スーパークロスとその未来を眺める夜と日

一日の終わりにリラックスモードのコーデルカロ」土曜日の夜の250 Westフィールドに参加するための努力。

JON ORTNERによる写真とコピー

REMモトクロスは、その週の南カリフォルニアの激しい暴風雨からの路面の泥の堆積のためにキャンセルされ、土曜日の朝は解放されました。 海での日の出は、YZ450FでのレースからXNUMX日を始めるのに最適な方法です。 ベンチュラのウェーブフロントサーフショップにいる友人から、ファウラーの「ファウンテンオブユース」サーフボードの写真を撮るように依頼されました。

ベンチュラのウェーブフロントサーフショップのFowler“ Fountain of Youth”サーフボードは、安定性とパフォーマンスのために設計されています。 それは、もう少し浮力とコントロールを求めている多くの経験(そして何年も)を持つサーファー向けです。

正午までに、サーフボードの写真が撮影され、写真処理が完了し、画像がWave Front SurfShopのスタッフに配信されました。 そこから私は101高速道路に飛び乗って、バンをアナハイムに向けました。サンタバーバラのアートスタジオから車で2時間です。 2019モンスターエナジーAMAスーパークロス選手権の第XNUMXラウンドとして予定されているAXNUMXスーパークロスで、私の興味は本当に刺激されました。 土曜日の夜に世界最高のスーパークロスレーサーを見るために良い友達に会っただけでなく、日曜日のスーパークロス先物レースに出場するためにサインアップしました。

Alpinestarsは、新しいM10ヘルメットテクノロジーで帽子をかぶっています。

Supercross Futuresイベントは、アマチュアレーサーがAMA Supercrossライセンスを取得するために必要なポイントを獲得し、日曜日の日ではなく土曜日の夜にレースを行うための進歩プラットフォームです。 日曜日のイベント中には26の異なるクラスがあります。 50 ccバイクの450歳から、250 ccバイクの20歳までのライダー向けのクラスがあります。 メインイベントが行われるまでに、22人のライダーによるXNUMXつのヒートがトップXNUMXまで行われたため、超高速のXNUMXSX Futures Proクラスのレースは深刻でした。 これらのレーサーは、AMAスーパークロスチャンピオンシップにステップアップする次の列です。来年のビッグショーに向けて貴重な進歩ポイントを獲得しています。

A2での優勝ペア。 シェーン・マケルラスとトロイ・リー。

私は日曜日のアマチュアスーパークロスをレースする予定はありませんでしたが、トロイリーは私を乗馬のアイデアに導きました。 アナハイムスタジアムでのスーツは、私にとって素晴らしい思い出をたくさん刺激しました。 からの引用があります スーパークロスライブ.com これは、スーパークロスフューチャーズのレースを「数百万人のファンが後に続くスポーツで追求し、競争する信じられないほどのキャリアの始まり」と表現しています。 そして、それはすべてのライダーが未来に長く覚えていることです。」

Roland Sands Designsの3Dデザイナーであり、REMモトクロスレーサーのBrandon Reid。

その声明は私にとって素晴らしく真実です! 私の最初のアマチュアスーパークロスは1979年でした。それは私のレースの最初の年であり、125cc中級クラスで総合XNUMX位でフィニッシュしました。 それは素晴らしいライダーの長いリストに対して良い結果でした。 実際、ファクトリーヤマハのエリックケホーがそのレースに勝った。 エリックのキャリアは、アナハイムスタジアムでの最初の勝利の後、素晴らしいファクトリーライド、センセーショナルなモトクロス、スーパークロスの成功、そして世界で最も強力なレースチームの管理でリーダーシップを発揮するという壮大な道を歩みました。 現在、彼はHRCホンダチームマネージャーです。

ジョーイサヴァジー(17)のファクトリーカワサキは、ジョーイが脳震盪プロトコルテストに合格した後、A2の活動に復帰しました。

エリック・ケホーはさらにファクトリースターになり、その最初のアナハイムスーパークロスはバイクのライディングとレースへの情熱の始まりでした。 その日以来、私は世界中でプロのモトクロスとスーパークロスをレースする機会を得ました。 AMAナショナルズおよびスーパークロスから、FIMセントラルおよび南アメリカ選手権、プエルトリコ、ドイツ、スペイン、フランス、ベルギー、イタリアなどでのスーパークロスおよびハードクロスレースまで。 SCORE Championshipsは素晴らしいBaja 1000チームであり、ローカル、地域、国内、および国際的なイベントでのXNUMX勝を超えています。これには、Best in the Desert、WORCS、AME、CRC、CMC、Golden State、Trans-Calのクラブチャンピオンシップが含まれます。フロリダゴールドカップ、冬季オリンピック、そして近年ではREMモトクロス、すべてのレーシングキャリアはどこかで始まる必要があることを知っています。 私にとっては、アナハイムスタジアムでした。 そして、おそらく、それは今年のスーパークロス先物フィールドのいくつかに当てはまるでしょう。

