MXPERTSに尋ねる:横方向のアラベスクとは何ですか?

ヤマハYZ250からKTM250SXに、またはその逆に切り替えるほど簡単ではありません。それらは完全に異なるパワーバンドを持っています。

MXperts様
私は2015年のYZ250に185年間携わっています。 私はバージニアに住んでいて、バズクリークと他のいくつかの地元のトラックに乗っています。 私の体重は350ポンドです。 私は新しいバイクを手に入れることを考えていました。 KTM 250SXF、新しいYZ250、またはKTM 450SXXNUMXストロークについて考えています。 私はXNUMXを考慮していませんが、私はすべきですか? あなたが持っているどんな考えも役に立ちます。

かなりの350ストローク経験を持つほとんどのMXAテストライダーは、KTM350SXFが250ストロークから2020ストロークへの移行がより簡単であると信じています。 250SXFの多くの感覚は、XNUMXストロークの感触を模倣していますが、最大の違いは、高回転のXNUMXストロークパワーバンドです。 XNUMXストロークを使い続け、KTMXNUMXSXとXNUMX​​XNUMXYamaha YZXNUMXのどちらかを選択しようとしている場合は、次の点を考慮する必要があります。

(1) 2022 YZ250は、基本的に現在の2015モデルと同じですが、より滑らかなプラスチックとより狭いガスタンクを備えています。 2022年のYZ250の小売価格は7799ドルで、2015年をそのほんの一部に再構築することができます。 新しいYZ250を手に入れることは、横向きのarbabesque(あなたが始めたところからすぐに終わる横向きのプロモーション)です。

(2) 私たちは新しいバイクを手に入れるというサイレンの歌を理解しており、KTM 250SXの250ストロークを手に入れることは、別のヤマハYZ47.20よりもスリル満点の乗り物になると思います。 ただし、ダイノでは、KTMが250馬力を発生し、ヤマハYZ46.08がXNUMXを出力することに注意することが重要です。 しかし、これらXNUMXつのパワーバンドは、ピーク時にXNUMX頭の馬の中にいるにもかかわらず、互いにほとんど共通点がありません。

動いているとき、KTM 250SXは低から中までかなり強く、4rpmでYZ250よりも7000馬力も強くなります。 それは強くぶつかり、強く引っ張って、早くあきらめます。 250頭の馬はあきらめるポニーがたくさんいますが、KTM8200SXが8800rpmでピークに達すると、すぐにサインオフします。 そして、オレンジ色のバイクがヤマハの250 rpmのピークに達するまでに、YZ4.7は実際には250馬力優れています。 KTM 250SXは中低域に優れており、ヤマハYZ250はトップに優れています。 それは興味深い対戦です:純粋なうなり声とオーバーレブ。 私たちの意見では、ヤマハYZ250のエンジンは、より強力なKTM 250SXよりも幅が広く、扱いやすく、乗りやすいですが、追加されたパワーを使用できる場合は、KTM2020SXの方が優れたレースバイクです。 250ヤマハYZ2020と250KTM800SXの価格差はXNUMXドルです。

2022ガスガスMC350F。

(3) 私たちがあなたの立場にあるなら、KTM 350SXF、Husky FC350、またはGasGas MC350Fを真剣に検討します。 350SXFはKTM1000SXよりも250ドル多く、YZ2000よりも250ドル高いので、かなりのアップグレードです。 もちろん、中古のヤマハYZ250sの再販価値はここ数年で屋根を越えました。 2015 YZ250の状態が良ければ、350SXFの10,500ドルの希望小売価格のほぼ半分を手に入れることができます。 または、GasGas MC 350Fを入手することもできます。これは、ほぼ同じKTM9660SXFよりも840ドル安い350ドルで販売されています。 あなたのYZ250の再販とガスガスのより低い価格は価格から多くのかみ傷を取ります。 XNUMXからXNUMXへの変更は、一部のライダーにとっては恐ろしいかもしれませんが、中型のKTMサンパーは、すべてのXNUMXストローク排気量の中で最もユーザーフレンドリーです。 あなたが私たちがレースをする場所でレースをした場合、これは私たちがあなたに指示する場所です。

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