モトクロスアクションを実現させた男性たちに感謝します

1977年のMXAテストクルー：47年前、ポールボードロー（後列）、ジョディワイゼル、チェリーストックトン、メカニックのアランハーン、（前列）カートエヴァンス、ピートマリー、アルベイカーがMXAギャングでした。

お礼を言うのは十分ではありませんが、 MXA テストライダーには感謝することがたくさんあります。ジョディ、ジョシュ、デニス、ダリル、トレバーは世界で最も素晴らしい仕事に就いています。彼らは乗ったり、レースをしたり、文章を書いたりします。確かに彼らは自分の仕事や炎天下で新品のバイクをテストしなければならない悲惨さについて不平を言っていますが、それは普通の職場の男性の話です。彼らは自分たちの仕事が大好きで、それはバイクのテストに注ぐ献身的な姿勢からもわかります。

あなたが読むとき MXA バイクテストは、1 つの MXA エディターの唯一の製品と考えたくなるかもしれません。違います。メインは5つですが、 MXA 男たちはモトクロスアクションの中核です、 MXA また、毎週私たちを大いに助けてくれる忠実なレーサーの乗組員もいます。 MXA プロ、獣医、中級者、初心者のモトクロス レーサーからなる選ばれたクルーにバイク、ギア、ヘルメット、パーツを提供しています。彼らの仕事は、毎週レースを行うことでテストプロセスにフィードバックを提供することです。

1982年のMXAテストクルー：42年前（左から右）ケチャップコックス、ランスムーアウッド、ゲイリージョーンズ、ジョディワイゼルがMXAの中核を担っていました。

　 MXA レッキングクルーは奇妙なミックスです。 アグレッシブな若いライダーがいます。 元AMAのプロ、確かな資格を持つ獣医の専門家。 クレイジーな地元のアマチュア。 1960年代と70年代のオールドラインレーサー。 私たちは完全な乗組員の助けなしにオートバイをテストする仕事をすることができませんでした—彼らの熱意のための若い、彼らの機械的スキルのための経験豊富なそして彼らの驚くべき知識のための古い手。

1985年のMXAテストクルー：39年前、デビッドゲリグ、ゲイリージョーンズ、ジョディワイゼル（後列）、ランスムーアウッド（前列）がMXAレッキングクルーでした。

1992年のMXAテストクルー：32年前、ゲイリー・ジョーンズ、アラン・オルソン、ジョディ・ワイゼル、ジョージ・コーラーは公式チームピークホンダ獣医チーム（ワークスバイクと派手なギアを備えた）でした。

これらのすべてのテストライダー（およびレースに出場したときに彼らをサポートしてくれた家族）には、ご協力いただきありがとうございます。 そして、古い学校のおかげで MXA ダグ・ダバック、ラリー・ブルックス、ポール・ブードロー、カート・エヴァンス、ピート・マリー、ビル・キーフ、デヴィッド・ゲリッグ、マイク・バッシャー、エド・アーネット、ゲイリー・ジョーンズ、クラーク・ジョーンズ、ティム・オルソン、ランス・ムーアウッド、ケチャップ・コックス、ディック・ミラーなどの過去のテストライダー、ジョン・ミナート、ジョン・バッシャー、ビリー・マスグレイブ＆ウィリー・マスグレイブ、マイク・フッカー、故アル・ベイカー、リッチ・アイエルシュテット、フィーツ・ミナート。そして特にジェレミー・マクグラス、マ​​イク・クレイグ、ロジャー・デコスター、マイク・チェンバレン、コール・シーリー。

2012年のMXAテストクルー：12年前、ジョディ・ワイゼル、ジョン・バッシャー、デニス・ステープルトン、ジョン・ミナートは熱心に働いていました。この写真はスズキ・スーパークロスのテストトラックで撮影され、写真が撮影されたとき、ダリル・エクランドはライディングで忙しかったです。

MXAのビッグ5：雑誌で見かける男性たち

ジョディ・ワイゼル： ジョディは 1968 年にモトクロスのレースを始め、テスト情報を求めて何千ものレースを記録してきました。彼は 1984 年に CMC #1 Vet Pro、1998 年に REM #1 ライダーであり、2018 年にはエジソン ダイ生涯功労賞を受賞しました。彼は生きている人間の中で最も多くのビンテージ バイクをテストしましたが、それは新品のときに乗ってテストしたのです。彼の Jody's Box コラムは古典的です。

Josh Mosiman： ジョシュ・モシマンは、モトクロス・アクションで働くようになる前に、AMA 250/450 ナショナルズと 250 スーパークロス シリーズで多くの国でレースをしてきました。. ジョシュの弟マイケルは、ファクトリーのハスクバーナチームとガスガスチームからスーパークロスシリーズとモトクロスシリーズに参戦しました。