モンスターエナジー/ヤマハファクトリーレーシングチームマネージャーのジムペリーがジャスティンバルシアに最後のアドバイスをします。

私にとって、日曜日のオーバー40エキスパートのメインイベントの最初のラップで20位に転落したため、XNUMXラップの終わりまでにXNUMX位からXNUMX位に長い充電がありました。 そして、もう一度、別のモトクロスの伝説が私のレースに勝ちました。元ファクトリーカワサキスーパークロスのスター、ジェフマティアスエビッチです。

Troy Lee Designs / Red Bull / KTMのSean Cantrellがアクション前の最後のストレッチをします。

アナハイムスタジアムでの40年間のレースを振り返ると、今と今を振り返ることは魅力的です。 2019年、スポーツに投入されたお金とテクノロジーはあなたの頭を一周するのが困難です。 40年前のアナハイムでの初めてのレースでは、有名なファクトリースターでさえ、ピットにセミトラックはありませんでした。 現在、50代、65代、85代の一部のアマチュアライダーがおり、セミトラックでピットアウトできます。 彼らには、整備士、トレーナー、バイクのフリート、スポンサーがいます。 タイヤ会社とギア会社が並ぶ12歳から長期契約まで署名。 私の時代はどう変わったか。

ハスクバーナのファクトリーライダーであるマイケルモシマンは、ロックスターエナジーハスクバーナFC250をレースする前に、最終準備を行います。

1979年に戻って、真にエリートの工場支援のレースチームは、14フィートのボックスバンを所有していました。 私たちの残りはピックアップトラックと貨物バンにいました。そしてもちろん、私たちは彼らのファクトリーボックスバンの星に畏敬の念を抱いていました。 私はまだカーゴバンに乗っています。次の車両は、わずか数マイル少ないカーゴバンになります。 そして、私はあなたに当時のレースと今のレースについて何かをお話しします。 何年も前にアナハイムスタジアムのライトの下で17歳の子供がレースをするスリルと興奮は、言葉では言い表せない経験でした。 前の晩は眠れませんでした。 スタートゲートに向かったとき、私は気分が悪く緊張しました。 AMA Proとしても、その気持ちは決して消えませんでした。 あなたの周りの素晴らしいライダーに畏敬の念を抱き、スポーツの偉人と同じレイアウトに乗ることは、あなたと永遠に共存するものです。 Supercross Futureは、前夜のトラックを非常にトーンダウンしたバージョンでした。 ジャンプとリズムのセクションは、大衆のための正気と安全の名において劇的に減少しました。

積極性、忍耐力、そして準備.. Troy Lee Designs / Red Bull / KTM's Shane McElrath。

「成熟した」アスリートであることの驚くべき利点は、新世代のプロライダー、そして私がかつて父親と競争した第250世代と第1980世代のライダーを目撃することです。 250SXフューチャーズプロクラスでは、ブレーデンオニールの父キースと私は中南米のモトクロス選手権のチームメイトでした。1000年代にスペイン、フランス、イタリア、ベルギーでスーパークロスをレースし、一緒にヨーロッパをツアーしました。 ブレーデンの祖父であるジム(オニールUSAの創設者)と私は、SCOREバハチャンピオンシップで数々の勝利を収めるためにチームを組みました。 Max Lee(日曜日のLCQ 2010SX Futuresの勝者)はTroy Lee(Troy Lee Designsの創設者)の息子です。 トロイと私は、サドルバックとインディアンデューンズの時代にプロクラスで戦いました。 さらに、250年にBaja XNUMXでチームを組みました(そして今日まで、私はTroy Lee Designsのギアとヘルメットを誇らしげに着用しています)。 元AMAプロのリッチテイラー(Xブランドのゴーグルで有名)も、息子のリチャードとザックと素晴らしい存在感を示しており、リチャードはXNUMXSX先物でリッピングしています。 もちろん、私はリッチのXブランドゴーグルを着用しています..見ることは信じています!

