを正しく行うと、頭を痛めるようなことをしてくれます。 私はいつでもブロックグローバーが自転車で何をしているのか理解できました。 Ryan VillopotoとRyan Dungeyも同様です。 次に、スチュワートを見て、「どこから来たの?」と行きます。 しかし、彼は引き戻すことを学ぶ必要があります。 レースに10分で勝たなければならないというルールはありません。

手首を骨折していないとしたら、何が起こったと思いますか? はい、考えました。 時々それは祝福だったと思います。 私はまた、レコードブックについて、そして私がどれだけ多くのお金を稼ぐであろうかについても考えます。 私はもっ​​とたくさんのレースに勝ったでしょう。 しかし、それから私は私の人生が今日である方法を見ます。 私は美しい女性と結婚しました、それは怪我が私に人を開くことを強いたからです。 私がレースをしているとき、私は人々を入れませんでした。けがをしたとき、私は故障しました、そして、妻は他の誰も見なかった私の側を見ました。 次に、私たちは若い年齢の子供がいました。 経済的には、手首を骨折しなければよかった。 それでも、戻って変更しますか? 変わらない。 多くの人々は勝利、記録、そしてお金だけを見ます。 それはライダーのキャリアを測定する方法ではありません。

スーパークロスについて何を変えますか? 最初に、250回の250ストロークを戻します。 レースは250ストロークではるかに優れていました。 250は十分な力を作ります。 作業する方が安く、より多くの人々がそれらを購入するでしょう。 内側を通過し、単線のトラックが少なかったため、レースはより良かった。 XNUMXストロークを維持する場合は、変位を下げます。 私はXNUMX ccクラス、XNUMXストロークまたはXNUMXストロークを持っています。 私はリッキーカーマイケルに、モンスターカップのXNUMXレースをみんなにしてもらいました。 それは何かでしょう。

スーパークロスの希望リストに他に何かありますか? トラックレースで使用される競技の黄色の旗を見たいのですが。 それはレースをよりタイトに保つでしょう。 12ラップ目には、レーサーを停止させ、整列させ、再び緑の旗を落とします。 そのようにして、ライダーが最初のターンに転落した場合、彼はXNUMX番目までの道を進むことができます。 その後、義務付けられた黄色で、ギャップは閉じられ、彼は勝つ機会を持つことができました。 それはレースを信じられないものにするでしょう。


リッキーとデビッド。

彼らは次世代のためにこのスポーツをより良くするために何をしているのですか? 確かに、彼らは勝利し、彼らはハードにトレーニングしますが、それ以外は何ですか? すべてはそれらについてです!

スポーツが始まってからどれほど遠いのかを知るのは難しいですか? それは私には困惑しません。 それがそれ以上遠くないことは驚くべきことです。 現在のところは良いですが、もっと良いはずです。 ライダーが自分たちよりもスポーツをもっと気にかけた方がいいでしょう。 レーサーの多くは私が言わなければならないことを気に入らないかもしれませんが、スポーツを次世代のためにより良い場所にすることは彼らの仕事です。 ロジャー・デコスター、トルステン・ホールマン、ジョエル・ロバート、ブラッド・ラッキーは、モニークロスをより良い場所にするために懸命に働き、ダニー・ラポートのような人たちと私がより良い生活を送れるようにしました。 スポーツは、バンの後ろのライダーから始まりました。 それはお金の問題ではありませんでした。 彼らは優れたスポークスマンであり、彼らのスポーツを代表していた。 今、これらのレーサーの多くはスーパースターだと思っています。

それは新世代の一部にすぎませんか? 誤解しないでください。良い子供が何人かいますが、彼らはこのスポーツを次世代のためにより良くするために何をしていますか? 確かに、彼らは勝って、彼らは一生懸命訓練しますが、他には何ですか? すべてはそれらについてです。 彼らは分岐して、モトクロスレーサーは素晴らしいアスリートであり、また優れた人々であることをすべての人に示す必要があります。 代わりに、彼らは乗って、訓練して、競争して、寝て、食べます。 それでおしまい。 ライダーはもっと頑張る必要があります。 彼らはチャンピオンになる責任を負っていません。 ロボットのように振る舞うのではなく、自分らしさを共有してほしい。

250の全国優勝のうちXNUMXつを覚えていますか? いいえ。座って考えたり、写真を見たりすると、思い出すことができました。 リストを下に移動することは、曲を思い出すようなものです。 全ての単語を正確に覚えているわけではありませんが、その歌を聞くと、それは私に戻ってきます。 信じられないかもしれませんが、私は過去に生きないようにしています。 私はレーサーのリッキー・ジョンソンではありません。 今はルーク、ジェイク、キャシディのお父さん、そしてステファニーの夫です。 私は誇大広告を信じていません。 私は1980年代に速くレースをしてお金を稼いだ男です。 大統領が政府をめちゃくちゃにしているので、今は税金を払うために一生懸命働かなければなりません[笑い]。

モトクロスバイクでこれまで行った中で最もクールなことは何ですか? 私が8歳のとき、私は自転車で友達を追いかけていました、そして彼は「あなたが何をするにせよ、あなたは止めない方がいい」と言いました。 私たちは一緒に乗っていて、ゴルフコースを横切りました。 芝生はとても滑らかで、私は人生の時間を過ごしていましたが、人々は私たちにゴルフボールを打ち始めました! それはとてもクールでした。


ヤマハ時代のリッキー。

チャンピオンになるには何が必要ですか? あなたは適応する能力を持っている必要があります。 あなたが悪いスタートを切った場合、あなたはそれを最大限に活用します。 あなたの自転車が音を立てたり壊れたりした場合、あなたは生き残ります。 悪い日があると、XNUMX位になります。 あなたが良い一日を過ごすとき、あなたは皆を破壊します。 また、痛みに耐えることができなければなりません。 それは、走ったりトレーニングしたり、ねぐらをしたり、指を壊したりすることによる小さな痛みかもしれません。 それはもっとひどい痛みかもしれませんが、それでもあなたは前に進み、チャンピオンシップに向けて競争します。

ライアンダンジーのレースへのアプローチを誰が思いますか? ライアン・ダンジーはデビッド・ベイリーを思い出させます。 彼はとても滑らかで、あまりミスをしません。 彼はコンディショニングもしていますが、少しエッジに近づける必要があります。

オートバイはどこに行きましたか? 考えるのはおかしい! 通りを行ったり来たりしてバイクに乗る小さな男の子だった私は、ホワイトハウスでレーガン大統領に会いました。 本田宗一郎に会いました。 私は世界中にいます。 とても良い友達ができたので、今では彼らを家族だと思っています。 これはすべて、私がバイクに乗ったために起こりました。 夢を生きてきて、幸せになれませんでした。 ❏

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