デニスステープルトン： MXA 壁にはカレンダーがあり、デニスがその日にどこにいるかを追跡しようとしています。デニスはモトクロス界で最も多忙な男の一人であり、40 か国以上でレースを行ってきました。

ダリル・エクルンド： すべてのAMAProレーサーがテストライダーになるために必要なものを備えているわけではありませんが、ダリルはAMAProからフィジカルトレーナーに移行しました。 MXA テストライダーを簡単にテストできます。彼は今、 MXA 彼は広告マネージャーであり、今でも雑誌のために多くの仕事をしています。

ブライアン・メデイロス。 誰もがハワイに友達を持つ必要があります。ブライアンは現在南カリフォルニアに住んでいますが、カウアイ島に住む彼の家族は、私たちが玄関先に現れたら両手を広げて迎えてくれるだろうと私たちは知っています。ブライアンは自身のサスペンション会社であるEkolu Suspensionを所有していますが、MXAギャングのバイクのテストに膨大な時間を費やしています。

シーンの背後にいる男性

ローランド・ヒンズ：ローランド・ヒンツは2023年に亡くなり、モトクロスアクションの階層に大きな穴を残しました。彼は両方を所有していました MXA & ダートバイク MXAをスポーツの強力な勢力にするのに貢献しました。ローランドが寂しくなるのは、彼の指導とロジャー・デコスターを2年間（ロジャーの仕事とチーム・ホンダとスズキの間の）雑誌で働かせてくれたことだけでなく、雑誌の完全性を維持し、雑誌を家族として維持するという彼の主張のおかげでもある。フレンドリー。

トムヒンズ： トムはの息子です MXA オーナーのローランドヒンツ マウンテンバイクアクション、ダートホイール、ダートバイク。ローランドは熱心なオフロードライダーでしたが、息子にモトクロスレースをさせたくありませんでした。それで、もちろん、トミーはレースを始めました。トムは MXA のウェブサイトの運営を手伝っています。

故トムホワイト： AMAグランドナショナルダートトラッカー、ホワイトブラザーズの創設者、博物館オーナー、AMA殿堂入り選手、アナウンサー/司会者、モトクロスレーサーであるトム・ホワイトは、MXAで長年ヴィンテージ編集者を務めていました。ありがたいことに、トムは古いバイクを保存するために、ヴィンテージのモトクロスバイクでいっぱいの博物館と、それらに関する物語でいっぱいの保管庫を残しました。彼がいなくて寂しいです。

ジェイミー・エリス： オートバイのエレクトロニクスとハードウェアがより複雑になるにつれて、MXAはTwisted開発チューナーのJamie Ellisに、毎月の「Twisted Logic」コラムでエンジン、エレクトロニクス、デザインについての信じられないほどの理解を共有するよう依頼しました。

マーク・ジョンソン。 マークは、Red Bull KTM で 10 年間、WP サスペンション技術者を務めていました。彼はスーパークロス、モトクロス、オフロードレースでチームとともにチャンピオンシップを獲得してきました。現在、Mark は Research Engineering Performance (REP) を所有しており、AEO Powersports と提携しています。 Mark は MXA の「Suspension Simplified」コラムを執筆しており、貴重な技術情報源です。

アレックスマーティン： アレックス・マーティンは、AMA プロサーキットで 15 年間レースを続けました。彼はナショナルズで優勝し、20回以上の表彰台を獲得しています。アレックスは退職後、「トロール・トレーニング」という研修会社を設立した。 MXA は、「トロールトレーニング」コラムのあらゆる問題に関する専門知識を誇りに思っています。彼を訪ねて www.trolltraining.com.

トレバーネルソン。 トレバーは MXA の頼りになる男で、スタジオ写真からバイクのテスト撮影、カバーのデザイン、ビデオの編集、AMA ナショナルの報道、スーパークロス ピットのうろつきまで、あらゆることを担当しています。

ジャスティン・リー： ジャスティンはMXAレッキングクルーに新しく加わった人物で、アシスタントエディター兼アプリ開発者です。彼はウェブサイトの運営を手伝い、2024 MXA ファンタジーアプリを一から作成しました. 

ジョン・カー： ジョンは30年以上MXAで写真を撮影していますが、BMX、マウンテンバイク、サーフィンの写真でより有名です（ただし、私たちは彼のスーパークロス、ナショナル、グランプリ、テストバイクのショットが大好きです）。実際、ジョンは両方の組織に入会しています。 マウンテンバイクの殿堂 と BMX殿堂.