KTMのマーヴィン・マスキンは土曜日の夜にメカニックのフランキー・レーサムを背負ってスタートラインに向かいます。 奥にマチルド妻がいる。

これらの若いドルでラインセレクション、サスペンションのセットアップ、トラックコンディションについて話すこと自体が特権です。 これらの250SX先物競合他社の目を見ると、競合他社が未来の目を見ています。 これらの若いライダーが栄光、名声、富の最高層に到達するか、単に乗馬、レース、そして一生続くオートバイで友達を作る可能性への扉を開くかどうかにかかわらず...スポーツは彼らの人生にプラスの影響を与えます。

Factory Connection / Geico HondaのCameron McAdooは、すぐに使用できます。

スーパークロスフューチャーズがあなたの近くの町に来たら、早めにサインアップして(たくさんのお金を持ち込んで)、人生で数少ないことができることを必ず体験してください。 人でいっぱいのスタジアムのエネルギーを感じて、前の夜にあなたのヒーローを見てください、そしてあなたを感動させて感動させるのに十分なほど厳しいタフなトラックであなた自身のヒーローになってください。 日曜日のレース体験は、登録から申し込み、優れたトラックの準備、チェッカーフラッグまで、可能な限りシームレスでした。 ほぼ900のエントリーがあるため、レースプログラムが混乱するのは簡単ですが、日曜日のプログラムは時計仕掛けのように実行されました。

元AMAショーンリパノビッチ(現在はSLMXスクールで有名)は、A2のファンに笑顔を見せています。 彼は負傷した手首を看護している間傍観している。

私は、さまざまなスーパークロスイベント、バハ選手権、AME、およびREMモトクロス選手権から、長年にわたっていくつかの特別なトロフィーを保存してきました。 オーバー40エキスパートクラスの40日目の日曜日のプラークが私のコレクションに届きます。XNUMX年ほど前にこのスタジアムで優勝したトロフィーの完璧なブックエンドです。

ハンス・トランケンポルツは南アフリカから飛行機で飛んでA2を楽しんだ。 ハンスの父親はKTMの創設者でした。

Troy Lee DesignsのゼネラルマネージャーBill Keefeが、Shane McElrathのAnaheim 2 AMA 250 Westの勝利を祝います。

MXAの広告ディレクターであるロブメッシャーは、アイダホから降りてきてMXAの宮殿の塔で時間を過ごし、A2を捕まえました。

サンデーのスーパークロスの未来の写真

ヴィンセント・ウェイ。 ライトの下でアナハイムスタジアムを競争することに興奮しました。 彼は65cc(7-9)のAメインを獲得しました。

Casey Cochran(66)は85cc(9-12)A-Mainで印象的な勝利を収めました。

ハイデン・ディーガンの85cc Aメインのフロントへのラストラップチャージは、スクラブ中にテイクオフジャンプのトップにフレームをぶつけたとき、かなり短くなりました。 よく見てください。どちらの足もペグに乗っておらず、ハイデンの自転車は左に激しく揺れています。 彼はエンドした。

墜落後、ハイデンディーガンはバイクに座ってピットに戻されました。 彼は右肩を抱えていた。

Knobby Shop SouthのDennis Stapleton Sr.とNick Weyが子供たちが暴れる前に追いつきます。

デイモン・スミスと彼の家族は、レース前に笑顔を共有します。 デイモンはさらに、7A以上のメインで総合40位を獲得しました。

シェーン・スミス。 XNUMX歳で、彼のKnobby Shop South / O'Neal Cobraでロックする準備ができています。

トロイとマックス・リー。 250SX先物に向けたレース準備。

海電ディーガン。 嵐の前の静けさ。

モトクロスアクションマガジンのテストライダーであるブライアンメデイロスは、フェニックスとアナハイム250の両方で2 Proクラスに参戦しました。

Slade Varolaは、Simi Valley Cycles / Pro CircuitがスズキRM85をXNUMXストロークで裏打ちし、数多くのクラスでレースを行いました。 エンゼルスタジアムの厳しい制限により、XNUMXストロークは完璧なバイクになりました。

リチャードテイラーは、彼のシミバレーサイクル/ EKSブランドゴーグル/ FXRヤマハに完全に集中しています。

ライダーとブライアンフライデーはスターティングゲートに向かいます。

XNUMX歳のノアルークは、昼寝の前にピットに戻ることができませんでした。 ノアは彼の父親が彼のモトの後でピットまでランプを押し上げていたので眠りに落ちました。

Amari ArnoldはA2で待機しています。

ケールベインブリッジと彼の小さなスポッターは、ケールがXNUMX周の練習に入る前に土壇場でトラックウォークをしました。

Team Action DadのRyan Ablerは、A2のSupercross Futuresレースで一日中素晴らしい笑顔と素晴らしい乗り物をしました。

ブレーデン・オニールがモトにつ​​いて語る。 練習は午前7時30分に始まり、レースは午後9時に終了したので、モトの間で話す時間は十分にありました。

 

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