デビ・タミエッティ： MXA のエース レース写真家 (Josh Mosiman と共に) は、MXA のレッキング クルーの中で最も勤勉なメンバーです。

MXAの不名誉なヒーローに感謝

MXA を生産するには村が必要です…そして、あらゆるスキルレベルと年齢層のハードコアモトクロスレーサーで満たされている場合、私たちの村も必要です。

この 4 人は写真やビデオ撮影の頼れるライダーとしてスタートしましたが、今ではテストライダーとしても活躍しています。左から右へ：エズラ・ルイス、コール・ゼラー、マイケル・デル・ファンテ、コナー・スタイヤーズ。 

ジョシュ・ファウトは毎週モトクロスやオフロードイベントに出場しており、余暇にはジョシュ・モシマンのAMAナショナルレースメカニックとして働いています。

WORCSまたはNGPCオフロードイベントに参加していないとき、コール・ゼラーはMXAで大きな助けとなります。

コナー・スタイヤーズはプロランクを目指して努力しているので、さまざまなバイクに乗るのは悪いことではありません。

ここでジョシュ・モシマンと一緒にいるジョシュ・ホーリーは、MXAクルーの3人のジョシュのうちの1人で、テストライディングや写真撮影も手伝っています。

ダン・アラマンゴスはMXAの常駐オーストラリア人です。彼は毎週レースをし、レース写真を撮影し、他のオーストラリア人の発言を翻訳しています。

ジャスティン・マスカットは、うまくやっていく方法を知っています。

マーク・クロスビー（53）は余暇には「スターの歯医者」だが、レースと乗馬は彼の本当の仕事と言えるだろう。

Randel FoutはMXAの最も役立つチームメイトです。彼はサーキットではミスター・フィックスイットで、65 分でタイヤ交換ができ、2023 年のオーバー 65 歳以上エキスパート世界獣医チャンピオンシップが証明しているように、XNUMX 歳でもまだ速いです。

エズラ・ルイスは、AMA 450ナショナルズに出場するXNUMX人のMXAテストライダーのXNUMX人であり、ジョシュ・モシマン、デニス・ステイプルトン、ブライアン・メデイロスが加わります。

アーニー・ベッカーは元プロサーキット・ハスクバーナのレーサーでしたが、現在はスポーツカーレース、テストドライバー、そしてレーシングインストラクターを務めています。彼はカーレースに参加する必要がないときはいつでもレースをします。

ラース・ラーソンは、1970年代のMXAの形成期にテストライダーとして貢献し、感謝の気持ちから、私たちは彼がレースを続けるのを手伝うことを誓いました。エジソン・ダイがハスクバーナのオートバイをアメリカにデモンストレーションするために雇ったスウェーデンのGPライダーであるラースは、82歳になった今日でもMXAテストバイクをレースしています。

ジョン・オルトナーは、決して諦めなかった元インディアン・デューンズ・プロです。ジョンはオフロードレース、バハ、モトクロスの間を行ったり来たりしています。彼は2022年のナショナル・グランプリ・チャンピオンシップ（NGPC）シリーズで50歳以上と60歳以上のクラスのチャンピオンとなり、60年には大腿骨を骨折しレース終盤まで足の看護をしなければならなかったにもかかわらず、2023歳以上のチャンピオンシップで優勝した。季節..

ジョン・ペリーは南カリフォルニアからコロラド州デュランゴに引っ越しましたが、それでも南カリフォルニアに戻って大きなレースに出場することを妨げませんでした。彼の弟のジムは長年ヤマハのチームマネージャーを務め、現在はSMX組織で働いています。

マーク・ホールは、ホワイト・ブラザーズ、VP 燃料、6D ヘルメット、プロサーキットで働き、現在は WPS/Fly に所属しています。彼は別の長距離MXAテストライダーです。

ジョージ・コーラーは、引退してネバダ州カーソンシティに移るまで、フルタイムのレーサーでした。彼は7時間のドライブ中にモトクロスの虫に刺された。

ランディ スキナーについて簡単に説明することはできませんが、スピードウェイ バイクに乗ってグレン ヘレンのスタートラインに立つこの写真が、彼をよく表しています。

Luc De Leyは元サドルバックプロで、MXAレッキングクルーに参加する前に数十年間休暇を取りました。彼は金属加工と馬車の製作で最も有名です。リュックは、ボイド・コディントン、チップ・フース、その他多くの有名な自動車メーカーのために、カスタムの手打ちアルミニウム ボディを製造してきました。

いつもありがとう MXA 何年にもわたってライダーをテスト…そして新年あけましておめでとうございます